مؤشر منحدر الاقتراب البصري

مؤشر ميل الاقتراب البصري ( VASI ) هو نظام من الأضواء على جانب عتبة مدرج المطار ، يوفر معلومات توجيهية بصرية للهبوط أثناء الاقتراب النهائي . يمكن رؤية هذه الأضواء من مسافة تصل إلى 8 كيلومترات (5 أميال) خلال النهار، ومن مسافة تصل إلى 32 كيلومترًا (20 ميلًا) أو أكثر ليلًا.  

تتكون مؤشرات مسار الاقتراب البصري الأساسية من مجموعة واحدة من الأضواء مثبتة على بُعد 7 أمتار (23 قدمًا) من بداية المدرج. صُمم كل ضوء بحيث يظهر إما باللون الأبيض أو الأحمر، حسب زاوية الرؤية. عندما يقترب الطيار من الأضواء بالزاوية الصحيحة، أي عندما يكون على مسار الانزلاق ، تظهر المجموعة الأولى من الأضواء باللون الأبيض، بينما تظهر المجموعة الثانية باللون الأحمر. عندما تظهر المجموعتان باللون الأبيض، تكون الطائرة مرتفعة جدًا، وعندما تظهران باللون الأحمر، تكون منخفضة جدًا. كان هذا النوع هو الأكثر شيوعًا من أنظمة مؤشرات مسار الاقتراب البصري؛ إلا أنه يجري استبداله تدريجيًا بمؤشرات مسار الاقتراب الدقيق (PAPIs)، التي تتميز بتقاربها، ما يجعلها أكثر كفاءة في الرؤية والمتابعة. 

إحدى الطرق التذكيرية لتذكر الألوان ومعانيها هي:

أبيض فوق أبيض، أنت منتشٍ كطائرة ورقية / ستطير طوال الليل / تحقق من طولك / أنت بعيد عن الأنظار / طولك مفرط.

الأحمر فوق الأبيض، أنت بخير / الطول جيد.

الأحمر فوق الأحمر، أنت ميت / الطيار ميت. ^{[ 1 ]}

(لا يمكن وضع اللون الأبيض فوق اللون الأحمر.)

أصبحت مؤشرات الإضاءة المرئية البسيطة (VASIs) قديمة، حيث حُذفت من الملحق 14 لمنظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) عام 1995، ومع ذلك، لا يزال يتم تحديد مؤشري T-VASIS وAT-VASIS. يُعرَّف مؤشر T-VASIS بأنه عشرون وحدة إضاءة موزعة بشكل متناظر حول خط منتصف المدرج على شكل جناحين، كل منهما يتكون من أربع وحدات إضاءة، مع خطوط طولية فاصلة تتكون من ست وحدات إضاءة. أما مؤشر AT-VASIS فهو شكل مختصر من مؤشر T-VASIS، ويُعرَّف بأنه عشر وحدات إضاءة مرتبة على جانب واحد من المدرج على شكل جناح واحد يتكون من أربع وحدات إضاءة، مع خط طولي فاصل يتكون من ست وحدات إضاءة. ^{[ 2 ]}

يتكون نظام الألوان الثلاثية من وحدة إضاءة واحدة تُسقط مسار اقتراب بصري بثلاثة ألوان. يُشار إلى ما هو أسفل مسار الانزلاق باللون الأحمر، وإلى ما هو على مسار الانزلاق باللون الأخضر، وإلى ما هو أعلى مسار الانزلاق باللون الكهرماني. عند الهبوط أسفل مسار الانزلاق، تظهر منطقة صغيرة بلون كهرماني داكن. يجب على الطيارين عدم الخلط بين هذه المنطقة وإشارة "أعلى مسار الانزلاق". ^{[ 3 ]}

مؤشر ميل الاقتراب البصري النابض (PVASI) هو نظام مشابه في الغرض لمؤشر ميل الاقتراب البصري (VASI)، ولكنه يتكون من جهاز واحد فقط. يُشير هذا النظام إلى ارتفاع الطيار أثناء الاقتراب باستخدام مزيج من الضوء الأحمر والأبيض، الثابت والنابض. يُشير الضوء الأبيض النابض إلى أن الطائرة مرتفعة جدًا، بينما يُشير الضوء الأبيض الثابت إلى أنها على مسار الانزلاق. يُشير الضوء الأحمر الثابت إلى موقع أقل بقليل من مسار الانزلاق، بينما يُشير الضوء الأحمر النابض إلى موقع أقل بكثير من مسار الانزلاق. ^{[ 4 ]} يُعد هذا النوع من الأنظمة أقل انتشارًا من مؤشرات ميل الاقتراب البصري الأخرى مثل مؤشرات ميل الاقتراب البصري العادية (VASI) أو مؤشرات الاقتراب الدقيق (PAPI): ففي مايو 2022، لم يكن هناك سوى 84 مؤشر PVASI مُثبتة في 51 مطارًا ومهبطًا للطائرات العمودية في الولايات المتحدة وأراضيها، وفقًا لبيانات إدارة الطيران الفيدرالية ، مقارنةً بـ 6730 مؤشر PAPI و623 مؤشر VASI. ^{[ 5 ]}

تحتوي بعض المطارات التي تخدم الطائرات ذات الجسم الطويل على شاشات عرض VASI ثلاثية الأشرطة، توفر مسارين بصريين للانزلاق إلى نفس المدرج. المسار الأول هو نفسه الذي توفره شاشة VASI القياسية. أما المسار الثاني، فهو أعلى بنسبة 25% تقريبًا من الأول، ومصمم خصيصًا لطياري الطائرات ذات الجسم الطويل. ^{[ 6 ]}

• فهرس مقالات الطيران
• نظام إضاءة الاقتراب (ALS)
• الأضواء الرائدة
• نظام الهبوط البصري (OLS)
• مؤشر مسار الاقتراب الدقيق (PAPI)
• الإضاءة التي يتم التحكم فيها بواسطة الطيار (PCL)
• أضواء حافة المدرج (HIRL، MIRL، LIRL)
• أضواء تحديد نهاية المدرج (REIL)

دليل المعلومات الملاحية التابع لإدارة الطيران الفيدرالية، الفصل 2 (إضاءة الطيران وغيرها من الوسائل البصرية المساعدة في المطارات)، القسم 1 (وسائل إضاءة المطارات المساعدة)

• دليل المعلومات الملاحية التابع لإدارة الطيران الفيدرالية