الطريق السريع العابر للصحراء

يبلغ طول الطريق السريع العابر للصحراء الكبرى [4] حوالي 4500 كيلومتر، منها حوالي 98% مُعبّد. يمر الطريق عبر ثلاث دول: الجزائر والنيجر ونيجيريا . ^{ومع ذلك ،} يعتبر  المخططون أن 3600 كيلومتر إضافية من الطرق السريعة المتصلة بتونس ومالي وتشاد وموريتانيا تُشكّل جزءًا لا يتجزأ من شبكة الطريق السريع العابر للصحراء الكبرى. تمثل الدول الست الأعضاء 27 % من الناتج المحلي الإجمالي للقارة و25% من سكانها. 

تشكل الطرق السريعة التي يبلغ طولها 1200  كيلومتر في نيجيريا جزءًا من شبكة الطرق المعبدة الوطنية في ذلك البلد، وتشمل ما يقرب من 500  كيلومتر من الأقسام المقسمة ذات الأربعة مسارات، ولكن صيانة الطرق السريعة غالبًا ما تكون غير كافية وقد تكون أجزاء من الطريق في حالة سيئة.

يقع نحو نصف الطريق السريع، أي ما يزيد عن 2300  كيلومتر، في الجزائر، وهو في حالة جيدة في معظمه، مع وجود أحدث أجزائه جنوب تمنراست . وقد تم إغلاق الطريق من مدينة عين جزام الحدودية الجزائرية إلى "نقطة الصفر" على حدود النيجر، مع وجود ساتر رملي يمتد على جانبيه لعرقلة تهريب المهاجرين. ^{[ 5 ]}

 يبلغ طول الطريق السريع في النيجر 985 كيلومتراً،  وقد تم رصف حوالي 900 كيلومتر منه بالإسفلت بحلول عام 2023، على الرغم من أن أجزاءً منه في الجنوب لا تزال في حالة سيئة. وترد تفاصيل إضافية أدناه.

تم اقتراح معبر آخر للصحراء الكبرى لطريق طرابلس-كيب تاون السريع (الطريق السريع عبر أفريقيا 3)، لكن هذا الطريق يتطلب قدراً كبيراً من الإنشاءات، ويواجه مشاكل عدم الاستقرار والفوضى في جنوب ليبيا وشمال تشاد، ومن غير المرجح أن يحفز التجارة بنفس القدر الذي يحفزه الطريق السريع عبر أفريقيا 2. وقد يستغرق إنجازه عقوداً.

يعبر طريقان سريعان آخران عابران لأفريقيا الصحراء الكبرى، لكن على أطرافها. ففي عام ٢٠٠٥، أصبح طريق القاهرة-داكار السريع (TAH 1) غربًا على طول ساحل المحيط الأطلسي أول طريق معبد بالكامل يعبر الصحراء الكبرى من الشمال إلى الجنوب (باستثناء بضعة كيلومترات في المنطقة العازلة بين المغرب/الصحراء الغربية وموريتانيا). ^{[ ٦ ]} أما طريق القاهرة-كيب تاون السريع (TAH 4) فيتبع مجرى النيل شرقًا، وقد شهدت الأجزاء الطويلة غير المعبدة سابقًا في السودان وإثيوبيا وكينيا تحسينات كبيرة منذ ذلك الحين. ويُعد الطريق السريع من نانيوكي في كينيا إلى مويالي على الحدود الإثيوبية طريقًا معبدًا ممتازًا. أما الطرق في إثيوبيا والسودان، فجميعها معبدة بجودة جيدة حتى أكتوبر ٢٠٢٠.

أُعلن عنه في عام 2018، ^{[ 7 ]} وبحلول عام 2019 ، افتُتح طريق تجاري ثالث بين الجزائر وموريتانيا ، وبعد تأخيرات بسبب الجائحة، افتُتح رسميًا في عام 2024 أمام حركة النقل غير التجاري، ولكنه لم يُصنّف بعد. أُنشئ هذا الطريق خلال الحقبة الاستعمارية الفرنسية كحلقة وصل بين الجزائر العاصمة وداكار لتجنب ما كان يُعرف آنذاك بالصحراء الإسبانية على المحيط الأطلسي، وأُغلق في عام 1963. وينتهي الطريق حاليًا عند حاسي عبد الله، نقطة الحدود الموريتانية الواقعة على بُعد 75 كيلومترًا جنوب تندوف . ثم يستأنف بعد حوالي 790 كيلومترًا بالقرب من الزويرات ، مرورًا بعين بن تيلي وبئر مغرين . ^{[ 8 ]}

• من الجزائر إلى غرداية ، 625  كم، طريق معبد، بحالة جيدة
• من غرداية إلى تمنراست ، 1291  كم، طريق معبد بحالة جيدة
• من تمنراست إلى إن غزام على الحدود مع النيجر، 400  كم، طريق معبد.
• في منطقة غوزام إلى أساماكا ، نقطة الحدود النيجرية: 28  كم معبدة إلى "النقطة صفر"، وبعد ذلك مسارات رملية ناعمة، ممكنة في المركبات ذات الخلوص الأرضي العالي.

انظر أيضاً: الحدود الجزائرية النيجرية

• المسافة من أساماكا إلى أرليت ٢١٠  كم. في عام ٢٠٢٣،  لم يتبق سوى أقل من ١٠٠ كم من المسار المحدد، يليه طريق معبد جديد باتجاه الجنوب الشرقي إلى أرليت.
• الطريق من أرليت إلى أغاديز ، بطول 243  كم، تم رصفه عام 1980، وربما أعيد رصفه مؤخراً. أعلن صندوق أوبك في 19 مارس 2021 أن الجزء الأخير من الطريق "سيتم الانتهاء منه قريباً". ^{[ 9 ]}
• أغاديز إلى زندر 431  كم مرصوفة. ^{[ 10 ]}
• زيندر- ماغاريا على الحدود النيجيرية، 111  كم، طريق معبد ولكنه في حالة سيئة.

انظر أيضاً: الحدود بين النيجر ونيجيريا

• الحدود النيجرية إلى لاغوس عبر كانو ، كادونا ، أويو ، إيبادان : 1193  كم منها 127  كم في حالة جيدة و 1066  كم "متوسطة".

باختصار، على الرغم من أن الأجزاء المعبدة القديمة ستتدهور حتماً وتحتاج إلى صيانة، إلا أن أقل من 100  كيلومتر من الطريق شرق أساماكا لا تزال حالياً عبارة عن مسار رملي واضح المعالم. وقد يتم قريباً تعبيد الطريق السريع العابر للصحراء الكبرى عبر وسط الصحراء.