شركة تورنتو درايدوك

شركة تورنتو درايدوك هي شركة لإصلاح وبناء السفن في كندا، وهي اسم شركتين لبناء السفن في القرنين التاسع عشر والعشرين على التوالي.

تأسست أول شركة تورنتو للأحواض الجافة في عام 1847 على يد ويليام بوتسفورد جارفيس (1799-1864) في مقاطعة كندا لبناء سفن للإبحار في مياه البحيرات العظمى . ^{[ 1 ]}

تأسست شركة تورنتو دراي دوك المحدودة عام 1917 على يد عدة شركاء:

• سي إس بون – رئيس شركة سي إس بون للتجريف والإنشاءات المحدودة
• جون إي. راسل،
• لورانس سولمان، مدير شركة تورنتو فيري المحدودة
• جون ج. مانلي، شركة سي إس بون للتجريف والإنشاءات المحدودة
• هنري ج. ديكسون

كانت شركة تورنتو دراي دوك، بما فيها حوضها الجاف العائم وساحتها، تقع على طول الحافة الجنوبية لقناة كيتينغ، إلى جانب شركة تورنتو لبناء السفن التابعة لها، والتي يملكها نفس المالكين. استحوذت الشركة على أعمال بناء السفن التي كان يملكها باتريك ديكسون وابنه هاري ج. ديكسون بموجب قانون شركات أونتاريو لبناء سفن أكبر حجمًا، وخلال الحرب العالمية الأولى، شيدت شركة تورنتو لبناء السفن سفينتي شحن خشبيتين في عام 1918، وهما " وار أونتاريو" و "وار تورنتو" ، حيث تم إنزالهما جانبيًا في قناة كيتينغ. استمرت الشركة في العمل حتى عام 1964، ثم تم الاستحواذ عليها لاحقًا كجزء من أحواض بورت ويلر الجافة . ^{[ 2 ]}

تم بيع المرافق بعد إفلاس شركة بورت ويلر دراي دوكس المحدودة، التي نقلت حوض بناء السفن الجاف إلى بورت ويلر، أونتاريو ، وباعت المرافق إلى هيئة ميناء تورنتو . ^{[ 3 ]} ويستخدم حوض بناء السفن السابق الآن للتخزين من قبل مركز هاربورفرونت وميناء تورنتو (لتخزين عبّارات المطار).

حوض تورنتو الجاف الحالي، الذي تأسس عام 1989، هو منشأة صغيرة لإصلاح السفن تم بناؤها من ناقلة لب الخشب السابقة سانت لورانس مينير كونسول (التي بنيت عام 1962 وتم تحويلها إلى حوض جاف عائم بعد عام 1984) وتقع في منطقة بورتلاند الشرقية في حوض الدوران على طول شارع الحوض ومقابل محطة هيرن لتوليد الطاقة السابقة .

يعود تاريخ بناء السفن في تورنتو إلى الفترة التي كانت فيها الملاحة البحرية محصورة في البحيرات العظمى. وقد قامت البحرية الملكية ببناء السفن في البداية لاستخدامها في البحيرات العظمى، ولكن ظهرت العديد من شركات بناء السفن الخاصة الصغيرة والمتوسطة والكبيرة خلال القرنين التاسع عشر وأوائل القرن العشرين.

كانت شركة بولسون للحديد ، التي تأسست في تورنتو عام 1883، من كبرى شركات بناء السفن البخارية حتى مطلع القرن العشرين. يقع مصنعها عند سفح شارع شيربورن، وقد أنتج حوالي 150 سفينة متنوعة، ^{[ 4 ]} بما في ذلك عشر كاسحات ألغام ذات هياكل فولاذيةللبحرية الملكية الكندية والبحرية الملكية البريطانية، وست سفن شحن خلال الحرب العالمية الأولى . بعد الحرب، أعلنت بولسون إفلاسها وأغلقت أبوابها عام 1919 بسبب نقص الطلبات والحماية الجمركية.

تعاقبت عدة شركات لبناء السفن على رصيف شارع باثورست ، ^{[ 5 ]} بدءًا من شركة جون دوتي للمحركات (1875-1892). اشترت شركة بيرترام للمحركات (1893-1905) الحوض، ثم شركة بناء السفن الكندية (1905-1907)، ثم أحواض بناء السفن في تورنتو (1908-1910). لاحقًا، استحوذت شركة ثور للحديد (1913-1917) على الحوض المتوقف عن العمل، حيث قامت ببناء كاسحتي ألغام للبحرية الملكية وأربع سفن شحن قبل بيع الحوض لشركة دومينيون لبناء السفن . بعد ذلك، أنشأت دومينيون منشأة جديدة على أرض مستصلحة مستأجرة من هيئة ميناء تورنتو ، وقامت ببناء اثنتي عشرة سفينة تجارية خلال الحرب وبعدها مباشرة (1917-1921) قبل أن تتوقف عن العمل. أُعيد تنشيط حوض بناء السفن ، الذي كان متوقفاً عن العمل مجدداً، خلال الحرب العالمية الثانية من قبل الحكومة الكندية لبناء كاسحات ألغام من طراز بانغور وألجيرين (1941-1945)، وتولت إدارته سلسلة من الشركات، بدءاً من شركة دافرين لبناء السفن المحدودة ، ثم شركة تورنتو لبناء السفن المحدودة المملوكة للحكومة ، وأخيراً شركة ريدفيرن للإنشاءات المحدودة . وفي نهاية الحرب، أُغلق الحوض نهائياً.

انتشر عدد من شركات البناء الصغيرة الأخرى على طول الواجهة البحرية شرق وغرب مدينة تورنتو:

• نهر روج
• هايلاند كريك – توماس آدامز
• نهر همبر
• نهر كريديت

ارتبطت صناعة بناء السفن في نهر روج بصناعة الأخشاب المزدهرة. وامتدت هذه الصناعة بين عامي 1810 و1856.

كانت معظم السفن تستخدم لنقل الركاب ولنقل البوتاس والحبوب والأخشاب بين أوسويغو، نيويورك وتورنتو، التي كانت تسمى آنذاك يورك.

• رصيف شارع باثورست

• حوض تورنتو الجاف