اثنان يدخلان، اثنان يخرجان

في مجال مكافحة الحرائق ، تشير سياسة دخول شخصين وخروج شخصين إلى سياسة إدارة السلامة والصحة المهنية الأمريكية (OSHA) 29 CFR 1910.134(g)(4)(i). ^{[ 1 ]}

يشترط معيار حماية الجهاز التنفسي أن يعمل رجال الإطفاء المشاركون في مكافحة حرائق المباني الداخلية بنظام الرفيق؛ حيث يجب أن يدخل اثنان على الأقل من رجال الإطفاء المبنى معًا، ليتمكنوا من مراقبة أماكن بعضهم البعض وبيئة العمل. كما يجب أن يكون هناك اثنان على الأقل من أفراد الاحتياط خارج منطقة الحريق على أهبة الاستعداد لإنقاذ رجال الإطفاء الموجودين داخل المبنى عند الحاجة. يجب على أحد هذين الرجلين مراقبة حالة رجال الإطفاء الموجودين داخل المبنى بشكل فعال، بينما يمكن للرجل الآخر القيام بمهام أخرى متنوعة، مثل تشغيل المضخات، أو العمل كقائد للحادث ، أو تشغيل خرطوم المياه الخارجي. لا يتضمن المعيار أي بنود تسمح بالتنازل عن متطلبات "رجلي الإطفاء الموجودين داخل المبنى" أو "رجلي الإطفاء الموجودين خارجه"، على الرغم من أن الظروف التي ينطبق عليها هذا البند أكثر محدودية مما هو متعارف عليه. ^{[ 2 ]}

لا يشترط المعيار شرط "دخول شخصين وخروج شخصين" إذا كان الحريق لا يزال في مراحله الأولى، كما لا يمنع رجال الإطفاء من مكافحة الحريق من الخارج قبل وصول عدد كافٍ من الأفراد. ولا يمنعهم أيضًا من دخول المبنى المحترق لإجراء عمليات البحث والإنقاذ عند وجود اعتقاد معقول بوجود ضحايا في الداخل. ولا يُطبق شرط "دخول شخصين وخروج شخصين" إلا عند انخراط رجال الإطفاء في مكافحة حريق داخلي في مبنى. ويشمل هذا التفسير عدد الأشخاص الذين يجب أن يكونوا في الموقع قبل أن يتمكن رجال الإطفاء من بدء مكافحة الحريق الداخلي في مبنى. وإلى حين وصول هؤلاء الأشخاص، يجوز لرجال الإطفاء مكافحة الحريق من خارج المبنى والقيام بعمليات الإنقاذ. وتقع على عاتق قائد الحادث مسؤولية تحديد ما إذا كان الحريق حريقًا داخليًا في مبنى وكيفية مكافحته. ^{[ 2 ]}

تحدد الرابطة الوطنية للحماية من الحرائق (NFPA) السياسة التي تشير إلى نظام السلامة لحماية رجال الإطفاء، والمعروف باسم فريق التدخل السريع (RIC) أو فريق مساعدة رجال الإطفاء والبحث (FAST) ، حيث يدخل اثنان أو أكثر من رجال الإطفاء إلى المبنى ويبقى اثنان آخران على الأقل في الخارج، بالقرب من المدخل، مجهزين بالكامل ومستعدين للمساعدة في حالة الطوارئ.

يدخل رجال الإطفاء المبنى في فرق لإخماد الحريق و/أو إنقاذ الأفراد. عندما يدخل فريقٌ بيئةً خطرةً على الحياة والصحة (فريق "الدخول")، يقف رجلان إطفاء آخران (فريق "الخروج") عند المدخل مرتدين معدات الوقاية الشخصية الكاملة (بما في ذلك بدلة الحماية وجهاز التنفس الذاتي )، ومستعدين بأدوات الإنقاذ، للدخول السريع إلى المبنى إذا تعرض الفريق الموجود بالداخل للخطر. وبحسب بعض التفسيرات، يشترط القانون بقاء رجلَي إطفاء إضافيين على الأقل في الخارج، حتى بعد دخول فريق الاحتياط للبحث عن الفريق الأول وإنقاذه. مع ذلك، يستثني القانون تحديدًا عمليات الإنقاذ الطارئة التي يكون فيها عدد الأفراد أقل (أي لا يُشترط وجود "فريق خروج" إضافي إذا دخلوا للبحث عن "فريق الدخول")، على الرغم من أن ازدياد الخطر على جميع الأفراد الأربعة يكون واضحًا في حال عدم وجود دعم إضافي في الموقع.

يُشار إلى رجلي الإطفاء المُخصصين تحديدًا للوقوف في الخارج بأسماء مختلفة في العديد من المناطق. يُطلق عليهما من قِبل الرابطة الوطنية للحماية من الحرائق (NFPA) اسم "RIC"، ^{[ 3 ]} ويُشار إليهما أحيانًا باسم فريق التدخل السريع ، بينما يُشار إليهما أحيانًا أخرى باسم شاحنة FAST (كما هو الحال في إدارة إطفاء نيويورك ).

في حالة وجود فرق تعمل داخل مداخل متعددة لحريق مبنى كبير، قد يتم تعيين فرق احتياطية عند كل نقطة دخول، على الرغم من أن القاعدة لا تعني بالضرورة وجود اثنين من رجال الإطفاء جاهزين في الخارج لكل اثنين في الداخل.

تُستخدم تكتيكات أخرى ضمن القواعد لتجهيز الفريق التالي، ليكون جاهزًا لتولي مهام الفريق الداخلي عند انخفاض مخزون الهواء لديه. وعند وصول الفريق الثالث للعمل كفريق التدخل السريع، يدخل الفريق الثاني، ويتبع خط خرطوم المياه إلى الفريق الأول، ويحل محله. وبطبيعة الحال، يكون هذا الإجراء أكثر سلاسة مع وجود اتصالات لاسلكية جيدة بين الضباط.

حتى عام ١٩٩٩، كانت عمليات مكافحة الحرائق في فرنسا تُنفذ وفقًا لـ"قواعد التدريب والمناورات" ( RIM). كان رجال الإطفاء يعملون في فرق ثلاثية، تُسمى " ثلاثية " ( trinôme ): قائد، ونائب قائد، ومساعد؛ وبالتالي، كانت سيارة الإطفاء التي تضم ثمانية أفراد تتألف من اثنين من الثلاثيات، وقائد سيارة ( chef d'agrès )، وسائق. في تسعينيات القرن الماضي، بدأت فرقة إطفاء باريس العمل بفرق ثنائية، تُسمى " فرق ثنائية " ( équipes en binôme ) أو اختصارًا "ثنائية" ( binômes ). عُمم هذا التنظيم على مستوى فرنسا بأكملها بموجب مرسوم حكومي وقعه وزير الداخلية في ٣ فبراير ١٩٩٩. الآن، تتألف سيارة الإطفاء التي تضم ثمانية أفراد من ثلاثة ثنائيات، وقائد سيارة، وسائق؛ بينما تتألف سيارة الإطفاء التي تضم ستة أفراد من ثنائيين، وقائد سيارة، وسائق.

يمكن إسناد نوعين من المهام إلى ذات الحدين:

• مهمة الاستكشاف والهجوم ( binôme d'attaque ، BAT)؛
• مهمة إمداد ودعم المياه ( binôme d'alimentation , BAL).

يمكن أن تتغير المهمة أثناء التدخل (أي أن ثنائية الهجوم يمكن أن تصبح ثنائية الإمداد أو العكس ).

وبالتالي فإن التدخل "المعتاد" (حريق بسيط مع سيارة إطفاء واحدة فقط وستة أشخاص، بدون إصابات، بدون خطر محدد) يتضمن حدين.

1. يقوم قائد المحرك باستطلاع باستخدام ثنائي هجومي. يقف الثنائي الآخر في الخارج، مستعدًا لمساعدة فريق الاستطلاع.
2. تقوم وحدة الهجوم بفتح خراطيم الإطفاء عند "نقطة الهجوم" التي يحددها قائد المحرك، وتستعد للتوجه إلى الهدف الذي يحدده هو الآخر. أما وحدة الإمداد فتوصل نقطة الهجوم بسيارة الإطفاء عبر الخراطيم.
3. تبدأ وحدة الهجوم عملية مكافحة الحريق. وتوصل وحدة الإمداد سيارة الإطفاء بصنبور المياه .
4. يقف ثنائي الإمداد على أهبة الاستعداد لمساعدة ثنائي الهجوم.

يبقى التنظيم العام كما هو عند مشاركة المزيد من المحركات.

تنص لوائح خدمات الإطفاء الألمانية (FwDV) على وجوب عمل رجال الإطفاء دائمًا في فرق ثنائية، تُسمى " تروب" ؛ وأنه لا يجوز القيام بأي هجوم داخلي باستخدام أجهزة التنفس إلا بوجود " ستافل " على الأقل في موقع الحادث، ويتألف من ستة رجال إطفاء: اثنان من "تروب" ، وقائد، ومهندس. ^{[ 4 ]} علاوة على ذلك، يجب أن يتوفر في كل موقع حادث تُستخدم فيه أجهزة التنفس فريق "تروب" واحد على الأقل مزود بأجهزة التنفس على أهبة الاستعداد كفريق إنقاذ متخصص، ويمكن إضافة المزيد عند الحاجة. ^{[ 5 ]}

• خدمة الإطفاء في فرنسا

• قاعدة إدارة السلامة والصحة المهنية 1910.134 (ز) (4)
• آخر الرجال الخارجين ( ISBN) 0-8050-7169-5) كتاب عن فرقة الإنقاذ الثانية التابعة لإدارة الإطفاء في مدينة نيويورك، والتي تتمثل مهمتها في إنقاذ رجال الإطفاء الآخرين من المباني المحترقة.