محطة توليد الطاقة في تربوفلي

في التاسع عشر من مارس عام ١٩١٥، في السنة الثانية من الحرب العالمية الأولى، تم افتتاح محطة توليد طاقة جديدة على ضفاف نهر سافا في تربوفلي. في ذلك اليوم، بدأت محطة توليد الطاقة الحرارية الجديدة التي تعمل بالفحم على ضفاف نهر سافا العمل، بعد توقف محطة توليد الطاقة الحرارية الأولى في فودي بتربوفلي عن العمل بسبب عدم كفاية طاقتها الإنتاجية، ونقص المياه، وقربها من المناطق السكنية، وغيرها من الظروف.

في ذلك اليوم، بدأ توربين مزود بمولد كهربائي بقدرة 4000  كيلوواط بإنتاج الكهرباء. شكل بدء تشغيل هذه المنشأة الجديدة والضخمة ذات القدرة العالية اختبارًا صعبًا للإدارة، ولا سيما للعاملين في مجال الكهرباء والميكانيكا في منجم تربوفلي. ولذلك، كان بدء التشغيل يومًا تاريخيًا. في يوم الافتتاح، تجمع جميع المهندسين والفنيين والكهربائيين، بالإضافة إلى باقي موظفي المنجم والمحطة الجديدة لتوليد الطاقة على طول نهر سافا، كما كان يُطلق عليه طوال السنوات حتى الحرب العالمية الثانية. كان المولد التوربيني الضخم، ولوحة المفاتيح الكهربائية المجاورة له، وسلسلة من العدادات الكهربائية، ومفاتيح الزيت الخاصة بمستهلكي الطاقة (الاستهلاك الذاتي، والمنجم، ومصنع الإسمنت) محط اهتمام جميع الحاضرين في القاعة الكبيرة لغرفة المحركات. قبل بدء التشغيل، كان التوربين البخاري والمولد يعملان دون تشغيل. ولكن في تمام الساعة العاشرة صباحًا، بدأت التجارب على المولد والتوربين. لإجراء هذه التجارب، تم تجهيز حوض خشبي كبير مزود بمقاومات مائية مدمجة خارج محطة توليد الطاقة على طول الجدار الشمالي. مع ذلك، لم يجرؤ أي من الخبراء المحليين على تشغيل مفتاح زيت التوربينات المولدة على لوحة المفاتيح. تولى هذه المهمة مدير مصنع الآلات الأول في برنو، وهو مهندس من كريجيك، كان يشارك كمصمم في محاولات تحميل الآلات والأجهزة. عندما قام بتشغيل المفتاح، تبادل الجميع النظرات وتنفسوا الصعداء. تحمل التوربين والمولد الحمل المحدد. في البداية، كانت محطة توليد الطاقة الحرارية الأولى كبيرة الحجم آنذاك، تعمل بالفحم، ولكنها صغيرة الحجم بمعايير اليوم، وكانت تُنتج بثلاثة مولدات بخارية تعمل بالمكبس. كان هذا التيار مخصصًا في المقام الأول لتشغيل مختلف الآلات والأجهزة كجزء من التحديث المتسارع لمنجم تربوفلي، بالإضافة إلى منجمي هراستنيك وزاجوريه المجاورين، والذي بدأه مالك مناجم TPD آنذاك. كانت مرافق بناء محطة الطاقة على طول نهر سافا هي: غرفة المحرك، وغرفة الغلايات، ومساحة لأجهزة الجهد العالي وأجهزة إمدادات الفحم.

بعد انحسار الأزمة الاقتصادية العالمية بكل تداعياتها، حتى في حالة توسيع وزيادة طاقة محطة تربوفلي لتوليد الطاقة، عاد إنتاج الفحم واستهلاك الكهرباء إلى طبيعتهما، وبدأت المناجم العمل بشكل طبيعي طوال أيام الأسبوع. وفي عامي 1934 و1935، بدأت محطة تربوفلي لتوليد الطاقة، عبر منجم تربوفلي، إعادة بناء القدرات القائمة وزيادتها. وبعد الأعمال التحضيرية، جرت الأعمال الرئيسية في عامي 1937 و1938، واكتملت في نوفمبر 1939.

بدأ تشغيل محطة تربوفلي للطاقة، بعد توسيعها وتحديثها، في أوائل عام 1939، وإن لم يكن بكامل طاقتها. وسرعان ما ظهرت النتائج. تجلّت آثار الاستثمارات الضخمة بأشكالٍ مختلفة، لا سيما في زيادة إنتاج الكهرباء، وارتفاع استهلاك الفحم، وخاصة الغبار وحمأة الفحم (الحمأة الناتجة عن حوض الترسيب)، ونظافة نهر سافا، وزيادة عدد الموظفين، وإمكانية تسريع كهربة سلوفينيا، وخاصة بعض المناطق التي لم تكن موصولة بالكهرباء حتى ذلك الحين، كما تم ضمان سير العمل بشكل طبيعي لعمال مناجم الفحم التابعة لشركة تربوفلي للطاقة. وظهرت مزايا أخرى في السنوات اللاحقة.

وشملت الاستثمارات الرئيسية في محطة تربوفلي للطاقة في تلك السنوات ما يلي: غلاية بخارية جديدة، ومولد توربيني جديد، ومحطة تحويل جديدة، وحوض ترسيب مكثف (يسمى أيضًا جهازًا ضخمًا)، وتركيب خط نقل الطاقة تربوفلي-بودلوغ، وربط محطات الطاقة KDE في كرانج بمحطة تربوفلي للطاقة، ومكب فحم مغطى وأجهزة أخرى مصاحبة - المكانس الكهربائية، والمدخنة، والمستودع، والمبنى الإداري، وغير ذلك.

تنوعت أشكال نضال الشعب السلوفيني ضد المحتلين بين عامي 1941 و1945. ومن هذه الأشكال منع وإبطاء أعمال البناء والتجميع خلال توسعة محطة تربوفلي لتوليد الطاقة بين عامي 1942 و1944، والتي سنورد بياناتها لاحقًا. في ديسمبر 1942، بدأت عملية تشغيل تجريبية لشاحن توربيني جديد. وفي يناير 1943، انكسرت إحدى شفرات الجزء ذي الضغط المنخفض من توربين سيمنز أثناء دورانه في وضع الخمول بحضور فني التركيب ومهندس التجميع التابعين للشركة الموردة. ولم يُعرف سبب العطل.

مع ذلك، لم يبدأ التشغيل المنتظم لجميع الأجهزة المصنعة عام ١٩٤٢ إلا في منتصف عام ١٩٤٣ واستمر حتى مايو ١٩٤٤. أثناء فحص التوربين من قبل فني تركيب تابع لشركة سيمنز، تضررت شفرات الدوار عمدًا نتيجة سوء استخدام الرافعة الكهربائية المستخدمة في محطة توليد الطاقة المحلية. اضطر المصنع لإعادة الدوار إلى مصنع مولهايم/رور. ونظرًا لمشاكل النقل الناجمة عن قصف الحلفاء للسكك الحديدية ووسائل النقل الأخرى، استمرت عملية الإصلاح حتى سبتمبر ١٩٤٤. في ديسمبر من العام نفسه، تعطلت هذه الوحدة مرة أخرى بسبب تلف متعمد آخر - انضغاط أنبوب التبريد الذي يبلغ قطره مترًا واحدًا نتيجة فراغ اصطناعي. استغرقت عملية إصلاحه شهرًا.

بفضل هذه الإجراءات وما شابهها التي قام بها عمال المنازل، توقف إنتاج الكهرباء، الذي كانت الصناعة الحربية الألمانية لا تزال بحاجة ماسة إليه، لفترة من الزمن. وهكذا، تكبّد الاقتصاد الألماني، ولا سيما اقتصاد الحرب، خسائر فادحة تجلّت في انخفاض إنتاج الآلات والمعدات والأسلحة. كانت هذه هي مساهمة عمال محطة تربوفلي للطاقة في النضال ضد الاحتلال.

خلال فترة الاحتلال، كانت هناك العديد من عمليات التخريب المماثلة في محطة تربوفلي للطاقة بنفس الأهداف والغايات - إلحاق الضرر بالآلة العسكرية الألمانية وبالتالي إضعافها في مسار الحرب والعمليات العسكرية اللاحقة.

بدأ بناء محطة تربوفلي 2 لتوليد الطاقة الحرارية في 31 مايو 1964. وقد أكد القائمون على المشروع على ضرورة ومبررات هذا البناء، مع التركيز بشكل خاص على الاحتياطيات الكبيرة من الفحم منخفض السعرات الحرارية الموجودة في منطقة مقاطعة زاسافيه. إلا أن القدرات السابقة لم تكن قادرة على حرق وتكرير كل هذا الفحم المتاح لتوليد الكهرباء. وكان الدافع الأقوى لبناء محطة توليد طاقة حرارية جديدة هو وجود احتياطيات كبيرة من الفحم، لا سيما في منطقة تربوفلي. وإلا، لبقي كل هذا الفحم مدفونًا في الكهوف، مما كان سيمثل خسارة فادحة للاقتصاد الوطني. ومن المتوقع أن يلبي هذا الفحم احتياجات محطة توليد الطاقة الحرارية لمدة 80 عامًا قادمة. وقد بدأ بناء المحطة في موقع مركزي يسهل الوصول إليه من قبل المستهلكين، مع تقليل تكاليف النقل إلى أدنى حد ممكن.

عندما تم تحديث محطة الطاقة الحرارية وتشغيلها بافتتاح رسمي، ظهرت مشاكل كبيرة بعد فترة وجيزة من بدء التشغيل المنتظم. تجلّت هذه المشاكل بشكل رئيسي في ظهور رواسب الرماد في غرفة احتراق المرجل، بالإضافة إلى اهتزازات مفرطة وعدم انتظام في التوربينات والمولدات. بعد دراسة مطولة لتحديد الأسباب، وجد الخبراء المعتمدون أن موردي معدات محطة مورافا الحرارية لم يصمموا أبعاد المرجل لمحطة تربوفلي الحرارية بما يتناسب مع شحنات الفحم التي تم تسليمها إلى بولندا، والأهم من ذلك، أنهم لم يأخذوا في الحسبان درجة انصهار الرماد.

وهكذا، اضطرت محطة الطاقة الحرارية للعمل بحمل يتراوح بين 105 و110 ميغاواط، بدلاً من الحمل المُخطط له وهو 125 ميغاواط، والذي كان يعتمد على الخبث في الفرن. وبدأت التداعيات تظهر بأشكال مختلفة. وحظيت مناجم الفحم في تربوفلي وهراستنيك بأكبر قدر من الانتقادات بسبب رداءة جودة الفحم، فضلاً عن احتوائه على العديد من العناصر غير القابلة للاحتراق (كالأحجار والحديد والطين، إلخ). وبناءً على عدد من المقابلات مع المختصين المعنيين، فقد استقرت الأمور تدريجياً، وأصبح يُولى اهتمام أكبر لجودة الفحم في مواقع فصله، ونقله، واستخراجه، وسحقه.