بترو كندا

في عام 1973، تضاعفت أسعار النفط العالمية أربع مرات نتيجة الحظر النفطي العربي الذي أعقب حرب أكتوبر . كانت مقاطعة ألبرتا تمتلك احتياطيات نفطية ضخمة ، سيطرت الشركات الأمريكية على استخراجها لفترة طويلة. ورأى رئيس الوزراء الكندي آنذاك، بيير ترودو، وحزب المعارضة الديمقراطي الجديد، أن هذه الشركات تُوجّه معظم إنتاجها نحو السوق الأمريكية، وبالتالي لم يستفد الكنديون إلا قليلاً من ارتفاع أسعار النفط. فعلى سبيل المثال، خلال مناقشات مجلس العموم ، أيّد تومي دوغلاس إنشاء شركة التاج الجديدة قائلاً: "يجب أن نتذكر أن الشعب الكندي قد أنفق مليارات الدولارات لتوسيع شركات النفط الأجنبية وإثرائها، والآن فقط، وبعد فوات الأوان، نُنشئ آلية اقتصادية لتطوير مواردنا البترولية لصالح الكنديين." ^{[ 1 ]}

كان الليبراليون بزعامة ترودو آنذاك يشكلون حكومة أقلية ، ويعتمدون على دعم الحزب الديمقراطي الجديد للبقاء في السلطة. وتوافقت الفكرة أيضاً مع التيار المتنامي نحو القومية الاقتصادية داخل الحزب الليبرالي. وقد أقر الليبراليون والحزب الديمقراطي الجديد مشروع القانون رغم معارضة حزب المحافظين التقدميين بقيادة روبرت ستانفيلد .

تأسست شركة بترو-كندا كشركة حكومية عام 1975 بموجب قانون برلماني، وبدأت عملياتها في 1 يناير 1976. مُنحت الشركة 1.5  مليار دولار كندي كتمويل تأسيسي، بالإضافة إلى تسهيلات في الوصول إلى مصادر تمويل جديدة. أُنشئت الشركة في كالجاري، على الرغم من معارضة شركات النفط القائمة. وكان أول رئيس لها موريس سترونغ . عارض حزب المحافظين التقدميين، بقيادة جو كلارك من ألبرتا آنذاك ، الشركة، ودعا إلى تفكيكها وبيعها. إلا أنهم لم يتمكنوا من تنفيذ هذه الخطط خلال فترة حكمهم القصيرة في عامي 1979 و1980.

مع تأسيس شركة بترو-كندا، نقلت الحكومة الفيدرالية حصتها البالغة 45% في شركة باناركتيك أويلز المحدودة وحصتها البالغة 12% في شركة سينكرود إلى الشركة الجديدة. وفي عام 1976، استحوذت بترو-كندا على شركة أتلانتيك ريتشفيلد كندا ، وفي عام 1978 على شركة باسيفيك بتروليومز ، وفي عام 1981 على العمليات الكندية لشركة بتروفينا . وفي عام 1983، تم الاستحواذ على معظم مصافي ومحطات خدمة بترو-كندا الأصلية من شركة بي بي كندا .

اكتسبت الشركة شهرة خارج ألبرتا كرمز للقومية الكندية . وسرعان ما نمت لتصبح واحدة من أكبر الشركات العاملة في حقول النفط التقليدية في الغرب، وكذلك في الرمال النفطية وحقول النفط البحرية على الساحل الشرقي.

عندما عاد الليبراليون إلى السلطة عام ١٩٨٠، شكّلت سياسة الطاقة محورًا هامًا، وتمّ إنشاء برنامج الطاقة الوطني الشامل . وقد أدّى ذلك إلى توسيع نطاق شركة بترو-كندا، لكن اعتُبر ضارًا باقتصاد ألبرتا. توقّفت حكومة الحزب المحافظ التقدمي برئاسة رئيس الوزراء برايان مولروني (١٩٨٤-١٩٩٣) عن استخدام بترو-كندا كأداة سياسية (وتخلّت معها عن برنامج الطاقة الوطني)، وبدأت في منافسة شركات القطاع الخاص بشكل كامل وناجح ^{[ ٢ ]،} متخليةً عن مبادئها التأسيسية المتمثلة في القومية الاقتصادية .

في عام 1990، أعلنت حكومة مولروني نيتها خصخصة شركة بترو-كندا، وطُرحت أولى الأسهم في السوق المفتوحة في يوليو 1991 بسعر 13 دولارًا للسهم الواحد. بدأت الحكومة تدريجيًا ببيع حصتها الأغلبية، لكنها احتفظت بحصة 19% في الشركة. مع ذلك، لم يُسمح لأي مساهم آخر بامتلاك أكثر من 10% من الأسهم. كما لم يُسمح للأجانب بالسيطرة على أكثر من 25% من الشركة.

خلال السنة الأولى، انخفضت قيمة الأسهم تدريجيًا إلى 8 دولارات، حيث تكبدت شركة بترو-كندا خسارة قدرها 603  ملايين دولار، ويعود ذلك أساسًا إلى انخفاض قيمة بعض الأصول. وقد قلصت الشركة، بعد تحولها إلى شركة خاصة، عدد العقارات التي تمتلك فيها حصة مباشرة بشكل ملحوظ. كما خفضت تكاليف تشغيلها السنوية بمقدار 300 مليون دولار، وانخفض عدد موظفيها من حوالي 11,000 إلى حوالي 5,000 موظف فقط. انتقل العديد من هؤلاء الموظفين المسرحين للعمل في شركات نفط أخرى في ألبرتا، وأسسوا شركات جديدة، مما أدى إلى ظهور جيل جديد من المنتجين الكنديين. إلا أن الكثيرين لم يعملوا في شركات نفط أخرى، وغادر بعضهم ألبرتا بحثًا عن عمل في أماكن أخرى.  

في ميزانيته الفيدرالية لعام 2004 ، تعهد وزير المالية رالف غوديل ببيع حصة الحكومة المتبقية في الشركة؛ وبحلول نهاية العام، باعت الحكومة حصتها البالغة 19%،  أي ما مجموعه 49 مليون سهم، محققةً صافي عائدات قدرها 3.2  مليار دولار. ^{[ 3 ]} اعتبارًا من يونيو 2007، كان أكبر المساهمين في الشركة هما شركة كابيتال ريسيرش آند مانجمنت (إحدى شركات مجموعة كابيتال ) بحصة 7.3%، وباركليز بحصة 4%. ^{[ 4 ]}

في 23 مارس 2009، أعلنت شركة سنكور للطاقة عن نيتها الاستحواذ على شركة بترو-كندا، ما سيؤدي إلى تشكيل شركة برأسمال سوقي إجمالي قدره 43.3  مليار دولار كندي. وكانت سنكور تخطط لإعادة تسمية عملياتها التجارية الحالية في أونتاريو، والتي تحمل علامة سنوكو التجارية، لتصبح تحت اسم بترو-كندا بعد إتمام عملية الاستحواذ. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

وافق المساهمون على عملية البيع في يونيو 2009، ^{[ 9 ] [ 10 ]} وأُنجزت في 1 أغسطس 2009. ^{[ 11 ] [ 12 ]} وكشرط لإتمام عملية الشراء، كان على شركة سنكور التخلي عن بعض منافذ البيع بالتجزئة التابعة لها. في ديسمبر 2009، بيعت 98 محطة وقود تابعة لشركة سنكور في أونتاريو (68 محطة تابعة لشركة سونيكو و30 محطة تابعة لشركة بترو-كندا) إلى شركة هاسكي إنرجي . ^{[ 13 ]}

في منتصف التسعينيات، بدأت شركة بترو-كندا في بعض مواقع ألبرتا بافتتاح متاجر جديدة تحمل علامة تجارية متخصصة في الوجبات السريعة والمأكولات الجاهزة، تحت اسم "نيبرز". وبحلول عام 2025، تركزت معظم هذه المتاجر في منطقة تورنتو الكبرى في أونتاريو. ^{[ 17 ]} كانت المطابخ تقدم شطائر طازجة، بالإضافة إلى وجبات الإفطار والبرغر المُسخّنة من المُجمّد، وكانت في أغلب الأحيان مفتوحة من الصباح الباكر حتى التاسعة أو العاشرة مساءً. وبحلول عام 2013، تم تقليص ساعات عمل مطابخ العديد من متاجر "نيبرز" بشكل كبير خلال فترتي ما بعد الظهر والعشاء، وأُغلقت بعضها نهائيًا، ويجري تغيير علامتها التجارية إلى " إيه آند دبليو" .

في عام 2006، أطلقت شركة بترو-كندا شركة اتصالات لاسلكية مسبقة الدفع تُعرف باسم بترو-كندا موبيليتي. وهي شركة تشغيل شبكة افتراضية للهواتف المحمولة (MVNO) على شبكة روجرز وايرلس .

بترو بوينتس هو برنامج الولاء الخاص بسلسلة محطات بترو . وكانت بترو-كندا قد طرحت سابقًا بطاقة ماستركارد بترو بوينتس بالتعاون مع سيتي بنك كندا . وفي يونيو 2010، أعلن سيتي بنك كندا عن نيته الاستحواذ على محفظة بطاقات ماستركارد الكندية التابعة لسيتي بنك، بما في ذلك بطاقات بترو-كندا المشتركة. ^{[ 18 ]} ويقدم برنامج بترو بوينتس حاليًا مكافآت لعملاء بنك RBC .

تضم حوالي 220 محطة تابعة لشركة بترو-كندا خدمة غسيل السيارات "سوبر واش" ؛ وتستخدم معظم هذه المحطات أنظمة الغسيل اللطيف، بينما تعتمد بعضها (خاصةً تلك التي كانت سابقًا محطات سونيكو) على معدات لا تتطلب اللمس. وتتميز بعض المواقع الأحدث بخدمة "جلايد أوتو واش" - وهي عبارة عن نفق غسيل لطيف يستخدم حزامًا ناقلًا مسطحًا بدلاً من أنظمة البكرات التقليدية.

في مايو 2023، أعلنت شركة سنكور عن اتفاقية مع شركة كانديان تاير لتحويل أكثر من 200 محطة وقود تابعة لها تحمل علامة كانديان تاير غاز+ إلى بترو-كندا. وسيشمل ذلك دمج نقاط بترو مع برنامج مكافآت ترايانغل التابع لشركة كانديان تاير. ^{[ 19 ]}

1. ويلبرت هيل هوبر ، 1976-1979
2. أندرو جانيش، 1979-1982
3. إدوارد ميشيل لاكوستا، 1982-1990
4. جيمس مارك ستانفورد، 1990-2000
5. رونالد ألفين برينمان ، 2000-2009

1. موريس فريدريك سترونج ، 1976-1978
2. ويلبرت هيل هوبر ، 1978-1993
3. ألفريد إدوين بارول، 1993-1995
4. جيمس طومسون بلاك، 1995-1996
5. توماس إدوارد كيرانز، 1996-2000
6. جيمس مارك ستانفورد، 2000
7. برايان فريدريك ماكنيل، 2000-2009