روح مزرعة بوتس

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

TAM 5، يحمل رقم عضوية الراحل ماينارد هيل في الجمعية الطبية الأسترالية "14".

كانت طائرة "روح مزرعة بوتس" (المعروفة أيضًا باسم TAM 5 ) أول طائرة نموذجية تعبر المحيط الأطلسي في 11 أغسطس 2003. انطلقت الطائرة من كيب سبير ( 47°31.216′ شمالًا 52°37.428′ غربًا / 47.520267° شمالًا 52.623800° غربًا / 47.520267؛ -52.623800 ) بالقرب من سانت جونز، نيوفاوندلاند ولابرادور ، وهبطت في شاطئ مانين ( 53°26.462′ شمالًا 10°7.892′ غربًا / 53.441033° شمالًا 10.131533° غربًا / 53.441033؛ -10.131533 ) بالقرب من كليفدين ، أيرلندا بعد 38.9 ساعة. [ 1 ] اعترف الاتحاد الدولي للطيران (FAI) بهذه الرحلة كرقم قياسي عالمي مزدوج [ 2 ] ، حيث استغرقت 38 ساعة و52 دقيقة و19 ثانية [ 3 ] وقطعت مسافة 1881.6 ميل (3028.1 كم) في خط مستقيمباستخدام الطيار الآلي، [ 4 ] وباستخدام نظام Argos للقياس عن بُعد لتتبع مسار الرحلة؛ [ 5 ] كما حفّز استخدام الفريق للتكنولوجيا الاتحاد الدولي للطيران على استحداث فئات قياسية جديدة. [ 2 ] تم التحكم بالطائرة بواسطة الطيار الآلي لأكثر من 99% من الرحلة، على غرار ما استخدمته طائرة Insitu Aerosonde بدون طيار "Laima" التي عبرت المحيط الأطلسي عام 1998. استهلكت الرحلة 99.2% من وقودها، ولم يتبقَّ سوى 1.5 أونصة سائلة أمريكية (44 مل) (أو 44 دقيقة من وقت الطيران) عند وصولها إلى وجهتها. [ 6 ] [ 7 ]   

بُنيت الطائرة على يد فريق بقيادة ماينارد هيل ، وهو خبير معادن متقاعد . كان هيل قد حطم سابقًا 25 رقمًا قياسيًا في مجال الطائرات النموذجية [ 8 ] [ 9 ] ، وانضم إلى قاعة مشاهير الطيران النموذجي عام 1977. كانت طائرة "روح مزرعة بوتس" الطائرة رقم 25 من أصل 28 طائرة [ 10 ] بناها الفريق في محاولة لعبور المحيط الأطلسي؛ حيث تم اختيار أفضل خمسة نماذج لمحاولات الطيران الفعلية عبر المحيط الأطلسي. وكانت الطائرة رقم 25 هي الخامسة التي تم اختيارها لمحاولة تحطيم الرقم القياسي، وأُعيد تسميتها إلى TAM-5. وفي وقت لاحق، وصف هيل ردة فعله عند علمه بنجاح الرحلة، قائلاً: "أمسكتُ بزوجتي، وعانقتها، وبكيتُ كطفل صغير." [ 7 ]

سُميت الطائرة تيمناً بـ ر. بيشر بوتس ، وهو من هواة الطيران الذي سمح باستخدام مزرعته لاختبار الطائرة. ويُشابه الاسم اسم طائرة " روح سانت لويس" ، التي استخدمها تشارلز ليندبيرغ في رحلته عبر المحيط الأطلسي. تُعرض الطائرة في المتحف الوطني للطيران النموذجي . وتوجد طائرة احتياطية لرحلة عبور المحيط الأطلسي ضمن مجموعة المتحف الوطني للطيران والفضاء . [ 7 ]

يمكن الاطلاع على مقال حول الرحلة في عدد أكتوبر 2003 من مجلة Model Aviation Canada.

اسم:تام-5
وزن:الوزن الجاف: 5.96 رطل (2.705 كجم) ؛ الوزن مع الوقود الكامل: 10.99 رطل (4.987 كجم) [ 11 ]    
وقت:38 ساعة و52 دقيقة و19 ثانية [ 6 ]
وقت البدء:2003-08-09 22:15:41 UTC (تم اختياره بسبب الطقس الأطلسي المواتي وللوصول خلال النهار الأيرلندي) [ 10 ]
وقت الانتهاء:2003-08-11 13:08:00 UTC [ 10 ]
مسافة:1881.6 ميل (3028.1 كم) [ 6 ]  
ارتفاع الطيران:حوالي 1000 قدم (300 متر) 
خزان الوقود:حوالي 118 أونصة سائلة أمريكية (3.5 لتر) 
وقود:وقود مصابيح كولمان مع 470 مل من مُضاف التشحيم إندوبول L-50 لكل 3785 مل . خزان وقود واحد في جسم الطائرة عند نقطة مركز الثقل [ 12 ] (الوقود العادي: كحول ) .       
محرك:محرك OS Engines FS-61 رباعي الأشواط سعة 0.61 بوصة مكعبة (10 سم مكعب)، نظام إشعال شراري CDI من CH Ignition ، مكربن ​​من محرك OS ثنائي الأشواط سعة 0.10 بوصة مكعبة من نوع "PET".
تعديلات المحرك:صمامات أصغر في المحرك، ومكربن ​​مُصمم خصيصًا ومثبت عن بُعد، ونظام ترشيح ثلاثي للوقود يصل إلى 1 ميكرون، وخزان وقود مضغوط باستخدام ضغط علبة المرافق، ومأخذ طاقة مُصمم خصيصًا لتشغيل الأجهزة الإلكترونية
سرعة الإبحار:بلغت سرعة الطائرة عبر المحيط الأطلسي 42 ميلاً في الساعة (68 كم/ساعة) ، بينما بلغ متوسط ​​سرعتها الأرضية 48 ميلاً في الساعة (77 كم/ساعة) شاملة الرياح الخلفية.    
مقاس:طول الجناح 72.1 بوصة (1831 مم) ، الطول 74 بوصة (1880 مم) [ 13 ]    
المروحة:مروحة خشبية من نوع زينجر، قطرها 14 بوصة (356 مم) ، وخطوة 12 بوصة (305 مم)، وحافتها الخلفية مصقولة بدقة فائقة، [ 6 ] ~3900 دورة في الدقيقة    

[ 14 ] تم تأسيس جمعية أبحاث الطائرات النموذجية التقنية (STAR) للمساعدة في تغطية تكاليف المشروع. [ 15 ]

مراجع

  1. ↑ هيل، ماينارد؛ ديبل، جو؛ مولوي، جون (أكتوبر 2003). "التقرير المرحلي الخامس عشر من الرئيس ماينارد هيل" (ملف PDF) . أخبار ستار - جمعية أبحاث الطائرات النموذجية التقنية . تاريخ الاسترجاع: 19 سبتمبر 2013 .
  2. ١ ٢ "أرقام الاتحاد الدولي للرياضات الجوية القياسية : فئة جديدة لنمذجة الطيران F8 - الطيران الذاتي" . الاتحاد الدولي للرياضات الجوية. ١٤ سبتمبر ٢٠٠٦. تاريخ الاطلاع: ١٨ سبتمبر ٢٠١٣. في اجتماعها العام لعام ٢٠٠٥، أقرت لجنة نمذجة الطيران التابعة للاتحاد الدولي للرياضات الجوية (CIAM) بتوفر تقنية جديدة تدعم الطيران الذاتي، وقد تم إثباتها من خلال الأرقام القياسية العالمية المسجلة باسم السادة ماينارد ل. هيل، وباريت ج. فوستر، وديفيد ج. براون خلال رحلتهم عبر المحيط الأطلسي. واتُفق على ضرورة استحداث فئات جديدة للأرقام القياسية، واعتمدت لجنة نمذجة الطيران (CIAM) هيكل الأرقام القياسية الجديد في اجتماعها العام لعام ٢٠٠٦. تتوفر الآن فئة F8 الجديدة (الطيران المستقل) للاطلاع عليها على صفحات الإنترنت الخاصة بسجلات الاتحاد الدولي للطيران، وقد أُعيد تصنيف الأرقام القياسية العالمية التالية من F3 إلى F8 : الرقم القياسي رقم 7882 ، سابقًا : F3-142، الآن : F8-908 ، الرقم القياسي رقم 7883 ، سابقًا : F3-141، الآن : F8-907      {{cite web}}: رابط خارجي في |quote=( المساعدة )
  3. ↑ "ملف سجلات فاي" . fai.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 سبتمبر 2015 .
  4. ↑ "ملف سجلات فاي" . fai.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 سبتمبر 2015 .
  5. ↑ "رحلة عبر المحيط الأطلسي تحطم الرقم القياسي" (ملف PDF) . أخبار الطائرات النموذجية : 88. يناير 2004.
  6. 1 2 3 4 هيل، ماينارد. "غروبان وما زال يحلق" . الطيران النموذجي. مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 2013. تم الاسترجاع في 17 سبتمبر 2013 .
  7. براون ، إيما ( 9 يونيو 2011). "وفاة صانع تاريخ الطائرات النموذجية ، ماينارد هيل، عن عمر يناهز 85 عامًا" . صحيفة واشنطن بوست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يونيو 2011 .
  8. ↑ بروكس، كريس. "أسطورة تصميم الطائرات النموذجية ماينارد هيل، 1926-2011" (ملف PDF) . أكاديمية الطيران النموذجي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 سبتمبر 2013 .
  9. ↑ "نتائج البحث في سجلات الاتحاد الدولي للفروسية" . الاتحاد الدولي للفروسية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 سبتمبر 2013 .
  10. 1 2 3 "الأسئلة الشائعة" . جمعية أبحاث نماذج الطيران التقنية. 2003-11-05 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2013-09-17 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  11. ↑ هيل، ماينارد؛ باريت ج. فوستر؛ ديفيد ج. براون. "طلب تأكيد الرقم القياسي العالمي للطائرات النموذجية FAI-CIAM F3-141 مدة الطيران بالتحكم عن بعد بمحرك مكبسي 9-11 أغسطس 2003" (ملف PDF) . ص 2. 
  12. ↑ "عبور المحيط الأطلسي بواسطة TAM 5" . شركة بارنارد مايكروسيستمز المحدودة. مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 سبتمبر 2013 .
  13. ↑ بيل، ريك (يناير 2004). "رحلة عبر المحيط الأطلسي حطمت الرقم القياسي" (ملف PDF) . أخبار الطائرات النموذجية . 132 (1): 84-88 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 12 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 سبتمبر 2013 .
  14. ↑ "أخبار العلوم للأطفال: مقال مميز: طائرة نموذجية تحلق فوق المحيط الأطلسي" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يونيو 2008 .080205 sciencenewsforkids.org
  15. ↑ "نجمة" . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 12-02-2003.
  • الصفحة الرسمية التي تحتوي على الأسئلة الشائعة
  • ستروه، مايكل (1 أكتوبر 2003). "الأرقام القياسية العالمية: معجزة المايلر" . مجلة العلوم الشعبية . مؤرشف من الأصل في 11 أكتوبر 2009.