طائرة ستينسون

📅 آخر تحديث: ١٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة

طائرة ستينسون SM-6000 هي طائرة ركاب ثلاثية المحركات ( ثلاثية المحركات ) تتسع لعشرة ركاب، صُممت وبُنيت في ثلاثينيات القرن العشرين من قِبل شركة ستينسون للطائرات . كانت SM-6000 طائرة أحادية السطح ذات جناح علوي مدعوم بدعامات، تتسع لطيار ومقصورة تتسع لعشرة ركاب. زُوّدت بثلاثة محركات لايكومينغ R-680  بقوة 215 حصانًا (160  كيلوواط) ، مثبتة على دعامات جانبية، واحد على كل جانب فوق وحدات الهبوط الرئيسية، وواحد في مقدمة الطائرة. تم إنتاج عدد من الطرازات المختلفة، معظمها بتصميمات داخلية مُحسّنة. في عام 1932، تم إنتاج طراز U، الذي تميز بأجنحة قصيرة منخفضة، مع محركين إضافيين مثبتين على كل جناح، بالإضافة إلى المحرك المركزي الموجود في مقدمة الطائرة.

المتغيرات

كورمان 6000
النماذج الأولية التي أنتجتها شركة كورمان للطائرات كجزء من إمبراطورية إي إل كورد . [ 2 ]
طائرة الركاب SM-6000
النسخة الأولية للإنتاج لعام 1930 بثلاثة محركات Lycoming R-680 بقوة 215 حصان (160 كيلوواط).
طائرة الركاب SM-6000-A
يتوفر طراز عام 1930 بتكوينات داخلية مختلفة.
SM-6000-B
ستينسون، جامعة مايفلاور، خطوط طيران
طائرة الركاب SM-6000-B1
طراز عام 1931 المخصص لجميع الركاب مع تجهيزات داخلية أفضل.
طائرة الركاب SM-6000-B2
مثل طراز B1 ولكن بتصميم داخلي مختلط للبريد والركاب.
طائرة موديل يو
طراز محسّن لعام 1932 بثلاثة محركات Lycoming R-680-BA بقوة 240 حصان (179 كيلوواط) على أجنحة قصيرة.
سي-91
التسمية العسكرية الأمريكية لبندقية SM-6000-A واحدة (رقم التسلسل 42-79547) تم إدخالها في الخدمة عام 1942.

المشغلون

 الولايات المتحدة
فيلبيني

الطائرات الناجية

لا يُعرف سوى وجود نموذجين فقط من هذه الطائرات ذات الجناح العلوي. أحدهما مملوك ومدار من قبل متحف الطيران في منتصف أمريكا في ماونت بليزانت، تكساس ، والآخر مملوك لكيرميت ويكس ويتم صيانته في حالة صالحة للطيران في فانتازي أوف فلايت في بولك سيتي، فلوريدا .

المواصفات (SM-6000-B)

البيانات من [ 5 ] [ 6 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: اثنان
  • السعة: عشرة (B1)، ثمانية (B2)
  • الطول: 42  قدمًا  (12.8  مترًا)
  • طول الجناح: 60  قدمًا  (18.29  مترًا)
  • الارتفاع: 12  قدم  (3.66  متر)
  • مساحة الجناح: 490 قدم  مربع  (45.6  متر مربع )
  • الوزن فارغاً: 5670  رطل (2620  كجم)
  • الوزن الإجمالي: 8600  رطل (3910  كجم)
  • محطة توليد الطاقة: 3 × محركات لايكومينغ R-680 ، بقوة 215 حصان (160 كيلوواط) لكل منها

أداء

  • السرعة القصوى: 146  ميلاً في الساعة (234  كم/ساعة، 127  عقدة)
  • سرعة الطيران: 125  ميلاً في الساعة (200  كم/ساعة، 109  عقدة)
  • المدى: 390  ميل (628  كم، 340  نمي)
  • سقف الخدمة: 14200  قدم (4330  متر)
  • معدل الصعود: 1000  قدم/دقيقة (5.1  متر/ثانية)

ملحوظات

  1. ↑ Wegg 1990، ص 118.
  2. ↑ دونالد م. باتيلو. تاريخ قيد التكوين: 80 عامًا مضطربة في صناعة الطيران العام الأمريكية . ص  10.
  3. 1 2 3 4 5 6 غراديج 1989، ص 18
  4. ↑ كما هو موضح في الجدول الزمني، 21 مارس 1934، خطوط بوسطن مين الجوية وخطوط سنترال فيرمونت الجوية، وجداول أخرى؛ كما هو موضح في مجلة موظفي خطوط بوسطن ومين الجوية، "خطوط بوسطن مين الجوية، تعود إلى الطيران في خدمة على مدار السنة"؛ حوالي عام 1933؛ تمت مناقشته بالتفصيل من قبل روبرت دبليو مودج في مغامرات طائر أصفر: سيرة شركة طيران، براندن برس، 1969.
  5. ↑ "Stinson Trimotors - Holcomb's Aerodrome" .
  6. ↑ Wegg 1990، ص 128.

مراجع

  • جرادج، جيه إم جي (نوفمبر 1989). "الطرازات الأمريكية الكلاسيكية: ستينسون إس إم-6000". فلاي باست . العدد  100. ص  18. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0262-6950 . 
  • تايلور، مايكل جيه إتش (1989). موسوعة جين للطيران . لندن: ستوديو إديشنز.
  • ويج، جون (1990). طائرات جنرال دايناميكس وأسلافها . لندن: كتب بوتنام للملاحة الجوية. ISBN 0-85177-833-X.
  • الموسوعة المصورة للطائرات (الجزء 1982-1985) . دار نشر أوربيس.

شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة ببندقية ستينسون SM-6000 على ويكيميديا ​​كومنز