شركة جنرال إيروبلين

كانت شركة جنرال إيروبلين أول شركة بناء طائرات تجارية في ديترويت. ^{[ 1 ]} قامت الشركة ببناء ثلاثة أنواع من الطائرات خلال الحرب العالمية الأولى، كما أدارت مدرسة طيران. وشملت هذه الطائرات: طائرة فيرفيل المائية ، وطائرة غاما إس ذات السطحين والمزودة بعوامات ، وطائرة غاما إل ذات السطحين والمزودة بعجلات. جميعها مزودة بمحركات تدفع مراوح دافعة. ^{[ 2 ]}

كان كورين فان هوسن، البالغ من العمر 18 عامًا، الشخصية المحورية في الشركة، وقد حظي بدعم وصيه دبليو هاوي موير وشخصيات بارزة أخرى في مجتمع ديترويت وغروس بوينت. ومن بين المستثمرين الرئيسيين الآخرين فريد وراسل ألجر (اللذان كانا أيضًا من مستثمري شركة رايت وقد عرضا تقنية رايت في نادي غروس بوينت الريفي قبل أربع سنوات)، وهيربرت ب. وفرانك ب. بوك، وويليام هندري، وجيروم هـ. ريميك . ^{[ 3 ]}

في نوفمبر 1915، وظفت شركة الطيران الحكومية ألفريد ف. فيرفيل ، البالغ من العمر 24 عامًا ، وهو مصمم طائرات ذو خبرة، والذي سيصبح جزءًا من أنشطة الطيران في ديترويت لسنوات قادمة. اكتمل تصميم أول طائرة للشركة، وهي طائرة مائية ذات جناحين تتسع لراكبين ، في ديسمبر، وبدأت شركة مايا لصناعة القوارب والطائرات في بناء هيكلها .

أُجريت اختبارات طيران للطائرة المائية في أوائل عام 1916، وبدأ الإعلان عنها للبيع على مستوى البلاد ابتداءً من شهر سبتمبر. اشترت البحرية الأمريكية الطائرة كطائرة تدريب، لتكون بذلك أول طائرة تُصنع في ديترويت وتُباع بهدف الربح. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

مع اقتراب دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى، بدأ فيرفيل بتصميم طائرة عسكرية، أطلق عليها اسم "غاما". وبحلول نوفمبر 1916، تم تجهيز النموذج الأولي، وهو طائرة من نوع "الدفع" بمحرك ومروحة خلف الطاقم، بعوامات للطائرات المائية، وأُجريت عليه رحلة تجريبية من قاعدته على نهر ديترويت. في هذه الأثناء، منحت مجلة "أفييشن"، وهي مجلة رائدة في مجال الطيران، طائرة "غاما" دفعة قوية من خلال نشر مقال من صفحتين حول هذه الطائرة التي لم تكن قد خضعت للاختبار بعد. ^{[ 6 ]} خلال فصل الشتاء، زُوّدت "غاما" بعجلات بدلاً من العوامات. وفي رحلتها التجريبية الأولى من بحيرة سانت كلير المتجمدة، دفعت الرياح الطائرة "غاما" إلى كومة ثلج، فتحطمت. لم يُصب الطيار، ويليام بوني، بأذى، لكن الطائرة "غاما" دُمرت. ^{[ 5 ]}

في 28 أغسطس 1918، توقفت شركة GAC عن العمل. ^{[ 1 ]}

• طائرة فيرفيل المائية ( المعروفة أيضًا باسم بيتا)، 1916
  • طائرة مائية ذات سطحين، تتسع لراكبين، ذات قمرة قيادة مفتوحة
  • على غرار طراز كورتيس إف
  • محرك دفع كورتيس OX-5 أو ماكسيموتور بقوة 100  حصان
  • طول الامتداد: 38  قدمًا، الطول: 27  قدمًا و8 بوصات، الحمولة: 600  رطل
  • هيكل من خشب الماهوجني وعوامات جناح من صنع شركة مايا بوت (ديترويت)، مروحة ثلاثية الشفرات، محرك مثبت أسفل الجناح العلوي
  • اشترت البحرية الطائرة لاستخدامها كطائرة تدريب. وفي مارس 1917، تم طلب طائرتين عسكريتين مماثلتين من طراز "الدافع" وطائرتين مائيتين بمحركين.
• جاما إس
  • طائرة ذات سطحين مزودة بعوامات ( طائرة عائمة )
  • طائرة مائية ذات مقعدين، ومقصورة قيادة مفتوحة، وسطحين، ومحرك دافع من طراز لو رون  بقوة 80 حصانًا
• جاما إل
  • مشابهة ولكن بعجلات
  • تم استبدال العوامات المزدوجة بعجلات للعمليات الشتوية بعيدًا عن جليد بحيرة سانت كلير

• ديترويت ، ميشيغان
• ألفريد ف. فيرفيل

• http://aerofiles.com/_ga.html
• https://web.archive.org/web/20120820155633/http://apps.detnews.com/apps/history/index.php?id=219