ويليام مايكل كروس

كان ويليام مايكل كروس (8 فبراير 1867 - 4 أبريل 1929) نقيبًا في البحرية الأمريكية وسابع حاكم بحري لساموا الأمريكية ، من 10 نوفمبر 1910 إلى 14 مارس 1913. وكان أول شخص يُطلق عليه لقب "حاكم ساموا الأمريكية "، بدلاً من "حاكم توتويلا " السابق . [ 1 ]

الحياة والمهنة

وقت مبكر من الحياة

وُلد كروس في جرينكاسل، إنديانا ، في 8 فبراير 1867. [ 2 ] تم تعيينه في الأكاديمية البحرية الأمريكية في 19 مايو 1884، وتخرج في عام 1888. [ 3 ]

منحت وزارة البحرية الأمريكية كروس وسام صليب البحرية تقديرًا لخدمته المتميزة في مهمة بالغة الأهمية كقائد لسفينة يو إس إس نورث داكوتا في الأسطول الأطلسي خلال الحرب العالمية الأولى . [ 4 ] في 1 يوليو 1890، انضم كروس إلى البحرية الأمريكية برتبة ملازم ثانٍ . وفي 10 مايو 1898، رُقّي إلى رتبة ملازم ثانٍ ، ثم إلى رتبة ملازم ثانٍ في 3 مارس 1898. خدم على متن يو إس إس غالينا  عام 1888، ويو إس إس ماريون  عام 1890، ومكتب المسح الهيدروغرافي البحري عام 1894، ويو إس إس بينتا  عام 1895، ويو إس إس ويلينغ  في العام نفسه، ومكتب المعدات عام 1898، ويو إس إس كنتاكي  عام 1900. [ 3 ]

منصب الحاكم

في العاشر من نوفمبر عام ١٩١٠، تولى كروس قيادة محطة توتويلا البحرية الأمريكية خلفًا للكابتن جون فريدريك باركر ، ليصبح الحاكم البحري السابع لساموا الأمريكية. [ ٢ ] وخلال فترة ولايته، عيّن كروس مجلسًا للتعليم مؤلفًا من قسيس بحري، ومساعد جراح بحري، وزوجة معلمة محلية. [ ٢ ] كما سعى إلى تغيير اسم المحطة البحرية في الجزيرة، معتبرًا أن اسم توتويلا غير كافٍ، نظرًا لوجود جزر أخرى في الإقليم غير توتويلا، واقترح اسمًا جديدًا إما "ساموا الأمريكية" أو "ساموا الشرقية"، وهي رغبة عبّر عنها لوزير البحرية في رسالة عام ١٩١١. في 17 يوليو 1911، تم تسمية الجزيرة رسميًا باسم " ساموا الأمريكية "، وأعاد رئيس الولايات المتحدة ويليام هوارد تافت تعيين كروس "حاكمًا لساموا الأمريكية"، بدلاً من "حاكم توتويلا" في 24 أكتوبر 1912. [ 2 ]

في عام ١٩١٠، شُيِّدت حوالي تسعة أميال من الطرق الجديدة في توتويلا، وجرى ترميم ثمانية أميال ونصف من الطرق القائمة. دُعمت عدة جسور باستخدام الأخشاب الصلبة الأسترالية، واستُخدم الديناميت لتفجير ممرات عبر الشعاب المرجانية، مما غيّر مسارات القوارب التقليدية في الجزيرة. على الرغم من هذه الجهود، ظل مسؤولو البحرية الأمريكية غير راضين عن وتيرة تطوير البنية التحتية بشكل عام. في عام ١٩١١، لاحظ كروس أنه "لا توجد طرق في توتويلا تستحق هذا الاسم في الولايات المتحدة"، عازيًا هذا الوضع إلى عزوف سكان ساموا عن المشاركة في بناء الطرق دون تعويض كامل. استجابةً لذلك، اتخذ كروس إجراءات في أكتوبر ١٩١١ تلزم قرى ساموا بتوفير العمالة لمشاريع الطرق. بالنسبة للطرق التي اعتُبرت ذات "منفعة عامة"، وافقت الإدارة البحرية على تغطية نصف تكاليف العمالة وتوفير مواد التفجير وبناء الجسور. أما في الحالات التي اعتُبرت فيها الطرق ذات "أهمية محلية" فقط، فقد قدمت الحكومة مواد البناء فقط. كان السامويون الذين يرفضون المشاركة في مثل هذه المشاريع يُغرَّمون ضعف الأجر اليومي عن كل يوم من أيام عدم الامتثال، أو يواجهون السجن لمدة أربعة أيام. وبما أنه يمكن إجبار الأفراد المسجونين قانونًا على العمل، فقد أدخلت هذه السياسة فعليًا نظامًا للعمل القسري . [ 5 ]

كما عدّل كروس القوانين المتعلقة بالأسلحة النارية، والشهادة الزور ، وصيانة الطرق، واستيراد الحيوانات. وفي 14 مارس 1913، نقل كروس القيادة إلى مركز ناثان وودوورث . [ 2 ]

ما بعد الحكم

توفي كروس في سان دييغو في 4 أبريل 1929، ودُفن في البحر.

ملحوظات

  1. حكومة ساموا الأمريكية (2008)، 2.
  2. 1 2 3 4 5 حكومة ساموا الأمريكية (2009).
  3. 1 2 هامرسلي (1902)، 307.
  4. صحيفة تايمز العسكرية (2009).
  5. دروسلر، هولجر (2022). استعمار جوز الهند: العمال وعولمة ساموا . مطبعة جامعة هارفارد . الصفحات 148-149. ISBN 9780674263338.

مراجع