TCDD E 43000

قاطرة TCDD E43000 هي قاطرة كهربائية ذات كابينة مزدوجة وستة محاور من نوع Bo-Bo-Bo، كانت تُستخدم سابقًا من قبل السكك الحديدية التركية الحكومية ، وتُستخدم حاليًا من قبل شركة TCDD Taşımacılık في تركيا . صُممت هذه القاطرات من قبل شركة توشيبا، وصُنعت بواسطة شركة TÜLOMSAŞ في ورشها بمدينة إسكي شهير. وتستند هذه القاطرة إلى قاطرة JNR Class EF63 الكهربائية في اليابان ، والتي صنعتها شركة توشيبا أيضًا. وقد طلبت السكك الحديدية التركية الحكومية 45 قاطرة كجزء من برنامج كهربة السكك الحديدية في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات.

طلبت شركة السكك الحديدية التركية (TCDD) هذه القاطرات لاستخدامها على خط سكة حديد إسطنبول-أنقرة، ولاحقًا لنقل البضائع على خط خام الحديد بين ديفريغي وإسكندرون . وبفضل استخدامها لنقل الركاب والبضائع على حد سواء، أصبحت القاطرة E43000 واحدة من أشهر القاطرات في تركيا، وإحدى قاطرتين كهربائيتين رئيسيتين لا تزالان قيد الاستخدام حتى اليوم، إلى جانب القاطرة E68000 . وبسبب اسم مصممها الأصلي، أطلق عليها عشاق السكك الحديدية في تركيا لقب " توشيبا ".

خلال ثمانينيات القرن الماضي، كانت شبكة السكك الحديدية التركية (TCDD) تعتمد بشكل كبير على قاطرات الديزل، باستثناء خطوط الضواحي في إسطنبول وأنقرة، بالإضافة إلى الجزء الغربي من خط سكة حديد إسطنبول-أنقرة الذي يبلغ طوله 139.8 كيلومترًا (86.9 ميلًا) . وفي أواخر الثمانينيات، بدأت هيئة السكك الحديدية الحكومية بتزويد خط إسطنبول-أنقرة بالكامل بالكهرباء، مع خطط لتزويد خطوط رئيسية أخرى بالكهرباء أيضًا. وعند اكتمال عملية التزويد بالكهرباء، لم يكن أسطول قاطرات الكهرباء التابع للسكك الحديدية آنذاك كافيًا لتشغيل القطارات ذات السعة الأكبر. فإلى جانب قطارات E8000 و E14000 الكهربائية، شغّلت السكك الحديدية ثلاث قاطرات كهربائية قديمة من سلسلة E4000 على خط ضواحي إسطنبول ، و15 قاطرة كهربائية من سلسلة E40000 على خطي ضواحي حيدر باشا وأنقرة ، بالإضافة إلى القطارات الإقليمية من إسطنبول إلى أدابازاري .  

في عام ١٩٨٧، طلبت سكك الحديد التركية الحكومية قاطرة كهربائية من شركة توشيبا، التي صنعت نموذجًا واحدًا وأرسلته إلى تركيا. وفي عام ١٩٨٨، وبموجب اتفاقية ترخيص، صنعت شركة تولومساش ٤٤ قاطرة أخرى في السنوات اللاحقة. دخلت القاطرات الخدمة على خط سكة حديد إسطنبول-أنقرة في عام ١٩٨٩، عندما تم تمديد خط الكهرباء من أريفية إلى إسكي شهير. اكتملت كهربة خط السكة الحديد بالكامل بعد أربع سنوات، في ٢٦ ديسمبر ١٩٩٣، مما سمح لقاطرات E43000 بإتمام الرحلة كاملة بين إسطنبول وأنقرة. في العام التالي، بدأت القاطرات تشغيل قطارات الشحن في شرق تركيا بين مناجم خام الحديد في ديفريغي ومدينة إسكندرون الساحلية على البحر الأبيض المتوسط ، بالإضافة إلى مصنع إسدمير للصلب شمال إسكندرون. بعد بضع سنوات، وتحديدًا في عام 1997، قامت شركة السكك الحديدية التركية (TCDD) بتزويد خطها الرئيسي الأوروبي الممتد من إسطنبول إلى أدرنة بالكهرباء ، وبدأ جزء من قاطرات E43000 العمل هناك. وبحلول نهاية التسعينيات، تضاعفت شبكة السكك الحديدية المكهربة التابعة لشركة TCDD أكثر من ثلاث مرات، ولم تعد قاطرات E43000 كافية لتلبية الطلب. لذا، في عام 1998، استأجرت TCDD عشرين قاطرة كهربائية من طراز JŽ 441 من كرواتيا ، وأعادت تصنيفها إلى E52500 . تولت قاطرات E52500 معظم عمليات نقل الركاب على خطوط السكك الحديدية المكهربة في تركيا، بينما استمرت قاطرات E43000 في نقل البضائع في الغالب؛ ولكن لم يكن من النادر أن تقوم قاطرات E43000 أيضًا بسحب قطارات الركاب، خاصة بين إسطنبول وأنقرة.

بحلول عام 2006، تم إخراج جميع قاطرات E40000 من الخدمة باستثناء ثلاث قاطرات، واقترب عقد إيجار قاطرات E52500 من نهايته. بعد إخراج قاطرات E40000 المتبقية من الخدمة وإعادة قاطرات E52500 إلى كرواتيا عام 2011، أصبحت قاطرة E43000 القاطرة الكهربائية الوحيدة العاملة في تركيا. لم يكن الطلب مرتفعًا كما كان سابقًا، نظرًا لافتتاح خط سكة حديد إسطنبول-أنقرة فائق السرعة وتوقف جميع قطارات الركاب غير فائقة السرعة بين إسطنبول وأنقرة، إلا أن هيئة السكك الحديدية التركية (TCDD) كانت بصدد كهربة العديد من خطوط السكك الحديدية الجديدة، من إزمير إلى إسكي شهير وبانديرما، وكذلك من توبراكالي إلى مرسين . استعدادًا لذلك، طلبت هيئة السكك الحديدية 80 قاطرة كهربائية جديدة عام 2013، وبدأت أولى هذه القاطرات العمل في أواخر عام 2015. تولت قاطرة E68000 جميع عمليات نقل الركاب ومعظم عمليات نقل البضائع.

صنعت القاطرة E43000 التاريخ في أواخر عام 2017 عندما تم استئجار 15 قاطرة من شركة TCDD إلى شركة Omsan Lojistik للعمل بين ديفريغي وإسكندرون على أول خط سكة حديد خاص للنقل العام في تركيا منذ عام 1935. واليوم، تقوم القاطرات E43000 في الغالب بتشغيل قطارات خام الحديد الثقيلة بين ديفريغي وإسكندرون.

• 
  TCDD E43 012 مع طلاءها الأصلي في ساحة حيدر باشا.
• 
  القطاران E43 022 و E43 022 المنتظران يغادران محطة حيدر باشا.
• 
  يقود E43 009 قطارًا بين المدن إلى محطة Söğütlüçeşme .
• 
  يقود قطار E43000 غير محدد الهوية قطار بوغازيتشي السريع عبر محطة كارتال .
• 
  يصل قطار أدابازاري إكسبريس، بقيادة قاطرة من طراز TCDD E 43000، إلى محطة قطار بوستانجي.
• 
  قطار أدابازاري السريع، بقيادة قاطرة TCDD E 43000، في محطة سكة حديد بوستانجي.

• قطارات تركيا على الرقم E43000
• صفحة TÜLOMSAŞ على E43000