فابوريتو

📅 آخر تحديث: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

الفابوريتو عبارة عن حافلة مائية عامة في البندقية مخصصة للخدمات المنتظمة في المركز التاريخي لمدينة البندقية . [ 1 ]

مصطلحات

بالمعنى الدقيق، يُطلق مصطلح "فابوريتي" فقط على القوارب الكبيرة العريضة المستخدمة في المسارات البطيئة مثل المسارين 1 و2 في القناة الكبرى . [ 2 ] تُشغّل شركة "أزييندا ديل كونسورتسيو ترانسبورتي فينيزيانو" (ACTV) الأنواع التالية من السفن في البندقية ومنطقة فينيتو: [ 3 ]

  • فابوريتي (حافلات مائية أكبر بسعة 210-220 راكبًا)
  • موتوسكافي (حافلات مائية أصغر تتسع لـ 154 راكبًا)
  • Motoscafi ad agente unico (حافلات مائية ذات وكيل واحد بسعة 19 راكبًا)
  • موتوباتيلي فوراني (قوارب بمحركات بحرية تتسع لـ 330 راكبًا)
  • موتونافي (عبّارات لنقل المشاة بسعة 1200 راكب)
  • نافي تراجيتو (عبّارات سيارات بسعة 71 مركبة و1250 راكبًا)

تاريخ

صورة فوتوغرافية مبكرة من عام 1881 أو 1882

يمكن ترجمة اسم "فابوريتو " إلى "الباخرة الصغيرة"، وهو يشير إلى سفن مماثلة كانت تُستخدم في الماضي وتعمل بالبخار. يُطلق سكان البندقية على الفابوريتو اسم " أون باتيلو " أو " أون فابورينو ". تتولى شركة "أزييندا ديل كونسورتسيو ترانسبورتي فينيزيانو " (ACTV)، وهي هيئة النقل العام في البندقية، تشغيل خط الحافلات المائية. [ 4 ] يُعدّ الفابوريتو ضروريًا في البندقية نظرًا لعدم جدوى إنشاء خط سكة حديد تحت الأرض، وعدم وجود مساحة كافية للقطارات السطحية، مما يجعل القنوات المائية نظام النقل السريع الوحيد المتاح. معظم سفن الفابوريتو مُجهزة لتسهيل وصول ذوي الاحتياجات الخاصة.

تُقدم خدمة منتظمة على مدار 24 ساعة، مع اختلاف التردد حسب الخط. يخدم الخط 1 القناة الكبرى . وتقتصر خدمة بعض الخطوط على فصل الصيف، من أبريل إلى أكتوبر. [ 5 ]

ظهر أول فابوريتو عام 1881، [ 6 ] لينافس الجندول وقوارب الفنادق. وقد ساهم النقاش الذي دار حول أولى قوارب الفابوريتو في تحديد دورها كـ"حافلات البندقية"، كما أفاد الجندول الذي لا يزال يعمل حتى يومنا هذا باعتباره الوحيد الذي يملك حق الوصول إلى الممرات المائية الصغيرة. [ 7 ]

المسارات

بطاقة فينيسيا يونيكا
بطاقة فينيسيا يونيكا

يُعتبر خط الفابوريتو رقم 1 المسار السياحي الرئيسي في البندقية، حيث يمر معظمه بمحاذاة القناة الكبرى. تنطلق القوارب من ساحة روما وتنتهي رحلتها في جزيرة ليدو. يتوقف خط الفابوريتو رقم 1 في كل محطة على طول الطريق. لذا، تستغرق الرحلة من محطة سانتا لوسيا إلى ساحة سان ماركو حوالي 45 دقيقة . تجدر الإشارة إلى أن الفابوريتو على هذا الخط لا يتوقف في جزيرة سان جورجيو ماجوري ، على الرغم من أن الكنيسة الموجودة هناك تُعدّ من أهم معالم البندقية السياحية.

يُعدّ خط فابوريتو رقم 2 أسرع بكثير، وبالتالي أكثر ملاءمة. يمكن للقوارب أن تبحر من ساحة روما على طول القناة الكبرى إلى سان ماركو، وكذلك على طول قناة جوديكا . في الحالة الأولى، لا يتوقف القارب في سالوت، بالقرب من كنيسة سانتا ماريا ديلا سالوت الشهيرة ، أو في جزيرة سان جورجيو ماجوري، على عكس خط فابوريتو رقم 2 الذي يسلك قناة جوديكا.

انظر أيضاً

مراجع

  1. ^ بينزو، جيلبرتو. بوكشيني، أندريا (2004). فابوريتي . كيودجيا: لم يذكر. رقم ISBN 978-88-8320-058-8.
  2. ↑ بورن، جو؛ بيرام، مولي؛ ويليامز، ليندا (2012). البندقية ومنطقة فينيتو . دار نشر دورلينج كيندرسلي المحدودة. ص 284. ISBN  9781405368742.
  3. ^ "أزيندا - لو فلوت" . اكتف . إيطاليا: أكتف . تم الاسترجاع 22 فبراير 2026 .
  4. ↑ ماك آدم، ألتا (2023). البندقية . بلو جايدز ليمتد. ص 402. ISBN  9781905131945.
  5. ↑ "خطوط فابوريتو فينيسيا ACTV | فينيسيا للزوار" .
  6. ↑ "قناة البندقية الكبرى" . صحيفة لندن إيفنينج ستاندرد . المملكة المتحدة. 29 سبتمبر 1881. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2026 – عبر أرشيف الصحف البريطانية .
  7. ↑ ديفيس، روبرت سي؛ مارفن، غاري آر (2004). البندقية، متاهة السياح: نقد ثقافي لأكثر مدن العالم استقطابًا للسياح ( الطبعة الأولى). بيركلي: مطبعة جامعة كاليفورنيا. ص 140-142 . doi : 10.1525/j.ctt1pndhb . ISBN   978-0-520-23803-9.