سكة حديد بثلاثة شقوق

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 12 صور
الموسوعة الحرة

امتد خط سكة حديد ثري نوتش ( رمزه TNHR ) وخط سكة حديد ثري نوتش ( رمزه TNRW ) من نقطة اتصال مع شركة سي إس إكس للنقل في جورجيانا إلى أندلسيا، ألاباما ، لمسافة 58 كيلومترًا (36 ميلًا) . أُنشئ هذا الخط القصير للسكك الحديدية باسم ثري نوتش ريل رود في عام 2001. وفي عام 2011، أصبح تابعًا لشركة جينيسي آند وايومنغ ، وأُعيد تسميته إلى ثري نوتش ريل واي . 

بعد أن كانت غير نشطة منذ عام 2024، تم شراء أصول السكك الحديدية من قبل شركة Pinsly Railroad Company في عام 2025، وأعيد افتتاحها باسم Georgiana & Andalusia Railroad في عام 2026.

وشملت السلع الأولية المواد الكيميائية والبولي بروبيلين والأسمدة والمنتجات الزراعية، والتي بلغت 1050 شحنة سنوية في عام 2009. [ 1 ]

تاريخ

تم إنشاء هذا الخط الحديدي عام ١٩٠١ تحت اسم " سكك حديد ألاباما وفلوريدا" ، ويمتد لمسافة ١٧٥ كيلومترًا (١٠٩ أميال) من جورجيانا، ألاباما، إلى غريسفيل، فلوريدا . تولت شركة لويفيل وناشفيل تشغيله بين عامي ١٩٠١ و١٩٨٢، ثم شركة سي بورد سيستم من عام ١٩٨٣ إلى عام ١٩٨٦. أُغلق الجزء الواقع بين جنيف، ألاباما ، وغريسفيل في ١٦ يناير ١٩٨٤. وفي ٢٨ يوليو ١٩٨٦، اشترت شركة جلف وأوهايو للسكك الحديدية الجزء المتبقي بين جورجيانا وجنيف ، وأعادت تسميته إلى " سكك حديد ألاباما وفلوريدا" . وشملت عملية الشراء خط سكة حديد أندلوسيا وكونيكوه الذي يمتد لمسافة ١٢.٦ كيلومترًا (٧.٨ أميال) من أندلوسيا إلى غانت، ألاباما . [ ٢ ]  

اشترت شركة بايونير ريلكورب خط السكة الحديدية الذي يضم 138 كيلومترًا (86 ميلًا) من المسارات في 23 نوفمبر 1992. وفي 11 يونيو 2001، بِيعَ 58 كيلومترًا (36 ميلًا) من المسارات الممتدة من جورجيانا إلى أندلوسيا، ألاباما، إلى شركة جلف آند أوهايو ، وأُطلق عليها اسم سكة حديد ثري نوتش. وشملت هذه الصفقة عقد إيجار سكة حديد أندلوسيا وكونيكوه. [ 3 ] وارتبطت سكة حديد ألاباما وفلوريدا بسكة حديد ثري نوتش في أندلوسيا قبل إغلاق ما تبقى من خط ألاباما وفلوريدا في عام 2011.  

في أبريل 2011، تم اختيار خط سكة حديد ثري نوتش كواحد من ثلاثة خطوط سكك حديدية ستشتريها شركة ريل أمريكا من شركة جلف آند أوهايو للسكك الحديدية مقابل 12.7 مليون دولار. [ 1 ] [ 4 ] واستحوذت شركة جينيسي آند وايومنغ على ريل أمريكا في عام 2012.

في عام 2024، أُغلق خط السكة الحديد بعد عدة حوادث خروج قطارات عن القضبان. انسحبت شركة جينيسي ووايومنغ بهدوء، وتدخلت شركة بينسلي للسكك الحديدية، واشترته بالكامل دون أي عوائق، وضخت أموالاً طائلة في الخط. بعد استثمار كبير في العوارض والسكك الحديدية وإعادة تأهيل السطح والحصى، أُعيد افتتاح خط السكة الحديد في يناير 2026 تحت اسم جورجيانا وأندلوسيا .

مراجع

  1. 1 2 "سكك حديد ثري نوتش" . 7 مايو 2009. تم الاطلاع عليه في 10 سبتمبر 2010 .
  2. ↑ لويس، إدوارد أ. (1996). دليل خطوط السكك الحديدية الأمريكية القصيرة ( الطبعة الخامسة). شركة كالمباخ للنشر. ص 292. ISBN   0-89024-290-9.
  3. ↑ "ملف تمويل مجلس السياحة السنغافوري رقم 33981" . 29 يونيو 2001. مؤرشف من الأصل في 1 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه في 9 سبتمبر 2010 .
  4. ↑ "شركة ريل أمريكا تستحوذ على خطوط السكك الحديدية القصيرة الثلاثة في ألاباما التابعة لشركة جلف وأوهايو" . مجلة بروجريسيف ريلرودينج. 11 أبريل 2011.