ستيرلينغ (ماركة)

كانت ستيرلينغ علامة تجارية للسيارات تُسوّق في الولايات المتحدة وكندا من قِبل شركة أوستن روفر كارز أوف نورث أمريكا (التي أُعيد تسميتها لاحقًا إلى ستيرلينغ موتور كارز)، وهي قسم من شركة روفر جروب البريطانية . بِيعَت سياراتها في أمريكا الشمالية من عام ١٩٨٧ إلى عام ١٩٩١، وخلال تلك الفترة تعاونت روفر مع شركة هوندا اليابانية . وشملت الطرازات المُباعة ستيرلينغ ٨٢٥، وستيرلينغ ٨٢٧، وإصدار ستيرلينغ أوكسفورد المحدود الإنتاج والمبني على طراز ٨٢٧. ^{[ ١ ]}

كان طراز ستيرلينغ الوحيد الذي تم بيعه هو سلسلة 800، وهو في الأصل سيارة روفر من سلسلة 800 ولكن بمواصفات مختلفة مصممة خصيصًا لسوق أمريكا الشمالية. في الولايات المتحدة وكندا، كان طراز ستيرلينغ متوفرًا فقط بمحرك بنزين V6.

تميزت سيارة ستيرلينغ بتصميم داخلي "بريطاني" أنيق، إلى جانب تصميم خارجي عصري وبسيط، ما جعلها تضاهي شقيقتها أكورا ليجند . وبلغت مبيعاتها في الولايات المتحدة ذروتها بأكثر من 14,000 سيارة في عام 1987. جميع الطرازات مزودة بتطعيمات داخلية من الخشب الطبيعي. كما تميزت طرازات SL بنظام ABS، ومقاعد كونولي الجلدية الكهربائية، وطلاء ثنائي اللون كتجهيزات قياسية. وحصلت سيارات ستيرلينغ المخصصة للسوق الأمريكية على أحزمة أمان أوتوماتيكية في طراز عام 1989.

على الرغم من تشابه الخصائص الديناميكية والأداء بشكل عام مع طراز ليجند ، نظرًا لتشاركهما في المنصة والهيكل الأساسي ووحدات الطاقة، إلا أن التغييرات الطفيفة في النوابض والمخمدات منحت كل طراز طابعًا فريدًا. تميزت سيارات ستيرلنج بطابع رياضي أكثر، مع ثبات أفضل وتحكم أدق من سيارات أكورا ليجند. وقد تم تحديد التوازن بين الراحة والتحكم من خلال استخدام نظام التعليق الأمامي ذي العظم المزدوج من هوندا، والذي سمح بانخفاض خط غطاء المحرك، ولكنه حدّ من حركة العجلات. هذا يعني أنه على الطرق الوعرة، كان هناك احتمال أكبر لانخفاض التماسك.

كانت جودة تصنيع سيارة 800 في بداياتها رديئة بشكل واضح، وفقًا لتصنيفات شركة JD Power . وشملت المشاكل المتعددة عيوبًا في التنجيد الداخلي - على سبيل المثال، بقي مزلاج غطاء المحرك على جانب الراكب من المقصورة في السنة الأولى من الإنتاج - بالإضافة إلى مشاكل في نظام Lucas الإلكتروني، ومشاكل في الطلاء. كما أثرت مشاكل التآكل في الطرازات الأولى سلبًا على سمعتها. كل هذا ساهم في النهاية في انهيار شركة Rover في الولايات المتحدة. تراجعت سيارة Sterling إلى ذيل قائمة تصنيفات JD Power ، بينما حققت شقيقتها، سيارة Acura Legend المصنعة في اليابان ، أعلى التصنيفات في عامها الأول.

أثناء الإنتاج، تم تغيير أجهزة القياس إلى مقاييس مصدرها شركة تصنيع مكونات مختلفة (فقدت مقياس ضغط الزيت ومقياس الفولت في هذه العملية) وتحسنت جودة التصنيع عامًا بعد عام.

بالإضافة إلى تأثيرات العملة البريطانية القوية، كانت شركة روفر تخسر المال، ولم يكن من الممكن استعادة الأرض المفقودة بالسيارة المحدثة وشقيقتها الكوبيه، وأعلنت شركة روفر للسيارات انسحابها من سوق أمريكا الشمالية في أغسطس 1991. في وقت الإعلان، باعت الشركة أقل من 2000 وحدة حتى ذلك العام.

بعد الانسحاب من السوق الأمريكية، ظلت سيارة روفر 800 تحظى بشعبية في أوروبا، خاصة بعد التحديث الرئيسي R17، واستمر إنتاجها حتى عام 1999 عندما تم استبدالها بسيارة روفر 75 .

• قائمة شركات تصنيع السيارات في الولايات المتحدة
• روفر 825 ستيرلينغ / روفر 827 ستيرلينغ

• نادي مالكي سيارات روفر 800
• موقع تاريخ ستيرلينغ على aronline.co.uk