سلسلة كيها 100

قطارات كيها 100 و110 (キハ100・110系) هي قطارات ديزل متعددة الوحدات (DMU) تشغلها شركة سكك حديد شرق اليابان (JR East) منذ عام 1990 على خطوط السكك الحديدية الريفية غير المكهربة في اليابان. تتميز قطارات كيها 100 بقصرها (16-17 مترًا )، بينما تتميز قطارات كيها 110 بطولها (20 مترًا ) .

تم بناء ما مجموعه 247 مركبة بين عامي 1989 و 1999 بواسطة شركة فوجي للصناعات الثقيلة وشركة نيغاتا ترانسيس . ^{[ 2 ]}

العمليات

تتواجد وحدات القطارات الكهربائية من سلسلة KiHa 100 و 110 في المستودعات التالية وتستخدم على الخطوط التالية.

مستودعات موريوكا وإيتشينوسيكي وهاشينوهي
- خط هاناوا
- خط كامايشي
- خط كيتاكامي
- خط أوفوناتو (إيشينوسيكي - كيسينوما)
- خط أوميناتو
- خط توهوكو الرئيسي (إيشينوسيكي - كيتاكامي، هاناماكي - موريوكا)
- خط يامادا
مستودعات كوغوتا وياماغاتا وكورياما
- خط أتيرازاوا (كيها 101)
- خط بانيتسو الشرقي
- خط إيشينوماكي
- خط كيسينوما (ماياشي - يانايزو)
- خط ريكو الشرقي
- خط ريكو الغربي
مستودع نيتسو
- خط بانيتسو الغربي (أيزو-واكاماتسو - نيتسو-نيغاتا)
- خط أويتسو الرئيسي (نيتسو - ساكاتا)
- خط هاكوشين
- خط يونساكا
مستودعات ناغانو وكومي
- خط إياما
- خط كومي
مستودع تاكاساكي
- خط هاتشيكو (كوماجاوا - تاكاساكي) (كيها 110-200، كيها 111-200 + كيها 112-200)

ماضي

خط إيوايزومي (تم إغلاق الخط في عام 2014)

المتغيرات

كيها 100 : عربات مفردة بطول 16.5-17 مترًا (54 قدمًا و2 بوصة - 55 قدمًا و9 بوصات)
كيها 101 : عربات مفردة بطول 17 مترًا (55 قدمًا و9 بوصات)
كيها 110 : عربات مفردة بطول 20 مترًا (65 قدمًا و7 بوصات)
KiHa 111 : عربات مزدوجة بطول 20 مترًا (65 قدمًا و7 بوصات) مزودة بمرحاض (متصلة بـ KiHa 112)
KiHa 112 : عربات مزدوجة بطول 20 مترًا (65 قدمًا و7 بوصات) (متصلة بـ KiHa 111)

كيها 100-0

سيارات مفردة بطول 16.5 متر (54 قدم 2 بوصة) تم بناؤها بين عامي 1989 و 1991. (46 مركبة)

تم تسليم أول أربع عربات تجريبية من شركة نيغاتا تيكو ( نيغاتا ترانسيس حاليًا ) إلى مستودع إيتشينوسيكي في يناير وفبراير 1990. زُوّدت العربتان KiHa 100-1 وKiHa 100-3 بمحرك Cummins DMF14HZ بقوة 330 حصانًا لكل منهما، بينما زُوّدت العربتان KiHa 100-2 وKiHa 100-4 بمحرك Komatsu DMF11HZ بقوة 330 حصانًا لكل منهما. سُلّمت العربات التجريبية الأربع في البداية بواجهات أمامية سوداء، ولكن أُعيد طلاؤها لاحقًا باللونين الأبيض والأخضر لتتناسب مع عربات سلسلة الإنتاج اللاحقة. ^{[ 3 ]}

ثم تم تسليم أربع عربات من سلسلة الإنتاج من شركة فوجي للصناعات الثقيلة في مارس 1991. زُوّدت كل عربة بمحرك كوماتسو DMF11HZ بقوة 330 حصانًا. وشملت الاختلافات عن عربات ما قبل الإنتاج الأربع الاستغناء عن المقاعد الثلاثة القابلة للطي بالقرب من المداخل، وإزالة النافذة الخارجية الوهمية عند موضع المرحاض. ^{[ 3 ]}

تم تسليم 38 عربة من الدفعة الثانية خلال الفترة من يونيو إلى أكتوبر 1991. تم تسليم العربات من 9 إلى 29، المصنعة من قبل شركة فوجي للصناعات الثقيلة، إلى مستودع موريؤكا، بينما تم تسليم العربات من 30 إلى 46، المصنعة من قبل شركة نيغاتا تيكو، إلى مستودع إيتشينوسيكي. زُودت كل عربة من العربات من 9 إلى 29 بمحرك واحد من طراز نيغاتا تيكو DMF13HZ بقوة 330 حصانًا، بينما زُودت كل عربة من العربات من 30 إلى 46 بمحرك واحد من طراز كوماتسو DMF11HZ بقوة 330 حصانًا. ومن بين الاختلافات عن عربات الدفعة الأولى السابقة، استبدال الأغطية الأمامية الأنبوبية بأغطية صلبة. ^{[ 3 ]}

حزمة	أرقام السيارات	سنة البناء	السعة (الإجمالية/عدد المقاعد)	الوزن (طن)
مرحلة ما قبل الإنتاج	كيها 100-1–4	1990	104/41	24.9
1	كيها 100-5–8	1991	103/47	25.8
2	كيها 100-9-46	1991	103/47	25.8

كيها 100-200

عربات مفردة بطول 17 متراً (55 قدماً و9 بوصات) تم بناؤها عام 1993 بأبواب منزلقة بدلاً من الأبواب القابلة للطي السابقة . (5 مركبات)

تم تسليم خمس عربات من طراز KiHa 100-200 من شركة فوجي للصناعات الثقيلة إلى مستودع هاتشينوهي عام 1993. وتم تمديد أقسام الكابينة بمقدار 250 مم لتوفير حماية إضافية في حالة الاصطدام، ليصل الطول الإجمالي للعربة إلى 17000 مم. كل عربة مزودة بمحرك كوماتسو DMF11HZ بقوة 330 حصانًا. وتم توفير مساحة مخصصة للكراسي المتحركة بجوار أحد المداخل، مما يوفر سعة جلوس تبلغ 44 مقعدًا وسعة إجمالية تبلغ 103 ركاب (59 منهم وقوفًا). ^{[ 3 ]}

منظر داخلي، يظهر مقاعد متجاورة بترتيب 2+2، في يونيو 2008

كيها 101

عربات مفردة بطول 17 متراً (55 قدماً و9 بوصات) تم بناؤها بين عامي 1993 و1997 لخدمة خط أتيرازاوا . مقاعد طولية وأبواب منزلقة. (13 عربة)

حزمة	أرقام السيارات	تاريخ الإنشاء	السعة (الإجمالية/عدد المقاعد)	الوزن (طن)
1	كيها 101-1–6	أكتوبر 1993	107/44	27.0
2	كيها 101-7–11	سبتمبر 1994
3	كيها 101-12-13	فبراير 1997

تم تصنيع 13 عربة من طراز KiHa 101 بواسطة شركة Niigata Tekkō (التي تُعرف الآن باسم Niigata Transys ) وتخصيصها لمستودع شينجو لاستخدامها في خدمات خط أتيرازاوا . تستند هذه العربات بشكل عام إلى عربات سلسلة KiHa 100-200، وهي مُجهزة بمحرك واحد من طراز Komatsu DMF11HZ بقوة 330 حصانًا. تتكون مقاعد الركاب بالكامل من مقاعد طولية. تم توفير مساحة مخصصة للكراسي المتحركة بجوار أحد المداخل، مما يوفر سعة جلوس تبلغ 44 مقعدًا وسعة إجمالية تبلغ 107 ركاب (63 راكبًا وقوفًا). تم طلاء أسطول القطارات باللون الأزرق الفاتح مع شعارات "FRUITS LINER". ^{[ 3 ]}

كيها 110-0

عربات مفردة بطول 20 متراً (65 قدماً و7 بوصات) تم بناؤها بين عامي 1990 و1991، مزودة بأبواب قابلة للطي. (5 مركبات)

تفاصيل البناء: ^{[ 4 ]}

رقم السيارة	تاريخ التسليم او الوصول	الشركة المصنعة	سعة المقاعد	الوزن (طن)	تخصيص المستودعات الأولي
كيها 110-1	25 يناير 1990	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	52	39.4	موريوكا
كيها 110-2	28 فبراير 1990	شركة فوجي للصناعات الثقيلة
كيها 110-3	28 فبراير 1990	نيغاتا تيكو
كيها 110-4	8 مارس 1991	شركة فوجي للصناعات الثقيلة
كيها 110-5	8 مارس 1991	شركة فوجي للصناعات الثقيلة

تم تسليم ثلاث عربات تجريبية إلى مستودع موريؤكا بين يناير وفبراير 1990، حيث صُنعت العربتان KiHa 110-1 وKiHa 110-2 بواسطة شركة فوجي للصناعات الثقيلة، بينما صُنعت العربة KiHa 110-3 بواسطة شركة نيغاتا تيكو. وكما هو الحال مع عربات KiHa 100-0 التجريبية، تميزت هذه العربات في البداية بمقدمة سوداء، وجوانب أمامية أنبوبية الشكل، ونوافذ خارجية سوداء وهمية في مواقع دورات المياه، وأبواب قابلة للفتح. زُودت العربتان KiHa 110-1 وKiHa 110-3 بمحركات نيغاتا DMF13HZA، بينما زُودت العربة KiHa 110-2 بمحرك كومينز DMF14HZA. استخدمت العربات الثلاث جميعها عربات DT58 خفيفة الوزن بدون دعامات، وعربات مقطورة TR242، مع تشغيل كلا محوري عربات المحرك. ^{[ 5 ]}

تم تسليم عربتين من سلسلة الإنتاج، KiHa 110-4 و 5، إلى مستودع موريؤكا من شركة فوجي للصناعات الثقيلة في مارس 1991. كانت هاتان العربتان تتميزان بواجهة أمامية بيضاء/خضراء قياسية، ولم تحتويا على نوافذ خارجية وهمية في موضع دورة المياه. تم تجهيز كلتا العربتين بمحركات Niigata DMF13HZA، وتستخدمان عربات DT58A ذات المحركات وعربات TR242 المقطورة. ^{[ 5 ]}

ابتداءً من عام 2007، تم نقل أربع عربات، باستثناء عربة KiHa 110–3، إلى مستودع كوجوتا لاستخدامها كعربات ذات مقاعد محجوزة في خدمات مينامي سانريكو السريعة. ^{[ 5 ]}

التصميم الداخلي

صُممت عربات سلسلة KiHa 110-0 للاستخدام في خدمات Rikuchū السريعة، وهي مزودة بمقاعد دوارة/قابلة للإمالة، بسعة 52 مقعدًا لكل عربة. ^{[ 5 ]}

الجزء الداخلي لسيارة سلسلة KiHa 110–0 في يوليو 2000

كيها 110-100

عربات مفردة بطول 20 متراً (65 قدماً و7 بوصات) تم بناؤها بين عامي 1991 و1992، مزودة بأبواب قابلة للطي. (39 مركبة)

حزمة	أرقام السيارات	سنة البناء	الشركة المصنعة	تخصيص المستودعات الأولي
1	101–104	فبراير 1991	نيغاتا تيكو	كورياما
2	105–122	يونيو - أغسطس 1991	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	كومي
3	123–128	سبتمبر 1991	نيغاتا تيكو	نيغاتا
4	129–139	ديسمبر 1991 - يناير 1992	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	هيتاشي دايجو

صُنعت عربات القطار KiHa من 110 إلى 104 بواسطة شركة نيغاتا تيكو وسُلّمت إلى مستودع كورياما، وصُنعت عربات القطار KiHa من 110 إلى 105 إلى 122 بواسطة شركة فوجي للصناعات الثقيلة وسُلّمت إلى مستودع كومي، وصُنعت عربات القطار KiHa من 110 إلى 123 إلى 128 بواسطة شركة نيغاتا تيكو وسُلّمت إلى مستودع نيغاتا، وصُنعت عربات القطار KiHa من 110 إلى 129 إلى 139 بواسطة شركة فوجي للصناعات الثقيلة وسُلّمت إلى مستودع هيتاشي-دايغو. تضمنت الاختلافات عن عربات سلسلة KiHa 110-0 استبدال الألواح الأمامية الأنبوبية القديمة بألواح صلبة، وإزالة النافذة الخارجية الوهمية في موضع دورة المياه. جميع العربات مُجهزة بمحركات Cummins DMF14HZA، وتستخدم عربات DT58A ذات المحركات وعربات TR242 المقطورة. ^{[ 5 ]}

التصميم الداخلي

تتألف أماكن الإقامة من مقاعد عرضية ثابتة مرتبة على شكل صفين متجاورين (2+1)، مع مقاعد طولية في نهايتي العربات. تبلغ سعة المقاعد 52 مقعدًا لكل عربة، بسعة إجمالية قدرها 119 مقعدًا، بما في ذلك الركاب الواقفين . ^{[ 5 ]}

كيها 110-200

عربات مفردة بطول 20-20.5 متر (65 قدمًا و7 بوصات - 67 قدمًا و3 بوصات) تم تصنيعها بين عامي 1993 و1999 بأبواب منزلقة بدلاً من الأبواب القابلة للطي السابقة. (45 مركبة بما في ذلك 14 عربة من طراز KiHa 110-300 سابقًا) ^[⁵^]

حزمة	أرقام السيارات	سنة البناء/التحويل	السعة (الإجمالية/عدد المقاعد)	ملاحظات
1	201–210	فبراير 1993	118/53
2	211–220	سبتمبر - أكتوبر 1993	121/50	تم تمديد نهايات الكابينة بمقدار 250 مم (9.8 بوصة) لزيادة الحماية من الصدمات
3	221–222	فبراير - مارس 1996	121/50
4	223–224	مايو - ديسمبر 1997	-	تم تحويلها من KiHa 110-301–302 في JR Kōriyama
5	225–234		-	تم تحويلها من KiHa 110-303–314 في JR Nagano
6	235–236		120/49	تم تحويلها من KiHa 110-303–314 في JR Nagano
7	237–239	أكتوبر - نوفمبر 1998	120/48
8	240–242	أكتوبر - نوفمبر 1999	-
9	243–245	نوفمبر 1999	-

التصميم الداخلي

التصميم الداخلي لسلسلة KiHa 110–228 في مايو 2022
سلسلة Rikuu West Line KiHa 110–200 في فبراير 2007

كيها 110-300

عربات مفردة بطول 20.5 متر تم بناؤها بين ديسمبر 1995 وفبراير 1996 لخدمات أكيتا ريلاي السريعة المحدودة ، وتم تحويلها لاحقًا إلى KiHa 110-200 بين مايو وديسمبر 1997. (14 مركبة) ^{[ 4 ]}

رقم السيارة	تاريخ التسليم او الوصول	الشركة المصنعة	سعة المقاعد	الوزن (طن)	تخصيص المستودعات الأولي	تم تحويلها إلى	تاريخ التحويل
كيها 110-301	18 ديسمبر 1995	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	49	31.9	مينامي-أكيتا	كيها 110-223	17 نوفمبر 1997
كيها 110-302						كيها 110-224	3 ديسمبر 1997
كيها 110-303						كيها 110-225	31 مايو 1997
كيها 110-304	25 ديسمبر 1995					كيها 110-226
كيها 110-305	25 ديسمبر 1995					كيها 110-227
كيها 110-306	16 فبراير 1996					كيها 110-228	26 يونيو 1997
كيها 110-307						كيها 110-229	9 يوليو 1997
كيها 110-308						كيها 110-230
كيها 110-309	15 فبراير 1996	نيغاتا تيكو				كيها 110-231
كيها 110-310						كيها 110-232	1 أغسطس 1997
كيها 110-311						كيها 110-233	1 أغسطس 1997
كيها 110-312	16 فبراير 1996					كيها 110-234	8 أكتوبر 1997
كيها 110-313						كيها 110-235	1 أغسطس 1997
كيها 110-314						كيها 110-236	30 أغسطس 1997

KiHa 111-0 + KiHa 112-0

عربات توأم بطول 20 متراً تم بناؤها عام 1990 بأبواب قابلة للفتح . (6 مركبات)

أرقام السيارات	تاريخ التسليم او الوصول	الشركة المصنعة	سعة المقاعد		الوزن (طن)		تخصيص المستودعات الأولي
أرقام السيارات	تاريخ التسليم او الوصول	الشركة المصنعة	كيها 111	كيها 112	كيها 111	كيها 112	تخصيص المستودعات الأولي
كيها 111-1 + كيها 112-1	30 مارس 1991	نيغاتا تيكو	60	64	29.8	29.3	موريوكا
KiHa 111-2 + KiHa 112-1
كيها 111-3 + كيها 112-1

قامت شركة نيغاتا تيكو ببناء ثلاث مجموعات من عربتين، وتم تسليمها إلى مستودع موريؤكا في مارس 1991. وقد صُممت هذه المجموعات عمومًا وفقًا للمواصفات نفسها لعربات كيها 110-0 المنتجة بالكامل، مع أبواب قابلة للفتح، وألواح أمامية أنبوبية الشكل. جميع العربات مزودة بمحركات نيغاتا DMF13HZA، وعربات نقل خفيفة الوزن بدون دعامات من طراز DT58A، وعربات جر من طراز TR242. ^{[ 6 ]}

التصميم الداخلي

صُممت عربات KiHa 111-0/112-0 للاستخدام في خدمات قطارات Rikuchū السريعة، وهي مزودة بمقاعد دوارة/قابلة للإمالة. كما زُودت عربات KiHa 111 بمرحاض. ^{[ 6 ]}

صورة داخلية لسيارة كيها 111-1 في أغسطس 2009

KiHa 111-100 + KiHa 112-100

عربات توأم بطول 20 متراً تم بناؤها بين عامي 1991 و 1992 بأبواب قابلة للطي. (42 مركبة)

حزمة	أرقام السيارات	سنة البناء	الشركة المصنعة	السعة (الإجمالية/عدد المقاعد)		الوزن (طن)		تخصيص المستودعات الأولي
حزمة	أرقام السيارات	سنة البناء	الشركة المصنعة	كيها 111	كيها 112	كيها 111	كيها 112	تخصيص المستودعات الأولي
1	101–108	فبراير - مارس 1991	نيغاتا تيكو	131/58	136/62	30.3	29.8	كورياما
2	109–111	ديسمبر 1991	نيغاتا تيكو					كومي
3	112–121	فبراير 1992	شركة فوجي للصناعات الثقيلة					هيتاشي دايجو

صُنعت عربات القطار KiHa 111/112-101 إلى 108 بواسطة شركة نيغاتا تيكو، وسُلّمت إلى مستودع كورياما بين فبراير ومارس 1991. كما صُنعت عربات القطار KiHa 111/112-109 إلى 111 بواسطة شركة نيغاتا تيكو أيضًا، وسُلّمت إلى مستودع كومي في ديسمبر 1991. أما عربات القطار KiHa 111/112-112 إلى 121، فقد صُنعت بواسطة شركة فوجي للصناعات الثقيلة، وسُلّمت إلى مستودع هيتاشي-دايغو في فبراير 1992. وكما هو الحال مع عربات KiHa 111/112-0، كانت هذه العربات مزودة بأبواب قابلة للفتح، ولكنها كانت تحتوي على أغطية أمامية صلبة بدلًا من الأغطية الأنبوبية السابقة. جميع العربات مُجهزة بمحركات Cummins DMF14HZA، وتستخدم عربات DT58A المُحركة وعربات TR242 المقطورة. ^{[ 6 ]}

بعد إدخال وحدات KiHa E130 DMUs الجديدة على خط سويغون ، تم إعادة تخصيص عربات KiHa 111/112-112 إلى 121 الأصلية الموجودة في مستودع هيتاشي-دايغو إلى مستودع موريؤكا وكوغوتا في عام 2007. ^{[ 6 ]}

التصميم الداخلي

تتألف أماكن الإقامة الداخلية من مزيج من مقاعد عرضية ثابتة تتسع لشخصين بالإضافة إلى مقعد إضافي في وسط العربات، ومقاعد طولية في نهايتي العربات. عربات قطار كيها 111 مزودة بمرحاض. ^{[ 6 ]}

KiHa 111-150 + KiHa 112-150

عربتان توأم بطول 20.5 متر تم بناؤهما عام 1993 بأبواب منزلقة. (4 مركبات)

أرقام السيارات	تاريخ التسليم او الوصول	الشركة المصنعة	السعة (الإجمالية/عدد المقاعد)		الوزن (طن)		تخصيص المستودعات الأولي
أرقام السيارات	تاريخ التسليم او الوصول	الشركة المصنعة	كيها 111	كيها 112	كيها 111	كيها 112	تخصيص المستودعات الأولي
KiHa 111-151 + KiHa 112-151	27 سبتمبر 1994	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	135/55	138/62	31.7	31.2	سويجون
KiHa 111-152 + KiHa 112-152	27 سبتمبر 1994	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	135/55	138/62	31.7	31.2	سويجون

قامت شركة فوجي للصناعات الثقيلة بتصنيع أربع عربات، تحمل الأرقام KiHa 111/112-151 إلى 152، وسُلّمت إلى مستودع سويغون في سبتمبر 1994. صُممت هذه العربات وفقًا للمواصفات نفسها لعربات KiHa 111/112-200 السابقة (ذات الأرقام اللاحقة)، مع أبواب منزلقة. جميع العربات مُجهزة بمحركات Cummins DMF14HZA، وتستخدم عربات DT58A ذات المحركات وعربات TR242 المقطورة. ^{[ 6 ]}

كما هو الحال مع عربات سلسلة KiHa 111/112-100، فقد أعيد تخصيصها إلى مستودع موريؤكا بين عامي 2007 و2008 بعد إدخال وحدات KiHa E130 DMUs الجديدة على خط سويغون . ^{[ 6 ]}

KiHa 111-200 + KiHa 112-200

عربات مزدوجة بطول 20.5 متر مزودة بدورات مياه، تم بناؤها بين عامي 1993 و1995 بأبواب منزلقة. (42 مركبة، من بينها 3 مركبات من طراز KiHa 111–300 سابقاً)

حزمة	أرقام السيارات	سنة البناء/التحويل	الشركة المصنعة	السعة (الإجمالية/عدد المقاعد)		الوزن (طن)		تخصيص المستودعات الأولي
حزمة	أرقام السيارات	سنة البناء/التحويل	الشركة المصنعة	كيها 111	كيها 112	كيها 111	كيها 112	تخصيص المستودعات الأولي
1	201–203	أكتوبر 1993	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	135/56	138/62	31.7	31.2	نيتسو
2	204–209	ديسمبر 1995 - مارس 1996	شركة فوجي للصناعات الثقيلة / نييغاتا تيكو	135/56	138/62	31.7	31.2	تاكاساكي
3	210–212	يونيو - سبتمبر 1995	أعمال ناغانو	131/56	139/62	31.9	31.4	ناغانو
4	213–217	أكتوبر - نوفمبر 1998	شركة فوجي للصناعات الثقيلة / نييغاتا تيكو	134/56	139/62	31.7	31.2	كوجوتا
5	218–221	أكتوبر - نوفمبر 1999	شركة فوجي للصناعات الثقيلة / نييغاتا تيكو	134/56	139/62	31.7	31.2	كوجوتا

كما هو الحال مع سلسلة KiHa 110-200 الفرعية، يتألف هذا الأسطول من عربات جديدة الصنع وعربات مُعدّلة من عربات KiHa 111/112-300. تم تعديل عربات KiHa 111/112-210 إلى 213 في ورش ناغانو التابعة لشركة JR East من عربات قطار أكيتا ريلاي السابقة KiHa 111/112-301 إلى 303. وكما هو الحال مع عربات KiHa 110-200، تتميز هذه العربات بأبواب منزلقة، وألواح أمامية صلبة، وهياكل ممتدة إلى 20.5 متر. جميع العربات مُجهزة بمحركات Cummins DMF14HZA، وتستخدم عربات DT58A ذات المحركات وعربات TR242 المقطورة. ^{[ 6 ]}

التصميم الداخلي

تتألف أماكن الإقامة الداخلية من مزيج من مقاعد عرضية ثابتة تتسع لشخصين بالإضافة إلى مقعد إضافي في وسط العربات، ومقاعد طولية في نهايتي العربات. عربات قطار كيها 111 مزودة بمرحاض. ^{[ 6 ]}

KiHa 111-300 + KiHa 112-300

عربات مزدوجة بطول 20.5 متر تم تسليمها في عام 1996 لخدمات أكيتا ريلاي السريعة المحدودة ، وتم تحويلها لاحقًا إلى KiHa 111/112-200 بين يونيو وسبتمبر 1997. (6 مركبات) ^{[ 1 ]}

أرقام السيارات	تاريخ التسليم او الوصول	الشركة المصنعة	تخصيص المستودعات الأولي	تم تحويلها إلى	تاريخ التحويل
KiHa 111-301 + KiHa 112-301	16 فبراير 1996	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	مينامي-أكيتا	KiHa 111-210 + KiHa 112-210	26 يونيو 1997
KiHa 111-302 + KiHa 112-302	17 يناير 1996	نيغاتا تيكو		KiHa 111-211 + KiHa 112-211	30 أغسطس 1997
كيها 111-303 + كيها 112-303	17 يناير 1996	نيغاتا تيكو		KiHa 111-212 + KiHa 112-212	26 سبتمبر 1997

التصميم الداخلي

كانت هذه العربات مزودة بمقاعد أحادية الاتجاه على طراز القطارات السريعة المحدودة، مرتبة على شكل صفين متجاورين (2+2)، بمسافة بين المقاعد تبلغ 950 مم (37 بوصة) . تضمنت عربات KiHa 111-300 مرحاضًا لذوي الاحتياجات الخاصة ، وكانت سعتها 52 مقعدًا. أما عربات KiHa 112-300 فكانت سعتها 56 مقعدًا. ^[⁷^]

كيها 110-700 توهوكو إيموشن

تم تحويل عربة واحدة ومجموعة عربات مزدوجة في عام 2013 في ورش كورياما التابعة لشركة JR East لتصبح قطار " توهوكو إيموشن" المبهج، وهو عبارة عن عربة مطعم، لاستخدامه في منطقة توهوكو الشمالية الشرقية في اليابان، ومقره في مستودع موريؤكا. ^[⁸^] تفاصيل التحويل موضحة أدناه. ^[⁸^]

رقم السيارة	الرقم السابق	تاريخ التحويل
كيها 110-701	كيها 110-105	26 سبتمبر 2013
كيها 111-701	كيها 111-2
كيكوشي 110-701	كيها 112-2

السكة الحديدية العالية 1375

تم تحويل عربتين من طراز KiHa 110 وKiHa 100 في عام 2017 في ورش ناغانو التابعة لشركة JR East لتصبحا قطار High Rail 1375 المكون من عربتين ، وذلك لاستخدامه في خدمات الرحلات السياحية على خط كومي ابتداءً من 1 يوليو 2017. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} يشير الرقم "1375" إلى ارتفاع 1375 مترًا، وهو أعلى نقطة على أي خط من خطوط JR في اليابان. ^{[ 10 ]} أرقام العربات الجديدة والسابقة موضحة أدناه. ^{[ 9 ]}

لا.	رقم السيارة	الرقم السابق
1	كيها 112-711	كيها 110-108
2	كيها 103-711	كيها 100-29

الجزء الداخلي من السيارة رقم 1 (KiHa 112–711) في ديسمبر 2017
الجزء الداخلي من السيارة رقم 2 (KiHa 103–711) في ديسمبر 2017

ألوان خاصة

خط أوفوناتو بوكيمون معك تدريب

في ديسمبر 2012، أُعيد بناء عربتي قطار KiHa 100-1 وKiHa 100-3 ليصبحا قطارًا خاصًا بلعبة Pokémon With You، مُخصصًا للعمل على خط أوفوناتو . دخل القطار الخدمة في 22 ديسمبر 2012. ^{[ 11 ]} خضعت العربتان لمزيد من التجديد الداخلي وإعادة الطلاء باللون الأصفر الجديد في عام 2017. ^{[ 12 ]}

الذكرى الثمانين لخط هاتشيكو

في أكتوبر 2014، بمناسبة الذكرى الثمانين لافتتاح خط هاتشيكو ، أعيد طلاء القطارين KiHa 111-204 و KiHa 112-204 باللونين الكريمي والأحمر اللذين كانا يستخدمان في السابق على الخط. ^{[ 13 ]}

الذكرى الثمانين لخط كومي

في فبراير 2015، احتفالاً بالذكرى الثمانين لافتتاح خط كومي ، أُعيد طلاء وحدة قطار من طراز KiHa 110 ذات عربة واحدة باللون الأحمر الكامل المميز لقطارات "متروبوليتان"، وهو اللون الذي كانت تستخدمه سابقًا وحدات قطار KiHa 52 التي تعمل بالديزل على هذا الخط. ^{[ 14 ]} تبع ذلك في مارس 2015 إعادة طلاء وحدة قطار من طراز KiHa 110 ذات عربتين (KiHa 111-111 + KiHa 112-111) باللونين القرمزي والكريمي المميزين لقطارات JNR السريعة، وهو اللون الذي كانت تستخدمه سابقًا وحدات قطار KiHa 58 التي تعمل بالديزل على هذا الخط. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

قطارات Koumi Line KiHa 110–121 مطلية باللون الأحمر بالكامل بنمط "متروبوليتان" في فبراير 2015
قطار خط كومي المكون من عربتين KiHa 111-111 + KiHa 112-111 باللونين القرمزي والكريمي، وهو قطار سريع تابع لشركة JNR، في أغسطس 2016

قطار أويكوت على خط إياما

تم تعديل عربتين، KiHa 110-235 وKiHa 110-236، وإعادة طلائهما ليصبحا قطارًا خاصًا جديدًا من طراز Oykot (おいこっと) مخصصًا للفعاليات على خط إياما . اكتملت KiHa 110-235 في ديسمبر 2014، بينما اكتملت KiHa 110-236 في عام 2015 قبل بدء تشغيل خدمة Oykot رسميًا في أبريل. اسم "Oykot" مشتق من كلمة "Tokyo" مكتوبة بالعكس. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}

صورة داخلية لقطار أويكوت في فبراير 2022

قطار Iiyama Line Voiture Amitié

في مارس 2017، أعيد طلاء KiHa 110-231 باللون الأزرق والأبيض الخاص بـ Voiture Amitié والذي كان يحمله سابقًا قطار DMU المستخدم على خط Iiyama بين عامي 1991 و 1997. ^{[ 18 ]}

إعادة البيع

في 3 يوليو 2024، أعلنت شركة سكة حديد هيتاشيناكا الساحلية عن خططها لشراء ثلاث عربات من طراز KiHa 100 من شركة JR East لاستبدال بعض عرباتها القديمة. ومن المقرر تحويل إحداها إلى قطار سياحي. ^{[ 19 ]}

تفاصيل البناء

الشركات المصنعة ومواعيد التسليم للأسطول موضحة أدناه. ^{[ 20 ]}

رقم السيارة	الشركة المصنعة	تاريخ التسليم	تاريخ السحب	ملاحظات
كيها 100
كيها 100-1	نيجاتا تيكو	27 يناير 1990		عربة قطار بوكيمون معك رقم 1. تم تحويلها في عام 2012.
كيها 100-2	نيجاتا تيكو	23 فبراير 1990
كيها 100-3	شركة فوجي للصناعات الثقيلة			عربة قطار بوكيمون مع يو 2. تم تحويلها في عام 2012.
كيها 100-4
كيها 100-5		12 مارس 1991
كيها 100-6
كيها 100-7
كيها 100-8
كيها 100-9	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	14 يونيو 1991	30 يونيو 2011
كيها 100-10	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	14 يونيو 1991
كيها 100-11	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	14 يونيو 1991
كيها 100-12	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	14 يونيو 1991	30 يونيو 2011
كيها 100-13	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	5 يوليو 1991
كيها 100-14
كيها 100-15
كيها 100-16
كيها 100-17
كيها 100-18
كيها 100-19		26 يوليو 1991
كيها 100-20
كيها 100-21
كيها 100-22
كيها 100-23
كيها 100-24
كيها 100-25		2 أغسطس 1991
كيها 100-26
كيها 100-27
كيها 100-28
كيها 100-29	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	2 أغسطس 1991	-	تم تحويلها إلى KiHa 103-711 ( High Rail 1375 ) في يونيو 2017.
كيها 100-30	نيجاتا تيكو	29 أغسطس 1991	30 يونيو 2011
كيها 100-31	نيجاتا تيكو	29 أغسطس 1991
كيها 100-32
كيها 100-33
كيها 100-34
كيها 100-35		14 سبتمبر 1991
كيها 100-36
كيها 100-37
كيها 100-38	نيجاتا تيكو	14 سبتمبر 1991	30 يونيو 2011
كيها 100-39	نيجاتا تيكو	17 أكتوبر 1991		سيتم نقلها إلى سكة حديد هيتاشيناكا الساحلية. ^{[ 19 ]}
كيها 100-40
كيها 100-41
كيها 100-42
كيها 100-43		30 أكتوبر 1991
كيها 100-44
كيها 100-45
كيها 100-46
كيها 100-201	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	20 سبتمبر 1993
كيها 100-202
كيها 100-203
كيها 100-204		21 سبتمبر 1993
كيها 100-205		21 سبتمبر 1993
كيها 101
كيها 101-1	نيجاتا تيكو	4 أكتوبر 1993
كيها 101-2
كيها 101-3
كيها 101-4		5 أكتوبر 1993
كيها 101-5
كيها 101-6
كيها 101-7		21 سبتمبر 1994
كيها 101-8
كيها 101-9
كيها 101-10
كيها 101-11
كيها 101-12		4 فبراير 1997
كيها 101-13		4 فبراير 1997
كيها 103
كيها 103-711	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	2 أغسطس 1991		عربة القطار السريع 1375 رقم 2، تم تحويلها من قطار KiHa 100–29 في يونيو 2017.
كيها 110
كيها 110-1	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	25 يناير 1990
كيها 110-2	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	28 فبراير 1990
كيها 110-3	نيجاتا تيكو	28 فبراير 1990
كيها 110-4	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	8 مارس 1991
كيها 110-5	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	8 مارس 1991
كيها 110-101	نيجاتا تيكو	12 فبراير 1991
كيها 110-102
كيها 110-103
كيها 110-104
كيها 110-105	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	21 يونيو 1991	-	تم تحويلها إلى KiHa 110-701 ( Tohoku Emotion ) في سبتمبر 2014.
كيها 110-106	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	21 يونيو 1991
كيها 110-107	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	12 يوليو 1991
كيها 110-108	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	12 يوليو 1991	-	تم تحويلها إلى KiHa 112-711 ( High Rail 1375 ) في يونيو 2017.
كيها 110-109	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	12 يوليو 1991
كيها 110-110		12 يوليو 1991
كيها 110-111		19 يوليو 1991
كيها 110-112
كيها 110-113
كيها 110-114
كيها 110-115		19 أغسطس 1991
كيها 110-116
كيها 110-117
كيها 110-118
كيها 110-119		26 أغسطس 1991
كيها 110-120
كيها 110-121
كيها 110-122
كيها 110-123	نيجاتا تيكو	25 سبتمبر 1991
كيها 110-124
كيها 110-125
كيها 110-126
كيها 110-127
كيها 110-128
كيها 110-129	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	25 ديسمبر 1991
كيها 110-130
كيها 110-131
كيها 110-132	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	25 ديسمبر 1991	2 مايو 2017
كيها 110-133	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	21 يناير 1992
كيها 110-134
كيها 110-135
كيها 110-136
كيها 110-137
كيها 110-138
كيها 110-139
كيها 110-201	نيجاتا تيكو	9 فبراير 1993
كيها 110-202
كيها 110-203
كيها 110-204	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	5 فبراير 1993
كيها 110-205
كيها 110-206
كيها 110-207	نيجاتا تيكو	8 فبراير 1993
كيها 110-208	نيجاتا تيكو	8 فبراير 1993
كيها 110-209	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	4 فبراير 1993
كيها 110-210	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	4 فبراير 1993
كيها 110-211	نيجاتا تيكو	14 سبتمبر 1993
كيها 110-212
كيها 110-213
كيها 110-214
كيها 110-215		13 أكتوبر 1993
كيها 110-216
كيها 110-217
كيها 110-218	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	22 سبتمبر 1993
كيها 110-219
كيها 110-220
كيها 110-221	نيجاتا تيكو	6 فبراير 1996
كيها 110-222	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	6 فبراير 1996
كيها 110-223		18 ديسمبر 1995		تم تحويلها من KiHa 110–301 في نوفمبر 1997.
كيها 110-224				تم تحويلها من طراز KiHa 110–302 في ديسمبر 1997.
كيها 110-225				تم تحويلها من طراز KiHa 110–303 في مايو 1997.
كيها 110-226		25 ديسمبر 1995		تم تحويلها من طراز KiHa 110–304 في مايو 1997.
كيها 110-227				تم تحويلها من طراز KiHa 110–305 في مايو 1997.
كيها 110-228				تم تحويلها من KiHa 110–306 في يونيو 1997.
كيها 110-229		16 فبراير 1996		تم تحويلها من KiHa 110–307 في يوليو 1997.
كيها 110-230		16 فبراير 1996		تم تحويلها من KiHa 110–308 في يوليو 1997.
كيها 110-231	نيجاتا تيكو	15 فبراير 1996		تم تحويلها من KiHa 110–309 في يوليو 1997.
كيها 110-232				تم تحويلها من طراز KiHa 110–310 في أغسطس 1997.
كيها 110-233				تم تحويلها من KiHa 110–311 في أغسطس 1997.
كيها 110-234		16 فبراير 1996		تم تحويلها من KiHa 110–312 في أكتوبر 1997.
كيها 110-235				تم تحويلها من KiHa 110–313 في أغسطس 1997. Oykot (تم تحويلها في عام 2014)
كيها 110-236				تم تحويلها من KiHa 110–314 في أغسطس 1997. Oykot (تم تحويلها في عام 2014)
كيها 110-301	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	18 ديسمبر 1995	-	تم تحويلها إلى KiHa 110–223 في نوفمبر 1997.
كيها 110-302			-	تم التحويل إلى KiHa 110–224 في ديسمبر 1997.
كيها 110-303			-	تم تحويلها إلى KiHa 110–225 في مايو 1997.
كيها 110-304		25 ديسمبر 1995	-	تم تحويلها إلى KiHa 110–226 في مايو 1997.
كيها 110-305			-	تم تحويلها إلى KiHa 110–227 في مايو 1997.
كيها 110-306			-	تم تحويلها إلى KiHa 110–228 في يونيو 1997.
كيها 110-307		16 فبراير 1996	-	تم تحويلها إلى KiHa 110–229 في يوليو 1997.
كيها 110-308		16 فبراير 1996	-	تم تحويلها إلى KiHa 110–230 في يوليو 1997.
كيها 110-309	نيجاتا تيكو	15 فبراير 1996	-	تم تحويلها إلى KiHa 110–231 في يوليو 1997.
كيها 110-310			-	تم تحويلها إلى KiHa 110–232 في أغسطس 1997.
كيها 110-311			-	تم تحويلها إلى KiHa 110–233 في أغسطس 1997.
كيها 110-312		16 فبراير 1996	-	تم التحويل إلى KiHa 110–234 في أكتوبر 1997.
كيها 110-313			-	تم تحويلها إلى KiHa 110–235 في أغسطس 1997.
كيها 110-314			-	تم تحويلها إلى KiHa 110–236 في أغسطس 1997.
كيها 110-701	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	21 يونيو 1991		سيارة توهوكو إيموشن 3. تم تحويلها من كيها 110-105 في سبتمبر 2014.
كيها 111
كيها 111-1	نيجاتا تيكو	30 مارس 1991
كيها 111-2	نيجاتا تيكو	30 مارس 1991	-	تم تحويلها إلى KiHa 111-701 ( Tohoku Emotion ) في سبتمبر 2014.
كيها 111-3	نيجاتا تيكو	30 مارس 1991
كيها 111-101		12 فبراير 1991
كيها 111-102		4 مارس 1991
كيها 111-103
كيها 111-104
كيها 111-105		12 مارس 1991
كيها 111-106
كيها 111-107
كيها 111-108		14 مارس 1991
كيها 111-109		18 ديسمبر 1991
كيها 111-110
كيها ١١١-١١١
كيها 111-112	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	15 فبراير 1992
كيها 111-113		15 فبراير 1992
كيها 111-114		22 فبراير 1992
كيها 111-115
كيها 111-116
كيها 111-117
كيها 111-118
كيها 111-119
كيها 111-120
كيها 111-121
كيها 111-151		27 سبتمبر 1994
كيها 111-152		27 سبتمبر 1994
كيها 111-201		13 أكتوبر 1993
كيها 111-202
كيها 111-203
كيها 111-204	نيجاتا تيكو	12 ديسمبر 1995
كيها 111-205	نيجاتا تيكو	12 ديسمبر 1995
كيها 111-206	نيجاتا تيكو	6 فبراير 1996
كيها 111-207	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	4 مارس 1996
كيها 111-208	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	4 مارس 1996
كيها 111-209	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	4 مارس 1996
كيها 111-210	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	16 فبراير 1996		تم تحويلها من KiHa 111–301 في يونيو 1997.
كيها 111-211	نيجاتا تيكو	17 يناير 1996		تم تحويلها من KiHa 111–302 في أغسطس 1997.
كيها 111-212	نيجاتا تيكو	17 يناير 1996		تم تحويلها من KiHa 111–303 في سبتمبر 1997.
كيها 111-213	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	20 أكتوبر 1998
كيها 111-214	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	20 أكتوبر 1998
كيها 111-215	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	20 أكتوبر 1998
كيها 111-216	نيجاتا تيكو	10 نوفمبر 1998
كيها 111-217	نيجاتا تيكو	10 نوفمبر 1998
كيها 111-218	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	25 أكتوبر 1999
كيها 111-219	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	25 أكتوبر 1999
كيها 111-220	نيجاتا تيكو	11 نوفمبر 1999
كيها 111-221	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	26 أكتوبر 1999
كيها 111-301	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	16 فبراير 1996	-	تم تحويلها إلى KiHa 111–210 في يونيو 1997.
كيها 111-302	نيجاتا تيكو	17 يناير 1996	-	تم تحويلها إلى KiHa 111–211 في أغسطس 1997.
كيها 111-303	نيجاتا تيكو	17 يناير 1996	-	تم تحويلها إلى KiHa 111–212 في سبتمبر 1997.
كيها 111-701	نيجاتا تيكو	30 مارس 1991		سيارة توهوكو إيموشن 1. تم تحويلها من كيها 111-2 في سبتمبر 2014.
كيها 112
كيها 112-1	نيجاتا تيكو	30 مارس 1991
كيها 112-2	نيجاتا تيكو	30 مارس 1991	-	تم تحويلها إلى KiKuShi 112-701 ( Tohoku Emotion ) في سبتمبر 2014.
كيها 112-3	نيجاتا تيكو	30 مارس 1991
كيها 112-101		12 فبراير 1991
كيها 112-102		4 مارس 1991
كيها 112-103
كيها 112-104
كيها 112-105		12 مارس 1991
كيها 112-106
كيها 112-107
كيها 112-108		14 مارس 1991
كيها 112-109		18 ديسمبر 1991
كيها 112-110
كيها ١١٢-١١١
كيها 112-112	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	15 فبراير 1992
كيها 112-113		15 فبراير 1992
كيها 112-114		22 فبراير 1992
كيها 112-115
كيها 112-116
كيها 112-117		27 فبراير 1992
كيها 112-118
كيها 112-119
كيها 112-120
كيها 112-121
كيها 112-151		27 سبتمبر 1994
كيها 112-152		27 سبتمبر 1994
كيها 112-201		13 أكتوبر 1993
كيها 112-202
كيها 112-203
كيها 112-204	نيجاتا تيكو	12 ديسمبر 1995
كيها 112-205		12 ديسمبر 1995
كيها 112-206		6 فبراير 1996
كيها 112-207	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	4 مارس 1996
كيها 112-208
كيها 112-209
كيها 112-210		16 فبراير 1996		تم تحويلها من KiHa 112–301 في يونيو 1997.
كيها 112-211	نيجاتا تيكو	17 يناير 1996		تم تحويلها من KiHa 112–302 في أغسطس 1997.
كيها 112-212	نيجاتا تيكو	17 يناير 1996		تم تحويلها من KiHa 112–303 في سبتمبر 1997.
كيها 112-213	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	20 أكتوبر 1998
كيها 112-214
كيها 112-215
كيها 112-216	نيجاتا تيكو	10 نوفمبر 1998
كيها 112-217	نيجاتا تيكو	10 نوفمبر 1998
كيها 112-218	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	25 أكتوبر 1999
كيها 112-219	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	25 أكتوبر 1999
كيها 112-220	نيجاتا تيكو	11 نوفمبر 1999
كيها 112-221	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	26 أكتوبر 1999
كيها 112-301	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	16 فبراير 1996	-	تم تحويلها إلى KiHa 112–210 في يونيو 1997.
كيها 112-302	نيجاتا تيكو	17 يناير 1996		تم تحويلها إلى KiHa 112–211 في أغسطس 1997.
كيها 112-303	نيجاتا تيكو	17 يناير 1996		تم تحويلها إلى KiHa 112–212 في سبتمبر 1997.
كيها 112-711	شركة فوجي للصناعات الثقيلة	12 يوليو 1991		عربة السكة الحديدية العالية 1375 رقم 1. تم تحويلها من KiHa 110–108 في يونيو 2017.
كيكوشي 112-701	نيجاتا تيكو	30 مارس 1991		سيارة توهوكو إيموشن 2. تم تحويلها من كيها 112-2 في سبتمبر 2014.

مراجع

1 2JR気動車客車編成表 '04年版 (JR DMU ودليل تكوين المدرب 2004)اليابان: JRR. يوليو 2004. ISBN 978-4-88283-125-9.
↑جي آر جي آر 2006[ دليل عربات السكك الحديدية اليابانية 2006 ] . اليابان: دار نشر نيكو. 2006. ISBN 978-4-7770-0453-9.
1 2 3 4 5 نيشيواكي ، كوجي (أبريل 2011). JR 各社の新世代気動車の現状 JR東日本キハ100・101形[ الوضع الحالي لقطارات الديزل الحديثة التابعة لمجموعة JR: قطارات JR East KiHa 100/101 ] . مجلة Japan Railfan . المجلد 51، العدد 600. اليابان: شركة Kōyūsha المحدودة. الصفحات 133-137 .
1 2 نيشيواكي ، كوجي (نوفمبر 2011). JR各社の新世代気動車の現状 JR東日本キハ110形その２[ الوضع الحالي لقطارات الديزل الحديثة التابعة لمجموعة JR: قطار JR East KiHa 110 (الجزء 2) ] . مجلة Japan Railfan . المجلد 51، العدد 607. اليابان: شركة Kōyūsha المحدودة. الصفحات 106-109 .
1 2 3 4 5 6 7 نيشيواكي، كوجي (مايو 2011). JR 各社の新世代気動車の現状 JR東日本キハ110形その１[ الوضع الحالي لقطارات الديزل الحديثة التابعة لمجموعة JR: قطار JR East KiHa 110 (الجزء 1) ] . مجلة Japan Railfan . المجلد 51، العدد 601. اليابان: شركة Kōyūsha المحدودة. الصفحات 110-113 .
1 2 3 4 5 6 7 8 9 نيشيواكي، كوجي (ديسمبر 2011). JR 各社の新世代気動車の現状 JR東日本キハ111・112形[ الوضع الحالي لقطارات الديزل الحديثة التابعة لمجموعة JR: قطارات JR East KiHa 111/112 ] . مجلة Japan Railfan . المجلد 51، العدد 608. اليابان: شركة Kōyūsha المحدودة. الصفحات 100-105 .
↑JR 10 年の歩み[ عشر سنوات من قطارات JR السريعة المحدودة ] . اليابان: دار كوساي للنشر. مايو 1997. ص 131. ISBN 978-4-330-45697-3.
1 2JR 2014 冬[ تشكيلات JR EMU - شتاء 2014 ] . اليابان: جي آر آر. 1 ديسمبر 2013. ص. 360. ردمك 978-4-330-42413-2.
1 2"السكك الحديدية العالية 1375"[ خروج قطار هاي ريل ١٣٧٥ من ورشة الصيانة ] . مجلة جابان ريل فان الإلكترونية (باللغة اليابانية). اليابان: شركة كويوشا المحدودة. ٢٠ يونيو ٢٠١٧. مؤرشف من الأصل في ٢٠ يونيو ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ٢٠ يونيو ٢٠١٧ .
1 2JR 東日本小海線で新観光列車が運転開始[ شرق JR: قطار جديد لمشاهدة معالم المدينة يعمل على خط كومي ] . مجلة تتسودو دايا جوهو (باللغة اليابانية). المجلد. 46، لا. 399. اليابان: كوتسو شيمبون. يوليو 2017. ص. 68.
↑キハ100形「بوكيمون معكトレイン」が回送される[ تم نقل قطار كيها 100 "بوكيمون معك" ] . مجلة جابان ريل فان الإلكترونية (باللغة اليابانية). اليابان: شركة كويوشا المحدودة. 13 ديسمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 10 يوليو 2017 .
↑""بوكيمون معك""[ قطار "بوكيمون معك" يُخرج من الخدمة بعد التجديد ] . مجلة جابان ريل فان الإلكترونية (باللغة اليابانية). اليابان: شركة كويوشا المحدودة. 8 يوليو 2017. مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه في 10 يوليو 2017 .
↑الرقم القياسي 80 درجة مئوية هو 111 + 112 درجة مئوية[ قطارا كيها ١١١ وكيها ١١٢ بألوان الذكرى الثمانين لخط هاتشيكو ] . مجلة جابان ريل فان الإلكترونية (باللغة اليابانية). اليابان: شركة كويوشا المحدودة. ٨ أكتوبر ٢٠١٤. تاريخ الاطلاع: ٤ أغسطس ٢٠١٥ .
1 2أفضل سعر لـ 80 دولارًا أمريكيًا هو 110 دولارًا أمريكيًا[ إعادة طلاء قطارات سلسلة كيها 110 احتفالاً بالذكرى الثمانين لافتتاح خط كومي ] . تيتسودو هوبيداس (باللغة اليابانية). اليابان: شركة نيكو للنشر المحدودة. 27 فبراير 2015. مؤرشف من الأصل في 30 يناير 2018. تم الاطلاع عليه في 27 فبراير 2015 .
↑キハ111-111+キハ112-111[ تم إعادة طلاء القطارين KiHa 111-111 وKiHa 112-111 بألوان قطارات JNR السريعة ] . مجلة Japan Railfan الإلكترونية (باللغة اليابانية). اليابان: شركة Koyusha المحدودة. ١٩ مارس ٢٠١٥. تاريخ الاطلاع: ١٩ مارس ٢٠١٥ .
↑おいこっと[ أويكوت ] (باليابانية). اليابان: شركة سكك حديد شرق اليابان - قسم ناغانو. أبريل 2015. مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه في 27 مايو 2015 .
↑لا يوجد أي شيء آخر في العالم[ قطار أويكوت السياحي يدخل الخدمة على خط إياما - عربات تشبه منزلًا قديمًا ] . رد (باللغة اليابانية). اليابان: شركة IID. أبريل 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2015 .
↑飯山線に「VOITURE AMITIE‘」カラのキハ110が登場[ ظهور قطار كيها 110 المزين بشعار "Voiture Amitié" التابع لخط إياما ] . مجلة Japan Railfan الإلكترونية (باللغة اليابانية). اليابان: شركة كويوشا المحدودة. 13 مارس 2017. مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2017. تم الاطلاع عليه في 13 مارس 2017 .
1 2 "ひたちなか海浜鉄道、JR東日本よりキハ100形3両を譲受[キハ205など置き換えへ]" [ سكة حديد هيتاشيناكا الساحلية تستحوذ على ثلاث سيارات من سلسلة Kiha 100 من شركة JR East [لتحل محل Kiha 205 وغيرها] ] . أخبار آر إم (باللغة اليابانية). اليابان: نيكو للنشر. 3 يوليو 2024 . تم الاسترجاع في 4 يوليو 2024 .
↑キハ100・110系年度別配置履歴表[ جداول تخصيص قطارات كيها 100/110 حسب السنة ] . مجلة عشاق السكك الحديدية اليابانية (باللغة اليابانية). المجلد 58، العدد 682. اليابان: شركة كويوشا المحدودة. فبراير 2018. الصفحات 183-185 .

للمزيد من القراءة

إيكيجوتشي، إيجي؛ نيشيواكي ، كوجي (فبراير 2018). 特集: 多種多様キハ100・110系[ مقال: سلسلة قطارات كيها 100/110 المتنوعة ] . مجلة هواة السكك الحديدية اليابانية (باللغة اليابانية). المجلد 58، العدد 682. اليابان: شركة كويوشا المحدودة. الصفحات 8-41 .

روابط خارجية

معلومات عن قطارات JR East من سلسلة KiHa 100 و 110 (باللغة اليابانية)

[jrr2004-1] 1 2JR気動車客車編成表 '04年版 (JR DMU ودليل تكوين المدرب 2004)اليابان: JRR. يوليو 2004. ISBN 978-4-88283-125-9.

[neko2006-2] جي آر جي آر 2006[ دليل عربات السكك الحديدية اليابانية 2006 ] . اليابان: دار نشر نيكو. 2006. ISBN 978-4-7770-0453-9.

[railfan600-3] 1 2 3 4 5 نيشيواكي ، كوجي (أبريل 2011). JR 各社の新世代気動車の現状 JR東日本キハ100・101形[ الوضع الحالي لقطارات الديزل الحديثة التابعة لمجموعة JR: قطارات JR East KiHa 100/101 ] . مجلة Japan Railfan . المجلد 51، العدد 600. اليابان: شركة Kōyūsha المحدودة. الصفحات 133-137 .

[railfan607-4] 1 2 نيشيواكي ، كوجي (نوفمبر 2011). JR各社の新世代気動車の現状 JR東日本キハ110形その２[ الوضع الحالي لقطارات الديزل الحديثة التابعة لمجموعة JR: قطار JR East KiHa 110 (الجزء 2) ] . مجلة Japan Railfan . المجلد 51، العدد 607. اليابان: شركة Kōyūsha المحدودة. الصفحات 106-109 .

[railfan601-5] 1 2 3 4 5 6 7 نيشيواكي، كوجي (مايو 2011). JR 各社の新世代気動車の現状 JR東日本キハ110形その１[ الوضع الحالي لقطارات الديزل الحديثة التابعة لمجموعة JR: قطار JR East KiHa 110 (الجزء 1) ] . مجلة Japan Railfan . المجلد 51، العدد 601. اليابان: شركة Kōyūsha المحدودة. الصفحات 110-113 .

[railfan608-6] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 نيشيواكي، كوجي (ديسمبر 2011). JR 各社の新世代気動車の現状 JR東日本キハ111・112形[ الوضع الحالي لقطارات الديزل الحديثة التابعة لمجموعة JR: قطارات JR East KiHa 111/112 ] . مجلة Japan Railfan . المجلد 51، العدد 608. اليابان: شركة Kōyūsha المحدودة. الصفحات 100-105 .

[kousai1997-7] JR 10 年の歩み[ عشر سنوات من قطارات JR السريعة المحدودة ] . اليابان: دار كوساي للنشر. مايو 1997. ص 131. ISBN 978-4-330-45697-3.

[jrr2014_winter-8] 1 2JR 2014 冬[ تشكيلات JR EMU - شتاء 2014 ] . اليابان: جي آر آر. 1 ديسمبر 2013. ص. 360. ردمك 978-4-330-42413-2.

[railfan20170620-9] 1 2"السكك الحديدية العالية 1375"[ خروج قطار هاي ريل ١٣٧٥ من ورشة الصيانة ] . مجلة جابان ريل فان الإلكترونية (باللغة اليابانية). اليابان: شركة كويوشا المحدودة. ٢٠ يونيو ٢٠١٧. مؤرشف من الأصل في ٢٠ يونيو ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ٢٠ يونيو ٢٠١٧ .

[dj399-10] 1 2JR 東日本小海線で新観光列車が運転開始[ شرق JR: قطار جديد لمشاهدة معالم المدينة يعمل على خط كومي ] . مجلة تتسودو دايا جوهو (باللغة اليابانية). المجلد. 46، لا. 399. اليابان: كوتسو شيمبون. يوليو 2017. ص. 68.

[railfan20121213-11] キハ100形「بوكيمون معكトレイン」が回送される[ تم نقل قطار كيها 100 "بوكيمون معك" ] . مجلة جابان ريل فان الإلكترونية (باللغة اليابانية). اليابان: شركة كويوشا المحدودة. 13 ديسمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 10 يوليو 2017 .

[railfan20170708-12] ""بوكيمون معك""[ قطار "بوكيمون معك" يُخرج من الخدمة بعد التجديد ] . مجلة جابان ريل فان الإلكترونية (باللغة اليابانية). اليابان: شركة كويوشا المحدودة. 8 يوليو 2017. مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه في 10 يوليو 2017 .

[railfan20141008-13] الرقم القياسي 80 درجة مئوية هو 111 + 112 درجة مئوية[ قطارا كيها ١١١ وكيها ١١٢ بألوان الذكرى الثمانين لخط هاتشيكو ] . مجلة جابان ريل فان الإلكترونية (باللغة اليابانية). اليابان: شركة كويوشا المحدودة. ٨ أكتوبر ٢٠١٤. تاريخ الاطلاع: ٤ أغسطس ٢٠١٥ .

[hobidas20150227-14] 1 2أفضل سعر لـ 80 دولارًا أمريكيًا هو 110 دولارًا أمريكيًا[ إعادة طلاء قطارات سلسلة كيها 110 احتفالاً بالذكرى الثمانين لافتتاح خط كومي ] . تيتسودو هوبيداس (باللغة اليابانية). اليابان: شركة نيكو للنشر المحدودة. 27 فبراير 2015. مؤرشف من الأصل في 30 يناير 2018. تم الاطلاع عليه في 27 فبراير 2015 .

[railfan20150319-15] キハ111-111+キハ112-111[ تم إعادة طلاء القطارين KiHa 111-111 وKiHa 112-111 بألوان قطارات JNR السريعة ] . مجلة Japan Railfan الإلكترونية (باللغة اليابانية). اليابان: شركة Koyusha المحدودة. ١٩ مارس ٢٠١٥. تاريخ الاطلاع: ١٩ مارس ٢٠١٥ .

[jreast-oykot-16] おいこっと[ أويكوت ] (باليابانية). اليابان: شركة سكك حديد شرق اليابان - قسم ناغانو. أبريل 2015. مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه في 27 مايو 2015 .

[response20150405-17] لا يوجد أي شيء آخر في العالم[ قطار أويكوت السياحي يدخل الخدمة على خط إياما - عربات تشبه منزلًا قديمًا ] . رد (باللغة اليابانية). اليابان: شركة IID. أبريل 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2015 .

[railfan20170313-18] 飯山線に「VOITURE AMITIE‘」カラのキハ110が登場[ ظهور قطار كيها 110 المزين بشعار "Voiture Amitié" التابع لخط إياما ] . مجلة Japan Railfan الإلكترونية (باللغة اليابانية). اليابان: شركة كويوشا المحدودة. 13 مارس 2017. مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2017. تم الاطلاع عليه في 13 مارس 2017 .

[HSR_transfer-19] 1 2 "ひたちなか海浜鉄道、JR東日本よりキハ100形3両を譲受[キハ205など置き換えへ]" [ سكة حديد هيتاشيناكا الساحلية تستحوذ على ثلاث سيارات من سلسلة Kiha 100 من شركة JR East [لتحل محل Kiha 205 وغيرها] ] . أخبار آر إم (باللغة اليابانية). اليابان: نيكو للنشر. 3 يوليو 2024 . تم الاسترجاع في 4 يوليو 2024 .

[railfan682-20] キハ100・110系年度別配置履歴表[ جداول تخصيص قطارات كيها 100/110 حسب السنة ] . مجلة عشاق السكك الحديدية اليابانية (باللغة اليابانية). المجلد 58، العدد 682. اليابان: شركة كويوشا المحدودة. فبراير 2018. الصفحات 183-185 .

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 1 ]

[

[

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗