يو إس إس يانكتون

كانت السفينة يو إس إس يانكتون (التي كانت تُعرف سابقًا باسم كليوباترا ، وسافاير 3 ، وبينيلوب ) ^{[ 1 ] [ 2 ]} سفينة شراعية ذات هيكل فولاذي بُنيت عام 1893 في ليث ، اسكتلندا ، بواسطة شركة راماج وفيرغسون . بُنيت في الأصل باسم إس واي كليوباترا لصالح جون ليساغت عام 1893، ثم بيعت للأمريكي أمزي إل. باربر عام 1895 الذي أعاد تسميتها إلى سافاير . ^{[ 3 ]}

تم الاستحواذ عليها من قبل البحرية الأمريكية في مايو 1898؛ وأعيد تسميتها إلى يانكتون ؛ وتم تشغيلها في 16 مايو 1898 في نورفولك، فيرجينيا .

بحسب تشارلز أرمسترونغ ، الذي كان الطبيب المسؤول في يانكتون عام ١٩١٨، كانت بينيلوبي اليخت الفخم لسارة برنارد ، ^{[ ١ ]} الممثلة الفرنسية الشهيرة. ^{[ ٤ ]} وقد ذُكرت هذه الصلة ببرنارد في تاريخ خفر السواحل الأمريكي بشأن مهربي الخمور على أنها "خاطئة"، لكنها أشارت إلى أن السفينة أصبحت يختًا أمريكيًا بيع للبحرية في بداية الحرب الإسبانية الأمريكية . ^{[ ٥ ]} حُوّلت السفينة إلى زورق حربي من قبل البحرية الأمريكية، وشاركت في الحرب الإسبانية الأمريكية كزورق حربي، ويخت أميرال، وسفينة إمداد للأسطول. ^{[ ٥ ]} وفي ٢٧ نوفمبر ١٩٠٣، أغرقت السفينة الباخرة هاستلر في حادث تصادم في نورفولك، فيرجينيا . وكان قائدها آنذاك الملازم كاسلمان. ^{[ ٦ ]}

رافقت السفينة يانكتون الأسطول الأبيض العظيم التابع للبحرية الأمريكية في رحلته حول العالم كسفينة إمداد في الفترة 1907-1908، وتواجدت في فيراكروز خلال أزمة عام 1914. ^{[ 5 ]} وفي الحرب العالمية الأولى، توجهت إلى جبل طارق للانضمام إلى قوات الدوريات التي تحمي سفن الحلفاء من الغواصات الألمانية، وتعرضت لنيران معادية خلال القتال. بيعت يانكتون عام 1921. ^{[ 5 ]}

تم تشويه سمعة السفينة وبيعها من قبل محكمة الأميرالية البريطانية في ناساو، جزر البهاما، ثم صودرت وبِيعت مرة أخرى في غضون أسابيع. ^{[ 5 ]} جُنّد طاقم من جنسيات مختلفة، وُصف بأنه "مختلط" و"مغامر"، في هافانا، حيث تم تحميل 8000 صندوق من الكحول المُقطّر بقيمة 500,000 دولار أمريكي، بالإضافة إلى التبغ الكوبي، ظاهريًا متجهة إلى سان بيير، بينما كانت وجهتها الحقيقية " شارع الروم " مع إمكانية بيعها على طول الساحل. ^{[ 5 ]} لُقّبت السفينة أحيانًا بـ"ملكة شارع الروم"، لكنها واجهت صعوبات بالغة، وسُرقت منها معظم حمولتها. ^{[ 5 ]} في النهاية، وبعد نفاد الوقود والمال، تم توليد البخار عن طريق تقطيع الأخشاب الداخلية، وفي 23 مايو 1923، استسلم الربان لمسؤولي الجمارك في مرسى الحجر الصحي في نيويورك. ^{[ 5 ] [ 7 ]} بعد أن أصبحت حرة مرة أخرى، جنحت السفينة على نيكسس ميت في ميناء بوسطن خلال عاصفة ثلجية في يناير 1925. ^{[ 5 ]} تم تفكيك السفينة في بوسطن خلال صيف عام 1930.

• إيجر، كريستوفر ل. (مارس 2021). "احتفال هدسون فولتون، الجزء الثاني". مجلة السفن الحربية الدولية . المجلد 58 (1): 58-81 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0043-0374 . 

• معرض صور يو إس إس يانكتون في موقع ناف سورس للتاريخ البحري