سكك حديد حكومة ترينيداد

كان خط سكة حديد حكومة ترينيداد موجودًا بين عامي 1876 و28 ديسمبر 1968. تم بناؤه في الأصل لربط ميناء إسبانيا بأريما ، وتم تمديد خط السكة الحديد إلى كوفا في عام 1880، وسان فرناندو في عام 1882، وكونابو ( سانغري غراندي حاليًا ) في عام 1897، وتاباكويت في عام 1898، وسيباريا في عام 1913، وريو كلارو في عام 1914.

كانت المحاولة الأولى لإنشاء خط سكة حديد مشروعًا خاصًا في عام 1846 من قبل شركة سكة حديد ترينيداد . وكان أول خط سكة حديد عامل هو خط ترام سيبرو ، الذي كان يمتد بين ميشن ( برينسز تاون ) وكينغز وارف في سان فرناندو. ^{[ 1 ]}

كانت أول قاطرة بخارية هي "الرائد" التي بنتها شركة هانسليت في ليدز ووصلت في عام 1864. ^{[ 2 ]}

بدأ إنشاء خط السكة الحديد في سبعينيات القرن التاسع عشر. اكتمل خط أريما عام 1876، تبعه خط سان فرناندو عام 1882. ^{[ 3 ] : 14-15}

في عام 1878، وكجزء من التوسع باتجاه سان فرناندو، اشترت الحكومة خط ترام غواراكارا من شركة كولونيال . تم توسيع خط الترام، الذي كان يمتد بين يونيون إمباركادير على نهر غواراكارا وغارث إستيت، بواسطة شركة السكك الحديدية الحكومية لنقل القطارات، وامتد إلى برينس تاون في عام 1884. ^{[ 4 ]}

تم تمديد خط السكة الحديد إلى سانغري غراندي في عام 1897 وكونوبيا-تاباكويت في عام 1898. ^{[ 3 ] : 14-15} وفي عشرينيات القرن العشرين تم دمج ترامواي سيبرو في خط سكة حديد تامبا. ^{[ 1 ]}

في أقصى امتداد لها، غطت السكة الحديدية مسافة 173 كم (107 ميل) . ^{[ 5 ]}  

بعد نهاية الحرب العالمية الأولى ، أدى ظهور السيارات إلى تغييرات نتج عنها إغلاق خط السكة الحديد بين أبريل 1953 و28 ديسمبر 1968.

شغّلت شركة السكك الحديدية TGR حوالي 640 كم (400 ميل) من مسار قياسي بعرض 1435 مم ( 4 أقدام و 8 بوصات ونصف ) . ^{[ 6 ]}      

بحلول نهاية عام 1921، كانت الشركة تمتلك 37 قاطرة بخارية، و105 عربات ركاب، و738 عربة بضائع. ^{[ 7 ]} وفي عام 1931، تم اقتناء عربة سكة حديد بخارية مفصلية مزدوجة من طراز سنتينل-كاميل . ^{[ 8 ]} وبحلول عام 1936، كان هناك 29 قاطرة، وعربة سكة حديد واحدة، و82 عربة ركاب، و925 عربة بضائع. ^{[ 9 ]}

كانت المحطات الرئيسية والمحطات النهائية والتقاطعات كالتالي:

• ميناء إسبانيا - المحطة النهائية والعاصمة والميناء
  • تونابونا – مفترق طرق في الشرق
  • سانغري غراندي – المحطة النهائية في الشرق
• تونابونا – مفترق طرق في الشرق
  • تشاغواناس – مفترق طرق في شمال وسط البلاد
  • ريو كلارو - المحطة النهائية في الجنوب الشرقي
• تشاغواناس – مفترق طرق في شمال وسط البلاد
  • كوفا - محطة في غرب وسط المدينة
  • محطة غاسباريلو
  • مدينة الأميرات - المحطة النهائية
  • محطة كلاكسون باي – تقع في جنوب وسط المدينة
  • مارابيلا – مفترق طرق في الجنوب الغربي
  • سان فرناندو - محطة في الجنوب الغربي
• محطة العقاب – في الجنوب
• سيباريا - المحطة النهائية في الجنوب

في 11 أبريل 2008، تم اختيار تحالف ترينيترين لتخطيط وبناء خطين جديدين للسكك الحديدية السريعة في ترينيداد . وقد أُلغي هذا المخطط في عام 2010. ^{[ 10 ]}