ترول (محطة أبحاث)

ترول هي محطة أبحاث نرويجية تقع في جوتولسيسن ، على بُعد 235 كيلومترًا (146 ميلًا) من الساحل في الجزء الشرقي من ساحل الأميرة مارثا في أرض الملكة مود ، القارة القطبية الجنوبية . وهي محطة الأبحاث النرويجية الوحيدة العاملة على مدار العام في القارة القطبية الجنوبية، وتُكمّلها محطة تور التي تعمل خلال فصل الصيف فقط، والواقعة على بُعد 91.7 كيلومترًا (57 ميلًا) إلى الشرق. تُشغّل محطة ترول من قِبل المعهد القطبي النرويجي ، كما تضم ​​مرافق تابعة للمعهد النرويجي للأرصاد الجوية والمعهد النرويجي لأبحاث الهواء .   

على عكس معظم محطات الأبحاث الأخرى في القارة، شُيِّدت محطة ترول على منحدر صخري صلب خالٍ من الثلوج يخترق الغطاء الجليدي في جوتولسيسن ، على ارتفاع 1275 مترًا (4183 قدمًا) فوق مستوى سطح البحر . افتُتحت المحطة كمحطة صيفية فقط عام 1990، ثم صُنِّفت كمحطة تعمل على مدار العام عام 2005. وتبلغ طاقتها الاستيعابية خلال فصل الشتاء ستة أشخاص، بينما تصل طاقتها الاستيعابية خلال فصل الصيف إلى 70 شخصًا. ^{[ 3 ]} ويخدمها مطار ترول ، الذي يُعد قاعدة لشبكة الملكة مود البرية والجوية ( DROMLAN ). 

تقع محطة ترول في الجزء الشرقي من ساحل الأميرة مارثا في أرض الملكة مود، التي تعتبرها النرويج إقليمًا تابعًا لها . ^{[ 4 ]} تقع المحطة على منطقة جوتولسيسن الجرداء، وهي منطقة نوناتاك، على ارتفاع 1270 مترًا (4170 قدمًا) فوق مستوى سطح البحر. وهي محاطة بالكامل بالغطاء الجليدي في القارة القطبية الجنوبية. وهذا يختلف عن معظم محطات الأبحاث الأخرى في القارة القطبية الجنوبية، التي تقع على الثلج. تبعد ترول 235 كيلومترًا (146 ميلًا) عن الساحل. ^{[ 5 ]}  

تملك حكومة النرويج مرافق المحطة من خلال المديرية النرويجية للإنشاءات والممتلكات العامة . ويتولى تشغيلها معهد القطب النرويجي، وهو وكالة حكومية أخرى. تتألف المرافق من قسم جديد مبنيّ بوحدات جاهزة، مساحته 300 متر مربع (3200 قدم مربع ) ، وقسم قديم مساحته 100 متر مربع (1100 قدم مربع ) . يضم القسم الجديد ثماني غرف نوم، وصالة رياضية، وساونا ، ومطبخًا، ومركز اتصالات، ومكاتب. إضافةً إلى ذلك، توجد عدة مبانٍ أصغر تُستخدم كمختبرات، ومخازن، ومولدات كهربائية، ومواقف سيارات. أما المحطة القديمة، فتُستخدم جزئيًا للتخزين وجزئيًا كمحطة صيفية. كما تضم ​​المحطة مرفقًا للطوارئ يتسع لثمانية أشخاص، يقع على مسافة آمنة من القاعدة الرئيسية، تحسبًا لأي حريق أو حوادث أخرى. صُممت المحطة لتحمّل درجات حرارة تصل إلى -60 درجة مئوية (-76 درجة فهرنهايت) وسرعات رياح تصل إلى 60 مترًا في الثانية (200 قدم/ثانية) . ^{[ 5 ]}       

تسعى المنشأة إلى تقليل أثرها البيئي عبر آليات متعددة، منها ترشيد استخدام المساحة. ويُخفَّض استهلاك الطاقة بإعادة تدوير الحرارة الزائدة لإذابة الثلج والجليد لتوفير مياه الشرب والتدفئة. كما تُقلَّل النفايات من خلال تخطيط الشراء وإعادة التدوير، وتُضغط النفايات المتبقية وتُنقل بعيدًا عن القارة القطبية الجنوبية. ويُدار الوقود بطريقة تقلل حتى من الانسكابات الصغيرة. ^{[ 5 ]} في عام 2016، تم تركيب محطة طاقة شمسية كهروضوئية بقدرة 7.3 كيلوواط ذروة على أحد أسطح المبنى. وتُعد هذه المحطة نموذجًا تجريبيًا للهدف المعلن متوسط ​​المدى المتمثل في خفض استهلاك النفط في محطة الأبحاث بشكل ملحوظ، وذلك من خلال توسيع محطة الطاقة الشمسية الكهروضوئية خلال السنوات القليلة القادمة. ^{[ 6 ]}

تتمتع المحطة بمناخ بارد وجاف، كونها تقع في منطقة صحراوية . يبلغ متوسط ​​درجة الحرارة السنوية -25 درجة مئوية (-13 درجة فهرنهايت) ، حيث تصل درجة الحرارة صيفًا إلى حوالي 0 درجة مئوية (32 درجة فهرنهايت) ، بينما تنخفض شتاءً إلى أدنى مستوياتها عند -50 درجة مئوية (-58 درجة فهرنهايت) . قد تعيق العواصف، التي قد تهب على مدار العام، ممارسة الأنشطة الخارجية في بعض الأحيان. وبحكم موقعها جنوب الدائرة القطبية الجنوبية ، تشهد ترول شمس منتصف الليل صيفًا (من حوالي 9 نوفمبر إلى 1 فبراير) وظلامًا قطبيًا شتاءً (من حوالي 15 مايو إلى 27 يوليو). ^{[ 7 ]}      

يُشغّل المعهد النرويجي لأبحاث الهواء (NILU) معدات قياس الهواء والغلاف الجوي في ترول، بالإضافة إلى محطة قياس مماثلة، هي محطة زيبيلين ^{[ 8 ]} في ني-أوليسوند ، سفالبارد ، النرويج. يُمكّن هذا المعهد من جمع البيانات من المنطقتين القطبيتين. وعلى وجه الخصوص، تقيس المحطة الهباء الجوي ، والتلوث العضوي وغير العضوي، والأوزون ، والأشعة فوق البنفسجية . كما يُجري المعهد قياسات سنوية لعينات الهواء لتوليد بيانات لتحليل الاتجاهات . وتُقارن قياسات تلوث الهواء الأسبوعية بالقياسات المكافئة في زيبيلين. وتُجرى قياسات أرضية للأوزون والزئبق ، وهما من أكبر مخاطر التلوث في المناطق القطبية. كما تُجرى قياسات في طبقة الستراتوسفير لقياس مستويات الأوزون والأشعة فوق البنفسجية، ولا سيما للحصول على معلومات إضافية حول استنفاد الأوزون وثقب الأوزون فوق القطب الجنوبي. ^{[ 9 ]}

يدير المعهد النرويجي للأرصاد الجوية محطة أرصاد جوية مأهولة في ترول. وتقيس هذه المحطة ضغط الهواء ودرجة الحرارة والرطوبة والرياح، سواء في المحطة نفسها أو في المطار. ^{[ 10 ]}

خلال ثمانينيات القرن العشرين، ازدادت أهمية وجود قاعدة دائمة لحكومة النرويج في أرض الملكة مود. كانت المنطقة قد ضُمت كإقليم تابع في 14 يناير 1939، وكان ذلك في ذلك الوقت قائماً بشكل رئيسي على مصالح النرويج في صيد الحيتان في القطب الجنوبي. ^{[ 14 ]} ومنذ عام 1956، أدارت النرويج محطة الأبحاث النرويجية ، ^{[ 15 ]} ولكن تم تسليمها إلى جنوب إفريقيا في عام 1959. ^{[ 16 ]} ومنذ ستينيات القرن العشرين وحتى ثمانينياته، كانت أنشطة النرويج البحثية في القطب الجنوبي متقطعة وبدون قاعدة ثابتة. وقد منح هذا ميزة عدم تقييد البحث جغرافياً، ^{[ 17 ]} ولكنه أضعف مطالبة النرويج بأرض الملكة مود وحقها في المشاركة كعضو استشاري في معاهدة أنتاركتيكا . في عام 1989، كان بإمكان أي طرف في المعاهدة أن يطلب إعادة التفاوض عليها، ورأت السلطات النرويجية الحاجة إلى قاعدة دائمة لتعزيز مطالبة النرويج بأرض الملكة مود. ^{[ 18 ]}

قرر المعهد القطبي النرويجي إنشاء محطة صيفية. شُيّدت هذه المحطة خلال صيفَي 1989 و1990، لتكون مساحتها 100 متر مربع (1100 قدم مربع ) وتتسع لثمانية أشخاص. ^{[ 4 ]} تطلّب البناء نقل 300 طن من المواد من الساحل، وافتُتحت المحطة رسميًا في 17 فبراير 1990. ^{[ 19 ]} استمدّت المحطة اسمها من الجبال الوعرة المحيطة بها، والتي تُشبه مخلوقات الترول في الأساطير الإسكندنافية . ^{[ 20 ]} جرت أول عملية مبيت شتوي في المحطة عام 2000، عندما استخدمت بعثة استكشافية إلى القطب الجنوبي المخيم كقاعدة لها. ^{[ 7 ]}  

لتسهيل العمليات اللوجستية، بادرت النرويج بإنشاء شبكة النقل الجوي لأرض الملكة مود (DROMLAN)، وهي تعاون بين الدول التي لديها قواعد في أرض الملكة مود بهدف ترشيد تكاليف النقل. يتيح وجود مطار في ترول نقلًا أسرع إلى محطات الأبحاث في غرب أرض الملكة مود، والتي تقع على مسافة أبعد من المطارات الحالية في هنريكسينسكيرا ونوفولازاريفسكايا . [ ^{21 ] أُجريت} أول رحلة تجريبية لشبكة DROMLAN في عام 2000 من كيب تاون ، جنوب إفريقيا، إلى هنريكسينسكيرا، حيث استُخدمت طائرة توين أوتر لمواصلة الرحلة إلى ترول. ^{[ 22 ]}

في عام ٢٠٠٣، تقرر أن توسع النرويج عملياتها في القارة القطبية الجنوبية بإنشاء محطة أبحاث تعمل على مدار العام. في ذلك الوقت، كانت النرويج الدولة الوحيدة التي لها مطالبة إقليمية في القارة القطبية الجنوبية دون أن تمتلك محطة أبحاث تعمل على مدار العام فيها. وصرحت الحكومة بأن هذا الاستثمار يهدف إلى تحسين أبحاث المناخ ، وتعزيز مكانة النرويج كدولة بحثية ثنائية القطب، وترسيخ دورها كجهة رائدة في السياسة البيئية للقارة القطبية الجنوبية. ^{[ ٤ ]}

أُنجزت أعمال التوسعة في الفترة من ديسمبر 2004 إلى فبراير 2005 من قِبل المديرية النرويجية للإنشاءات والممتلكات العامة، التي تعاقدت مع شركة AF Gruppen لتنفيذ المشروع . وتم نقل حوالي 700 طن (690 طنًا إنجليزيًا؛ 770 طنًا أمريكيًا) من المعدات إلى القاعدة من الجرف الجليدي. كانت القاعدة مُسبقة الصنع ، ولم يتطلب بناؤها سوى توصيل الوحدات في الموقع. ^{[ 21 ]} وشملت البنية التحتية الجديدة مولدًا كهربائيًا جديدًا، ومحطة طوارئ، ومرآبًا، ومخازن مؤن، ومنحدرات تحميل حاويات للمعدات والوقود، ومختبرات إضافية. ^{[ 23 ]} وفي الوقت نفسه، أنشأ المعهد النرويجي للأرصاد الجوية محطة أرصاد جوية في ترول. ^{[ 24 ]}

تطلّب بناء المدرج ردم الشقوق وإزالة الأحجار. ^{[ 25 ]} افتتحت الملكة سونيا ملكة النرويج مطار ترول في 11 فبراير 2005 ^{[ 4 ]} ، وافتُتحت محطة الأبحاث الجديدة في اليوم التالي. ^{[ 23 ]} بعد الافتتاح، بُنيت محطة توليد طاقة أخرى في عام 2005. ^{[ 23 ]} في عام 2006، أنشأت شركة كونغسبيرغ لخدمات الأقمار الصناعية محطة قاعدة للأقمار الصناعية. ^{[ 26 ]} نتج عن ذلك الحاجة إلى اتصال إنترنت عريض النطاق للقاعدة. ^{[ 24 ]} خلال فصل الشتاء من عام 2006، لم يكن هناك مبيت شتوي بسبب نقص التمويل، ولكن تم استئناف ذلك اعتبارًا من عام 2007. في عام 2008، تم تشغيل طاحونة هوائية لتوفير جزء من الطاقة. ^{[ 23 ]}

زار رئيس الوزراء النرويجي ينس ستولتنبرغ ترول في يناير/كانون الثاني 2008، حيث افتتح، من بين أمور أخرى، قمر ترول سات الصناعي . ^{[ 13 ]} وفي الوقت نفسه، وكجزء من السنة القطبية الدولية ، قامت بعثة نرويجية أمريكية مشتركة برحلة من ترول إلى محطة أموندسن-سكوت في القطب الجنوبي والعودة. ^{[ 27 ]} وفي 23 فبراير/شباط 2009، استضاف وزير البيئة النرويجي إريك سولهايم اجتماعًا لوزراء البيئة من 15 دولة لمناقشة تغير المناخ والاطلاع على أحدث الأبحاث في هذا المجال. ^{[ 28 ]}

• قائمة محطات الأبحاث في القطب الجنوبي
• قائمة المخيمات الميدانية في القطب الجنوبي

• كيفيك، هيلجا، أد. (2008). نورجي أنتاركتيس (باللغة النرويجية). أوسلو: شيبستيد فورلاج. رقم ISBN 978-82-516-2589-0.

• الموقع الرسمي للمعهد القطبي النرويجي
• وصف محطة الترول من قبل المعهد القطبي النرويجي
• محطة الترول في أرض الملكة مود مؤرشفة بتاريخ 26-03-2014 في آلة Wayback (مدونة زائر خاصة من عام 2011) (باللغة النرويجية)
• كاميرا ويب لمحطة أبحاث الترول