مصفاة سنكور سارنيا

في عام ١٩٥٢، قامت شركة صن أويل (التي عُرفت لاحقًا باسم سونوكو ، ثم صنكور إنرجي ) بتشغيل مصفاة سارنيا. كان موقع المصفاة في سارنيا استراتيجيًا نظرًا لقربها من إمدادات النفط في ألبرتا، والتي تم الحصول عليها من إنشاء شركة خط الأنابيب بين المقاطعات ( إنبريدج حاليًا )، بالإضافة إلى طرق النقل الرئيسية على طول البحيرات العظمى. وكان لخط الأنابيب بين المقاطعات أهمية خاصة في نقل النفط الخام الكندي إلى سارنيا. اكتمل الربط في عام ١٩٥٣، وهو الآن جزء من نظام خطوط الأنابيب الرئيسية لشركة إنبريدج. ^{[ ٥ ]}

خلال الفترة من 1992 إلى 1995، باعت شركة صن أويل " سونيكو " في فيلادلفيا حصتها البالغة 75% في شركة سنكور كندا للجمهور. أدى البيع النهائي للحصة المتبقية البالغة 25% في عام 1995 إلى فصل سنكور ومصفاة سارنيا عن شركة صنيكو الأكبر بكثير. ^{[ 6 ]} لا تزال مصفاة سارنيا تحتفظ بعدة خطوط أنابيب متصلة بمصنع سنيكو السابق في توليدو ، أوهايو (الذي يُعرف الآن باسم PBF )، والذي يبلغ حجمه ضعف حجم سارنيا تقريبًا. كانت سارنيا المصفاة الوحيدة لشركة سنكور حتى استحواذها على مصفاة كوميرس سيتي في دنفر، كولورادو، عام 2003. ^{[ 7 ]} في عام 2009، أدى اندماج بترو كندا وسنكور إلى انضمام سارنيا إلى نظام تكرير أكبر بكثير يضم مصانع في إدمونتون ومونتريال.

شهد الموقع فترة استثمارية ضخمة بين عامي 2004 و2007، شملت أعمال التحديث وبناء العديد من الوحدات الجديدة. وكشفت الشركة أن إجمالي الاستثمار بلغ 960 مليون دولار. وصرح توم رايلي، نائب الرئيس الأول لقسم التكرير، قائلاً: "استثمرت سنكور استثمارًا كبيرًا لتعزيز التكامل بين عملياتنا في الرمال النفطية في شمال ألبرتا وأعمالنا في أونتاريو". وفي ذروة المشروع، وظّف المشروع 1600 عامل. وقد بلغ إجمالي ساعات العمل في سنكور 5.8 مليون ساعة عمل دون أي إصابات عمل مُسببة لتوقف عن العمل خلال هذه الفترة. ^{[ 8 ]}

تضم مصفاة سارنيا وحدة تكسير هودري كات الضخمة، التي طورها يوجين هودري ، وهي من الوحدات القليلة التي تم بناؤها على الإطلاق. شكلت وحدات تكسير هودري تقنية رائدة لوحدات التكسير التحفيزي السائل خلال الحرب العالمية الثانية، ولعبت دورًا حاسمًا في المجهود الحربي. ^{[ 9 ]} تم الانتهاء من بناء أول وحدة هودري ضخمة في مصفاة ماركوس هوك التابعة لشركة سونيكو في بنسلفانيا عام 1937 ^{[ 10 ]} ، وكانت سونيكو من الشركات القليلة التي استمرت في تشغيل هذه التقنية بعد أربعينيات القرن العشرين. تعمل وحدة هودري في سارنيا بشكل متواصل منذ ما يقرب من 70 عامًا، وقد تكون الأخيرة من نوعها التي لا تزال قيد التشغيل. ^{[ 11 ]}

تربط المصفاة علاقة طويلة الأمد مع مصفاة شل كندا سارنيا المجاورة، حيث تتشاركان في استخدام وحدة معالجة الهيدروجين. ووفقًا للتقرير السنوي لشركة سنكور لعام 2003، اتفق المصنعان على إنشاء الوحدة بتكلفة 300 مليون دولار، على أن يتم الانتهاء منها في عام 2006: ^{[ 12 ]}

في أكتوبر 2003، دخلت شركتا سنكور وشل كندا برودكتس إنك ("شل") في اتفاقية مدتها 20 عامًا تقوم بموجبها سنكور ببناء مرافق معالجة الهيدروجين في مصفاة سارنيا التابعة لها لمعالجة الديزل عالي الكبريت من مصافي سارنيا التابعة لكل من سنكور وشل.

وفقًا للبيانات المقدمة إلى حكومة كندا، فإن المصفاة تنبعث منها حوالي 800 ألف طن سنويًا من _ثاني أكسيد الكربون . ^{[ 15 ]}

ملاحظة: يمكن الاطلاع على جميع البيانات أدناه بشكل علني على الموقع الإلكتروني الخاص بالبيئة التابع لحكومة كندا .

1996 - انفجار ناقلة نفط أثناء تحميلها في المصفاة. ^{[ 16 ]} شاهد أيضًا فيديو حريق الناقلة على هذا الرابط: حريق سنكور من الجانب الأمريكي .

2003 - حريق وحدة النفط الخام المفرغة من الهواء. ^{[ 17 ]}

2019 - تم الإبلاغ عن حريق صغير وإخماده. ^{[ 18 ]}

2022 - تم احتواء التسرب النفطي في نهر سانت كلير. ^{[ 19 ]}

2025 - في مارس، تسرب النفط الخام من المصفاة مرة أخرى إلى نهر سانت كلير. ^{[ 20 ]}

انظر أيضًا مدونة تتبع المجتمع الخاصة بـ Chemical Valley . ^{[ 21 ]}