سويثلاند سايدينجز

52°42′48.00″ شمالاً 01°10′00.00″ غرباً / 52.7133333° شمالاً 1.1666667° غرباً / 52.7133333؛ -1.1666667

تُعدّ خطوط سويثلاند الجانبية مجموعة من خطوط السكك الحديدية الجانبية على خط سكة حديد غريت سنترال المحفوظ ، وتقع جنوب خزان سويثلاند وجسر سويثلاند الذي يعبره. وهي موقع محطة سكة حديد سويثلاند المقترحة ، والتي لم تُستكمل قط.

كانت الخطط الأصلية لخط السكة الحديد الرئيسي المركزي العظيم تتضمن محطة في سويثلاند بدلاً من روثلي ، على الرغم من أن روثلي كانت القرية الأكبر بكثير من روثلي. وكان من المقرر أن تتألف المحطة من رصيف جزيرة بالتصميم القياسي الذي أصبح شائعاً في هذا الخط، حيث كان الرصيف ذو التصميم "الجسري" الأقل شيوعاً يصل من طريق يمر أسفل الخط، على غرار محطة إيست ليك .

أجبر الضغط المحلي على تغيير الخطط، وانتقل الموقع المقترح إلى روثلي؛ ^{[ 1 ]} ومع ذلك، لم يُلغَ بناء محطة سويثلاند. فقد كانت شركة السكك الحديدية تنوي تحويل المنطقة إلى وجهة سياحية، وبدأ العمل في بناء المحطة على أي حال. بُني الدرج الذي كان سينقل الركاب من مستوى الطريق إلى الأرصفة، ولكن تم إغلاقه لاحقًا عند توقف البناء. ^{[ 2 ]} ولا يُعرف ما إذا كان الرصيف أو أي جزء آخر من المحطة المقترحة قد بُني.

لم تتحقق هذه الخطط اللاحقة، واعتُبرت محطة روثلي - التي تقع على بعد أقل من ميل إلى الجنوب - كافية لخدمة المنطقة.

مع ذلك، تم إنشاء خطوط فرعية وغرفة إشارات هنا لخدمة خط سكة حديد ماونتسوريل ، وهو خط فرعي لنقل المعادن يؤدي إلى محاجر الجرانيت في قرية ماونتسوريل الواقعة على بعد حوالي ميلين إلى الشمال الشرقي. ^{[ 3 ]} في عام 1955، ضمت خطوط سويثلاند الفرعية أربعة خطوط فرعية، وخط استقبال، وحلقات صعود وهبوط، ورصيفًا للخيول. ^{[ 4 ]} سُجّل آخر قطار يسير على طول الخط الفرعي في عام 1953، وتم إزالة السكة في ستينيات القرن العشرين. ^{[ 5 ]}

أغلقت شركة السكك الحديدية البريطانية الخط في عام 1969. وبعد إغلاقه، تم اقتلاع المسارات الجانبية، ولم يتبق سوى مسار واحد. ^{[ 3 ]}

في عام 1990، تم إعادة مد مسار مزدوج عبر الموقع.

في عام 2010، بدأ متطوعون من مشروع سكة ​​حديد غريت سنترال وسكة حديد ماونتسوريل إعادة مدّ السكة الحديدية على طول الخط الفرعي المؤدي إلى محجر ماونتسوريل. انطلق أول قطار ركاب إلى نانكلي هيل في 23 نوفمبر 2013، وبحلول مارس 2015 اكتمل بناء رصيف محطة ماونتسوريل.

في صيف عام ٢٠١٢، تم تشغيل غرفة إشارات أيلزبري الجنوبية السابقة (من محطة سكة حديد أيلزبري ) في الموقع للتحكم في حركة القطارات. وتُستخدم إشارات سكة حديد غريت ويسترن على هذا الجزء من الخط لتمثيل الخط المشترك بين غريت ويسترن وغريت سنترال .

تتألف خطوط سكة حديد سويثلاند الجانبية الآن من الخطين الرئيسيين مع مسارات فرعية على كل جانب، ومجموعة من الخطوط الجانبية لتخزين عربات السكك الحديدية، وفرع ماونتسوريل. تمتلك شركة صيانة مركبات السكك الحديدية المحدودة مستودعًا لأربع عربات في الموقع للتخزين الجاف لمركبات السكك الحديدية. ^{[ 6 ]}