تيدي جليسون

كان توماس ويليام " تيدي " جليسون (8 نوفمبر 1900 - 24 ديسمبر 1992) رئيسًا للرابطة الدولية لعمال الشحن والتفريغ من عام 1963 إلى عام 1987.

وُلد غليسون في مدينة نيويورك ، وهو أكبر إخوته الثلاثة عشر. ينتمي إلى عائلة من عمال الموانئ ، فترك المدرسة بعد الصف السابع وبدأ العمل في الأحواض. عندما خُفِّضت الأجور عام ١٩٣١ في أعقاب الكساد الكبير ، وُضِع غليسون وعدد من زملائه على القائمة السوداء لتوقفهم عن العمل. أدى ذلك في النهاية إلى طرد غليسون وزوجته وطفليهما من منزلهم لعجزهم عن دفع الإيجار. خلال فترة وجوده على القائمة السوداء ، عمل نهارًا سائق عربة يدوية في مصنع سكر، وليلاً بائعًا للنقانق في كوني آيلاند.

عندما سمحت له "الصفقة الجديدة" باستئناف العمل في الأحواض، انضم إلى اتحاد عمال الموانئ (ILA) وترقى إلى رتبة منظم في الاتحاد عام 1947، كأحد المقربين من رئيس الاتحاد جوزيف ب. رايان . دعم غليسون ويليام برادلي عندما حل محل رايان عام 1953؛ وبدوره، حل غليسون محل برادلي كرئيس عام 1963.

في عام 1963، خلال إدارة كينيدي، عارض غليسون اقتراح كينيدي ببيع فائض القمح إلى الاتحاد السوفيتي، لكنه تراجع عندما وافقت الحكومة على أن تكون نصف سفن الحبوب أمريكية. وعندما تراجعت إدارة جونسون عن هذا الوعد، قاد غليسون مقاطعة عمال الموانئ للقمح المتجه إلى الاتحاد السوفيتي لمدة ثمانية أيام.

في عام ١٩٧١، عندما أدرجت إدارة نيكسون، بشكل غير رسمي، مبيعات الحبوب إلى الاتحاد السوفيتي كجزء من اتفاقية معاهدة الحد من الأسلحة الاستراتيجية ، رفض الاتحاد تحميل السفن السوفيتية. وعندما حاول هنري كيسنجر إقناع جليسون بالأمر، ردّ جليسون عليه بعبارات نابية. وافق الاتحاد لاحقًا عندما وعدت الإدارة بتوفير التمويل اللازم لبناء المزيد من السفن التجارية ودعم التشريعات المهمة للاتحاد. في المقابل، كان جليسون أول عضو في اللجنة التنفيذية لاتحاد العمل الأمريكي (AFL-CIO) يُعلن تأييده لإعادة انتخاب نيكسون. ^{[ ١ ]}

خلال حرب فيتنام، قام غليسون بأربع رحلات إلى سايغون لتخفيف الازدحام في موانئها. كما قام بمهام مماثلة في مومباسا بكينيا.

سلم غليسون الرئاسة إلى نائبه جون باورز في عام 1987.

توفي غليسون في مركز كابريني الطبي في مانهاتن عشية عيد الميلاد عام 1992 عن عمر يناهز 92 عامًا.

• قاموس تاريخي للبحرية التجارية الأمريكية وصناعة الشحن (صفحتان على كتب جوجل)