حلول نقل مالك ناقل الحركة

📅 آخر تحديث: ٧ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٧ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة

كانت حلول نقل مالكي النقل (TOTS) عبارة عن مجموعة من ثلاثة مشاريع لنقل الطاقة الكهربائية بالجملة تم إنشاؤها على نظام نقل نيويورك بالجملة لزيادة قدرة النقل بين شمال ولاية نيويورك ووسط ولاية نيويورك . كانت المشاريع في الخدمة بحلول يونيو 2016. تم اقتراح المشاريع من قبل اتحاد من شركات المرافق المملوكة للمستثمرين السبعة (نيويورك ترانسكو (ترانسكو)، [1] المكونة من Consolidated Edison و Orange و Rockland و PSEG-Long Island و Central Hudson و National Grid و New York State Electric and Gas و Rochester Gas and Electric ) استجابة لنداء لجنة الخدمة العامة لولاية نيويورك (NYSPSC) لخطط الطوارئ في Indian Point في حالة تقاعد منشأة الطاقة Indian Point التي تبلغ قدرتها 2060 ميجاوات . [2] [3] كان إغلاق منشأة إنديان بوينت هدفًا سياسيًا للحاكم أندرو كومو منذ قبل أن يبدأ إدارته في نيويورك في عام 2011. [4] تقدر تكلفة مشاريع TOTS بنحو 240 مليون دولار [5] للإنشاء. تم تقسيم تكاليف البناء بين شركات المرافق السبع التابعة لشركة Transco وهيئة الطاقة في نيويورك (NYPA). تتلقى IOUs عائدًا بنسبة 10٪ على حقوق الملكية (وافقت عليه لجنة تنظيم الطاقة الفيدرالية ) [6] لبناء المشاريع والتي يتم استردادها من خلال أسعار المستهلك بالتجزئة التي وافقت عليها NYSPSC.

تاريخ

خطة طوارئ لـ Indian Point، بدأت في عام 2012 من قبل NYSPSC تحت إدارة كوومو، طلبت حلولاً للطاقة تم اختيار خطة TOTS منها. تم طلب المقترحات من مطورين تابعين لجهات خارجية وسندات النقل الحالية. تتكون مشاريع TOTS من 3 مشاريع منفصلة كان من المتوقع أن توفر 450 ميجاوات [7] من قدرة النقل الإضافية عبر ممر نقل كهربائي محدد من قبل NYISO . وافقت NYSPSC على شهادة الملاءمة العامة والضرورة لمشاريع TOTS (المطلوبة عادةً قبل إنشاء المشروع) نيابة عن Transco في 19 مايو 2016 (وفقًا للمادة 68 من قانون الخدمة العامة). [7] تخضع معظم مشاريع النقل الكبرى الأخرى في نيويورك للمادة السابعة من قانون الخدمة العامة . [8] كانت مشاريع TOTS هذه، باستثناء جزء من "تفكيك" جزيرة ستاتن، في الخدمة بحلول يونيو 2016. يتم توزيع تكلفة مشاريع TOTS بين مختلف IOUs في حالات أسعارها التي وافقت عليها لجنة الخدمة العامة. تمت الموافقة على تخصيص التكلفة فيما بينها من قبل لجنة تنظيم الطاقة الفيدرالية (FERC). تتلقى NYPA أيضًا جزءًا من تخصيص التكلفة، والتي تستردها من خلال التعريفات. تم تقدير تكلفة مشاريع TOTS في نطاق ما بين 27 مليون دولار إلى 240 مليون دولار. [2] [9] [10] [11] [12]

مرافق

  • مشروع تعويضات سلسلة مارسي ساوث: تركيب وحدة تعويض سلسلة 240 ميجا فولت (بنك المكثفات) في محطة فريزر لدائرة بين محطة مارسي ومحطة فريزر، وإعادة توصيل دائرة 345 كيلو فولت بين هاتين المحطتين، واستبدال وتجديد أبراج مختارة .
  • إنشاء محطة رامابو الثانية إلى محطة روك تافرن دائرة 345 كيلو فولت .
  • مشروع فصل الطاقة عن الكهرباء في جزيرة ستاتن: تقسيم دائرة تحت الأرض بقدرة 345 كيلو فولت في جزيرة ستاتن.

تخصيص التكاليف

ايوا تخصيص التكلفة (%) الزيادة المقدرة في قاعدة المعدل (مليون دولار)
وسط هدسون 5.99 14.4
كون إديسون / أورانج وروكلاند 63.18 151.6
شركة نيويورك للكهرباء والغاز / شركة روتشستر للغاز والكهرباء 10.12 24.3
الشبكة الوطنية 12.16 29.2
هيئة كهرباء لونغ آيلاند (PSEG-Long Island) 8.55 20.5

ملاحظة: "الزيادة في قاعدة المعدل" تستند إلى إجمالي تكلفة البناء المقدرة بـ 240 مليون دولار دون تضمين عائد حقوق الملكية بنسبة 10% المعتمد من قبل لجنة تنظيم الطاقة الفيدرالية. [5] [6]

مرافق أخرى

وقد تم بناء العديد من المرافق الأخرى أو يتم بناؤها بالقرب من مركز Indian Point للطاقة والتي حاولت في وقت ما التأهل للحصول على خطة الطوارئ الأصلية لعام 2012 من NYSPSC.

تم دفع مبادرة الطريق السريع للطاقة من خلال أمر خطة الطوارئ في Indian Point لعام 2012 (بشكل عام، خطوط إضافية على ممرات النقل Edic-Pleasant Valley وOakdale-Fraser) والتي لا تزال تمر بعملية التنظيم في كل من NYISO وNYSPSC. [13] [14]

تشمل المشاريع الأخرى مشروع Champlain Hudson Power Express المقترح ومحطة CPV Valley Energy التي تعمل (اعتبارًا من 1 أكتوبر 2018)، وهي محطة للغاز الطبيعي بقدرة 650 ميجاوات تقع في Wawayanda، نيويورك . [15] ارتبطت محطة CPV Valley بالمساعد المقرب للحاكم كوومو، جو بيركوكو، ومحاكمة الفساد المرتبطة بها. [16] كان هناك خط نقل تجاري HVDC بقدرة 1000 ميجاوات مقترح في عام 2013 إلى NYSPSC والذي كان من شأنه أن يربط بين أثينا، نيويورك وبوكانان، نيويورك، ومع ذلك، توقف هذا المشروع إلى أجل غير مسمى عندما اشترت بلدة كورتلاندت موقع محطة المحول الجنوبية المقترحة في مزاد أرضي تديره شركة كون إديسون. [17] [18] [19] هناك محطة أخرى قيد الإنشاء، مركز Cricket Valley Energy، بقدرة 1100 ميجاوات، ومن المقرر أن توفر الطاقة بحلول عام 2020 في دوفر، نيويورك . [20]

منطقة سعة جديدة

كما لعبت لجنة تنظيم الطاقة الفيدرالية دورًا فعالاً في تطوير سياسة سوق الجملة في منطقة نيويورك التي صُممت TOTS للتخفيف منها. تمت الموافقة عليها في عام 2013 وأيدتها محكمة الاستئناف الفيدرالية في عام 2015، [21] وتم تنفيذ منطقة سعة جديدة لسوق سعة الجملة في NYISO . في السابق، لم يكن لدى الولاية سوى ثلاث مناطق سعة موقعية في سوق سعة الجملة (بقية الولاية ومدينة نيويورك ولونج آيلاند). منطقة السعة الجديدة هي منطقة رابعة تمتد من وادي هدسون إلى مدينة نيويورك وتعمل بشكل أساسي كحد أدنى للسعر لسعر منطقة سعة مدينة نيويورك. تاريخيًا، كانت منطقة وادي هدسون ومنطقتان أخريان شمال مدينة نيويورك تقع في منطقة بقية الولاية ذات الأسعار المنخفضة. توفر سوق سعة الجملة في NYISO لمنتجي الطاقة بالجملة تدفقًا للإيرادات مستقلًا عن إنتاج الطاقة الفعلي ويستند إلى قدرة إنتاج الطاقة للوحدة، ولكن لم يتم تسميتها أبدًا برسوم أو سوق احتياطية. [22] [23] [24] في حين تم توثيق إنشاء مناطق سعة جديدة تاريخيًا، فقد رفضت منظمة نيويورك للأنظمة المتكاملة سياسة من شأنها أن توفر القدرة على إزالة منطقة سعة في الولاية إذا تم اعتبار ممر النقل غير مقيد. [25]

موظفو NYSPSC

تقاعد على الأقل أحد أعضاء فريق عمل NYSPSC المسؤول عن توجيه مشاريع TOTS من خلال عملية التنظيم الحكومية في الأعوام 2012-2016، راج أديبالي، في عام 2016 كمدير مكتب براتب نهائي قدره 165489 دولارًا وتعويض إجمالي قدره 181178 دولارًا - وهو أعلى مستوى تعويض للقسم في ذلك العام. [26] [27]

مراجع

  1. ^ "New York Transco". www.nytransco.com . تم الاسترجاع في 9 ديسمبر 2018 .
  2. ^ من "قضية لجنة خدمات الرعاية الصحية في نيويورك رقم 12-E-0503، 24 فبراير 2016". الوثائق. dps.ny.gov . 24 فبراير 2016. تم الاسترجاع في 31 أكتوبر 2018 .
  3. ^ قضية NYSPSC رقم 12-E-0503
  4. ^ كابلان، توماس (22 مارس 2011). "من أجل كومو وإنديان بوينت، جولة جديدة في معركة طويلة". www.nytimes.com . تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2018 .
  5. ^ "خطة طريق الطاقة في نيويورك تفرض زيادة في الفواتير الشهرية". www.engieresources.com . تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2018 .
  6. ^ ab Opalka, William (21 مارس 2016). "FERC OKs Settlement for NY TOTS Projects". www.rtoinsider.com . تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2018 .
  7. ^ ab Linares, Corina Rivera (6 يوليو 2016). "New York ISO: TOTS projects put in service in June". www.transmissionhub.com . تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2018 .
  8. ^ "NYSPSC DMM" .documents.dps.ny.gov . تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2018 .
  9. ^ أوبالكا، ويليام (11 نوفمبر 2015). "التوصل إلى تسوية بشأن مشاريع TOTS في نيويورك". www.rtoinsider.com . RTO Insider . تم الاسترجاع في 14 نوفمبر 2018 .
  10. ^ "تكاليف خطوط النقل الجديدة في نيويورك التي تم تمريرها إليك اعتبارًا من الأول من يونيو". energywatch-inc.com . Energywatch inc . تم الاسترجاع في 14 نوفمبر 2018 .
  11. ^ “التقرير المالي NYPA 2016-2017” (PDF) . www.nypa.gov . 31 ديسمبر 2017. ص 20، 21، 74 . تم الاسترجاع في 14 نوفمبر 2018 .
  12. ^ "خلفية الشركة". www.nytransco.com . تم الاسترجاع في 9 ديسمبر 2018 .
  13. ^ "NYSPSC AC Transmission website". www.dps.ny.gov . تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2018 .
  14. ^ "ترقيات ناقل الحركة بالتيار المتردد - الأسئلة والأجوبة". www3.dps.ny.gov . تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2018 .
  15. ^ "CPV Achieves Commercial Operation at 680MW CPV Valley Energy Center New York". www.cpv.com . 1 أكتوبر 2018 . تم الاسترجاع في 31 أكتوبر 2018 .
  16. ^ جيمس ناني (22 نوفمبر 2016). "تفاصيل لائحة اتهام الفساد ضد مساعد سابق للمدير التنفيذي للحزب الشيوعي الفيتنامي". www.recordonline.com . Times Herald-Record . تم الاسترجاع في 31 أكتوبر 2018 .
  17. ^ قضية NYSPSC DMM رقم 13-T-0292
  18. ^ "رسالة WPP إلى القاضي الإداري تطلب تعليق الجدول الزمني". الوثائق .dps.ny.gov . 29 أكتوبر 2014. تم الاسترجاع في 13 نوفمبر 2018 .
  19. ^ "موقع WPP الإلكتروني". westpointproject.com . تم الاسترجاع في 13 نوفمبر 2018 .
  20. ^ Amy Wu (30 مايو 2018). "Cricket Valley Energy Center Target 2020 Open". www.poughkeepsiejournal.com . Poughkeepsie Journal . تم الاسترجاع في 31 أكتوبر 2018 .
  21. ^ Troutman Sanders LLP (14 أبريل 2015). "Second Circuit Upholds FERC's NYISO Capacity Zone Order". troutmansandersenergyreport.com . تم الاسترجاع في 9 ديسمبر 2018 .
  22. ^ "FERC Approves NYISO's Proposal to Establish a New Capacity Zone". business.directenergy.com . 17 سبتمبر 2013 . تم الاسترجاع في 9 ديسمبر 2018 .
  23. ^ والتون، روبرت (17 ديسمبر 2014). "NYISO: منطقة السعة الجديدة في نيويورك تعزز الموثوقية". www.utilitydive.com . تم الاسترجاع في 9 ديسمبر 2018 .
  24. ^ Bonds News (26 سبتمبر 2013). "نيويورك تسعى لتأجيل قرار لجنة تنظيم الطاقة الفيدرالية المكلف بشأن منطقة سعة الطاقة". www.reuters.com . تم الاسترجاع في 9 ديسمبر 2018 .
  25. ^ هايدورن جونيور، ريتش (26 أبريل 2018). "مجلس إدارة NYISO يرفض الطعون على التصويت على السعة". www.rtoinsider.com . تم الاسترجاع في 9 ديسمبر 2018 .
  26. ^ Addepalli, Raj (30 سبتمبر 2013). "اقتراح الطوارئ الخاص بمشروع Indian Point المقدم إلى لجنة الطاقة والاتصالات بمجلس شيوخ ولاية نيويورك" (PDF) . media.gractions.com . تم الاسترجاع في 9 ديسمبر 2018 .
  27. ^ "Seethroughny.net Payrolls "public service commission"". www.seethroughny.net . تم الاسترجاع في 9 ديسمبر 2018 .
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=حلول_ناقل_الحركة_لمالك_ناقل_الحركة&oldid=1163890576"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate