خط تادامي

📅 آخر تحديث: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 12 صور
الموسوعة الحرة

خط تادامي (只見線، تادامي-سين ) هو خط سكة حديد ذو مناظر خلابة يبلغ طوله 135 كيلومترًا (84 ميلًا) في اليابان، وتديره شركة سكك حديد شرق اليابان (JR East). يربط هذا الخط محطة أيزو-واكاماتسو في أيزو-واكاماتسو بمحافظة فوكوشيما بمحطة كويدي في أونوما بمحافظة نيغاتا . [ 1 ] 

افتُتح الخط على مراحل متقطعة بين عامي 1928 و1971 . ونظرًا لصعوبة تمويل إصلاح أضرار العواصف المطرية، توقف تشغيل الخط بين محطتي آيزو-كاواغوتشي وتادامي من يوليو 2011 حتى أكتوبر 2022. [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] وخلال هذه الفترة، تم تسيير حافلة بديلة بين المحطتين. [ 5 ] [ 6 ] واستؤنفت الخدمة الكاملة على الخط في 1 أكتوبر 2022.

خدمات

خريطة الخطوط

جميع القطارات محلية (تخدم جميع المحطات)، حيث تسير حوالي ثمانية إلى تسعة قطارات في كل اتجاه يوميًا. ثلاث رحلات ذهابًا وإيابًا فقط تعمل على طول الخط بأكمله، بالإضافة إلى بعض القطارات الموسمية التي تنطلق من خطي بان إيتسو الغربي وجويتسو . ونظرًا لكثرة المنعطفات على الخط، تستغرق القطارات أكثر من أربع ساعات لقطع  مسافة 135.2 كيلومترًا (84.0 ميلًا). [ 7 ]

قائمة المحطات

  • تتوقف جميع القطارات في كل محطة.
  • يمكن للقطارات أن تمر ببعضها البعض في المحطات التي تحمل العلامات "◇" و "∨" و "∧"؛ ولا يمكنها المرور في تلك التي تحمل العلامات "｜".
محطةاليابانيةالمسافة (كم)الانتقالات موقع
بين المحطاتالمجموع
أيزو واكاماتسو会津若松–0.0■ خط بان إيتسو الغربي∨ايزوواكاماتسوفوكوشيما
نانوكاماتشي七日町1.31.3 ｜
نيشي واكاماتسوهذا هو1.83.1■ خط سكة حديد أيزو خط أيزو [ * 1 ]◇
أيزو-هونغوشكرا جزيلا3.46.5 ｜
أيزو تاكادا会津高田4.811.3 ｜أيزوميساتو ، مقاطعة أونوما
نيجيشي根岸3.514.8 ｜
نيتسوروجديد2.016.8 ｜
واكاميا若宮2.118.9 ｜أيزوبانجي ، مقاطعة كاوانوما
أيزو بانج会津坂下2.721.6 ◇
توديرانعم4.426.0 ｜
أيزو ساكاموتو会津坂本3.729.7 ｜
أيزو-يانايزو会津柳津3.633.3 ｜يانايزو ، مقاطعة كاوانوما
غودو郷戸3.636.9 ｜
تاكيا滝谷2.739.6 ｜
أيزو-هينوهارا会津桧原1.941.5 ｜ميشيما ، مقاطعة أونوما
أيزو-نيشيكاتا会津西方2.243.7 ｜
أيزو مياشيتا会津宮下1.745.4 ◇
هاياتو早戸5.851.2 ｜
أيزو-ميزونوما会津水沼3.955.1 ｜كانياما ، مقاطعة أونوما
أيزو ناكاجاوا会津中川3.258.3 ｜
أيزو كاواجوتشي会津川口2.560.8 ◇
هوناجديد2.863.6 ｜
أيزو كوسوجاوا会津越川6.470.0 ｜
أيزو-يوكوتاشكرا جزيلا3.273.2 ｜
أيزو-أوشيو会津大塩2.275.4 ｜
أيزو شيوزاوا会津塩沢5.580.9 ｜تادامي ، مقاطعة ميناميايزو
أيزو-غامو会津蒲生3.083.9 ｜
تادامي只見4.588.4 ◇
( تاجوكورا )(田子倉)6.890.7 أُغلقت المحطة في 16 مارس 2013◇
أوشيراكاوا大白川19.5109.2 ◇أونومانيغاتا
( كاكينوكي )(柿ノ木)3.2112.4 أُغلقت المحطة في 14 مارس 2015｜
إيريهيروسشكرا جزيلا6.4115.6 ｜
كاميجو上条3.1118.7 ｜
إيتشيغو سوهارا越後須原4.4123.1 ｜
أونوما-تاناكا魚沼田中3.9127.0 ｜
إيتشيغو هيروسشكرا جزيلا2.5129.5 ｜
يابوكامي藪神2.1131.6 ｜
كويدي小出3.6135.2■ خط جويتسو∧
  1. ↑ جميع قطارات خط أيزو تصل إلى محطة أيزو-واكاماتسو.

تاريخ

الوظائف الشاغرة

افتُتح القسم الشرقي من الخط، الممتد من آيزو-واكاماتسو إلى آيزو-يانايزو ، عام ١٩٢٨. وتم تمديد هذا القسم إلى آيزو-مياشيتا عام ١٩٤١، ثم إلى آيزو-كاواغوتشي عام ١٩٥٦. في ذلك الوقت، كان سد تاغوكورا قيد الإنشاء، وشُيّد خط سكة حديد خفيف لربط آيزو-كاواغوتشي بموقع البناء لنقل مواد البناء. وفي عام ١٩٦٣، بعد اكتمال السد، جرى تحديث خط السكة الحديد الخاص بالبناء وافتُتح إلى تادامي كجزء من القسم الشرقي. [ ٥ ]

في غضون ذلك، تم افتتاح القسم الغربي من الخط، من كويدي إلى أوشيراكاوا ، في عام 1942. وفي عام 1971، تم ربط القسمين بافتتاح خط الركاب فقط بين أوشيراكاوا وتادامي. [ 5 ]

عمليات الإغلاق

توقفت خدمات الشحن بين عامي 1980 و 1982.

أدت أضرار ناجمة عن عواصف مطرية غزيرة في يوليو/تموز 2011 إلى إغلاق جزء من الخط بين آيزو-كاواغوتشي وأوشيراكاوا . أُعيد افتتاح الجزء بين تادامي وأوشيراكاوا في 1 أكتوبر/تشرين الأول 2012، إلا أن ترميم الجزء المتبقي بين آيزو-كاواغوتشي وتادامي أثبت صعوبته. [ 8 ] في نهاية المطاف، توصلت شركة JR East إلى اتفاق مع محافظة فوكوشيما، بموجبه تشتري المحافظة البنية التحتية للسكك الحديدية والأرض، بينما تُؤجر تشغيلها لشركة JR East. [ 9 ] بعد 11 عامًا من الخدمة البديلة بالحافلات، استؤنف تشغيل الجزء المغلق في 1 أكتوبر/تشرين الأول 2022. [ 6 ]

تم إغلاق محطة تاغوكورا ، الواقعة بين أوشيراكاوا وتادامي ، في عام 2013. [ 10 ] تم إغلاق محطة كاكينوكي ، الواقعة بين إيريهيروسي وأوشيراكاوا ، في عام 2015. [ 11 ] كان إغلاق كلتا المحطتين بسبب انخفاض الاستخدام بشكل كبير.

عربات السكك الحديدية

سابق

مراجع

  1. ↑ "خط تادامي" . مخطط السفر إلى اليابان . ANA . تم الاطلاع عليه في 5 يوليو 2022 .
  2. ↑ "只見線全線運転再開につい て" [ فيما يتعلق باستئناف تشغيل خط تادامي بأكمله ] (PDF) (خبر صحفى) (باللغة اليابانية). شركة شرق اليابان للسكك الحديدية. 18 مايو 2022 . تم الاسترجاع في 15 أغسطس 2022 .
  3. ^ كوشيدا ، إيزومي (1 أكتوبر 2022). "JR只見線｢11年ぶり｣復活､地元住民たちの執念" [ إعادة فتح خط JR Tadami بعد 11 عامًا ] . تويو كيزاي اون لاين (باللغة اليابانية) . تم الاسترجاع في 5 أكتوبر 2022 .
  4. ↑ «إعادة فتح خط تادامي ذي المناظر الخلابة بعد أضرار العاصفة» . جريدة السكك الحديدية الدولية . 5 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أكتوبر 2022 .
  5. 1 2 3 "دليل مستخدم خط تادامي" (ملف PDF) . ورشة الاتحاد. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 7 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يوليو 2022 .
  6. 1 2 "只見線、2022年10月1日全線運転再開へ" [ يستأنف خط تادامي العمل في 1 أكتوبر 2022 ] . tetsudo.ch (باللغة اليابانية). 18 مايو 2022. مؤرشفة من الأصلي في 18 مايو 2022 . تم الاسترجاع في 18 مايو 2022 .
  7. ↑ جدول مواعيد قطارات JR، عدد ديسمبر 2010
  8. ↑ＪＲ只見線 早期再開は困難[ خط JR تادامي: إعادة فتح الخط بالكامل مبكراً أمر صعب ] . أخبار MSN سانكي (باللغة اليابانية). اليابان: صحيفة سانكي شيمبون وسانكي ديجيتال. ١٣ سبتمبر ٢٠١٢. مؤرشف من الأصل في ١٦ سبتمبر ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه في ٢٦ فبراير ٢٠١٣ .
  9. ↑ أوكيما، جاستن (24 فبراير 2022). "خطوط السكك الحديدية المحلية في اليابان تصبح أحدث ضحايا الجائحة" . أصوات عالمية . تم الاطلاع عليه في 5 يوليو 2022 .
  10. ↑أفضل الأسعار في العالم[ إغلاق محطة تاغوكورا على خط تادامي ] (ملف PDF) . بيان صحفي (باللغة اليابانية). اليابان: شركة سكك حديد شرق اليابان - فرع سينداي. 25 فبراير 2013. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 19 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 فبراير 2013 .
  11. ↑شكرا جزيلا لك.[ شكرًا لمحطة كاكينوكي، التي ستغلق أبوابها في الرابع عشر من الشهر ] . صحيفة ماينيتشي شيمبون (باللغة اليابانية). اليابان: صحف ماينيتشي. 9 مارس 2015. مؤرشف من الأصل في 21 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 21 ديسمبر 2015 .
  12. 1 2 "秘境の旅路彩り40年 最後の勇姿 魚沼 只見線キハ40系引退" [ تقاعدت سلسلة Tadami Line KiHa 40 بعد 40 عامًا ] (باللغة اليابانية). نيغاتا نيبو. 14 يوليو 2020 مؤرشفة من الأصلي في 17 يوليو 2020.
يسافر
الجدول الزمني
قائمة المحطات