فولفو B6BLE

كانت فولفو B6BLE عبارة عن هيكل حافلة متوسطة الحجم منخفضة المدخل بمحرك سعة 5 لترات تقريبًا، تم تصنيعها بواسطة فولفو بين عامي 1999 و2001، مع ثلاثة هياكل غير مكتملة أو غير مباعة تم تجهيزها في عامي 2004 و2005.

تم تقديم سيارة فولفو B6BLE في نوفمبر 1998 ^{[ 1 ]} كبديل لسيارة B6LE . مقارنةً بسيارة B6LE، تميزت بهيكل جديد منخفض مع مساحة أرضية منخفضة أكبر ، ونظام تعليق أمامي مستقل يوفر  مساحة أوسع بين أقواس العجلات الأمامية بأكثر من 10 سم، بالإضافة إلى تصميم أمامي منخفض يوفر  ارتفاعًا للدخول يصل إلى 25 سم. وكما هو الحال مع سابقتها، استمرت في منافسة سيارة دينيس دارت SLF .

تم إنتاج 346 حافلة من طراز B6BLE معروفة بين عامي 1999 و2001، ^{[ 2 ]} منها حافلتان لأستراليا، وتسع للنرويج، واثنتان للسويد. عند إغلاق مصنع إيرفين عام 2000، نُقل الإنتاج إلى السويد. سُجّلت آخر الحافلات في أبريل 2002، لكن سنة الصنع المدونة على أرقام تعريف المركبات ( VIN) تشير إلى أنها صُنعت عام 2001، وكانت في انتظار تركيب الهياكل.

تم تسليم حافلة B6BLE أخرى لمشروع حافلة بلاكستون 2000 في عام 2004، تلتها حافلة B6BLE ثانية من نفس الطراز في عام 2005، إلا أن أرقام تعريف المركبة (VIN) تشير إلى أنهما صُنعتا في الأصل في عام 2000. توفر هيكل ثالث لمشروع حافلة 2000 في عام 2005، ولكنه لم يكن مطلوبًا، فتم بيعه إلى نيوزيلندا وقامت شركة كيوي باص بيلدرز بتصنيع هيكله . ^{[ 3 ]} كان هذا الهيكل من طراز عام 1999.

في بعض الأسواق، تبع طراز B6BLE طرازات ذات قاعدة عجلات قصيرة من طراز B7RLE .

D6A ، سعة 5478 سم مكعب ، محرك ديزل توربيني بست أسطوانات متتالية (1999-2001)

• D6A180 - 132  كيلوواط (180  حصانًا)، 550 نيوتن متر، يورو 2
• D6A210 - 154  كيلوواط (210  حصان)، 700 نيوتن متر، يورو 2

• الوسائط المتعلقة بسيارة فولفو B6BLE على ويكيميديا ​​كومنز