الخطوط الجوية اليابانية

📅 آخر تحديث: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 82 صور
الموسوعة الحرة

الخطوط الجوية اليابانية
اللغة اليابانية
اتحاد النقل الجوي الدولي منظمة الطيران المدني الدولي شارة تعريف
نيو هامبشاير آنا كل اليابان
تأسست27 ديسمبر 1952 ؛ منذ 71 عامًا (باسم مروحية وطائرة يابانية ) ( 1952-12-27 )
المحاور
المحاور الثانوية
المدن المحورية
برنامج المسافر الدائمنادي الأميال ANA
تحالفتحالف ستار
الشركات التابعة
حجم الأسطول217 [2]
الوجهات92 [3]
الشركة الأمشركة ANA القابضة المحدودة
تم تداولها كـ
المقر الرئيسيمركز مدينة شيودومي
ميناتو ، طوكيو ، اليابان [4]
الأشخاص الرئيسيون
ربحيزيد ¥ 1.020 تريليون (2022) [5]
الدخل التشغيلييزيد ¥−29.090 مليار (2022) [5]
صافي الدخليزيد −142.239 مليار ين (2022) [5]
إجمالي الأصوليزيد 3.218 تريليون ين (2022) [5]
إجمالي حقوق الملكيةينقص 803.415 مليار ين (2022) [5]
موظفينينقص42,196 (2022) [5]
موقع إلكترونيwww.ana.co.jp/ar/jp/

شركة طيران أول نيبون المحدودة (全日本空輸株式会社، Zen Nippon Kūyu Kabushiki gaisha ، ANA ) هي شركة طيران يابانية يقع مقرها الرئيسي في ميناتو ، طوكيو. تقدم شركة طيران أول نيبون خدمات إلى وجهات محلية ودولية وهي أكبر شركة طيران في اليابان، متقدمة على شركة الطيران الوطنية المنافسة لها Japan Airlines . [6] اعتبارًا من أبريل 2023، يبلغ عدد موظفي شركة الطيران حوالي 12800 موظف. [7] انضمت شركة الطيران كعضو في تحالف ستار في أكتوبر 1999.

بالإضافة إلى عملياتها الرئيسية، تسيطر ANA على العديد من شركات نقل الركاب الفرعية، [8] مثل شركة الطيران الإقليمية ANA Wings ، وAir Nippon ، وAir Do ( شركة طيران منخفضة التكلفة تدير خدمة مجدولة بين طوكيو ومدن في هوكايدو )، و Air Japan و Allex Cargo (ANA Cargo - قسم الشحن الذي تديره Air Japan ). تعد ANA أيضًا أكبر مساهم في Peach ، وهي شركة طيران منخفضة التكلفة مشتركة مع شركة هونج كونج First Eastern Investment Group. في 29 مارس 2013، تم تسمية ANA كشركة طيران 5 نجوم من قبل Skytrax .

تاريخ

تشكيل

مؤسسو شركة اليابان للنقل الجوي والمروحيات وطائرة بيل 47D-1

كان أول أسلاف ANA هو شركة Japan Helicopter and Airplane Transports Company (日本ヘリコプター輸送، Nippon Herikoputā Yusō ) (المعروفة أيضًا باسم Nippon Helicopter and Aeroplane)، وهي شركة طيران تأسست في 27 ديسمبر 1952. كانت Nippon Helicopter مصدرًا لما أصبح فيما بعد يكون رمز شركة الطيران التابع لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) التابع لـ ANA ، NH . [10]

طائرة بوينج 737-200 بشعار "موهيكان" من أواخر الستينيات حتى عام 1983 لشركة ANA
كان الشعار الأول لـ NH و ANA مستوحى من المسمار الهوائي الخاص بـ ليوناردو دافنشي وتم استبداله بالشعار الحالي في عام 1982 كشعار للزي الرسمي وفي عام 2012 كشعار للشركة.

بدأت شركة نيو هامبشاير خدمات طائرات الهليكوبتر في فبراير 1953. وفي 15 ديسمبر 1953 ، قامت بتشغيل أول رحلة شحن بين أوساكا وطوكيو باستخدام طائرة دي هافيلاند دوف ، JA5008. [9] كانت هذه أول رحلة مجدولة يقوم بها طيار ياباني في اليابان بعد الحرب. بدأت خدمة الركاب على نفس الطريق في 1 فبراير 1954، وتمت ترقيتها إلى طائرة دي هافيلاند هيرون في مارس. [11] في عام 1955، بدأت طائرات دوغلاس دي سي-3 في الطيران لشركة نيو هامبشاير أيضًا، [9] وفي ذلك الوقت امتدت شبكة خطوط الطيران من شمال كيوشو إلى سابورو . في ديسمبر 1957، غيرت شركة نيبون هليكوبتر اسمها إلى شركة أول نيبون للطيران. [12]

كانت شركة ANA السلف الآخر لشركة الخطوط الجوية اليابانية هي شركة Far East Airlines (極東航空, Kyokutō Kōkū ) . [13] وعلى الرغم من تأسيسها في 26 ديسمبر 1952، قبل يوم واحد من تأسيس شركة Nippon Helicopter، إلا أنها لم تبدأ عملياتها حتى 20 يناير 1954، عندما بدأت رحلات الشحن الليلية بين أوساكا وطوكيو، باستخدام طائرة دي هافيلاند دوف أيضًا. وقد تبنت طائرة DC-3 في أوائل عام 1957، حيث امتدت شبكة مساراتها عبر جنوب اليابان من طوكيو إلى كاجوشيما . [11]

اندمجت شركة فار إيست إيرلاينز مع شركة أول نيبون إيرلاينز التي أُطلق عليها حديثًا في مارس 1958. بلغ إجمالي القيمة السوقية للشركات المندمجة 600 مليون ين ، وكانت نتيجة الاندماج أكبر شركة طيران خاصة في اليابان. [9] تلقت شركة الطيران المندمجة اسمًا يابانيًا جديدًا (全日本空輸؛ Zen Nippon Kūyu ؛ All Japan Air Transport). أدارت شركة الطيران المتحدة الجديدة شبكة طرق تم دمجها من سابقتيها، وتم اختيار شعار شركة NH الأكبر ليكون شعارها. [9]

العصر المحلي

إيرادات الركاب بالأميال/الكيلومترات، بالملايين
سنة مرور
1964 693 دورة في الدقيقة
1968 1327 دورة في الدقيقة
1970 2727 دورة في الدقيقة
1972 3794 دورة في الدقيقة
1973 8421 RPKs
1975 10513 RPKs
1979 17073 طلقة نارية
1985 18997 RPKs
1990 33007 ر.ك.
1995 42722 RPKs
المصدر: عالم النقل الجوي

نمت شركة ANA خلال الستينيات، وأضافت طائرة فيكرز فيكونت إلى الأسطول في عام 1960 وطائرة فوكر إف 27 في عام 1961. [9] شهد أكتوبر 1961 ظهور شركة ANA لأول مرة في بورصة طوكيو للأوراق المالية وكذلك بورصة أوساكا للأوراق المالية . [9] شهد عام 1963 اندماجًا آخر مع شركة فوجيتا للطيران ، مما رفع رأس مال الشركة إلى 4.65 مليار ين. [9] في عام 1965، قدمت شركة ANA أول طائرة نفاثة لها، وهي طائرة بوينج 727 ثلاثية المحركات، على طريق طوكيو-سابورو. قبل ذلك، رفض مكتب الطيران المدني الياباني ترخيص استيراد طائرات 727 التابعة لشركة ANA ما لم تستحوذ شركة الخطوط الجوية اليابانية (JAL) على أسطولها الخاص من طائرات 727. [14] قدمت شركة ANA أيضًا أول طائرة ركاب توربينية محلية الصنع في اليابان، وهي NAMC YS-11 في عام 1965، لتحل محل طائرات كونفير 440 على الطرق المحلية. [9] في عام 1969، قدمت شركة ANA خدمات طائرة بوينج 737. [9]

طائرة بوينج 747SR-81 تابعة لشركة ANA في مطار بيرث (منتصف الثمانينيات)

مع نمو ANA، بدأت في التعاقد مع شركات السفر في جميع أنحاء اليابان للتعامل مع الخدمات الأرضية في كل منطقة. حصلت العديد من هذه الشركات على أسهم في ANA كجزء من صفقاتها. تستمر بعض هذه العلاقات اليوم في أشكال مختلفة: على سبيل المثال، تحتفظ شركة Nagoya Railroad ، التي تعاملت مع عمليات ANA في منطقة Chūbu جنبًا إلى جنب مع شراكات أخرى، [15] بمقعد دائم في مجلس إدارة ANA . [16] بحلول عام 1974، كان لدى ANA أكبر شبكة خطوط جوية محلية في اليابان. [13]

وبينما كانت عمليات ANA المحلية تنمو، منحت وزارة النقل شركة الخطوط الجوية اليابانية المملوكة للحكومة احتكارًا للرحلات الجوية الدولية المجدولة [9] والذي استمر حتى عام 1986. وسُمح لشركة ANA بتشغيل رحلات طيران مستأجرة دولية: وكانت أول رحلة لها على متن طائرة بوينج 727 مستأجرة من طوكيو إلى هونج كونج في 21 فبراير 1971. [17]

أنواع الأسطول الرئيسية لشركة ANA في أوائل التسعينيات: بوينج 747SR ، ولوكهيد L-1011-1 تريستار ، وإيرباص A320-200

اشترت شركة ANA أول طائرة عريضة البدن، ست طائرات Lockheed L-1011s ، في نوفمبر 1971، بعد جهود مبيعات مطولة من قبل شركة Lockheed والتي تضمنت مفاوضات بين الرئيس الأمريكي ريتشارد نيكسون ورئيس الوزراء الياباني كاكوي تاناكا ورئيس الوزراء البريطاني إدوارد هيث (الضغط لصالح صانع المحركات رولز رويس ). كما ضغط تاناكا على المنظمين اليابانيين للسماح لشركة ANA بالعمل على طرق آسيا كجزء من الحزمة. [18] دخلت الطائرة الخدمة على طريق طوكيو-أوكيناوا في عام 1974. كانت شركة الطيران قد طلبت طائرات ماكدونيل دوغلاس دي سي-10 لكنها ألغت الطلب في اللحظة الأخيرة وتحولت إلى شركة Lockheed. تم الكشف لاحقًا عن أن شركة Lockheed قامت برشوة رئيس الوزراء كاكوي تاناكا بشكل غير مباشر لإجبار هذا التبديل: أدت الفضيحة إلى اعتقال تاناكا والعديد من المديرين من شركة ANA ووكيل مبيعات Lockheed Marubeni بتهمة الفساد. [19]

تم تقديم طائرات بوينج 747-200 على خطوط طوكيو-سابورو وطوكيو-فوكوكا في عام 1976 [9] وطائرات بوينج 767 في عام 1983 [20] على خطوط شيكوكو . كانت طائرات B747 الأولى التي قدمتها الشركة هي طراز SR قصير المدى، المصمم للطرق المحلية اليابانية. [17]

العصر الدولي

طائرة بوينج 737-500 تابعة لشركة ANA في مطار نيو شيتوسي ( تشيتوسي ). ويمكن رؤية طائرة بوينج 777-200 تابعة لشركة ANA في طريقها النهائي في الخلفية.

في عام 1986، بدأت ANA في التوسع خارج نطاق شركة الطيران المحلية الرئيسية في اليابان لتصبح شركة طيران دولية تنافسية أيضًا. [9] في 3 مارس 1986، بدأت ANA رحلات جوية دولية مجدولة بخدمة ركاب من طوكيو إلى غوام . [21] تلا ذلك رحلات إلى لوس أنجلوس وواشنطن العاصمة ، وتبع ذلك نهاية العام، ودخلت ANA أيضًا في اتفاقية خدمة مع الخطوط الجوية الأمريكية [9] لتغذية رحلات شركة الطيران الأمريكية الجديدة إلى ناريتا .

وسعت الخطوط الجوية اليابانية خدماتها الدولية تدريجيًا: إلى بكين وداليان وهونج كونج وسيدني في عام 1987؛ وإلى سيول في عام 1988؛ وإلى لندن وسايبان في عام 1989 ؛ وإلى باريس في عام 1990 وإلى نيويورك وسنغافورة في عام 1991. [ 22] [ 23 ] تمت إضافة معدات إيرباص مثل A320 وA321 إلى الأسطول في أوائل التسعينيات، وكذلك طائرة بوينج 747-400. انضمت الخطوط الجوية اليابانية إلى تحالف ستار في أكتوبر 1999. [24]

شهد عام 2004 تجاوز أرباح شركة ANA لأرباح شركة JAL لأول مرة. وفي ذلك العام، وفي مواجهة فائض في المساحات المتاحة بسبب بناء مطارات جديدة والتوسع المستمر في مطار طوكيو الدولي ، أعلنت شركة ANA عن خطة لتجديد الأسطول من شأنها استبدال بعض طائراتها الكبيرة بعدد أكبر من الطائرات الأصغر حجمًا. [25]

طائرتان من طراز بوينج 747-400D تابعة لشركة ANA في مطار طوكيو الدولي (مطار هانيدا)

في عام 2004 أيضًا، أنشأت ANA شركة تابعة منخفضة التكلفة Air Next لتشغيل الرحلات الجوية من مطار فوكوكا بدءًا من عام 2005، وأصبحت المساهم الأكبر في Nakanihon Airline Service (NAL) ومقرها في مطار ناغويا . [26] في عام 2005، أعادت ANA تسمية NAL إلى Air Central، ونقلت مقرها الرئيسي إلى مطار تشوبو سنتراير الدولي . [27] في 12 يوليو 2005، توصلت ANA إلى اتفاق مع NYK لبيع حصتها البالغة 27.6٪ في Nippon Cargo Airlines، وهو مشروع مشترك تم تشكيله بين الشركتين في عام 1987. [28] سمح البيع لشركة ANA بالتركيز على تطوير قسم الشحن الخاص بها. في عام 2006، أسست ANA و Japan Post و Nippon Express و Mitsui OSK Lines شركة ANA & JP Express (AJV)، والتي ستدير سفن الشحن. ANA هي المساهم الأكبر في AJV. استوعبت عمليات الشحن الجوي لشركة الخطوط الجوية اليابانية.

طائرة بوينج 777-300ER تابعة لشركة ANA في مطار هيثرو بلندن تحمل شعار "إلهام اليابان" في عام 2024

أطلقت مجلة Air Transport World على شركة ANA لقب "شركة الطيران للعام" لعام 2007. في عام 2006، تم الاعتراف بشركة الطيران من قبل FlightOnTime.info باعتبارها شركة الطيران الأكثر التزامًا بالمواعيد بين لندن وطوكيو على مدار السنوات الأربع الماضية على التوالي، استنادًا إلى الإحصائيات البريطانية الرسمية. [29] حصلت شركة Japan Airlines على اللقب في عام 2007. في عام 2009، أعلنت شركة ANA عن خطط لاختبار فكرة كجزء من حملة "الرحلات الإلكترونية" لشركة الطيران، وتشجيع الركاب على رحلات مختارة على زيارة دورات المياه في المطار قبل الصعود إلى الطائرة. [30] [31] في 10 نوفمبر من نفس العام، أعلنت شركة ANA أيضًا عن "إلهام اليابان"، أحدث مفهوم للرحلات الدولية لشركة ANA، مع إعادة تصميم الكبائن التي تم إطلاقها في البداية على طائراتها 777-300ER . [32]

في يوليو 2011، اتفقت شركة All Nippon Airways وشركة AirAsia على تشكيل شركة طيران منخفضة التكلفة ، تسمى AirAsia Japan ، ومقرها مطار ناريتا الدولي في طوكيو . تمتلك ANA 51 بالمائة من الأسهم وتمتلك AirAsia 33 بالمائة من الأسهم التصويتية و16 بالمائة من الأسهم غير التصويتية من خلال شركتها التابعة المملوكة بالكامل، AA International. [33] استمرت شركة الطيران حتى أكتوبر 2013، عندما انسحبت AirAsia من المشروع المشترك؛ تم تغيير اسم شركة الطيران لاحقًا إلى Vanilla Air .

في مارس 2018، أعلنت شركة All Nippon Airways عن دمج شركتيها التابعتين للطيران منخفض التكلفة Peach Aviation و Vanilla Air في كيان واحد يحتفظ باسم Peach؛ بدءًا من النصف الثاني من السنة المالية 2018 ويكتمل بحلول نهاية السنة المالية 2019. [34]

في 29 يناير 2019، اشترت شركة ANA Holdings حصة 9.5% في شركة PAL Holdings، الشركة الأم لشركة الخطوط الجوية الفلبينية ، مقابل 95 مليون دولار أمريكي. [35]

الشركة الأم

تأسست شركة ANA Holdings Inc. في أبريل 2013 بسبب "المشهد المتغير لصناعة الطيران"، مع ذكر المنافسة ضد شركات الطيران منخفضة التكلفة كأحد الأسباب. ستضم الشركة القابضة الجديدة أكثر من 70 شركة تحتها، وأبرزها All Nippon Airways، ولكن أيضًا شركات تابعة منخفضة التكلفة مثل Peach Aviation وشركات تقديم الطعام الأخرى والعمليات الأرضية. يقود الشركة القابضة رئيس ومدير تنفيذي منفصلان. [36]

القيادة العليا

  • الرئيس : كوجي شيباتا
  • الرئيس التنفيذي : شينيتشي إينوي

قائمة الرؤساء السابقين

  1. يوجي أوهاشي (2013–2015)
  2. شينيتشيرو إيتو (2015–2022)
  3. شينيا كاتانوزاكا (2022-2024)

قائمة الرؤساء التنفيذيين السابقين

  1. شينيتشيرو إيتو (2013–2015)
  2. شينيا كاتانوزاكا (2015–2022)
  3. كوجي شيباتا (2022-2024)

الشؤون المؤسسية والهوية

الرئيس والمدير التنفيذي

منذ أبريل 2013، عندما تم تشكيل شركة أم جديدة، لم يتول قيادة شركة All Nippon Airways سوى رئيس ومدير تنفيذي. وأصبح رئيس مجلس إدارة All Nippon Airways رئيسًا للشركة القابضة، ولم يعد لشركة All Nippon Airways رئيس خاص بها. وفيما يلي قائمة بالرؤساء والمديرين التنفيذيين، إلى جانب سنة تعيينهم: [37]

  1. ماسويتشي ميدورو – 1952
  2. كاهيتا أوكازاكي – 1961
  3. إيسامو موريمورا – 1967
  4. تيتسو أوبا – 1969
  5. توكوجي واكاسا – 1970
  6. ماساميتشي أنزاي – 1976
  7. تايزو ناكامورا – 1983
  8. أكيو كوندو – 1987
  9. سيجي فوكاتسو – 1993
  10. كيتشيسابورو نومورا – 1997
  11. يوجي أوهاشي – 2001
  12. مينيو ياماموتو – 2005
  13. شينيتشيرو إيتو – 2009
  14. أوسامو شينوبي – 2013
  15. يوجي هيراكو – 2017
  16. شينيتشي إينوي – 2022 (حاليًا)

المقر الرئيسي

مركز مدينة شيودومي في ميناتو، طوكيو ، المقر الرئيسي لشركة ANA Holdings [38]

يقع المقر الرئيسي لشركة All Nippon Airways في مركز مدينة شيودوم في منطقة شيودوم في ميناتو، طوكيو ، اليابان. [38] [39]

في أواخر الستينيات، كان مقر شركة ANA في مبنى هيكوكان في شينباشي ، ميناتو. [40] من السبعينيات وحتى أواخر التسعينيات، كان المقر الرئيسي لشركة All Nippon Airways في مبنى Kasumigaseki في تشيودا، طوكيو . [41] [42] [43] [44] قبل الانتقال إلى مقرها الحالي، كان مقر شركة ANA على أراضي مطار طوكيو الدولي في أوتا ، طوكيو. [45] في عام 2002، أعلنت شركة ANA أنها ستشغل ما يصل إلى 10 طوابق في مركز مدينة شيودوم الذي كان قيد الإنشاء آنذاك. أعلنت شركة ANA أنها ستنقل أيضًا بعض الشركات التابعة إلى مركز مدينة شيودوم. [46] تم افتتاح مركز مدينة شيودوم ، الذي أصبح المقر الرئيسي لشركة ANA، في عام 2003. [47]

الشركات التابعة

شركات مجموعة ANA والشركات التي تمتلك ANA HOLDINGS جزءًا من أسهمها

مجموعة ANA هي مجموعة من الشركات المملوكة بالكامل أو بشكل أساسي لشركة ANA. وهي تتألف مما يلي: [48]

مبنى مركز الخدمات، المقر الرئيسي السابق لشركة ANA في مطار طوكيو الدولي

الطيران التجاري

الطيران العام

  • مروحية كل اليابان (مخصصة لهيئة الإذاعة والتلفزيون العامة NHK .)

الفنادق

تم إيقافه

اندمجت شركات الطيران التالية في ANA Wings في 1 أكتوبر 2010

خدمات الشحن

طائرة بوينج 767-300BCF تابعة لشركة أليكس كارجو

اعتبارًا من مايو 2021، قامت ANA بتشغيل أسطول من ست طائرات شحن، بما في ذلك أربع طائرات بوينج 767-300ER (BCF) واثنتان من طراز بوينج 777 F. [ بحاجة لمصدر ] تعمل طائرات الشحن التابعة لشركة ANA على 18 مسارًا دوليًا و 6 مسارات محلية. تدير ANA مركزًا للشحن الليلي في مطار ناها في أوكيناوا ، والذي يستقبل رحلات الشحن الواردة من وجهات رئيسية في اليابان والصين وجنوب شرق آسيا بين الساعة 1 و 4 صباحًا، تليها رحلات العودة بين الساعة 4 و 6 صباحًا، مما يسمح بالخدمة الليلية بين هذه المحاور الإقليمية بالإضافة إلى الاتصالات اللاحقة برحلات ANA الأخرى وشركات الطيران الشريكة. تعمل طائرات الشحن 767 أيضًا على رحلات نهارية من ناريتا وكانساي إلى وجهات مختلفة في شرق وجنوب شرق آسيا. [49] تشغل ANA أيضًا طائرة شحن 767 على طريق كانساي-هانيدا - ساجا -كانساي الليلي في ليالي الأسبوع، [50] والتي تستخدمها خدمات التوصيل الليلية لإرسال الطرود من وإلى وجهات في كيوشو . [51]

أسست شركة ANA عمليات شحن طائرات 767 في عام 2006 من خلال مشروع مشترك مع Japan Post و Nippon Express و Mitsui ، يُسمى ANA & JP Express . أعلنت شركة ANA عن مشروع مشترك ثانٍ للشحن يُسمى Allex في عام 2008، مع Kintetsu World Express و Nippon Express و MOL Logistics و Yusen Air & Sea كشركاء في المشروع المشترك. [52] اندمجت شركة Allex مع شركة Overseas Courier Services (OCS) التابعة لشركة ANA، وهي شركة توزيع دوريات خارجية، في عام 2009، [53] وتم دمج ANA & JP Express في ANA في عام 2010. [54]

لدى شركة ANA Cargo وشركة United Parcel Service التي يقع مقرها في الولايات المتحدة تحالف شحن واتفاقية مشاركة رمز، مماثلة لتحالف شركات الطيران ، لنقل شحنات الأعضاء على طائرات UPS Airlines . [55] [56]

كما تتمتع ANA بعلاقة تاريخية طويلة مع شركة Nippon Cargo Airlines ، وهي شركة مقرها ناريتا تعمل في تشغيل طائرات الشحن من طراز Boeing 747. شاركت ANA في تأسيس NCA مع شركة الشحن Nippon Yusen في عام 1978، وفي وقت ما كانت تمتلك 27.5٪ من أسهم NCA. باعت ANA حصتها إلى NYK في عام 2005، لكنها احتفظت بشراكة فنية مع NCA. [57] أعلنت ANA في يوليو 2013 أنها ستستأجر طائرة شحن 747 تابعة لشركة NCA لرحلة شحن ليلية بين ناريتا وأوكيناوا، مما يضاعف السعة بين مراكز الشحن الرئيسية لشركة ANA ويحرر طائرات 767 لتشغيل طرق جديدة من أوكيناوا إلى ناغويا وتشينغداو. [58]

في 7 مارس 2023، أعلنت شركة نيبون يوسين وشركة إيه إن إيه القابضة أن إيه ستستحوذ على جميع أسهم إن سي إيه من شركة نيبون يوسين بحلول 1 أكتوبر 2023، أو تاريخ يتم الاتفاق عليه بين الشركتين. [59] [60] كما تدرس إيه إن إيه اندماجًا مستقبليًا بين إيه إن إيه كارجو وإن سي إيه. [59] [61]

الوجهات

تتمتع شركة ANA بشبكة واسعة من الطرق الداخلية التي تغطي كامل اليابان، من هوكايدو في الشمال إلى أوكيناوا في الجنوب. تمتد شبكة الطرق الدولية لشركة ANA عبر الصين وكوريا والهند وجنوب شرق آسيا وكندا والولايات المتحدة والمكسيك وأستراليا وأوروبا الغربية. مركزها الدولي الرئيسي هو مطار ناريتا الدولي ، حيث تشارك الجناح الجنوبي للمحطة رقم 1 مع شركائها في تحالف ستار ، [62] على الرغم من أن مطار هانيدا أصبح مركزًا دوليًا رئيسيًا بسبب قربه من وسط مدينة طوكيو والتوسعات الجماعية التي تحدث هناك.

تركز الشبكة الدولية لشركة ANA حاليًا على وجهات الأعمال؛ ومسارات "المنتجعات" المتبقية الوحيدة هي مساراتها من هانيدا وناريتا إلى هونولولو؛ وتم إلغاء مسارات المنتجعات السابقة مثل ناريتا-جوام وكانساي-هونولولو وناغويا-هونولولو، على الرغم من أن شركة ANA تخطط لتوسيع خدمة المنتجعات في المستقبل من خلال شركتها التابعة منخفضة التكلفة Peach Aviation . [63]

اتفاقيات الرمز المشترك

لدى شركة All Nippon Airways اتفاقيات مشاركة الرمز مع شركات الطيران التالية: [64]


عمليات الخطوط الجوية اليابانية في وجهاتها، مطار هانيدا (يسار) ومطار إيتامي (يمين)

أسطول

الأسطول الحالي

اعتبارًا من سبتمبر 2024 ، تقوم شركة All Nippon Airways بتشغيل الطائرات التالية: [ بحاجة لمصدر ]

أسطول ركاب الخطوط الجوية اليابانية
الطائرات في الخدمة طلبات الركاب ملحوظات
ف ج و ي المجموع
ايرباص A320neo 11 — — 8 — 138 146
طائرة إيرباص A321-200 4 — — 8 — 186 194
ايرباص A321neo 22 —
طائرة إيرباص A380-800 3 — 8 56 73 383 520
بوينج 737-800 39 — — 8 — 158 166 JA51AN مطلية بألوان تحالف Star Alliance .
159 167
بوينج 737 ماكس 8 — 20 سيتم الإعلان عنها لاحقا اطلب 10 خيارات. [72]
تبدأ عمليات التسليم في عام 2025.
بوينج 767-300ER 15 — — 35 — 167 202
10 260 270 مجهزة بتكوين محلي.
JA614A مطلية بألوان Star Alliance. [73]
بوينج 777-200 2 — — 21 — 384 405 أن يكون متقاعدا.
بوينج 777-200ER 8 — — 28 — 364 392 JA743A مطلية بزي C-3PO من Star Wars . JA745A مطلية بزي Demon Slayer: Kimetsu no Yaiba . [74]
بوينج 777-300 5 — — 21 — 493 514 أن يكون متقاعدا.
بوينج 777-300ER 13 — 8 68 24 112 212 JA784A مطلية باللون "Eevee Jet NH".
64 116
بوينج 777-9 — 20 سيتم الإعلان عنها لاحقا لاستبدال طائرات بوينج 777-300 و13 طائرة بوينج 777-300ER قديمة. [75]
تم تحويل طائرتين إلى طائرات بوينج 777-8F . [72]
بوينج 787-8 34 — — 32 14 138 184 عميل الإطلاق.
JA874A مطلي باللون "ANA Future Promise". [76]
42 — 198 240
12 323 335 مجهزة بالتكوين المحلي.
بوينج 787-9 44 4 — 48 21 146 215 JA873A مطلية بزي خاص من سلسلة Star Wars R2-D2 .
JA871A مطلية بزي "ANA Future Promise".
JA894A مطلية بزي "Pikachu Jet NH". تحل محل طائرات بوينج 777-200 وبوينج 777-300
القديمة . [ بحاجة لمصدر ]
40 14 192 246
— 18 377 395 مجهزة بالتكوين المحلي.
28 347 375
بوينج 787-10 7 10 — 38 21 235 294 مجهزة بتكوينات دولية.
28 — 401 429 مجهزة بالتكوين المحلي.
أسطول شركة ANA للشحن
بوينج 767-300BCF 5 — البضائع
بوينج 767-300F 4 — البضائع
بوينج 777F 2 — البضائع [77]
بوينج 777-8F — 2 البضائع تم تحويلها من طلبيات طائرة بوينج 777-9 . [72]
تبدأ عمليات التسليم في عام 2028.
المجموع 218 56

تطوير الأسطول

في 31 يوليو 2014، أكدت شركة ANA طلباتها لشراء 7 طائرات إيرباص A320neo و23 طائرة إيرباص A321neo و20 طائرة بوينج 777-9X و14 طائرة بوينج 787-9 و6 طائرات بوينج 777-300ER، لاستخدامها في تجديد أسطولها للرحلات القصيرة والطويلة. وقدرت شركة بوينج طلب شركة ANA بحوالي 13 مليار دولار بأسعار القائمة. [78]

في 2 فبراير 2015، قدمت شركة ANA طلبات إلى إيرباص وبوينج بقيمة 2.2 مليار دولار لشراء ثلاث طائرات بوينج 787-10 وخمس طائرات بوينج 737-800 وسبع طائرات إيرباص A321. [79] [ مصدر غير موثوق؟ ] في أواخر يوليو 2015، دخلت شركة ANA في اتفاقية سرية مع إيرباص لتقديم طلبات إضافية في المستقبل (عدد وطراز الطائرات غير معروف) مقابل دعم إيرباص لخطط شركة ANA للاستثمار في شركة سكاي مارك للطيران المفلسة . [80]

في عام 2015 أيضًا، قدمت شركة ANA طلبات لشراء 15 طائرة ميتسوبيشي إقليمية تم إلغاؤها منذ ذلك الحين للرحلات الإقليمية، والتي كان من المقرر أن تديرها شركة ANA Wings . [81]

في 29 يناير 2016، وقعت شركة ANA اتفاقية شراء مع شركة إيرباص ، تغطي الطلبات الثابتة لثلاث طائرات إيرباص A380 ، للتسليم اعتبارًا من السنة المالية 2018 للعمل على طريق طوكيو (ناريتا) إلى هونولولو.

في 11 يوليو 2022، قامت شركة ANA بتحويل اثنين من طلبياتها لطائرات 777-9 إلى طراز الشحن 777-8F. [72]

بوينج 787

كانت شركة ANA هي العميل الأول لطائرة بوينج ذات الهيكل العريض الجديدة، بوينج 787 دريملاينر ، حيث طلبت 50 نموذجًا مع خيار 50 نموذجًا آخر في أبريل 2004. قسمت شركة ANA الطلب بين 30 من طائرات 787-3 قصيرة المدى و20 من طائرات 787-8 طويلة المدى. ومع ذلك، حولت شركة ANA لاحقًا طلباتها من −3 إلى الطراز −8. [82]

بدأت عمليات التسليم أخيرًا في أواخر عام 2011 عندما استلمت ANA أول طائرة بوينج 787 في 21 سبتمبر، وهي أول طائرة دريملاينر يتم تسليمها في العالم. حلقت ANA بأول رحلة ركاب على متن طائرة بوينج 787 في 26 أكتوبر 2011، والتي عملت كرحلة مستأجرة من طوكيو ناريتا إلى هونج كونج. [83] أصبحت ANA أيضًا ثاني شركة طيران تستلم طائرة بوينج 787-9 في 28 يوليو 2014. وعلى الرغم من كونها الثانية، فقد سبقت شركة الطيران شركة طيران نيوزيلندا في أول رحلة تجارية على متن طائرة 787-9، وهي رحلة مستأجرة خاصة لمشاهدة معالم المدينة لأطفال المدارس اليابانية والأمريكية في 4 أغسطس. [84] [85]

الأسطول التاريخي

طائرة بوينج 747-400 وطائرة بوينج 737-700ER تابعتين لشركة All Nippon Airways في مطار ناريتا في عام 2010. وقد تم إخراج كلا النوعين من الخدمة منذ ذلك الحين.

كانت طائرة NAMC YS-11 طائرة مهمة لشركة All Nippon Airways، على الرغم من أن معظمها استُخدمت تحت اسم ANK، أو Air Nippon، وهي شركة تابعة لشركة All Nippon Airways. تم إيقاف تشغيل آخر طائرة YS-11 قيد التشغيل في عام 2006. [86] توجد بعض طائرات YS-11 في المتاحف، أو تم التخلص منها أو تفكيكها بطريقة أخرى. بعد عملية التقاعد النهائية حتى سبتمبر 2006، تم إيقاف تشغيل جميع طائرات YS-11، وإلزامها بالتقاعد، ما لم تكن مملوكة للقطاع الخاص وتم ترميمها بشكل خاص. كانت طائرة YS-11 جزءًا كبيرًا من شركة All Nippon Airways من السبعينيات إلى أوائل التسعينيات عندما تم استخدامها في العمليات المحلية. [86]

قامت الخطوط الجوية اليابانية بآخر رحلة لها بطائرة إيرباص A321-100 في 29 فبراير 2008. وقد مثل هذا نهاية ما يقرب من عشر سنوات من تشغيل طائرة إيرباص A321-100، والتي كانت الخطوط الجوية اليابانية هي المشغل الياباني الوحيد لها. [87]

كانت شركة All Nippon Airways تعمل تاريخيًا بالطائرات التالية: [88]

الطائرات سنة التقديم سنة التقاعد الاستبدال ملاحظات/مراجع
طائرة إيرباص A320-200 1991 2021 ايرباص A321neo بما في ذلك ما تم الاستيلاء عليه من أسطول Peach Aviation .
طائرة إيرباص A321-100 1998 2008 بوينج 737-800
بوينج 727-100 1964 1974 بوينج 727-200 تحطمت طائرة واحدة وهي رحلة رقم 60 لشركة الخطوط الجوية اليابانية . [89]
بوينج 727-200 1969 1990 بوينج 767-300 تحطمت واحدة من طائرات شركة الخطوط الجوية اليابانية الرحلة رقم 58. [ 90]
بوينج 737-200 1969 1992 طائرة إيرباص A320-200
بوينج 737-500 2003 2020 عائلة طائرات إيرباص A320neo
بوينج 737-800
بوينج 737-700 2005 2021 عائلة إيرباص A320neo [91]
بوينج 737-700ER 2007 2016 لا أحد [92]
بوينج 747-200B 1986 2005 بوينج 747-400
بوينج 747SR-100 1974 2006 بوينج 747-400D تم اختطاف طائرة واحدة باسم رحلة رقم 857 التابعة لشركة الخطوط الجوية اليابانية . [93]
بوينج 747-400 1990 2011 بوينج 777-300ER
بوينج 747-400D 1992 2014 بوينج 767-300ER
بوينج 777-300 		تم اختطاف طائرة واحدة باسم رحلة رقم 61 لشركة الخطوط الجوية اليابانية . [94]
بوينج 767-200 1983 2004 بوينج 767-300
بوينج 767-300ER
بوينج 767-300 1988 2020 بوينج 767-300ER
بوينج 787 دريملاينر
كونفير 440 1959 1964 مجهول [95]
دي هافيلاند دوف 1953 1962 مجهول في الخدمة مع شركة نيبون هليكوبتر آند أيروبلاين وشركة فار إيست للطيران [96]
دي هافيلاند هيرون 1954 1961 مجهول في الخدمة مع شركة نيبون للمروحيات والطائرات [97]
دوغلاس دي سي-3 1955 1964 مجهول في الخدمة مع شركة الخطوط الجوية الشرق الأقصى قبل الاندماج [98]
فوكر اف 27 فريندشيب 1961 1973 مجهول
فوكر 50 2005 2009 مجهول يتم تشغيلها بواسطة شركة Air Central [ بحاجة لمصدر ]
ماراثون هاندلي بيج 1954 1960 مجهول في الخدمة مع شركة الخطوط الجوية الشرق الأقصى قبل الاندماج [99]
لوكهيد L-1011 تريستار 1974 1995 بوينج 767 تم شراؤها بسبب الرشوة من قبل شركة لوكهيد
NAMC YS-11 1965 1991 مجهول تحطمت طائرة واحدة وهي رحلة رقم 533 لشركة الخطوط الجوية اليابانية . [100]
فيكرز فيكونت 1961 1969 مجهول

الملابس الرسمية

الزي الرسمي السابق

يتألف شعار " موهيكان " السابق لشركة ANA من مخطط ألوان أزرق وأبيض مطلي على شكل أقسام شرائط على جسم الطائرة، مع مثبت رأسي أزرق يحمل شعار ANA السابق. جميع الطائرات التي تحمل هذا الشعار إما تم إيقافها عن العمل أو إعادة طلائها. في عام 2010، أعيد طلاء طائرة بوينج 767-300 بهذا الشعار.

في عام 1982، قدمت شركة ANA رسميًا لون "Triton blue" الذي يتميز بجسم أبيض ورمادي، مع شريط أزرق مطلي أسفل النوافذ، والمثبت الرأسي مطلي باللون الأزرق مع كلمة ANA مطلية جانبيًا. في الإصدار الأول، تم طلاء الاسم الياباني والاسم الإنجليزي الكامل لشركة ANA باللون الأسود أعلى النوافذ. بعد الانضمام إلى تحالف Star Alliance ، أعطت ANA أول تحديث للون، حيث تم استبدال الاسم الياباني والإنجليزي لشركة الطيران بشعار ANA.

الزي الحالي

في الوقت الحالي، لا تزال شركة ANA تستخدم اللون الأزرق "Triton"، ولكنها تقدم تحديثًا بسيطًا آخر منذ عام 2010: تم نقل العلم الياباني بالقرب من شعار ANA فوق النوافذ، وتمت إضافة شعار "إلهام اليابان".

تصاميم خاصة

لقد عملت العديد من طائرات ANA تحت شعارات خاصة على مر السنين:

  • سبع طائرات تحمل شعار تحالف ستار : طائرتان من طراز بوينج 777-200، وطائرة واحدة من طراز بوينج 777-300ER، وطائرة واحدة من طراز بوينج 767-300ER، وطائرة واحدة من طراز بوينج 767-300، وطائرة واحدة من طراز بوينج 737-800، وطائرة واحدة من طراز بوينج 787-9
  • اثنتا عشرة طائرة تحمل شعار بوكيمون : خمس طائرات بوينج 747-400، وأربع طائرات بوينج 767-300، وطائرة بوينج 777-300، وطائرة بوينج 777-300ER [101] وطائرة بوينج 787-9 [102]
  • أربع طائرات تحمل طابع حرب النجوم : واحدة من طراز بوينج 787-9 بتصميم R2-D2 ؛ وواحدة من طراز بوينج 777-300ER بتصميم BB-8 ؛ وواحدة من طراز بوينج 767-300ER بتصميم مختلط من R2-D2 وBB-8؛ وواحدة من طراز بوينج 777-200ER بتصميم C-3PO . [103] [104] [105]
  • ثلاث طائرات إيرباص A380-800 تحمل شعارات ANA Flying Honu ( تعني كلمة honu " سلحفاة بحرية " باللغة الهاوائية ) [106] [107]
  • ست طائرات تحمل طابع قاتل الشياطين: كيميتسو نو يايبا : طائرتان من طراز بوينج 767-300ER، [108] [109] [110] وطائرة واحدة من طراز بوينج 777-200ER من شركة الطيران الرئيسية، [74] وثلاث طائرات من طراز دي هافيلاند كندا DHC-8 400 من الشركة الفرعية الإقليمية ANA Wings. [111]
  • طائرتان من طراز بوينج 787 وطائرة واحدة من طراز دي هافيلاند كندا DHC-8 400 مطليتان بألوان ANA Future Promise لتشجيع الطيران المستدام. [112] [113]
  • طائرة إيرباص A321-100 في مشهد من اليابان
    طائرة إيرباص A321-100 في مشهد من اليابان
  • طائرة إيرباص A380-800 تحمل شعار Flying Honu
    طائرة إيرباص A380-800 تحمل شعار Flying Honu
  • طائرة بوينج 737-700 باللون الذهبي
    طائرة بوينج 737-700 باللون الذهبي
  • طائرة بوينج 737-800 بشعار تحالف ستار
    طائرة بوينج 737-800 بشعار تحالف ستار
  • طائرة بوينج 737-800 بشعار شركة توهوكو فلاور جيت
    طائرة بوينج 737-800 بشعار شركة توهوكو فلاور جيت
  • طائرة بوينج 747-400 بزي بوكيمون (هون) الخاص
    طائرة بوينج 747-400 بزي بوكيمون (هون) الخاص
  • طائرة بوينج 747-400 بزي بوكيمون أصفر خاص (هون)
    طائرة بوينج 747-400 بزي بوكيمون أصفر خاص (هون)
  • طائرة بوينج 747-400D باللون البحري الجامبو
    طائرة بوينج 747-400D باللون البحري الجامبو
  • طائرة بوينج 767-300 بشعار تحالف ستار
    طائرة بوينج 767-300 بشعار تحالف ستار
  • طائرة بوينج 747-400D بشعار بوكيمون بوكيمون بوكيمون
    طائرة بوينج 747-400D بشعار بوكيمون بوكيمون بوكيمون
  • طائرة بوينج 767-300 بشعار مارين جامبو جونيور
    طائرة بوينج 767-300 بشعار مارين جامبو جونيور
  • طائرة بوينج 767-300 تحمل شعار Yume Jet You & Me
    طائرة بوينج 767-300 تحمل شعار Yume Jet You & Me
  • طائرة بوينج 767-300ER من شركة ANA باللون الباندا
    طائرة بوينج 767-300ER من شركة ANA باللون الباندا
  • طائرة بوينج 767-300 بتصميم ريترو
    طائرة بوينج 767-300 بتصميم ريترو
  • طائرة بوينج 767-300ER بزي حرب النجوم
    طائرة بوينج 767-300ER بزي حرب النجوم
  • Boeing 767-300ER في قاتل الشياطين: كسوة Kimetsu no Yaiba
    Boeing 767-300ER في قاتل الشياطين: كسوة Kimetsu no Yaiba
  • طائرة بوينج 777-200 في زي 777
    طائرة بوينج 777-200 في زي 777
  • طائرة بوينج 777-200 من الخطوط الجوية الأمريكية تحمل شعار تحالف ستار
    طائرة بوينج 777-200 من الخطوط الجوية الأمريكية تحمل شعار تحالف ستار
  • طائرة بوينج 777-200ER باللون الجديد لأولمبياد طوكيو 2020
    طائرة بوينج 777-200ER باللون الجديد لأولمبياد طوكيو 2020
  • طائرة بوينج 777-200ER بزي C-3PO من فيلم Star Wars
    طائرة بوينج 777-200ER بزي C-3PO من فيلم Star Wars
  • Boeing 777-200ER في قاتل الشياطين: زي Kimetsu no Yaiba
    Boeing 777-200ER في قاتل الشياطين: زي Kimetsu no Yaiba
  • طائرة بوينج 777-300 تحمل شعار "Wind"
    طائرة بوينج 777-300 تحمل شعار "Wind"
  • طائرة بوينج 777-300 بزي بوكيمون خاص (Unova).
    طائرة بوينج 777-300 بزي بوكيمون خاص (Unova).
  • طائرة بوينج 777-300ER بزي BB-8 من سلسلة Star Wars
    طائرة بوينج 777-300ER بزي BB-8 من سلسلة Star Wars
  • طائرة بوينج 777-300ER بزي بوكيمون (إيفي)
    طائرة بوينج 777-300ER بزي بوكيمون (إيفي)
  • طائرة بوينج 787-8 بتصميم خاص لإطلاق 787
    طائرة بوينج 787-8 بتصميم خاص لإطلاق 787
  • طائرة بوينج 787-8 بتصميم خاص لإطلاق 787
    طائرة بوينج 787-8 بتصميم خاص لإطلاق 787
  • طائرة بوينج 787-8 تحمل شعار "الوعد المستقبلي"
    طائرة بوينج 787-8 تحمل شعار "الوعد المستقبلي"
  • طائرة بوينج 787-9 دريملاينر بتصميم R2-D2 من سلسلة حرب النجوم
    طائرة بوينج 787-9 دريملاينر بتصميم R2-D2 من سلسلة حرب النجوم
  • طائرة بوينج 787-9 بشعار تحالف ستار
    طائرة بوينج 787-9 بشعار تحالف ستار
  • طائرة بوينج 787-9 بزي بوكيمون
    طائرة بوينج 787-9 بزي بوكيمون

خدمات

كابينة جديدة

طائرة ANA "إلهام اليابان" 777-300ER من الدرجة الأولى

تم تقديم مقصورة "إلهام اليابان" في عام 2009، وتضمنت مقاعد درجة رجال الأعمال التي يمكن تحويلها إلى سرير مسطح بالكامل، ومقاعد الدرجة الأولى المغلقة تقريبًا، ومقاعد ذات ظهر ثابت في كل من درجتيها الاقتصادية، ونظام ترفيهي جديد أثناء الرحلة (يعتمد على نظام eX2 IFE من Panasonic Avionics Corporation مع إمكانية توصيل iPod ، والتسوق في المقعد وطلب الوجبات بالإضافة إلى لوحات التحكم في شاشة اللمس في المقصورة) بالإضافة إلى تحسينات على الخدمة أثناء الرحلة. ستقدم ANA أيضًا صالة جديدة (تم افتتاحها في 20 فبراير 2010، من المفترض أن تكون متزامنة مع تقديم التصميمات الداخلية الجديدة للطائرات ولكن تأخرت [انظر أدناه]) ومفهوم تسجيل الوصول (في وقت لاحق من خريف 2010) في ناريتا للأعضاء المميزين من الدرجة الأولى وخدمة Diamond Club التابعة لـ ANA Mileage Club. [ بحاجة لمصدر ]

كما أدى تقديم المفهوم إلى التوقف عن استخدام اسم "نادي ANA"، والذي كان يستخدم للإشارة إلى مقاعد درجة رجال الأعمال الدولية (التي تغيرت إلى اسم عام لدرجة رجال الأعمال) بالإضافة إلى اسم الصالات (جميع الصالات لكل من الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال تسمى "صالة ANA"، مع تسمية صالة الدرجة الأولى "صالة جناح ANA" وصالة الوصول الخاصة بها "صالة وصول ANA"). [ بحاجة لمصدر ]

الدرجة الاقتصادية لطائرة 787 دريملاينر "إلهام اليابان" من إنتاج شركة ANA القديمة

كان من المقرر في الأصل أن يبدأ هذا المفهوم "إلهام اليابان" في 20 فبراير 2010 بتسليم طائرة بوينج 777-300ER الجديدة قبل ذلك التاريخ، ثم تلا ذلك تقديم المفهوم في ذلك التاريخ على طريق ناريتا-نيويورك. ومع ذلك، بسبب التأخير في مقاعد الدرجة الاقتصادية المميزة الجديدة، تم تأجيل الظهور إلى 19 أبريل. (كان التأخير بسبب فشل اختبار السلامة في اليابان لمحور تصميم مقعد جديد، صنعته شركة تصنيع المقاعد Koito Industries Ltd. كما أثر فشل اختبار السلامة هذا على تسليم الطائرات التي سيتم تشغيلها بواسطة ثلاثة أعضاء آخرين في تحالف ستار - الخطوط الجوية السنغافورية لطائراتها A380، والخطوط الجوية التايلاندية A330 ، والخطوط الجوية القارية لتسليمات 737-800 الجديدة. [114] [115] )

تم إعادة تركيب مفهوم "إلهام اليابان" على طائرات 777-300ER الحالية لخدمة جميع مسارات شركة الطيران في أمريكا الشمالية، [116] وقد يتم إعادة تركيبه على مساراتها الأوروبية. قد يتم في النهاية دمج أجزاء منه في طائرات بوينج 767-300ER الحالية في الخدمة بالإضافة إلى طائرات بوينج 787 القادمة بالترتيب. [32] [117] [118] [119]

منذ فبراير 2010، تقدم الخطوط الجوية الأمريكية دورات مياه مخصصة للنساء فقط على الرحلات الدولية. [120] أول طائرة بوينج 787 تتلقاها شركة الطيران تحتوي على بيديه في دورات المياه في الدرجة الاقتصادية ودرجة رجال الأعمال . [121]

مجلة إن فلايت

تُسمى مجلة ANA الموجودة على متن الطائرة Wingspan وهي متاحة على متن الطائرة وكتطبيق يمكن تنزيله مجانًا على جهاز iPad من Apple . يُطلق على إصدار iPad اسم Virtual Airport ويتضمن محتوى من Wingspan بالإضافة إلى روابط لحجز تذاكر الطيران وصفحات تسجيل الوصول عبر الإنترنت. [122]

خدمات نقل الحافلات

في السابق، كانت شركة ANA تمتلك حافلة نقل مكوكية مخصصة من دوسلدورف إلى مطار فرانكفورت حتى يتمكن الركاب من ركوب رحلات ANA في ذلك المطار، ولكن تم إيقاف خدمة الحافلات بعد أن بدأت شركة ANA رحلاتها المخصصة إلى دوسلدورف في عام 2014. [123] [124]

طائرة بوينج 747 -SR تابعة لشركة ANA تم تدميرها بعد سحبها من الخدمة واستخدامها في تصوير فيلم حرب العوالم عام 2005. لاحظ طلاء شركة الطيران الأزرق الذي لا يزال مطبقًا على الطائرة بعد إزالة جميع شعاراتها.
  • رعت شركة ANA فيلم Happy Flight ، الذي يدور حول مساعد الطيار ومضيفة الطيران على متن رحلة لشركة ANA إلى هاواي. [125]
  • ظهرت ANA في Miss Pilot ، وهو دراما تلفزيونية يابانية عن طيار أنثى.
  • رعت ANA الدراما التليفزيونية اليابانية Good Luck!! ، والتي تدور أحداثها حول مجموعة من أفراد طاقم طائرة. المسلسل من بطولة تاكويا كيمورا ، شينيتشي تسوتسومي وكو شيباساكي .
  • عنوان All Nippon Air Line ، وهو مانجا Josei بقلم Kei Azumaya مستوحاة من All Nippon Air Line.
  • كانت بعض طائرات ANA تحمل طابع بوكيمون . كما تم توزيع بطاقات ترويجية حصرية خاصة على الركاب خلال حملات تسويق بوكيمون معينة. اعتبارًا من عام 2016، تم إيقاف أو إعادة طلاء معظم طائرات ANA ذات طابع بوكيمون . في عام 2023، أعادت ANA تقديم الطائرات ذات طابع بوكيمون بطائرة بوينج 787-9 (JA894A) وبوينج 777-300ER (JA784A) بعد 7 سنوات. [126]
  • ظهرت شركة الطيران الخيالية All Korea Airlines في الدراما التلفزيونية Vagabond على قناة SBS ، ولديها أوجه تشابه مع ANA فيما يتعلق باسمها وشعارها.
  • كانت مجموعة تحطم الطائرة التي بُنيت لفيلم حرب العوالم ؛ والتي تظهر الآن في جولة استوديوهات يونيفرسال ستوديوز هوليوود ، إحدى طائرات بوينج 747-100SR المتقاعدة من إنتاج ANA والمسجلة برقم JA8147. وقد تم تفكيكها إلى عدة قطع من أجل الفيلم ولا تزال تحمل شعار ANA مع إزالة عناوينها. [ بحاجة لمصدر ]

الحوادث والوقائع

  • في 12 أغسطس 1958، تحطمت الرحلة 025، وهي طائرة دوغلاس دي سي-3 (JA5045)، على بعد 17 كيلومترًا (11 ميلًا) من توشيما ، بعد ساعة واحدة من إقلاعها من طوكيو في طريقها إلى ناغويا، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 33 شخصًا. [127]
  • في عام 1958، زرع أكيرا إيموتو، بائع الحلوى، ديناميتًا في طائرة دوغلاس دي سي-3 كجزء من خطة انتحارية. قتل إيموتو نفسه بالقفز من الطائرة ولم تنفجر القنابل. [128]
  • في 16 مارس 1960، كانت طائرة دوغلاس دي سي-3 JA5018 تتجه نحو المدرج بعد هبوطها في مطار ناغويا-كوماكي الدولي عندما اصطدمت طائرة نورث أميركان إف-86 دي سابر 94-8137 التابعة لقوة الدفاع الذاتي الجوية اليابانية (JASDF) بجسمها الخلفي وقسم الذيل أثناء محاولتها الإقلاع، مما أسفر عن مقتل 3 من أصل 33 شخصًا كانوا على متنها. وعلى الرغم من تحطم طائرة سابر واحتراقها، إلا أن الطيار نجا. [129]
  • في 12 يونيو 1961، تم شطب طائرة فيكرز فيكونت جي-إيه بي كيه جيه من الخدمة عندما انهار هيكل الهبوط الأيمن بعد هبوط ثقيل في مطار أوساكا إيتامي . [130]
  • في 19 نوفمبر 1962، تحطمت طائرة فيكرز فيكونت JA8202 في ناغويا أثناء رحلة تدريبية بسبب خطأ محتمل من الطيار، مما أدى إلى مقتل جميع أفراد الطاقم الأربعة على متنها. [131]
  • في 30 أبريل 1963، تحطمت طائرة دوغلاس دي سي-3 JA5039 في مطار هاتشيجوجيما بسبب تعطل الفرامل؛ نجا كلا الطيارين، لكن الطائرة تضررت بشكل لا يمكن إصلاحه. [132]
  • في 10 مايو 1963، تحطمت طائرة DC-3 JA5040 في سينداي. [133]
  • في 5 يونيو 1963، انحرفت طائرة DC-3 JA5027 عن المدرج أثناء الإقلاع في مطار أوساكا-إيتامي واصطدمت بالجزء الخلفي من طائرة DC-3 ثانية (JA5078)؛ تم إيقاف تشغيل JA5078 بينما تم إصلاح JA5027 بأجزاء من DC-3 JA5039. [134]
  • في 14 فبراير 1965، ضربت طائرة DC-3 JA5080 جبل ناكانوني على ارتفاع 2200 متر (7200 قدم)، مما أسفر عن مقتل الطيارين؛ تم تحديد موقع الحطام في 29 ديسمبر 1966. [135]
  • في 4 فبراير 1966، كانت الرحلة 60 ، التي تشغلها طائرة بوينج 727 JA8302، تقترب من مطار طوكيو هانيدا عندما تحطمت في خليج طوكيو لأسباب غير معروفة، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 133. في أعقاب هذا الحادث، كان لزامًا على جميع طائرات الركاب العاملة في اليابان أن تكون مجهزة بأجهزة تسجيل صوت قمرة القيادة وأجهزة تسجيل بيانات الرحلة. [136]
  • في 13 نوفمبر 1966، تحطمت الرحلة 533 التي تديرها طائرة NAMC YS-11 ، في بحر سيتو الداخلي قبالة ماتسوياما بعد فقدان غير مبرر للارتفاع أثناء محاولة الدوران، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 50 شخصًا. [137]
  • في 30 يوليو 1971، اصطدمت الرحلة 58 ، التي تشغلها طائرة بوينج 727-200 (JA8329)، بطائرة F-86F Sabre 92-7932 التابعة لقوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية والتي كانت في رحلة تدريبية؛ اصطدم الجناح الأيمن للطائرة F-86 بالمثبت الأفقي الأيسر للطائرة 727 وتحطمت الطائرتان خارج السيطرة، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متن الطائرة 727 وعددهم 162 شخصًا؛ قفز طيار الطائرة F-86 ونجا. [138]
  • في 22 يونيو 1995، اختطف رجل يطلق على نفسه اسم "فوميو كوجيمي" ومسجل لدى الخطوط الجوية اليابانية باسم "سابورو كوباياشي" الرحلة 857 ، وهي طائرة بوينج 747SR ، بعد إقلاعها من طوكيو. هبطت الطائرة في هوكايدو حيث اقتحمتها الشرطة، وألقت القبض على الخاطف. [139] وذكرت الشرطة أن الخاطف كان فوجيو كوتسومي البالغ من العمر 53 عامًا؛ [140] وكان قد طالب بالإفراج عن شوكو أساهارا . [141] واستمرت حادثة الاختطاف 16 ساعة. [140]
  • في 23 يوليو 1999، اختطف رجل الرحلة رقم 61 وقتل قائدها. وتم إخضاعه من قبل أفراد الطاقم الآخرين، ولم يُقتل أو يُصاب أي ركاب أو أفراد طاقم آخرين. [142]
الرحلة 1603  [ja] بعد الهبوط
  • في 13 مارس 2007، غادرت الرحلة 1603  [ja] مطار إيتامي إلى مطار كوتشي ، حيث هبطت طائرة بومباردييه DHC-8-402 بدون عجلات الهبوط الأمامية، مما تسبب في تلف المقدمة. لم يصب أي من الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 60 شخصًا على متن الطائرة. تم تحديد فشل تمديد عجلات الهبوط على أنه بسبب عدم فتح أبواب عجلات الهبوط بسبب الأجزاء المفقودة. [143] [144] [145]
  • في 6 سبتمبر 2011، انحرفت الرحلة 140، التي كانت تشغلها طائرة 737-700 من ناها إلى طوكيو وعلى متنها 117 راكبًا وطاقمًا، بأكثر من 90 درجة في الهواء وهبطت بسرعة عندما أدار الضابط الأول عن غير قصد مفتاح تقليم الدفة بدلاً من زر فتح الباب أثناء عودة القبطان من المرحاض. استعاد الضابط الأول السيطرة في النهاية وسوي الطائرة. كانت هناك إصابات طفيفة لمضيفتين. [146]
  • في 16 يناير 2013، أبلغت الرحلة 692، وهي طائرة بوينج 787 متجهة من مطار ياماغوتشي أوبي إلى مطار طوكيو هانيدا، عن مشكلة في البطارية أثناء الصعود إلى الرحلة 330. نفذ الطيارون هبوطًا اضطراريًا في مطار تاكاماتسو . لم يتم الإبلاغ عن وقوع إصابات أثناء عملية الإخلاء. ومع ذلك، بعد هذا الحادث، أوقفت سلطات الطيران جميع طائرات 787 عن العمل حتى تم حل مشكلة البطارية.
  • في 13 يناير 2024، أبلغت الرحلة 1182، وهي طائرة بوينج 737-800 متجهة من سابورو إلى توياما عن وجود صدع في نافذة قمرة القيادة أثناء مرورها فوق مدينة هاكودوتي في هوكايدو. هبطت الطائرة مرة أخرى في مطار نيو شيتوسي في سابورو في الساعة 12:10 بالتوقيت المحلي (03:10 بتوقيت جرينتش) دون وقوع وفيات أو إصابات. [147] [148]

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ "تحديث استراتيجي". مؤرشف من الأصل في 1 سبتمبر 2013. اطلع عليه بتاريخ 15 أبريل 2014 .
  2. ^ "عدد طائرات ANA Holdings في السنة المالية 2016-2022". Alexandru Arba . تم الاسترجاع في 25 فبراير 2024 .
  3. ^ "ANA - All Nippon Airways on ch-aviation". ch-aviation . مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2023 . تم الاسترجاع 9 نوفمبر 2023 .
  4. ^ "عضوية الخطوط الجوية". IATA . مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2015 . تم الاسترجاع 1 أكتوبر 2012 .
  5. ^ abcdef ANA Annual Report 2022 (PDF) (تقرير). ANA Holdings Inc. 2022. ص. 69. مؤرشف من الأصل (PDF) في 31 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع في 11 مارس 2021 .
  6. ^ "حول ANA". ANA . تم الاسترجاع في 25 فبراير 2024 .
  7. ^ "الملف الشخصي للشركة". ANA. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2016 . تم الاسترجاع 25 فبراير 2024 .
  8. ^ グループ会社一覧 (باللغة اليابانية). جميع الخطوط الجوية نيبون. مؤرشفة من الأصلي في 28 أكتوبر 2012 . تم الاسترجاع 1 أكتوبر 2012 .
  9. ^ abcdefghijklmn "تاريخ الخطوط الجوية اليابانية". All Nippon Airways. مؤرشف من الأصل في 9 يونيو 2013. تم الاسترجاع في 20 سبتمبر 2008 .
  10. ^ 全日空航空公司简介_新浪旅游_新浪网 (باللغة الصينية (الصين)). سفر سينا . مؤرشفة من الأصلي في 20 ديسمبر 2014 . تم الاسترجاع 2 نوفمبر 2009 .
  11. ^ ab 企業情報 تاريخ ANA في الخمسينيات. www.ana.co.jp . مؤرشفة من الأصلي في 13 مارس 2010 . تم الاسترجاع 10 ديسمبر 2009 .
  12. ^ "تاريخ ANA". ana.co.jp . ANA Holdings. مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر 2016 . تم الاسترجاع 3 سبتمبر 2016 .
  13. ^ ab "All Nippon Airways Co., Ltd. -- Company History". International Directory of Company Histories. 2009. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2012. تم الاسترجاع في 19 أغسطس 2009 .
  14. ^ سيرلينج، روبرت جيه. (1992). الأسطورة والإرث: قصة بوينج وشعبها . نيويورك: مطبعة سانت مارتن. ص 364. رقم ISBN 031205890X.
  15. ^ "Boeing | 1996 | 0807 | Flight Archive". FlightGlobal . مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2012 . تم الاسترجاع في 1 أكتوبر 2012 .
  16. ^ "حوكمة الشركات". All Nippon Airways, Co. Ltd. مؤرشف من الأصل (PDF) في 25 أكتوبر 2012. تم الاسترجاع 1 أكتوبر 2012 .
  17. ^ ab 企業情報 تاريخ ANA في السبعينيات. جميع الخطوط الجوية نيبون. مؤرشفة من الأصلي في 13 مارس 2010 . تم الاسترجاع 10 ديسمبر 2009 .
  18. ^ "شخص ما هناك يحب لوكهيد". تايم . 13 نوفمبر 1972. مؤرشف من الأصل في 6 فبراير 2008. تم الاسترجاع 2 فبراير 2024 .
  19. ^ "زعم رئيس شركة لوكهيد مارتن أ. كارل كوتشيان أن الابتزاز، وليس الرشوة، هو الذي أدى إلى دفع شركة لوكهيد لمستفيدين في اليابان". تايم . 9 أغسطس 1976. مؤرشف من الأصل في 23 أغسطس 2007. تم الاسترجاع في 1 أكتوبر 2012 .
  20. ^ "ANA Sky Web". All Nippon Airways. مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2010. تم الاسترجاع في 19 أغسطس 2009 .
  21. ^ "تاريخ خدمة الطيران الدولية التي تقدمها شركة ANA على مدار 20 عامًا"، موقع ANA Sky Web (يونيو 2006). تم استرجاعه في 2 سبتمبر 2006. تم أرشفته في 17 مارس 2006 على موقع Wayback Machine
  22. ^ 企業情報 تاريخ ANA في الثمانينات. جميع الخطوط الجوية نيبون. مؤرشفة من الأصلي في 12 مارس 2010 . تم الاسترجاع 10 ديسمبر 2009 .
  23. ^ 企業情報 تاريخ ANA في التسعينيات. جميع الخطوط الجوية نيبون. مؤرشفة من الأصلي في 12 مارس 2010 . تم الاسترجاع 10 ديسمبر 2009 .
  24. ^ "ANA". Star Alliance . مؤرشف من الأصل في 6 سبتمبر 2009 . تم الاسترجاع 1 أكتوبر 2012 .
  25. ^ "خطة تجديد الأسطول". Japan Times . 1 أكتوبر 2004. مؤرشف من الأصل في 11 أكتوبر 2004. تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2006 .
  26. ^ تاريخ الشركة (会社沿革، كايشا إنكاكو ) . “الهواء المركزي” (PDF) (باللغة اليابانية). الهواء المركزي . مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 26 فبراير 2009 . تم الاسترجاع 1 أكتوبر 2012 .
  27. ^ Air Central, Corporate History (会社沿革, Kaisha Enkaku ) . Air Central Archives 26 فبراير 2009 at the Wayback Machine (باللغة اليابانية) browsed 21 يناير 2008.
  28. ^ ANA تبيع حصة في شركة Nippon Cargo Airlines إلى NYK الموقع الرسمي لشركة All Nippon Airways محفوظ في 18 فبراير 2012 على موقع Wayback Machine تم تصفحه في 21 يناير 2008
  29. ^ "تأخيرات ومواعيد الرحلات من لندن إلى طوكيو". FlightOnTime.info. مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2008. تم الاسترجاع في 10 ديسمبر 2009 .
  30. ^ "تبول قبل أن تطير". Greenmuze.com. 7 أكتوبر 2009. مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2012. تم الاسترجاع 1 أكتوبر 2012 .
  31. ^ "ANA تريد من الركاب أن يسافروا قبل أن يسافروا". مدونة أعمال شركات الطيران. دالاس مورنينج نيوز . 7 أكتوبر 2009. مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2011. تم الاسترجاع في 1 أكتوبر 2012 .
  32. ^ "بيان صحفي لشركة الخطوط الجوية اليابانية: ""الخطوط الجوية اليابانية ستطلق خدمات مبتكرة على الرحلات الجوية الدولية"". الخطوط الجوية اليابانية. مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2010. تم الاسترجاع في 10 نوفمبر 2009 .
  33. ^ "AirAsia وANA لتشكيل شركة طيران منخفضة التكلفة في اليابان". FlightGlobal. 21 يوليو 2011. مؤرشف من الأصل في 24 يوليو 2011. تم الاسترجاع 1 أكتوبر 2012 .
  34. ^ "Peach Aviation and Vanilla Air Unite Together to become the leading LCC in Asia" (بيان صحفي). All Nippon Airways. 22 مارس 2018. مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 2018. تم الاسترجاع في 23 مارس 2018 .
  35. ^ كامو، ميغيل ر. (29 يناير 2019). "شركة الخطوط الجوية اليابانية ANA والخطوط الجوية الفلبينية تتوصلان إلى اتفاق استثماري". صحيفة الفلبين اليومية . مؤرشف من الأصل في 30 يناير 2019. تم الاسترجاع في 30 يناير 2019 .
  36. ^ "نقطة تحول في تاريخ مجموعة ANA". مؤرشف من الأصل في 16 فبراير 2022 . استرجاع 16 فبراير 2022 .
  37. ^ "شركة الخطوط الجوية اليابانية المحدودة | Encyclopedia.com". www.encyclopedia.com . مؤرشف من الأصل في 14 أبريل 2023 . تم الاسترجاع 24 مارس 2023 .
  38. ^ "المكاتب الرئيسية مؤرشفة في 13 أبريل 2013 على موقع واي باك مشين " الخطوط الجوية اليابانية. تم الاسترجاع في 22 ديسمبر 2008.
  39. ^ "مكاتب مدينة ANA/مكاتب التذاكر في اليابان". مؤرشف من الأصل في 13 أغسطس 2013 على موقع واي باك مشين . الخطوط الجوية اليابانية . تم الاسترجاع في 22 ديسمبر 2008.
  40. ^ "World Airline Survey". Flight Global . 10 أبريل 1969. 559 مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين .
  41. ^ دليل شركات الطيران العالمية . Flight International. 20 مارس 1975. "471 مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2017 على موقع Wayback Machine .
  42. ^ "دليل شركات الطيران العالمية". Flight International . 30 مارس 1985. 50 مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2013 على موقع Wayback Machine . تم استرجاعه في 17 يونيو 2009.
  43. ^ "دليل شركات الطيران العالمية". Flight International . 5–11 أبريل 1995. 52 مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين .
  44. ^ "دليل شركات الطيران العالمية". Flight International . 31 مارس – 6 أبريل 1999. "All Nippon Airways" 61 مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين .
  45. ^ "معلومات الشركة". All Nippon Airways . 8 أبريل 2000. تم الاسترجاع في 19 مايو 2009.
  46. ^ "ANA ستنقل مقرها الرئيسي إلى وسط طوكيو للاستعداد للمنافسة. مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2011 على موقع واي باك مشين " Japan Transportation Scan . 26 أغسطس 2002. تم الاسترجاع في 12 فبراير 2010. "قال المسؤولون إن مجموعة ANA ستشغل 10 طوابق من مبنى Shiodome City Center المكون من 43 طابقًا، والذي قيد الإنشاء حاليًا ومن المتوقع أن يكتمل."
  47. ^ "مركز مدينة شيودومي". نيهون سيكي . تم استرجاعه في 19 مايو 2009. تم أرشفته في 28 مايو 2009 على موقع واي باك مشين
  48. ^ "AboutANA│企業情報│ANA". مؤرشف من الأصل في 19 مايو 2015. تم الاسترجاع 10 مايو 2015 .
  49. ^ "نسخة مؤرشفة" (PDF) . www.ana.co.jp . مؤرشفة من الأصل (PDF) في 21 أغسطس 2013.{{cite web}}:CS1 maint: نسخة مؤرشفة كعنوان ( رابط )
  50. ^ "نسخة مؤرشفة" (PDF) . www.ana.co.jp . مؤرشفة من الأصل (PDF) في 25 أبريل 2014.{{cite web}}:CS1 maint: نسخة مؤرشفة كعنوان ( رابط )
  51. ^ 佐賀県:有明佐賀空港:夜間貨物便について (باللغة اليابانية). حكومة محافظة ساغا . مؤرشفة من الأصلي في 19 يوليو 2013 . تم الاسترجاع 17 يوليو 2013 .. Pref.saga.lg.jp. تم الاسترجاع في 16 أغسطس 2013.
  52. ^ فرانسيس، ليثين (16 يونيو 2008). "شركة الشحن السريع الجديدة التابعة لشركة ANA، Allex، تمتلك 14 طائرة". FlightGlobal. مؤرشف من الأصل في 1 سبتمبر 2013. تم الاسترجاع في 17 يوليو 2013 .
  53. ^ مارينافي
  54. ^ 企業情報 (باللغة اليابانية). جميع الخطوط الجوية نيبون. مؤرشفة من الأصلي في 13 نوفمبر 2013 . تم الاسترجاع 16 أغسطس 2013 .
  55. ^ كريس أوليفر. "All Nippon Airways and UPS to work together amid cargo slump". MarketWatch . تم الاسترجاع في 10 مايو 2015 .
  56. ^ "JCN Newswire - Asia Press Release Distribution". japancorp.net . مؤرشف من الأصل في 19 ديسمبر 2010.
  57. ^ "مرجع: تغيير في مساهمي NCA" (PDF) (بيان صحفي). شركة Nippon Cargo Airlines. 12 يوليو 2005. مؤرشف من الأصل (PDF) في 9 أبريل 2008. تم الاسترجاع في 28 فبراير 2008. الأخبار والموضوعات
  58. ^ 全日空、沖縄貨物ハブ拡充 大型機チャータフ入. نيكي (باللغة اليابانية). 17 يوليو 2013 مؤرشفة من الأصلي في 21 يوليو 2013 . تم الاسترجاع 17 يوليو 2013 .
  59. ^ ab "ANAHD、郵船から日本貨物航空を買収 コロナ後見据え - 日本経済新聞". www.nikkei.com . مؤرشفة من الأصلي في 15 مارس 2023 . تم الاسترجاع في 6 مايو 2023 .
  60. ^ "إشعار بالاتفاقية الأساسية بشأن نقل الأسهم في الشركة الفرعية الموحدة". NYK Line . مؤرشف من الأصل في 6 مايو 2023 . تم الاسترجاع في 6 مايو 2023 .
  61. ^ “المزيد من المعلوماتりものニュス(باللغة اليابانية). مؤرشفة من الأصلي في 6 مايو 2023 . تم الاسترجاع في 6 مايو 2023 .
  62. ^ "افتتاح الجناح الجنوبي للمحطة رقم 1 في مطار ناريتا"، ANA Sky Web (يونيو 2006). تم استرجاعه في 2 سبتمبر 2006. تم أرشفته في 24 ديسمبر 2008 على موقع Wayback Machine
  63. ^ 中尾، 良平 (29 أغسطس 2013). ＡＮＡ、バニラ・エアで挑むリゾト路線再生. نيكي (باللغة اليابانية). مؤرشفة من الأصلي في 1 سبتمبر 2013 . تم الاسترجاع 29 أغسطس 2013 .
  64. ^ "قائمة رحلات الرمز المشترك". All Nippon Airways . مؤرشف من الأصل في 29 ديسمبر 2022 . تم الاسترجاع 28 أكتوبر 2022 .
  65. ^ "تبدأ الخطوط الجوية الهندية / الخطوط الجوية الأمريكية شراكة الرمز المشترك اعتبارًا من مايو 2024". AeroRoutes. 23 أبريل 2024.
  66. ^ "مجموعة ANA تعلن عن جدول رحلات منقح للنصف الثاني من السنة المالية 2022". ANA Holdings (بيان صحفي). 23 أغسطس 2022. مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع 30 أكتوبر 2022 .
  67. ^ "Amakusa Airlines (AMX)". All Nippon Airways . مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2022 . تم الاسترجاع 30 أكتوبر 2022 .
  68. ^ "ANA / ITA Airways begins codeshare service from late-Jan 2024". aeroroutres.com . 12 يناير 2024. مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2024 . تم الاسترجاع 12 يناير 2024 .
  69. ^ "Japan Air Commuter (JAC)". All Nippon Airways . مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2022 . تم الاسترجاع 30 أكتوبر 2022 .
  70. ^ ليو، جيم (20 مارس 2018). "ANA تمدد اتفاقيات الرمز المشترك مع لوفتهانزا إلى دول البلطيق في S18". Routesonline . مؤرشف من الأصل في 29 مارس 2023. تم الاسترجاع في 20 مارس 2018 .
  71. ^ اتفاقية الرمز المشترك بين يونايتد إيرلاينز وخطوط ANA الجوية. "المشروع المشترك بين ANA وUnited". مؤرشف من الأصل في 16 مايو 2023. تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2022 .
  72. ^ abcd "ANA HOLDINGS تتوصل إلى اتفاق مع بوينج بشأن طائرات ركاب وشحن متطورة" (بيان صحفي). All Nippon Airways. 11 يوليو 2022. مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2022 . تم الاسترجاع 8 ديسمبر 2022 .
  73. ^ "ANA鬼滅の刃、"壱"が10/21運航終了 最後8日間は投入便固" [ANA Demon Slayer: Kimetsu no Yaiba، "Ichi" تنتهي عملياتها في 21 أكتوبر، وسيتم إصلاح الرحلات الجوية للأخير 8 أيام]. سلك الطيران (باللغة اليابانية). 7 سبتمبر 2023. مؤرشفة من الأصلي في 8 سبتمبر 2023 . تم الاسترجاع 14 فبراير 2024 .
  74. ^ ab "ANA鬼滅の刃3号機777、アモイから羽田へ 10/3から国内線" [ANA Demon Slayer: Kimetsu no Yaiba Unit 3 777، في الطريق إلى هانيدا من شيامن، تبدأ الرحلة الداخلية من 3 أكتوبر]. سلك الطيران (باللغة اليابانية). 29 سبتمبر 2022. مؤرشفة من الأصلي في 29 مارس 2023 . تم الاسترجاع 14 فبراير 2024 .
  75. ^ تاكاهاشي، يوشيو (27 مارس 2014). "ANA تقدم طلبًا كبيرًا لشراء طائرات إيرباص وبوينج" (بيان صحفي). صحيفة وول ستريت جورنال . تم الاسترجاع في 2 فبراير 2024 .
  76. ^ 正晃 (編集部)، 佐藤 (9 نوفمبر 2022). "「ANA Green Jet」2号機が完成、台北で公開 きょう9日午後6時55分羽田着". تريسي (ト ラ イ シ ー) (باللغة اليابانية). مؤرشفة من الأصلي في 3 ديسمبر 2022 . تم الاسترجاع في 27 نوفمبر 2022 .
  77. ^ "اليابان ANA – All Nippon تطلب طائرتين شحن من طراز B777". Ch-Aviation. مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2022. تم الاسترجاع 23 مارس 2018 .
  78. ^ "شركة ANA تشتري 30 طائرة من طراز A320neos و14 طائرة من طراز 787-9 وست طائرات من طراز 777-300ER و20 طائرة من طراز 777-9X". مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 2016. تم الاسترجاع في 10 مايو 2015 .
  79. ^ "شركة الخطوط الجوية اليابانية تضع طلبًا ثابتًا بقيمة 2.2 مليار دولار لشراء طائرات إيرباص وبوينج". مؤرشف من الأصل في 3 يوليو 2015. تم الاسترجاع في 10 مايو 2015 .
  80. ^ "Delta outmaneuvered: ANA Turning Tables at last minute by making Airbus a deal". Nikkei Asian Review . 6 أغسطس 2015. مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر 2015. تم الاسترجاع في 10 أكتوبر 2015 .
  81. ^ تيفاني أب، لـ. "أول طائرة ركاب يابانية الصنع منذ 50 عامًا". سي إن إن . مؤرشف من الأصل في 30 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع 29 ديسمبر 2016 .
  82. ^ "أخبار الأعمال اليوم: اقرأ أحدث أخبار الأعمال، أخبار الأعمال الهندية المباشرة، أخبار سوق الأسهم والاقتصاد". The Economic Times . مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2015 . تم الاسترجاع في 24 مارس 2023 .
  83. ^ "أول رحلة لطائرة دريملاينر تهبط في هونج كونج". ksdk.com. 26 أكتوبر 2011. مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2013. تم الاسترجاع 2 فبراير 2024 .
  84. ^ فلين، ديفيد (31 يوليو 2014). "ANA تتغلب على طيران نيوزيلندا في أول رحلة تجارية لطائرة بوينج 787-9 دريملاينر في العالم". Australian Business Traveller . مؤرشف من الأصل في 12 أبريل 2019. تم الاسترجاع 8 أكتوبر 2015 .
  85. ^ موير، مالكولم (7 أغسطس 2014). "شركة الخطوط الجوية اليابانية تبدأ رحلاتها المدرة للدخل باستخدام طائرة بوينج 787-9". Airline Reporter . مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2021 . تم الاسترجاع في 8 أكتوبر 2015 .
  86. ^ ab 国産旅客機ＹＳ―１１、惜しまれながら引退 : 旅得NEWSBOX : 旅ゅーん : YOMIURI ONLINE(読売新聞) (باللغة اليابانية). yomiuri.co.jp . تم الاسترجاع 10 ديسمبر 2009 . [ رابط معطل ]
  87. ^ ANA わかりやすいニュース配信 ありがとう、エアバスA321型機.ラストフライトをレポート (في اليابانية). مدونة العلاقات العامة ANA. مؤرشفة من الأصلي في 8 أبريل 2008 . تم الاسترجاع في 12 يونيو 2020 .
  88. ^ "تاريخ الأسطول – ANA". ana.co.jp . مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر 2022 . تم الاسترجاع 25 أغسطس 2015 .
  89. ^ وصف الحادث في شبكة سلامة الطيران
  90. ^ رانتر، هارو. "حادث طائرة ASN بوينج 727-281 JA8329 شيزوكويشي". aviation-safety.net . مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2005 . تم الاسترجاع 21 مارس 2019 .
  91. ^ “ANAの737-700、16年で退役 ラストは岡山発羽田行き”. 27 يونيو 2021. مؤرشفة من الأصلي في 5 ديسمبر 2022 . تم الاسترجاع في 28 يونيو 2021 .
  92. ^ "صورة: الخطوط الجوية الأميركية تسحب طائرات بوينج 737-700ER من الخدمة". 4 أبريل 2016. مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2022. تم الاسترجاع 5 فبراير 2018 .
  93. ^ رانتر، هارو. "حادث طائرة ASN بوينج 747SR-81 JA8146 مطار هاكوداتي (HKD)". aviation-safety.net . مؤرشف من الأصل في 2 سبتمبر 2022 . تم الاسترجاع 21 مارس 2019 .
  94. ^ رانتر، هارو. "حادث طائرة ASN بوينج 747-481D JA8966 طوكيو". aviation-safety.net . مؤرشف من الأصل في 18 نوفمبر 2022 . تم الاسترجاع 21 مارس 2019 .
  95. ^ "تاريخ الأسطول: كونفير 440 متروبوليتان". ANA Holdings Inc. مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2022. تم الاسترجاع 1 سبتمبر 2016 .
  96. ^ "تاريخ الأسطول: DeHavilland DH-104 Dubb [sic]". ANA Holdings Inc. مؤرشف من الأصل في 26 مارس 2022. تم الاسترجاع 1 سبتمبر 2016 .
  97. ^ "تاريخ الأسطول: DeHavilland DH-114 [sic] Heron". ANA Holdings Inc. مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2020. تم الاسترجاع 1 سبتمبر 2016 .
  98. ^ "تاريخ الأسطول: دوغلاس دي سي-3". ANA Holdings Inc. مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2022. تم الاسترجاع 1 سبتمبر 2016 .
  99. ^ "تاريخ الأسطول: ماراثون Handley Page HP-104". ANA Holdings Inc. مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2022. تم الاسترجاع 2 سبتمبر 2016 .
  100. ^ وصف الحادث للرحلة JA8658 على شبكة سلامة الطيران . تم الاسترجاع في 10 مايو 2015.
  101. ^ "ANA وPokémon Company تكشفان عن "Eevee Jet NH"". All Nippon Airways. 25 يونيو 2023. مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2023 . تم الاسترجاع 27 يونيو 2023 .
  102. ^ "ANA وPokémon ستأخذان Pikachu Jet إلى السماء في إطار التعاون في "Pokémon Air Adventures". All Nippon Airways. 26 مارس 2023. مؤرشف من الأصل في 26 مارس 2023 . تم الاسترجاع 26 مارس 2023 .
  103. ^ "Star Wars™ Jets". ANA Star Wars Project . مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2018 . تم الاسترجاع 21 يوليو 2018 .
  104. ^ "طائرة R2-D2: الكشف عن أول ثلاث طائرات من إنتاج ANA في سلسلة "حرب النجوم". CNN . 15 سبتمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 4 ديسمبر 2023. تم الاسترجاع 17 أغسطس 2023 .
  105. ^ "نعم، تم طلاء طائرة بوينج 777 هذه مثل طائرة سي-3 بي أو من حرب النجوم". يو إس إيه توداي . 20 يوليو 2016. مؤرشف من الأصل في 9 مارس 2020. تم الاسترجاع 14 فبراير 2024 .
  106. ^ "شركة الخطوط الجوية اليابانية تستقبل أول طائرة إيرباص A380 (+ صور)". مجلة الخطوط الجوية . 20 مارس 2019. مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2019. استرجاع 21 مارس 2019 .
  107. ^ "ANA تتسلم أول طائرة إيرباص A380". Japan Today . 21 مارس 2019. مؤرشف من الأصل في 16 سبتمبر 2020 . تم الاسترجاع 21 مارس 2019 .
  108. ^ "ANA ستطلق طائرة تحمل شخصيات من أنمي "Demon Slayer" | بيان صحفي | معلومات شركة ANA Group Corp.". www.anahd.co.jp . مؤرشف من الأصل في 28 أغسطس 2022 . تم الاسترجاع في 28 أغسطس 2022 .
  109. ^ "ANA ستكشف النقاب عن تصميم الزي الرسمي للطائرة الثانية مع "Demon Slayer: Kimetsu no Yaiba" | بيان صحفي | معلومات شركة ANA Group Corp.". www.anahd.co.jp . مؤرشف من الأصل في 28 أغسطس 2022 . تم الاسترجاع في 28 أغسطس 2022 .
  110. ^ "ANA、「鬼滅」のデザイン機 1年間共同企画実施" [ANA، آلة تصميم "Demon Slayer"، تنفيذ مشروع مشترك لمدة عام واحد].日本経済新聞(باللغة اليابانية). 15 نوفمبر 2021. مؤرشفة من الأصلي في 28 مايو 2023 . تم الاسترجاع 14 فبراير 2024 .
  111. ^ "ANA、特別デカル機「鬼滅の刃 ぷろっぷ」を7月14日就航 7月中に3機" [ستقوم ANA بإطلاق طائرة خاصة تحمل اسم "Demon Slayer: Kimetsu no Yaiba Prop" في 14 يوليو، 3 طائرات في يوليو]. تريسي (باللغة اليابانية). 26 يونيو 2023. مؤرشفة من الأصلي في 30 سبتمبر 2023 . تم الاسترجاع 14 فبراير 2024 .
  112. ^ "ANA ستقدم ألوانًا ذات طابع مستدام على طائرتين من طراز B787". Business Traveller . مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2022 . تم الاسترجاع 24 مارس 2023 .
  113. ^ "キタ! ANA懐かし塗装「エコボン」5年ぶり"復活"!？ プロペラ版「緑のANA機」今月就航へ" [إنها هنا! تعود لوحة "Ecobon" التي رسمتها ANA بالحنين إلى الماضي للمرة الأولى منذ 5 سنوات!؟ النسخة المروحية من "طائرة ANA الخضراء" ستدخل الخدمة هذا الشهر . 4 أكتوبر 2023. مؤرشفة من الأصلي في 9 أكتوبر 2023 . تم الاسترجاع 14 فبراير 2024 .
  114. ^ "بلومبرج". Bloomberg.com . مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2010 . تم الاسترجاع 10 مايو 2015 .
  115. ^ "وكالة فرانس برس: صانع مقاعد الطائرات الياباني يعترف بتزوير بيانات المقاعد". وكالة فرانس برس. 9 فبراير 2010. مؤرشف من الأصل في 2 يناير 2013. اطلع عليه بتاريخ 10 فبراير 2010 .
  116. ^ "ANA ستطلق خدمة ومنتجات مقصورة "إلهام اليابان" على خط واشنطن العاصمة وطوكيو في 31 مارس" (PDF) . All Nippon Airways. مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2014 . تم الاسترجاع في 23 سبتمبر 2013 .
  117. ^ 2010 年 か ら 新 し い プ ロ ダ ク ト ・ サ ー ビ ス ブ ラ ン ド إلهام اليابان を ス タ ー ト (باللغة اليابانية). جميع الخطوط الجوية نيبون. مؤرشفة من الأصلي في 14 نوفمبر 2009 . تم الاسترجاع 10 نوفمبر 2009 .
  118. ^ "دع شركة ANA تلهمك في عام 2010. بدءًا من رحلاتنا من ناريتا إلى نيويورك". الخطوط الجوية اليابانية. مؤرشف من الأصل في 14 نوفمبر 2009. تم الاسترجاع في 16 نوفمبر 2009 .
  119. ^ "<اعتذار> تأخير بدء طيران طائرة بوينج 777-300ER الجديدة وتغيير موعد الإطلاق للعلامة التجارية والخدمة الجديدة - ANA Sky Web". مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2014. تم الاسترجاع في 10 مايو 2015 .
  120. ^ باولوسكي، أ. "شركة طيران ستقدم دورات مياه خاصة بالنساء فقط" مؤرشف من الأصل في 28 فبراير 2010 على موقع واي باك مشين . سي إن إن . 24 فبراير 2010. تم الاسترجاع في 25 فبراير 2010.
  121. ^ Kesmodel, David (26 September 2011). "On ANA Dreamliner, Bidets and Bigger Windows Await". The Wall Street Journal . مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2017 . تم الاسترجاع في 3 أغسطس 2017 .
  122. ^ "مجلات iPad أثناء الطيران". مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2015. اطلع عليه بتاريخ 10 مايو 2015 .
  123. ^ "Yokoso! All Nippon Airways (ANA) to Offer Daily Connection between Düsseldorf and Tokyo Starting March 30". أرشيف 25 أغسطس 2018 على موقع Wayback Machine بيان صحفي من ANA على موقع مكتب المؤتمرات في دوسلدورف. تم الاسترجاع في 26 أكتوبر 2016.
  124. ^ “ANA kommt täglich nach Düsseldorf”. مراجعة فلوج . 18 ديسمبر 2013 مؤرشفة من الأصلي في 4 أبريل 2017 . تم الاسترجاع في 27 سبتمبر 2016 .
  125. ^ شيلينج، مارك. "فيلم الطائرة لا يروي إلا نصف القصة" أرشيف 4 ديسمبر 2012 على archive.today . صحيفة جابان تايمز . الجمعة 14 نوفمبر 2008. تم الاسترجاع في 19 فبراير 2010.
  126. ^ "ANA وPokémon Company تكشفان عن "Eevee Jet NH"". All Nippon Airways. 25 يونيو 2023. مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2023. تم الاسترجاع 1 سبتمبر 2023 .
  127. ^ وصف الحادث لـ JA5045 في شبكة سلامة الطيران . تم الاسترجاع في 10 مايو 2015.
  128. ^ "اليابان: خطة إيموتو". تايم . 12 يناير 1959. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2011. تم الاسترجاع 12 فبراير 2010 .
  129. ^ وصف الحادث لـ JA5018 في شبكة سلامة الطيران . تم الاسترجاع في 10 مايو 2015.
  130. ^ وصف الحادث لـ G-APKJ في شبكة سلامة الطيران . تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2009.
  131. ^ وصف الحادث للرحلة JA8202 على شبكة سلامة الطيران . تم الاسترجاع في 2 أكتوبر 2009.
  132. ^ وصف الحادث لـ JA5039 في شبكة سلامة الطيران . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2017.
  133. ^ وصف الحادث لـ JA5040 في شبكة سلامة الطيران . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2017.
  134. ^ وصف الحادث لـ JA5027 في شبكة سلامة الطيران . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2017.
  135. ^ وصف الحادث لـ JA5080 في شبكة سلامة الطيران . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2017.
  136. ^ وصف الحادث لـ JA8302 في شبكة سلامة الطيران . تم الاسترجاع في 10 مايو 2015.
  137. ^ وصف الحادث للرحلة JA8658 على شبكة سلامة الطيران . تم الاسترجاع في 10 مايو 2015.
  138. ^ "الكوارث: الأسوأ على الإطلاق". تايم . 9 أغسطس 1971. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2008.
  139. ^ WuDunn, Sheryl (22 June 1995). "اقتحام طائرة نفاثة واحتجاز مختطفها في اليابان". صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 21 يناير 2012. تم الاسترجاع في 12 أكتوبر 2010 .
  140. ^ "انتهت أزمة الاختطاف التي استمرت 16 ساعة/طائرة يابانية عاصفة تنقذ 364/ مداهمة تنتهي بالمحنة؛ الشرطة تلقي القبض على مشتبه به". هيوستن كرونيكل . 22 يونيو 1995. ص. أ1. مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2012. تم الاسترجاع في 23 يوليو 2010 .
  141. ^ "رجل على متن طائرة نفاثة يطالب بالإفراج عن زعيم الطائفة". هيوستن كرونيكل . 21 يونيو 1995. ص. أ15. مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2012. تم الاسترجاع في 23 يوليو 2010 .
  142. ^ "العالم: خاطف طائرة ياباني في منطقة آسيا والمحيط الهادئ يقتل طيارًا". بي بي سي . 23 يوليو 1999. مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2006. تم الاسترجاع في 23 يوليو 2010 .
  143. ^ "تقرير التحقيق في حوادث الطائرات AA2008-5" (PDF) . لجنة التحقيق في حوادث الطائرات والسكك الحديدية. 28 مايو 2008. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2 أبريل 2016. تم الاسترجاع 18 يونيو 2018 .
  144. ^ “رحلة آنا 1603”. 801号房. . . ​14 مارس 2007 مؤرشفة من الأصلي في 18 يونيو 2018 . تم الاسترجاع في 18 يونيو 2018 .
  145. ^ رانتر، هارو. "ASN حادث طائرة دي هافيلاند كندا DHC-8-402Q داش 8 JA849A مطار كوتشي (KCZ)". aviation-safety.net . مؤرشف من الأصل في 19 يونيو 2018 . تم الاسترجاع 18 يونيو 2018 .
  146. ^ "طائرة ANA B737 بالقرب من هاماماتسو في 6 سبتمبر 2011، انقلاب عنيف لليسار أثناء فتح باب قمرة القيادة مما أدى إلى إصابة اثنين من أفراد طاقم المقصورة". The Aviation Herald . 7 سبتمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر 2015 . تم الاسترجاع في 11 أكتوبر 2014 .
  147. ^ "نافذة متشققة في قمرة القيادة لطائرة بوينج تجبر رحلة الخطوط الجوية اليابانية على العودة". إن بي سي نيوز . 16 يناير 2024. مؤرشف من الأصل في 6 فبراير 2024. تم الاسترجاع 6 فبراير 2024 .
  148. ^ "全日空機で操縦席の窓にひび、新千歳空港に引き返す…乗客乗員６５人にけがなし" [تعود رحلة طيران All Nippon إلى نيو شيتوس المطار بسبب شرخ في نافذة قمرة القيادة...مقتل 65 راكبا وطاقم الطائرة لم يصب.読売新聞(باللغة اليابانية). 13 يناير 2024 مؤرشفة من الأصلي في 6 فبراير 2024 . تم الاسترجاع في 6 فبراير 2024 .

الوسائط المتعلقة بـ All Nippon Airways في ويكيميديا ​​كومنز

  • موقع الخطوط الجوية اليابانية
  • شركة الخطوط الجوية اليابانية التجارية
  • شبكة ANA (الأرشيف)
  • مشروع ANA Star Wars
  • "كتب تاريخ الشركة (شاشي)". مجموعة شاشي المهتمة. أبريل 2016.مجموعة ويكي للأعمال الببليوغرافية عن شركة All Nippon Airways
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=All_Nippon_Airways&oldid=1253847266"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate