الظروف الجوية المرئية

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة
متطلبات الرؤية VFR / VMC في الولايات المتحدة

في مجال الطيران ، تعتبر الظروف الجوية البصرية ( VMC ) فئة من فئات رحلات الطيران التي يُسمح فيها برحلات الطيران وفقًا لقواعد الطيران المرئي (VFR) - أي الظروف التي يتمتع فيها الطيارون برؤية كافية للطيران بالطائرة مع الحفاظ على الفصل البصري عن التضاريس والطائرات الأخرى. وهي عكس الظروف الجوية الآلية (IMC). تُعرف المعايير الحدودية بين IMC وVMC بالحد الأدنى لـ VMC ويتم تحديدها من خلال: الرؤية وسقوف السحب ( للإقلاع والهبوط ) وخلوص السحب.

تختلف المتطلبات الدقيقة حسب نوع المجال الجوي ، سواء كان نهارًا أو ليلاً (بالنسبة للدول التي تسمح بقواعد الطيران المرئي الليلية)، ومن دولة لأخرى. وتختلف متطلبات الرؤية النموذجية من ميل قانوني واحد إلى خمسة أميال قانونية (تعرفها العديد من الدول بوحدات مترية من 1500 متر إلى 8 كم). وتختلف متطلبات إزالة السحب النموذجية من مجرد البقاء بعيدًا عن السحب إلى البقاء على بعد ميل واحد على الأقل (1500 متر في بعض الدول) من السحب أفقيًا و1000 قدم بعيدًا عن السحب رأسيًا. على سبيل المثال، في أستراليا، تكون الحد الأدنى من VMC خارج المجال الجوي الخاضع للرقابة خالية من السحب مع رؤية 5000 متر أقل من 3000 قدم فوق مستوى سطح البحر أو 1000 قدم فوق سطح الأرض (أيهما أعلى)، وفصل عمودي 1000 قدم / 1500 متر أفقي عن السحب فوق هذه الارتفاعات أو في المجال الجوي الخاضع للرقابة. فوق 10000 قدم، يلزم وجود رؤية 8000 متر للحفاظ على VMC. قد يصدر مراقبو الحركة الجوية أيضًا تصريحًا "VFR خاصًا" لطائرات VFR، للسماح بالمغادرة من منطقة التحكم في أقل من VMC - وهذا يقلل الحد الأدنى للرؤية إلى 1600 متر.

بشكل عام، يتطلب نظام مراقبة الحركة الجوية رؤية أكبر وخلوصًا من السحب في المجال الجوي الخاضع للرقابة مقارنة بالمجال الجوي غير الخاضع للرقابة . في المجال الجوي غير الخاضع للرقابة، يكون خطر اصطدام طائرة VFR بطائرة IFR الناشئة من سحابة أقل ، لذلك يُسمح للطائرات بالتحليق بالقرب من السحب. الاستثناء من هذه القاعدة هو المجال الجوي من الفئة B ، حيث يفصل ATC حركة المرور VFR عن جميع حركة المرور الأخرى (VFR أو IFR)، ولهذا السبب يُسمح في المجال الجوي من الفئة B بخلوص أقل من السحب.

الحد الأدنى لقواعد الطيران المرئي في أوروبا والمملكة المتحدة

تنطبق الحدود الدنيا التالية في أوروبا [1] والمملكة المتحدة.

المجال الجوي غير الخاضع للرقابة (الفئة F و G)

عند FL 100 وما فوق:

مدى الرؤية أثناء الطيران 8 كم، 1500 متر أفقيًا من السحابة، 1000 قدم (300 متر) رأسيًا من السحابة

أقل من 100 درجة فهرنهايت:

مدى الرؤية أثناء الطيران 5 كم، 1500 متر أفقيًا من السحابة، 1000 قدم (300 متر) رأسيًا من السحابة

على ارتفاع 3000 قدم أو أقل:

مدى الرؤية 5 كم، خالية من السحب وفي مجال رؤية السطح
أو بالنسبة للطائرات، بخلاف المروحيات، التي تعمل بسرعة 140 عقدة أو أقل:
مدى الرؤية للطيران 1500 متر، خالية من السحب وفي مجال رؤية السطح
للطائرات المروحية:
خالية من الغيوم وفي مجال رؤية السطح بسرعة تتناسب مع الرؤية. [2]

المجال الجوي الخاضع للرقابة (الفئات C إلى E) في النهار

عند FL 100 وما فوق:

مدى الرؤية أثناء الطيران 8 كم، 1500 متر أفقيًا من السحابة، 1000 قدم (300 متر) رأسيًا من السحابة

أقل من 100 درجة فهرنهايت:

مدى الرؤية أثناء الطيران 5 كم، 1500 متر أفقيًا من السحابة، 1000 قدم (300 متر) رأسيًا من السحابة

بدلاً من ذلك عند أو أقل من 3000 وتعمل بسرعة 140 عقدة أو أقل:

للطائرات المروحية:
خالية من الغيوم وفي مجال رؤية السطح مع مدى رؤية للطيران يصل إلى 1500 متر

المجال الجوي الخاضع للرقابة (الفئات C إلى E) ليلاً

عند FL 100 وما فوق:

مدى الرؤية أثناء الطيران 8 كم، 1500 متر أفقيًا من السحابة، 1000 قدم (300 متر) رأسيًا من السحابة

أقل من 100 درجة فهرنهايت:

مدى الرؤية أثناء الطيران 5 كم، 1500 متر أفقيًا من السحابة، 1000 قدم (300 متر) رأسيًا من السحابة [2]

الحد الأدنى لـ VFR في كندا

المجال الجوي غير الخاضع للرقابة (الفئة G):[3]

السطح حتى 1000 قدمأ.ج.ل

اليوم: خالٍ من السحب. 2 ميل قانوني للطائرات ذات الأجنحة الثابتة، وميل قانوني واحد للطائرات المروحية

الليل: خالٍ من الغيوم. مدى الرؤية 3 أميال قانونية.

فوق 1000 قدمأ.ج.ل

النهار: 2000 قدم أفقيًا، و500 قدم رأسيًا من السحابة. مدى الرؤية 1 ميل قانوني

الليل: 2000 قدم أفقيًا، و500 قدم رأسيًا من السحابة. مدى الرؤية 3 أميال قانونية

المجال الجوي الخاضع للرقابة (أي فئة B، C، D، E)

1 ميل أفقيًا، و500 قدم رأسيًا من السحابة. 3 أميال قانونية للرؤية. [4]

مناطق التحكم (يمكن أن تتكون من B إلى E)

حافظ على ارتفاع لا يقل عن 500 قدم فوق سطح الأرض باستثناء وقت الإقلاع أو الهبوط. [5]

المجال الجوي من الفئة أ

يُحظر الطيران وفقًا لقواعد الطيران المرئي في المجال الجوي من الفئة أ.

الحد الأدنى لقواعد الطيران المرئي في الولايات المتحدة

ترد قواعد الطيران البصري للولايات المتحدة في العنوان 14 من قانون اللوائح الفيدرالية ، الجزء 91، القسم 155: [6]

متطلبات الولايات المتحدة لقواعد الطيران البصري [أ] [6]
فئة المجال الجوي وقت ارتفاع
السطح حتى ارتفاع 1200 قدم فوق سطح الأرض [ب] 1200 قدم فوق سطح الأرض إلى 10000 قدم فوق سطح البحر 1200 قدم فوق سطح الأرض وفوق 10000 قدم فوق سطح البحر
الرؤية [ج] التطهير من السحب [د] الرؤية [ج] التطهير من السحب [د] الرؤية [ج] التطهير من السحب [د]
ج يوم 1 [هـ] خالي من الغيوم [ف] 1 500 أدناه، 1000 أعلاه، 2000 أفقيًا 5 1000 أدناه، 1000 أعلاه، 1 سم أفقيًا
ليلة 3 [ج] 500 أدناه، 1000 أعلاه، 2000 أفقيًا [f] 3 500 أدناه، 1000 أعلاه، 2000 أفقيًا
 
فئة المجال الجوي وقت ارتفاع
أقل من 10000 قدم فوق مستوى سطح البحر على ارتفاع 10000 قدم فوق مستوى سطح البحر
الرؤية [ج] التطهير من السحب [د] الرؤية [ج] التطهير من السحب [د]
هـ نهارا أو ليلا 3 500 أدناه، 1000 أعلاه، 2000 أفقيًا 5 1000 أدناه، 1000 أعلاه، 1 سم أفقيًا
 
فئة المجال الجوي وقت أي ارتفاع
الرؤية [ج] التطهير من السحب [د]
د نهارا أو ليلا 3 500 أدناه، 1000 أعلاه، 2000 أفقيًا
ج
ب خالي من الغيوم
أ محظور [ح]
ملحوظات
  1. ^ القواعد الخاصة بالطائرات المروحية/الطائرات العمودية تم ذكرها كاستثناءات.
  2. ^ باستثناء ما هو منصوص عليه في الفقرة (ب) من المادة 91.155. [6]
  3. ^ abcdef في الأميال القانونية (SM)
  4. ^ abcdef بالأقدام، ما لم يُذكر خلاف ذلك
  5. ^ بالنسبة للطائرات المروحية: 1 ⁄ 2  SM
  6. ^ أ ب بالنسبة للطائرات المروحية: خالية من السحب
  7. ^ بالنسبة للطائرات المروحية: 1 SM
  8. ^ استثناء لعمليات NORDO الطارئة. يجب أن يكون الطيارون في المجال الجوي من الفئة A مؤهلين للقيادة الآلية ، وأن يعملوا وفقًا لخطة طيران IFR ، ويجب أن تكون الطائرات مجهزة بأجهزة راديو ثنائية الاتجاه، وجهاز إرسال واستقبال Mode-C ، ومخرج ADS-B .

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ اللائحة التنفيذية للمفوضية (الاتحاد الأوروبي) رقم 923/2012 المؤرخة 26 سبتمبر/أيلول 2012 والتي تحدد القواعد المشتركة للأحكام الجوية والتشغيلية المتعلقة بالخدمات والإجراءات في الملاحة الجوية وتعديل اللائحة التنفيذية (الاتحاد الأوروبي) رقم 1035/2011 واللوائح (المفوضية الأوروبية) رقم 1265/2007، (المفوضية الأوروبية) رقم 1794/2006، (المفوضية الأوروبية) رقم 730/2006، (المفوضية الأوروبية) رقم 1033/2006 و(الاتحاد الأوروبي) رقم 255/2010 نص ذو صلة بالمنطقة الاقتصادية الأوروبية
  2. ^ دليل خدمات الحركة الجوية الجزء الأول
  3. ^ "سيارة 602.115". 6 مارس 2022.
  4. ^ "CAR 602.114".
  5. ^ "CAR 602.114 (د) (ثانياً)".
  6. ^ أ ب ج 14 CFR 91.155
  • اللوائح الفيدرالية للطيران في الولايات المتحدة التي تحدد الظروف الجوية البصرية.
  • دليل قواعد الطيران البصري في المملكة المتحدة
  • SERA.5001: قواعد عامة في الهواء
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Visual_meteorological_conditions&oldid=1173165120"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate