يو إس إس ريدوينغ (AM-48)

كانت يو إس إس ريدوينغ (AM-48) كاسحة ألغام من فئة لابوينغ ، كلفتها البحرية الأمريكية بالخدمة في الحرب العالمية الأولى . كانت مسؤولة عن إزالة الألغام من الموانئ، وبصفتها سفينة إنقاذ وانتشال، كانت مسؤولة عن تقديم المساعدة للسفن المنكوبة. بدأ بناؤها في 5 أغسطس 1918 في شركة بالتيمور درايدوك لبناء السفن ، بالتيمور، ميريلاند ؛ وتم تدشينها في 7 يونيو 1919؛ برعاية السيدة فريد أ. بلاغيمان، زوجة القائد المُحتمل؛ ودخلت الخدمة في 17 أكتوبر 1919.

عملت السفينة انطلاقاً من مدينة نيويورك في مهام تدريبية متنوعة حتى تم إخراجها من الخدمة في 14 أبريل 1922. دخلت الخدمة في أوائل عام 1924، وأبحرت إلى نورفولك، فيرجينيا ، ونُقلت إلى خفر السواحل الأمريكي في 24 مايو. تم تدشينها في 11 أكتوبر باسم USCGC Redwing ، وهي سفينة دورية ، وعملت انطلاقاً من مدينة نيويورك وبوسطن حتى 19 نوفمبر 1928. في يناير 1929، تولت مهامها الدائمة انطلاقاً من أستوريا، أوريغون .

باستثناء مهام الدوريات المختلفة، بقيت ريدوينغ في أستوريا حتى عام 1941. ثم عادت إلى الساحل الشرقي ، وتم نقلها مرة أخرى إلى البحرية الأمريكية في 29 أغسطس، وأعيد تسميتها إلى ARS-4 ، ودخلت حوض بناء السفن التابع للبحرية في بروكلين للتحويل.

أُعيد تشغيل السفينة ريدوينغ في 28 أكتوبر. وبعد فترة تجريبية، تم إلحاقها بالأسطول الأطلسي في 20 نوفمبر. وغادرت نيويورك في نفس اليوم، ووصلت إلى أرجنتيا، نيوفاوندلاند ، في 23 نوفمبر؛ ومن هناك أبحرت إلى أيسلندا ، ووصلت في 9 ديسمبر.

بقيت السفينة في المياه الأيسلندية حتى 9 أغسطس 1942، حيث قامت بأعمال القطر والإنقاذ المحدودة. وصلت إلى نيويورك في 30 أغسطس، وهناك انخرطت في عمليات الإنقاذ حتى أكتوبر، عندما خضعت لصيانة قصيرة في نورفولك، فيرجينيا .

غادرت السفينة ريدوينغ في 6 نوفمبر متجهة إلى الدار البيضاء ، ووصلت في 25 نوفمبر بعد توقف دام ثلاثة أيام في برمودا . عملت تحت إشراف هيئة ميناء الدار البيضاء كسفينة الإنقاذ الوحيدة في الميناء حتى 5 مايو 1943. ثم قدمت تقريرها إلى قائد فرقة العمل 84، ووصلت إلى الجزائر في 19 يونيو، وقامت بقطر سفينة تجارية متضررة إلى الميناء، وغادرت في 27 يونيو متجهة إلى بنزرت برفقة أربع سفن إنقاذ.

في الساعة 06:05 من يوم 29 يونيو، وعلى بُعد حوالي 10 أميال بحرية (19 كم) من وجهتها، اهتزت السفينة "ريدوينغ" بفعل انفجار تحت الماء، مما أدى إلى تمزق كبير في هيكلها أسفل الجسر مباشرةً. سقط خمسة ضباط وثمانية جنود في البحر. بدأت السفينة تميل بشكل خطير، فصدر الأمر بإخلائها. استقبلت قوارب القطر الأربعة الطاقم، وانتشلت ضابطين مصابين، وجنديين جريحين، وجثة جندي آخر. 

بعد أن غمرت المياه سطح السفينة "ريدوينغ" ، تم سحبها بواسطة قوارب القطر. وفي الساعة 10:05، بالقرب من القناة الرئيسية المؤدية إلى ميناء بنزرت، مرت مدمرة بريطانية على مقربة منها، مما تسبب في انقلاب "ريدوينغ" . قُطعت حبال القطر ، وغرقت في مياه يبلغ عمقها 49 مترًا . 

تم شطبها من قائمة البحرية في 19 أغسطس 1943.

• كورتيس، أنطونيو (1987). "ردًا على: غرق يو إس إس ريدوينغ (ARS-4)". مجلة السفن الحربية الدولية . 24 (1): 5-6 . ISSN 0043-0374 . 

 تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .

• معرض صور يو إس إس ريدوينغ (كاسحة ألغام رقم 48/AM-48/ARS-4) على موقع ناف سورس للتاريخ البحري
• "رابطة البحارة الأمريكية" (ARS) . الرابطة الوطنية لبحارة قاطرات الأسطول . مؤرشف من الأصل بتاريخ 20-03-2012.

37°19′ شمالاً 9°56′ شرقاً / 37.317° شمالاً 9.933° شرقاً / 37.317؛ 9.933