جسر أوسترليتز

48°50′37″ شمالاً 02°22′04″ شرقاً / 48.84361° شمالاً 2.36778° شرقاً / 48.84361; 2.36778

جسر أوسترليتز ( بالإنجليزية: Viaduc d' Austerlitz Viaduct ) هو جسر سكك حديدية ذو طابق واحد، مصنوع من الفولاذ المقوس ، ويعبر نهر السين في باريس . يُستخدم حصريًا لخط مترو باريس رقم 5. ويربط محطة أوسترليتز على الضفة اليسرى لنهر السين برصيف لا رابيه على الضفة الأخرى.

نظراً للقيود التي تفرضها حركة الملاحة، كان من غير العملي وضع رصيف في منتصف النهر. لذلك، في عام 1903، قام المهندس لويس بييت، بمساعدة شركة فولجنس بيانفينو ، بتصميم جسر معدني يعبر النهر في امتداد واحد.

صمّمها المهندس المعماري جان كاميل فورميجيه ، الذي صمّم أيضًا جسر بير حكيم ، وبيوت أوتوي الزجاجية ، والحديقة أسفل كاتدرائية القلب المقدس ، وقام بترميم المدرج الروماني في آرل والمسرح الروماني في أورانج . ^{[ 1 ]} زيّن فورميجيه الأقواس الفولاذية بنقوش بارزة مستوحاة من البحر ، بما في ذلك الدلافين والأصداف والأعشاب البحرية . نُقشت أجزاء من قواعد الفولاذ بشعار باريس ، الذي يرمز إلى الثبات.

عندما كُلّفت شركة ليفالوا-بيريه للإنشاءات (Societé de Construction de Levallois-Perret) ببناء الجسر، اقترحت جسراً بطول 140 متراً (460 قدماً) ، وهو رقم قياسي بين جميع جسور باريس في ذلك الوقت. ^{[ 2 ]} واليوم، لا يتفوق عليه سوى جسر شارل ديغول . يتكون الجسر من قوسين فولاذيين مكافئين مقلوبين متصلين في ثلاثة مواقع - اثنان بالقرب من ضفاف النهر وواحد فوق القوسين تماماً - وسطح معلق واحد بعرض 8.5 متر تقريباً، يرتفع 11 متراً فوق الماء. ولأن السطح كان قريباً جداً من الماء، كان لا بد من رفع القوسين فوقه وتثبيتهما من كل طرف على دعامة حجرية ضخمة ، أبعادها 22 متراً × 18 متراً. 

لم يُشكّل الوصول إلى الجسر من الضفة اليسرى (محطة أوسترليتز) أيّ عائقٍ أمام مشروع البناء، ولكن لم يكن من العملي إزالة المنشآت القائمة على الضفة اليمنى لإفساح المجال لمخرج الجسر. لذا، ولتجاوز هذه المشكلة، بدلاً من مخرجٍ مستقيمٍ من الجسر الرئيسي (كما هو الحال على الضفة اليسرى)، تمّ تشييد هيكلٍ منحنيٍّ ذي عوارضَ مثبتةٍ بمساميرَ موازيةٍ للسكك الحديدية. ينحني المنحدر الحلزونيّ ، الذي يبلغ نصف قطره حوالي 75 مترًا وميله 40 بالألف، إلى الداخل حتى تُشير السكك الحديدية إلى اتجاه مجرى النهر. ^{[ 2 ]} ثمّ تختفي السكك الحديدية أسفل ساحة مازاس وتظهر مجدداً عند الطرف الآخر.

بدأ بناء الجسر المعلق عام 1903 واكتمل في العام التالي. وفي عام 1936، تم تدعيم هيكل الجسر لزيادة قدرته على تحمل حمولة أكبر.

• قائمة معابر نهر السين

• بلوم ، جيل (2014). أبنية باريس في العصر الجميل . طبعات باريجرام. رقم ISBN 978-2-84096-800-9.
• كوهين، جيه.، فوق باريس - المسح الجوي لروجر هنريارد (دومينيك كاريه محرر، 2006 ومتاحف باريس، 2006)

• المواصفات الفنية
• (بالفرنسية) تاريخ لعبة البريدج
• معرض
• (بالفرنسية) زينة الجسر