سيارات والتر بيلي

كان لدى السيد بيلي آراء واضحة للغاية بشأن مدى تمثيل هذا المجال المغناطيسي الدوراني . وفيما يلي كلماته: ^{[ 2 ]}

يعود دوران القرص إلى دوران المجال المغناطيسي الذي يُعلق فيه؛ ومن المتوقع أنه إذا أمكن إحداث حركة مماثلة للمجال بأي وسيلة أخرى، فستكون النتيجة حركة مماثلة للقرص. ربما يكون دوران المغناطيس هو الطريقة العملية الوحيدة لإحداث دوران منتظم للمجال؛ ولكن سيُبين في هذه الورقة أنه يمكن جعل القرص يدور عن طريق دوران متقطع للمجال يتم تحقيقه بواسطة المغناطيسات الكهربائية.

ثم ينتقل المؤلف لمناقشة نتيجة زيادة قوة قطب ما بينما يتناقص قطب مجاور له من نفس الإشارة في القوة، ويقترح أنه إذا تم ترتيب دائرة كاملة من الأقطاب تحت القرص، وتم تحفيزها تباعًا في أزواج متقابلة، فإن سلسلة النبضات كلها تميل إلى جعل القرص يتحرك في اتجاه واحد حول المحور؛ ويضيف: ^{[ 3 ]}

"في حالة متطرفة واحدة، وهي عندما يكون عدد المغناطيسات الكهربائية لانهائيًا، لدينا حالة دوران منتظم للمجال المغناطيسي، كما نحصل عليه عن طريق تدوير المغناطيسات الدائمة."

ثم يعود إلى حالة نموذجه الفعلي مع زوجين من الأقطاب a a'و ب ب'ويشير إلى أنه إذا كان b b'يتم ترتيب الأزواج بحيث يتم عكسها قبل a a'في حالة الزوج، سيكون الدوران في اتجاه واحد؛ بينما إذا كان b b'يتم عكس الزوج بعد a a'سيحدث الدوران في الاتجاه المعاكس. ثم يوضح كيف يمكن عكس اتجاه الدوران إما بعكس عمل المبدل، أو بعكس توصيلات إحدى البطاريتين . يشير الرسم التوضيحي المرفق بالورقة الأصلية إلى أن النوى يجب أن تكون من الحديد الرقائقي؛ لكن نوى النموذج الفعلي صلبة. في فقرة أخيرة، يلاحظ المؤلف أنه يمكن زيادة التأثير على القرص بشكل كبير بوضع أربعة مغانط كهربائية أخرى فوقه، كل منها مقابل أحد المغانط السفلية، وموصولة به بحيث تُظهر قطبية معاكسة.

يعمل النموذج بشكل جيد للغاية عند استخدام أربع خلايا جافة لإثارة المغناطيسات الكهربائية.

في تلك المناسبة، عندما قُرئت الورقة وعُرض النموذج، سأل البروفيسور الراحل غوثري مازحًا عن مقدار الطاقة المتوقعة التي سيولدها المحرك. فأجاب السيد بيلي بتواضع أنه في الوقت الحالي لا يمكنه اعتباره إلا لعبة علمية.