فولكس فاجن كونسبت آر

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

سيارة فولكس فاجن كونسبت آر هي سيارة اختبارية طورتها شركة فولكس فاجن الألمانية لصناعة السيارات ، وكُشف عنها رسميًا في معرض فرانكفورت للسيارات في سبتمبر 2003. وهي دراسة لسيارة رياضية مكشوفة بمقعدين ، بمحرك وسطي ونظام دفع خلفي . تعمل كونسبت آر بمحرك بنزين V6 سعة 3.2 لتر بتقنية FSI ، يولد قوة قصوى تبلغ 265 حصانًا ( 195 كيلوواط ) عند 6250 دورة في الدقيقة ، وعزم دوران يبلغ 320 نيوتن متر عند 2800 دورة في الدقيقة.        

تتمتع السيارة بقوة كافية لتسريعها من 0 إلى 100  كم/ساعة في 5.3  ثانية، ووصولها إلى السرعة القصوى المحددة إلكترونيًا عند 250  كم/ساعة (155  ميل/ساعة). وبدون محدد السرعة، ستتمكن السيارة من الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 270  كم/ساعة (167  ميل/ساعة). وتنتقل القوة إلى الطريق عبر ناقل حركة بست سرعات بتقنية النقل المباشر .

قاد فريق التصميم لهذا النموذج مراد غوناك وبيتر شراير ، وقد وضعا حجر الأساس لعلامة فولكس فاجن في تطوير سيارة رودستر. يبلغ طول سيارة Concept R رودستر 4100 ملم (162 بوصة ) ، وعرضها 1800 ملم (69 بوصة) ، وارتفاعها 1200 ملم (48 بوصة ) ، وهي بذلك تُقارب في أبعادها سيارة فولكس فاجن غولف هاتشباك من الجيل الخامس ، التي بُنيت على منصتها.   

يتضمن التصميم بعض العناصر المميزة، مثل شعار فولكس فاجن، الذي يتم إنشاؤه رقميًا بواسطة شاشة عرض ويبدأ بالنبض على شاشة OLED عند تشغيل المحرك. وعند تشغيل المحرك، يتوقف النبض.

كما أن مقاعدها غير قابلة للتعديل بأي شكل من الأشكال، ويتعين على السائق تحريك لوحة المعلومات المعدنية المصقولة في لوحة العدادات كهربائياً، بما في ذلك عجلة القيادة ومجموعة الدواسات، ذهاباً وإياباً للعثور على وضعية الجلوس المناسبة. ولأول مرة في سيارة رياضية، تم حشو المقاعد برغوة نشطة تتكيف مع شكل جسم السائق والراكب.

في حفل عشاء صحفي أقيم خلال معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات عام 2005 ، أكد بيرند بيشيتسريدر ، رئيس مجموعة فولكس فاجن ، أن الشركة تعتزم إنتاج سيارة مشابهة لهذا النموذج الأولي. وحتى يوليو 2026 ، لم يظهر أي نموذج إنتاجي؛ إلا أنه تم الكشف عن سيارة نموذجية أخرى مماثلة، وهي فولكس فاجن كونسبت بلو سبورت ، في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات عام 2009. [ 2 ]

  1. 1 2 3 "2004 فولكس فاجن كونسبت آر" .
  2. ↑ هالفورسون، بنغت (11 يناير 2009). "معرض ديترويت 2009: سيارة فولكس فاجن بلو سبورت الاختبارية" . TheCarConnection.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 يناير 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يناير 2009 .