أرجنتيا

أُعلنت الحرب بين بريطانيا وألمانيا النازية في 3 سبتمبر 1939، بعد أن غزت قوات أدولف هتلر بولندا .

اختيرت أرجنتيا عام 1940 لتكون موقعًا لمحطة أرجنتيا البحرية التابعة للبحرية الأمريكية ، والتي بُنيت بموجب اتفاقية المدمرات مقابل القواعد بين الولايات المتحدة وبريطانيا (التي سبقت تطبيق برنامج الإعارة والتأجير عام 1941)، والتي بموجبها مُنحت بريطانيا خمسين مدمرة أمريكية قديمة مقابل سيطرتها على أراضٍ مختارة في نصف الكرة الغربي. وقد وقع الاختيار على موقع أرجنتيا لقربه من أوروبا، وخلوّ خليج بلاسينتيا نسبيًا من الجليد، ووجود قناة ملاحية آمنة، وميناء محميّ مع مراسي مياه عميقة آمنة قريبة في فوكس هاربور وشيب هاربور ، فضلًا عن تضاريس المنطقة الملائمة لإنشاء مطار وخط السكة الحديد القائم.

كانت القاعدة مطلوبة بشكل عاجل كجزء من خط الإمداد عبر المحيط الأطلسي الذي يربط أمريكا الشمالية ببريطانيا، وذلك لتوفير دوريات مضادة للغواصات لحماية الشحن من أسطول الغواصات الألمانية .

تمت مقايضة الأرض الواقعة أسفل القرية مع الولايات المتحدة لبناء القاعدة بموجب اتفاقية المدمرات مقابل القواعد، وتلقى سكان أرجنتيا وماركيز الإشعارات التالية:

بموجب الصلاحيات الممنوحة لي بموجب لوائح الدفاع (الاستيلاء على الأراضي)، الصادرة بموجب قانون صلاحيات الطوارئ للدفاع لعام 1940، في اليوم الثامن والعشرين من ديسمبر عام 1940، أصرح لجميع الأشخاص الذين ستوظفهم حكومة الولايات المتحدة أو وكلائها ومقاوليها في بناء أي أعمال بحرية أو عسكرية أو جوية لصالح تلك الحكومة في أرجنتيا بالقيام بأي عمل على أي أرض أو وضع أي شيء في أو على أو فوق أي أرض في شبه جزيرة أرجنتيا، بالقدر اللازم لأي شخص من هؤلاء للقيام بذلك من أجل تنفيذ أي عمل من أعمال البناء هذه بما في ذلك أي عمل تمهيدي يتعلق بها.

ومع ذلك، فإن هذه السلطة الحالية لا تكون صالحة لتخويل هدم أو إزالة أو تدمير أي مبنى أو منشأة على أي أرض من هذا القبيل، أو القيام بأي فعل يجعل أي مبنى أو منشأة من هذا القبيل غير ملموس.

التوقيع: ويلفريد وودز ، مفوض المرافق العامة

"لوائح الدفاع (الاستيلاء على الأراضي) الصادرة بموجب قانون صلاحيات الطوارئ للدفاع لعام 1940 في اليوم الثامن والعشرين من شهر ديسمبر، عام 1940".

أودّ إبلاغكم بأنّ الأراضي والمباني التي تملكونها وتشغلونها حاليًا في أرجنتيا، والتي تمّ منحكم مقابلها تعويضًا، مطلوبةٌ من حكومة نيوفاوندلاند في موعد أقصاه ________. لذا، يُرجى العلم بأنّه يجب عليكم إخلاء هذه العقارات بالكامل وتسليمها سلميًا إلى حكومة نيوفاوندلاند وموظفيها ووكلائها في موعد أقصاه التاريخ المذكور.

التوقيع: دبليو دبليو وودز، مفوض المرافق العامة

انتقل معظم الناس إلى قريتي فريش ووتر أو بلاسينتيا المجاورتين. ومع ذلك، فإن التعويضات الضئيلة التي دُفعت (والتي لم تتجاوز عادةً بضعة آلاف من الدولارات لأصحاب المنازل في أرجنتيا) لم تكن كافية لبناء منازل جديدة مماثلة بسبب النقص الحاد في العمالة والمواد خلال الحرب.

أُخرجت جثث المدفونين في المقابر المحلية الثلاث وأُعيد دفنها في مقبرة جديدة أنشأتها القوات الأمريكية بناءً على إصرار كاهن الرعية المحلي، الأب إيه جيه دي، الذي اعترض أيضًا على التأخيرات التي حدثت خلال الحرب في إيجاد مساكن جديدة لسكان أرجنتيا الأحياء الذين أُجبروا على مغادرة القرية. وفي نهاية المطاف، أُحرقت المنازل المهجورة أو سُوّيت بالأرض بواسطة الجرافات.

رُفع العلم الأمريكي في أرجنتيا في 13 فبراير 1941 .

اتضح سبب التسرع في 7 أغسطس/آب 1941، عندما وصلت الطرادة الثقيلة يو إس إس أوغستا (CA-31) التي كانت تقل الرئيس الأمريكي فرانكلين د. روزفلت إلى مرسى خارج أرجنتيا بالقرب من ميناء شيب هاربور. تفقد روزفلت سير أعمال بناء القاعدة، ومارس الصيد من على متن أوغستا خلال اليومين التاليين. وفي 9 أغسطس/آب 1941، انضمت إلى أوغستا السفينة الحربية البريطانية إتش إم إس برينس أوف ويلز التي كانت تقل رئيس الوزراء البريطاني ونستون تشرشل. وخلال فترة رسوها في ميناء شيب هاربور من 9 إلى 12 أغسطس/آب، اجتمع رئيسا أركان بريطانيا والولايات المتحدة لمناقشة استراتيجيات الحرب واللوجستيات بعد انضمام الولايات المتحدة إلى الحرب. كما تفاوض الزعيمان ومساعدوهما على صياغة بيان صحفي أطلقوا عليه اسم "بيان مشترك". ورغم أنه لم يُصاغ كاتفاقية قانونية تتطلب توقيعات، فقد وقّع روزفلت وتشرشل على مسوداتهما الخاصة من البيان المشترك الذي صدر كبيان صحفي في 14 أغسطس/آب 1941 في واشنطن العاصمة، وصدر في الوقت نفسه في لندن، إنجلترا. وبعد عدة أيام ، وصفت صحيفة "ديلي هيرالد" اللندنية محتويات ذلك البيان الصحفي بأنه بيان ميثاق الأطلسي .

في 28 أغسطس 1941، افتتحت البحرية الأمريكية رسميًا محطة أرجنتيا البحرية. وسرعان ما أثبتت أرجنتيا أهميتها كقاعدة حيوية في المجهود الحربي الأمريكي؛ فبحلول عام 1943، ومع انخراط الولايات المتحدة الكامل في الحرب العالمية الثانية، شهدت أرجنتيا مرور ما يزيد عن 10,000 جندي أمريكي في طريقهم إلى الجبهة الأوروبية . وتم إنشاء قاعدة مجاورة تابعة للجيش الأمريكي باسم حصن ماك أندرو لتوفير الحماية المدفعية المضادة للطائرات للقاعدة البحرية ومحطة الطيران البحرية. وفي عام 1946، أصبح حصن ماك أندرو جزءًا من القوات الجوية للجيش الأمريكي، وأُعيد تسميته إلى قاعدة ماك أندرو الجوية في عام 1948.

مع حلول يوم النصر في أوروبا عام 1945، شهدت أرجنتيا انخفاضاً في عدد الأفراد، ولكن مع بداية الحرب الباردة في الفترة 1947-1948، ارتفع عدد الأفراد إلى 7000. وبحلول نهاية الحرب الكورية عام 1953، بلغ إجمالي عدد الأفراد المنتشرين في أرجنتيا 8500 فرد.

في عام 1955، تم إغلاق قاعدة ماك أندرو الجوية وتسليمها إلى البحرية الأمريكية، بينما نقلت القوات الجوية الأمريكية أفرادها إلى مواقع نائية شمالية على طول ساحل نيوفاوندلاند ولابرادور لبناء محطات رادار أصبحت جزءًا من نظامي باينتري لاين وديو لاين . في ستينيات القرن العشرين، أصبحت محطة أرجنتيا البحرية مركزًا رئيسيًا في نظام سوسوس للميكروفونات المائية التابع للبحرية الأمريكية . ونتيجة لذلك، كانت القاعدة هدفًا لعدة محاولات تجسس من قبل الاتحاد السوفيتي . وبحلول عام 1969، انخفض إجمالي عدد أفراد البحرية الأمريكية ومشاة البحرية إلى 3000 فرد، ثم إلى 1000 فرد بحلول عام 1971.

مع إغلاق المرافق والمنشآت، نُقلت الأصول إلى حكومة كندا بموجب شروط برنامج الإعارة والتأجير بين الولايات المتحدة وبريطانيا، بعد أن أصبحت نيوفاوندلاند مقاطعة كندية عام 1949. وفي عام 1973، أُغلقت قاعدة أرجنتيا الجوية البحرية، وبحلول عام 1975، أصبح الجانب الشمالي بأكمله من القاعدة خارج سيطرة الولايات المتحدة. وفي عام 1994، أُغلقت قاعدة أرجنتيا البحرية رسميًا، ونُقل الموقع إلى حكومة كندا. ومن عام 1994 إلى عام 2007، نفّذت حكومة كندا برنامجًا لمعالجة التلوث البيئي في أرجنتيا بتكلفة 106 ملايين دولار، شمل إزالة العديد من المباني، وتنظيف وإزالة أو احتواء مختلف المواد الخطرة في الأرض والمياه المحيطة بالموقع. وفي الوقت نفسه، وبحلول عام 2001، سُلّم الموقع إلى منظمة خاصة غير ربحية لإدارة وقيادة عملية إعادة تطوير أرجنتيا.

مع إغلاق القاعدة العسكرية الآن، لم يعد لدى أرجنتيا سكان دائمون، وتم تصنيفها كمنطقة صناعية لدعم إعادة تطويرها كميناء بحري ومنطقة صناعية لمدينة بلاسينتيا.

لم يعد مطار محطة البحرية الأمريكية الجوية السابقة في شبه جزيرة نورثسايد نشطًا لحركة الطيران منذ عام 1973 باستثناء برنامج الطيران الشراعي لطلاب سلاح الجو .

بحلول منتصف الستينيات، جرى تطوير الطرق بين أرجنتيا والطريق السريع العابر لكندا الذي افتُتح حديثًا في ويتبرن. وفي عام ١٩٦٧، افتتحت شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية محطة عبّارات جديدة ، وأصبحت العبّارة "أمبروز شيا" أول عبّارة موسمية ترسو في الميناء، حيث كانت تنقل في الغالب السياح المتجهين إلى شبه جزيرة أفالون (مدة الرحلة ١٩ ساعة) من شمال سيدني، نوفا سكوتيا . وفي الثمانينيات، قامت شركة "سي إن مارين" بتطوير المحطة ، وفي عام ١٩٨٩، استقبلت الشركة التي خلفتها، "مارين أتلانتيك" ، العبّارة "إم في جوزيف وكلارا سمولوود" (مدة الرحلة ١٤ ساعة) على خط أرجنتيا الصيفي، واستمرت الخدمة حتى عام ٢٠١١، حين استُبدلت بالعبّارتين "إم في بلو بوتيز" و "إم في هايلاندرز" .