عامل رصيف

عامل الميناء (يُطلق عليه أيضًا عامل الموانئ أو عامل التفريغ أو عامل الرصيف أو عامل الرصيف ) هو عامل يدوي على الواجهة البحرية يقوم بتحميل وتفريغ السفن . [ 1 ^]

ونتيجة لثورة حاويات الشحن المتعدد الوسائط ، انخفض العدد المطلوب من عمال الموانئ بنسبة تزيد عن 90% منذ ستينيات القرن العشرين. ^[2]

كلمة stevedore ( / ˈstiːvɪˌdɔːr / ) نشأت في البرتغال أو إسبانيا ، ودخلت اللغة الإنجليزية من خلال استخدامها من قبل البحارة . [ ^3] بدأت كتهجئة صوتية لكلمة estivador ( البرتغالية ) أو estibador ( الإسبانية ) ، وتعني الرجل الذي يحمل السفن ويخزن البضائع ، وهو المعنى الأصلي لكلمة stevedore (على الرغم من وجود معنى ثانوي لـ "الرجل الذي يحشو" بالإسبانية)؛ قارن اللاتينية stīpāre التي تعني الحشو ، كما في ملئها بالحشو . في اللغة اليونانية القديمة والحديثة ، يعني الفعل στοιβάζω (stivazo ) التكديس. ^{[4] [5]} في بريطانيا العظمى وأيرلندا ، يُطلق على الأشخاص الذين يقومون بتحميل وتفريغ السفن عادةً اسم dockers ؛ وفي أستراليا ، يُطلق عليهم اسم stevedores أو عمال الموانئ أو عمال الأرصفة ؛ وفي الولايات المتحدة وكندا ، يُستخدم مصطلح عامل الموانئ ، المشتق من كلمة رجل على طول الشاطئ (أو على طول الشاطئ + رجل ). ^{[6] [7]} قبل الاستخدام المكثف لسفن الحاويات وآلات المناولة على الشاطئ في الولايات المتحدة، كان عمال الموانئ يشيرون حصريًا إلى عمال الموانئ، بينما كان عمال الموانئ ، وهم جزء من نقابة تجارية منفصلة ، ​​يعملون على السفن التي تعمل على تشغيل الرافعات ونقل البضائع.

كان عمال الموانئ، والمعروفون أيضًا باسم عمال الموانئ وعمال الموانئ، موجودين منذ العصور القديمة. وقد تطور دور عمال الموانئ بشكل كبير على مر القرون مع نمو التجارة البحرية وتحديثها:

• العصور القديمة : اعتمد الفينيقيون والإغريق والرومان على عمال الموانئ لتحميل وتفريغ البضائع من السفن في مدن الموانئ مثل قرطاج وأثينا وأوستيا . [ 8 ] [ 9 ^{] [ 10]} [ ^11]
• الفترة الوسطى : في العصور الوسطى ، لعب عمال الموانئ دورًا حاسمًا في شبكات التجارة في أوروبا . استخدمت الرابطة الهانزية ، وهي اتحاد تجاري قوي في شمال أوروبا، عمال الموانئ للتعامل مع البضائع في الموانئ الرئيسية مثل لوبيك وبروج . ^[12]
• الثورة الصناعية : جلبت الثورة الصناعية السفن البخارية والسكك الحديدية ، مما أدى إلى زيادة أحجام التجارة والحاجة إلى التعامل مع البضائع بكفاءة أكبر. نظم عمال الموانئ أنفسهم في نقابات لحماية حقوق العمال وتحسين ظروف العمل، مما أدى إلى تشكيل منظمات مثل الرابطة الدولية لعمال الموانئ في الولايات المتحدة. ^[13]
• الحاويات : شهد أواخر القرن العشرين إدخال الحاويات ، والتي أحدثت ثورة في صناعة الشحن من خلال توحيد طريقة نقل البضائع، مما أدى إلى أوقات استجابة أسرع وزيادة الكفاءة. انخفض استخدام عمال الموانئ بنسبة 90٪، مع قيام الباقين بتشغيل الآلات الثقيلة مثل الرافعات بشكل أساسي. ^{[14] [15]} لوحظت زيادة كبيرة في التجارة العالمية ، نتيجة للتحسين التكنولوجي ومعاهدات التجارة الحرة. ^[16]

قانون الأميرالية
تاريخ
قانون حمورابي مجموعة القوانين المدنية ديجستا ترتيب وتكوين ماريس قوانين أمالف الرابطة الهانزية
سمات
صيد السمك غير قانوني قانون مصايد الأسماك النقل البحري الشحن / العبّارة البضائع الشحن بناء السفن البحرية التجارية سفينة شحن سفينة ركاب القرض العقاري تسجيل التأمين البحري فعل الله البضائع تصادم المعدل العام صلاحية الإبحار الخسارة الكلية الأمن البحري خطاب العلامة التجارية المخدرات القرصنة تلوث تهريب جوائز زمن الحرب
عقد النقل / اتفاقية تأجير السفينة
الشحن وكالة باراتري بوليصة الشحن السمسرة تأجير شحنة غرامة تأخير قوة قاهرة فاتورة تجاري نموذج أولي وقت الراحة ليان البحرية يظهر قائمة التعبئة إثبات التسليم إنقاذ قانون شروط دولي بوليصة الشحن
الحفلات
عامل عامل وكيل الشحن كابتن (ماستر) القبطان ينزل مع السفينة الناقل المستأجر شركة شحن مدير المرسل إليه المرسل رئيسي مالك بحار تمرد عامل شحن
القضاء
محكمة الأميرالية محكمة نائب الأميرالية
الاتفاقيات الدولية
قواعد لاهاي-فيسبي قواعد هامبورغ قواعد روتردام اتفاقية العمل البحري الاتفاقية الدولية للإنقاذ اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار  قانون القرصنة الدولي اتفاقية سولاس اتفاقية ماربول اتفاقية إدارة مياه الصابورة اتفاقية مكافحة التلوث الاتفاقية الدولية لخطوط التحميل القواعد الدولية لمنع الاصطدامات في البحر اتفاقية البحث والإنقاذ اتفاقية أثينا
المنظمات الدولية
المنظمة البحرية الدولية اللجنة البحرية الدولية جمعية المحكمين البحريين في لندن
ف ت هـ

تتطلب عملية تحميل وتفريغ السفن معرفة كيفية تشغيل معدات التحميل، والتقنيات المناسبة لرفع وتخزين البضائع ، والتعامل الصحيح مع المواد الخطرة . بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يكون العمال أقوياء جسديًا وقادرين على اتباع الأوامر باهتمام. هناك حاجة إلى العديد من عمال الموانئ لتفريغ السفينة. لا يمكن للسفينة أن تكون في الميناء إلا لفترة محدودة من الوقت، لذلك يجب إكمال عملهم بسرعة.

في الأيام السابقة قبل إدخال الحاويات ، كان الرجال الذين يقومون بتحميل وتفريغ السفن مضطرين إلى ربط البضائع بالحبال. يُطلق على نوع من عقدة السدادة عقدة ستيفيدور . يُطلق على ربط طرود البضائع بشكل آمن ربط ستيفيدور أو عقدة ستيفيدور . أثناء تحميل سفينة بضائع عامة ، يستخدمون الحزم ، وهي قطع من الخشب (أو في بعض الأحيان أكياس حزم قابلة للنفخ قوية ) توضع لإبقاء البضائع بعيدة عن أي مياه قد تكون ملقاة في المخزن أو توضع كدعامات بين صناديق البضائع لتأمين الحمولة .

اليوم، يتم نقل الغالبية العظمى من البضائع غير السائبة في حاويات متعددة الوسائط . ^[17] تصل الحاويات إلى الميناء عن طريق شاحنة أو سكة حديدية أو سفينة أخرى ويتم تكديسها في منطقة تخزين الميناء. عندما تصل السفينة التي ستنقلها، يتم تفريغ الحاويات التي تفرغها بواسطة رافعة. تغادر الحاويات الميناء عن طريق شاحنة أو سكة حديدية أو يتم تخزينها حتى يتم وضعها على سفينة أخرى. بمجرد تفريغ السفينة، يتم إحضار الحاويات التي تغادر بها إلى الرصيف بواسطة شاحنة. ترفع الرافعة الحاويات من الشاحنات إلى السفينة. عندما تتراكم الحاويات على السفينة، يقوم العمال بربطها بالسفينة والحاويات الأخرى الموضوعة بالفعل. تشمل الوظائف المعنية مشغلي الرافعة، والعمال الذين يربطون الحاويات بالسفينة وبعضهم البعض، وسائقي الشاحنات الذين ينقلون الحاويات من الرصيف ومنطقة التخزين، والعمال الذين يتتبعون الحاويات في منطقة التخزين أثناء تحميلها وتفريغها، بالإضافة إلى المشرفين المختلفين. من المرجح أن يُعتبر العمال في الميناء الذين يتعاملون مع الحاويات وينقلونها عمال موانئ أو عمال موانئ.

قبل ظهور الحاويات، كان يتم التعامل مع الشحن غالبًا باستخدام خطاف عمال الموانئ ، وهي الأداة التي أصبحت رمزًا للمهنة (خاصة على الساحل الغربي للولايات المتحدة وكندا). ^[18]

تقليديًا، لم يكن لدى عمال الموانئ وظيفة ثابتة ولكنهم كانوا يصلون إلى الأرصفة في الصباح بحثًا عن عمل لهذا اليوم. أطلق عمال الموانئ في لندن على هذه الممارسة اسم الوقوف على الأحجار ، ^[19] بينما في الولايات المتحدة، كان يشار إليها باسم التشكيل أو التجميع من أجل التشكيل . ^{[20] [21]}

كان عمال الموانئ جزءًا بارزًا من حركة العمل الحديثة . ^[22]

• مناولة الحاويات في هونج كونج – 2005
• 
  عند المرسى، يوجد اثنان من الصنادل مع الرافعات (الأبراج العائمة) في الميناء
• 
  يتم رفع الحاوية من سطح السفينة.
• 
  عمال الموانئ على الحاويات في فتحة السفينة
• 
  تيار المد والجزر القوي، أعمال التحميل في ظروف معاكسة

This section needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources in this section. Unsourced material may be challenged and removed. (April 2021) (Learn how and when to remove this message)

يشمل عمال الموانئ والمناولة السابقين ما يلي:

• كريسبوس أتوكس – وطني أمريكي
• هاري بريدجز – مؤسس الاتحاد الدولي لعمال الموانئ والمستودعات (ILWU)
• جوي كويل – أساس فيلم Money for Nothing
• جاك داش - زعيم نقابة عمال الموانئ البريطانية
• بيتر فريزر – رئيس وزراء نيوزيلندا (1940-1949)
• داني جرين – رجل عصابات أمريكي
• باتريك جوزيف "بي جيه" كينيدي - رجل أعمال أمريكي وجد الرئيس الأمريكي الخامس والثلاثين جون ف. كينيدي
• توم مان - نقابي بريطاني ومنظم إضراب عمال الموانئ في لندن عام 1889
• بيتر ماكاي - وزير كندي سابق وزعيم حزب المحافظين (عمل في ميناء لمدة صيفين عندما كان مراهقًا) ^[23]
• بروس نيلسون – مؤرخ العمالة، مؤلف كتاب "عمال على الواجهة البحرية"
• بينيتو كوينكويلا مارتن - رسام من بوينس آيرس ، الأرجنتين. تعكس أعماله العمل في الأرصفة في لا بوكا، وهي منطقة بورتورية في بوينس آيرس.
• ستان وير - مثقف وعالم اجتماع، مؤسس دار نشر سينجلجاك
• أرتي لانج - ممثل وكوميدي عمل في أرصفة Orange Juice قبل دخول مجال الأعمال الاستعراضية.

• في عام 1949، حصل المراسل مالكولم جونسون على جائزة بوليتسر عن سلسلة تحقيقات مكونة من 24 حلقة بعنوان "الجريمة على الواجهة البحرية" ، والتي نشرت في صحيفة نيويورك صن .
• تم نسج مادة من سلسلة التحقيقات التي كتبها مالكولم جونسون واستخدامها كأساس للفيلم المؤثر On the Waterfront (1954)، بطولة مارلون براندو في دور عامل ميناء، وتشكل ظروف العمل على الأرصفة أهمية كبيرة في حبكة الفيلم. حقق On the Waterfront نجاحًا نقديًا وتجاريًا حيث تلقى اثني عشر ترشيحًا لجوائز الأوسكار وفاز بثمانية، بما في ذلك أفضل فيلم وأفضل ممثل لبراندو وأفضل ممثلة مساعدة لإيفا ماري سانت وأفضل مخرج لإيليا كازان . صنفه معهد الفيلم الأمريكي على أنه ثامن أعظم فيلم أمريكي على الإطلاق في عام 1997 والتاسع عشر في عام 2007. ^[24]
• شارك الكاتب المسرحي آرثر ميلر في المراحل المبكرة من تطوير مسرحية " على الواجهة البحرية" ؛ وتتناول مسرحيته "نظرة من الجسر " (1955) أيضًا الحياة المضطربة لعامل ميناء. ^[25]
• في الموسم الثاني من مسلسل The Wire الذي بثته قناة HBO لأول مرة عام 2003، كان اتحاد عمال الموانئ وأعضائه العاملين في بالتيمور، وخاصة فرانك سوبوتكا ، بارزين في قصة الموسم الثاني. ^{[26] [27]}
• تتميز لعبة الفيديو Grand Theft Auto V لعام 2013 بشخصية، فلويد هيبرت، الذي يعمل عامل ميناء في ميناء المدينة. يستخدم أحد الشخصيات الرئيسية، تريفور فيليبس ، وظيفة فلويد للتحضير لسرقة سفينة شحن أثناء قصة اللعبة.

• إضراب ميناء سليجو عام 1913
• قانون الأميرالية
• معركة رصيف بالانتين (كندا)
• اتحاد عمال الموانئ (توضيح)
• حشوة
• اتحاد رسامي السفن وعمال الموانئ
• تاريخ عمال الموانئ في سكواش وتسلييل-واوتوث، 1863-1963
• الاتحاد الدولي لعمال الموانئ والمستودعات (الولايات المتحدة)
• إضراب عمال الموانئ في ليفربول (1995-1998) (المملكة المتحدة)
• شركة ميرسي للموانئ والموانئ
• طين
• الاتحاد الوطني لعمال الموانئ
• اتحاد عمال الموانئ الاسكتلندي
• سائق شاحنة
• أسابيع البحرية

• أرنيسن، إيريك (1994). عمال الواجهة البحرية في نيو أورليانز: العرق والطبقة والسياسة، 1863-1923 .
• كونولي، مايكل سي. (2010). جالسًا بجوار البحر: التاريخ البحري لمدينة بورتلاند بولاية مين وعمال الموانئ الأيرلنديين . مطبعة جامعة فلوريدا.
• كاليبرت، رالف (2017). على أرصفة ديربان: عمال الزولو، والأسر الريفية، والعمالة العالمية . مطبعة جامعة روتشستر.
• ديفيس، كولين جيه. (2003). ثورات الواجهة البحرية: عمال الموانئ في نيويورك ولندن، 1946-1961 .
• لاند، إسحاق (2007). "الحرية على الواجهة البحرية: الثقافة البحرية الأمريكية في عصر الثورة". مجلة التاريخ الاجتماعي . 40 (3): 731-743 . doi :10.1353/jsh.2007.0051. S2CID  143564724.
• ميلو، ويليام جيه. (2010). عمال الموانئ في نيويورك: الطبقة والقوة على الأرصفة .
• نيلسون، بروس (1990). العمال على الواجهة البحرية: البحارة، وعمال الموانئ، والنقابات في ثلاثينيات القرن العشرين .
• بارنابي، أندرو (2008). مواطن عامل ميناء: عقد صفقة جديدة على الواجهة البحرية في فانكوفر، 1919-1939 .
• فيليبس، جيم (2005). "العلاقات الطبقية والصناعية في بريطانيا: منتصف القرن "الطويل" وحالة النقل بالموانئ، 1920-1970" (PDF) . تاريخ بريطانيا في القرن العشرين . 16 (1): 52-73 . doi :10.1093/tcbh/hwi009.
• سافورد، جيفري جيه. (2008). "إضراب سفن النقل البحري على ساحل المحيط الهادئ عام 1936: وجهة نظر أخرى". مراجعة المحيط الهادئ التاريخية . 77 (4): 585- 615. doi :10.1525/phr.2008.77.4.585.
• فوغان ويلسون، مات (2008). "إضرابات الواجهة البحرية في غلاسكو عام 1911: النقابات العمالية ونضال القواعد الشعبية في اضطرابات العمال في الفترة 1910-1914". المجلة الدولية للتاريخ الاجتماعي . 53 (2): 261-292 . doi : 10.1017/S0020859008003441 .
• فيلاسكو إي كروز، ماريا سيسيليا (2006). “محير أصول العبيد في نقابات ميناء ريو دي جانيرو: إضراب عام 1906 و Sociedade de Resistência dos Trabalhadores em Trapiche e Café”. مراجعة تاريخية أمريكية من أصل اسباني . 86 (2): 205-245 . دوى :10.1215 / 00182168-2005-002.
• "عمال الموانئ ونقاباتهم". مشروع تاريخ عمال الموانئ .

• "الأيرلنديون على أرصفة بورتلاند" بقلم مايكل كونولي