قالب (سباق السيارات)

القالب هو أداة يستخدمها مسؤولو الهيئات المنظمة للتحقق من شكل وارتفاع هياكل سيارات السباق. ^{[ 1 ]} يُستخدم القالب للتأكد من أن الفرق قد صنعت الصفائح المعدنية المستخدمة في هياكل السيارات ضمن هوامش دقيقة للغاية (تصل إلى أجزاء من الألف من البوصة). ^{[ 2 ]}

يتم فحص سيارات ناسكار قبل التصفيات، وقبل السباق، وأحياناً بعد السباق.

شهدت عملية فحص هيكل السيارة وفقًا للقوالب تغييرًا جذريًا مع سيارة المستقبل (CoT). قبل هذا التغيير، كانت تُطبق قوالب مختلفة على كل طراز من السيارات للتأكد من مطابقتها للنسخة المصنعية. ^{[ 3 ]} وقد دفعت هذه القوالب المختلفة ناسكار إلى تعديلها بشكل متكرر لضمان تساوي جميع أنواع السيارات من الناحية الديناميكية الهوائية قدر الإمكان (وهو ما يُعرف بـ "التكافؤ"). ^{[ 3 ]} وقد استُخدم ما لا يقل عن 30 قالبًا.

استخدمت جميع طرازات سيارة الغد نفس القوالب، لأن تصميمها لا يُشبه أي سيارة شوارع محددة. ^{[ 4 ]} تشترك جميع ماركات السيارات في نفس المواصفات لهياكلها. وبدلاً من سلسلة من القوالب، يقوم مسؤولو ناسكار بتركيب قالب واحد متكامل على الهيكل. ^{[ 5 ]} مع الانتقال إلى سيارة الجيل السادس في عام 2013، والذي سمح مجدداً بتفرد تصاميم الهياكل، عادت القوالب الخاصة بكل مصنّع ^{[ 6 ]} حتى عام 2018، عندما استُبدلت القوالب المادية بنظام المسح الضوئي البصري (OSS) القائم على الليزر. ^{[ 7 ]}

• insiderracingnews.com/JF/010504.html؛ مقال عن قوالب ناسكار؛ غير متاح بتاريخ 15 فبراير 2008
• مقال كامل على موقع howstuffworks.com