الترام في بوغوتا

بدأ تشغيل الترام في بوغوتا لأول مرة في 24 ديسمبر 1884، حيث سُحبت أول عربة ترام تجرها البغال، لتغطي المسار من ساحة بوليفار إلى سان دييغو في بوغوتا ، كولومبيا . وفي عام 1892، بدأ تشغيل خط ترام يربط بين ساحة بوليفار ومحطة لا سابانا. كانت عربات الترام الأصلية تسير على قضبان خشبية، ولكن نظرًا لسهولة خروجها عن القضبان، تم تركيب قضبان فولاذية مستوردة من إنجلترا لاحقًا. وفي عام 1894، كانت عربة ترام تسير على خط محطة لا سابانا إلى تشابينيرو كل عشرين دقيقة.

في عام 1910، تم تزويد النظام بالكهرباء. وتم توسيع النظام الكهربائي وتشغيل أربعة خطوط.

تسببت أعمال الشغب التي اندلعت في أبريل 1948، والمعروفة باسم بوغوتازو ، في تدمير العديد من عربات الترام. واستمرت خدمة الترام في بوغوتا حتى عام 1951، حين تم استبدال جميع عربات الترام بحافلات الترولي في 30 يونيو 1951.

بدأ إنشاء التلفريك المؤدي إلى جبل مونسيرات في 13 أغسطس 1953، وافتُتح في 27 سبتمبر 1955. يتكون التلفريك من مقصورتين، تتسع كل منهما لأربعين راكبًا. تستغرق الرحلة، التي يبلغ طولها 880 مترًا (2887 قدمًا) ، سبع دقائق، مرورًا بوسط المدينة. في المحطة النهائية على جبل مونسيرات ، توجد كنيسة ومطعم وبعض المعالم السياحية الصغيرة الأخرى.  

يُعدّ قطار مونسيرات الجبلي المائل وسيلة نقل تربط بين مستوى المدينة ( 2962 مترًا أو 9718 قدمًا فوق مستوى سطح البحر ) وقمة تل مونسيرات (3152 مترًا). ينقل هذا القطار، الذي يبلغ عرضه 1000 ملم ( 3 أقدام و3 و 3 / 8 بوصة ) ^{[ 1 ]} ، سكان العاصمة والسياح يوميًا؛ وقد اكتمل بناؤه عام 1928 وافتُتح رسميًا في 18 أغسطس 1929. ومنذ ذلك الحين، يصعد هذا القطار الصغير ببطء نحو قمة مونسيرات، مُتيحًا لركابه فرصة الاستمتاع بمناظر الطبيعة الخلابة التي تتلاشى تدريجيًا مع وصولهم إلى ارتفاع 3152 مترًا أو 10341 قدمًا فوق مستوى سطح البحر، حيث تقع محطته العلوية.       

في ديسمبر 2003، بدأ القطار الجبلي المائل مرحلة جديدة بتصميم أكثر حداثة لعرباته، التي باتت تفتح أبوابها على السماء بسقف كريستالي، ليتمتع الجميع برؤية بانورامية خلابة للغابات المحيطة بالمدينة، ومناظر غروب الشمس الساحرة. في رحلة لا تتجاوز أربع دقائق، يرتفع التلفريك بنوافذه الكبيرة على جانبيه، ليمنح الزائر إطلالة رائعة على التلال التي تُشكّل تباينًا بديعًا مع المشهد البانورامي للمدينة. أما كثافة الغطاء النباتي على قمم الأشجار العالية فتمنحنا شعورًا بالترابط الوثيق بين الأرض والسماء.

في عام 2014، أُجريت دراسة جدوى لإنشاء خط ترام-قطار يخدم الضواحي الغربية لمدينة بوغوتا، ويمتد من فاكاتاتيفا إلى بوسا مروراً بمطار إلدورادو الدولي . وكان من المقرر أن يبلغ طول الخط المقترح 63 كيلومتراً (39 ميلاً) بتكلفة تقديرية تبلغ ملياري بيزو. ^{[ 2 ]} 

بحلول عام 2026، كان الخط قيد الإنشاء. وكان من المقرر أن يمتد الخط بين فاكاتاتيفا ومدريد وموسكيرا وفونزا والعاصمة، على مراحل. وكان من المقرر افتتاح المرحلة الأولى بين فاكاتاتيفا وفونتيبون في عام 2027. أما المرحلة الثانية، المقرر إنجازها في عام 2029، فكانت ستمتد بالخط إلى شارع 26 حيث سيكون هناك اتصال بمترو بوغوتا في شارع أفينيدا كاراكاس. ^{[ 3 ]}

• مترو بوغوتا
• سكة حديد بوغوتا سافانا
• الترام في بنما

• ترامواي بوغوتا – يعرض 22 صورة للترامواي.
• القطار الجبلي المائل المتجه إلى مونسيرات في بوغوتا – صور للتلفريك والقطار الجبلي المائل
• بيانات حول القطار الجبلي المائل
• الجدول الزمني - خدمة النقل العام في بوغوتا - 22 صفحة، صور ومقاطع فيديو.