ويليام دبليو. وينبيسينجر

كان ويليام واين وينبيسينجر (10 ديسمبر 1924 - 11 ديسمبر 1997) الرئيس الدولي الحادي عشر للرابطة الدولية لعمال الميكانيكا والفضاء، التي تضم مليون عضو ، وذلك من عام 1977 حتى تقاعده عام 1989. كان وينبيسينجر مُلِمًّا باقتصاديات وتاريخ ورسالة الحركة العمالية الأمريكية، ومتحدثًا قويًا وبليغًا باسم العمل المنظم، وكثيرًا ما دُعي للإدلاء بشهادته أمام لجان مجلسي النواب والشيوخ بشأن التشريعات التي تؤثر على العمال. وخلال فترة رئاسته التي امتدت اثنتي عشرة سنة، وسّع بشكلٍ كبير برامج النقابة في مجالات حقوق الإنسان، والخدمات المجتمعية، والسلامة المهنية، والعلاقات العامة، والتنظيم.

وُلد "ويمبي"، كما كان يُعرف، في كليفلاند ، أوهايو ، وهو ابن جوزيف "جو ويني" وينبيسينجر، عامل طباعة في صحيفة " ذا بلين ديلر" ، وإديث (كنودل) وينبيسينجر. كان رئيسًا لصفه في السنة الأولى في مدرسة جون مارشال الثانوية في الجانب الغربي من كليفلاند، لكنه ترك المدرسة قبل التخرج. التحق باحتياطي البحرية الأمريكية في 14 أكتوبر 1942. كشفت اختبارات البحرية عن إمكانات قيادية لديه، وتمّ تعيينه في برنامج V-12 التابع للبحرية، المصمم لتوفير تعليم جامعي للضباط المبتدئين المحتملين. غادر البرنامج بعد عدة أشهر ونُقل إلى سفينة الإنزال USS LST 310 حيث عمل كفني ميكانيكي محركات. شارك في العمليات كعضو في طاقم LST 310 في غزو صقلية وإنزال النورماندي ، حيث أنزلت السفينة القوات على شاطئ إيزي جرين.

بعد تسريحه من الاحتياط البحري في 15 يوليو 1947، عاد وينبيسينجر إلى كليفلاند حيث عمل ميكانيكيًا متنقلًا، يُصلح ناقلات الحركة في محطات الخدمة المحلية. وتزوج من بيرل فوستر (المولودة في 15 يناير 1927 في كليفلاند، أوهايو) في 16 يوليو 1946.

حصل على وظيفة ميكانيكي في شركة "ليك بويك"، وهي وكالة لبيع السيارات تقع في شارع لافيرن في الجانب الغربي من كليفلاند، وفي 15 يوليو 1947، انضم إلى النقابة المحلية رقم 1363 التابعة للاتحاد الدولي لعمال الميكانيكا والفضاء. وفي غضون ستة أشهر، انتخبه زملاؤه في النقابة مندوبًا نقابيًا . وفي عام 1948، انتُخب أمينًا عامًا للنقابة المحلية رقم 1363، ثم رئيسًا لها في عام 1949.

سرعان ما أدرك مسؤولو النقابة موهبة وينبيسينجر، فعينوه في هيئة العمل الميداني الوطنية كممثل خاص عام 1951، وأوكلوا إليه مهام تنظيمية في أوهايو وميشيغان وبنسلفانيا. وفي عام 1955، رقّاه رئيس الاتحاد الدولي لعمال الآلات، آل هايز، إلى منصب في واشنطن العاصمة للعمل على برنامج تنظيمي مشترك مع الاتحاد الدولي لسائقي الشاحنات . وانتهت تلك المهمة عام 1957، عندما طُرد سائقو الشاحنات من اتحاد العمل الأمريكي-مؤتمر المنظمات الصناعية .

ثمّ تمّ تكليف وينبيسينجر بمهامّ متنوّعة في مختلف أقسام النقابة، بما في ذلك خدمة الأعضاء في قطاعات السيارات والطيران وصناعة الجعة. تفاوض على أول اتفاقية عمل جماعية للنقابة مع شركة كونتيننتال إيرلاينز عام 1961، وعُيّن منسقًا لشؤون السيارات عام 1965، حيث أشرف على عقود أكثر من 100 ألف ميكانيكي سيارات. وفي مايو من العام نفسه، عُيّن رئيسًا مشاركًا لصندوق معاشات الاتحاد الدولي لميكانيكيي الآلات.

انتُخب نائباً عاماً للرئيس لشؤون النقل في الأول من أغسطس عام 1967، ما منحه مقعداً في المجلس التنفيذي للنقابة. ثم رُقّي إلى منصب نائب الرئيس المقيم (رئيس ديوان الرئيس الدولي) عام 1972.

أصبح وينبيسينجر الرئيس الدولي للاتحاد الدولي لعمال الميكانيكا في 1 يوليو 1977. وعقد أول اجتماع له مع الموظفين في الدقيقة 11:15، موضحًا لهم أن "يومًا جديدًا قد بزغ في الاتحاد الدولي لعمال الميكانيكا". وفي عام 1979، أصبح الرئيس المشارك لمنظمة "سان" (مكافحة انتشار الأسلحة النووية)، وقام بتأليف كتيب بعنوان "المزيد من الوظائف - التحول إلى اقتصاد السلم"، بتاريخ 24 يناير 1978، وهو وثيقة مثيرة للجدل تم إرسالها إلى منازل جميع أعضاء الاتحاد الدولي لعمال الميكانيكا.

بصفته رئيسًا للاتحاد الدولي لعمال الآلات (IAM)، حصل وينبيسينجر على مقعد في المجلس التنفيذي لاتحاد العمل الأمريكي (AFL-CIO)، حيث دخل في صراعات متكررة مع رئيس المنظمة، جورج ميني . ودعا وينبيسينجر ميني إلى الاستقالة، قائلاً: "إن أفضل ما يمكن أن يحدث للحركة العمالية الأمريكية هو أن يموت جورج ميني".

خلال فتراته الثلاث كرئيس للاتحاد الدولي لعمال الآلات (IAM)، وُصف وينبسينجر بأوصافٍ عديدة - مبهرجة، وعدوانية، وراديكالية، وصريحة، وجريئة. وفي الأشهر الأولى من رئاسته، تجلّت هذه الصفات عندما دعا علنًا إلى تقاعد أو استقالة رئيس اتحاد العمل الأمريكي (AFL-CIO) آنذاك، جورج ميني، لأنه، بحسب تقدير وينبسينجر، كان زعيم عمالي يبلغ من العمر 83 عامًا كبيرًا جدًا على قيادة قوة عاملة يبلغ متوسط ​​أعمارها الثلاثينيات.

حظي وينبسينجر بشهرة وطنية واسعة خلال أزمة الطاقة عام 1981، عندما رفعت نقابته دعوى قضائية ضد منظمة أوبك، متهمةً إياها بالتلاعب المصطنع بأسعار النفط . وأشار وينبسينجر إلى أن ذلك كان له أثر سلبي على الاقتصاد الأمريكي، إذ تسبب في توقف الإنتاج وتسريح العمال، وحرم أعضاء نقابته من حقهم في العمل. وخلص إلى أنه إذا لم تتخذ حكومة الولايات المتحدة أي إجراء حيال ذلك، فإن نقابته، بصفتها ممثلة للعمال الأمريكيين، ستفعل ذلك.

بسبب أسلوبه القيادي الفريد، سعى الإعلام إلى استضافة وينبيسينجر. في عام 1979، كان موضوع حلقة خاصة من برنامج " 60 دقيقة " على شبكة سي بي إس التلفزيونية، والتي وصفته بأنه "ويمبي، جيل جديد من قادة العمل".

كان وينبيسينجر، وهو من عشاق سباقات السيارات طوال حياته، له دور فعال في إنشاء فريق Machinists Union Racing ، الذي عمل من عام 1981 إلى عام 1990 تحت قيادة المنسق الوطني للسيارات في IAM، آندي كينوبينسكي.

كان يُعتبر فكريًا أكثر ميلًا إلى اليسار من كثير من زملائه في الحركة العمالية المنظمة. وقد انصبّ اهتمامه بشكل خاص على الصورة العامة السيئة للحركة العمالية، ورأى ضرورة وجود قيادة أكثر إبداعًا في إيصال رسالة الحركة العمالية وإنجازاتها. ووفقًا لوينبيسينجر، فإن هذه الرسالة هي خدمة المضطهدين والمحرومين في البلاد.

كان وينبيسينجر ناشطًا في العديد من الجهود الرامية إلى تعزيز التعاون بين العمال والإدارة والحكومة. شغل منصب عضو في المجلس التنفيذي لاتحاد العمل الأمريكي ومؤتمر المنظمات الصناعية؛ وعضو في اللجنة المالية للجنة الوطنية الديمقراطية ؛ ورئيس مشارك لمعهد المفاوضة الجماعية وعلاقات المجموعات؛ وأمين في الجمعية الوطنية للتخطيط؛ ورئيس ائتلاف الطاقة بين المواطنين والعمال؛ وعضو في مجلس إدارة المعهد الوطني للفضاء ؛ وعضو في مجلس إدارة منظمة الأمريكيين من أجل العمل الديمقراطي ؛ وعضو في مجلس إدارة الاشتراكيين الديمقراطيين في أمريكا ؛ وعضو في اللجنة التنفيذية للاتحاد الدولي لعمال المعادن ؛ وعضو في المجلس التنفيذي لمنظمة العيون التوجيهية الدولية.

عاش وينبيسينجر وزوجته بيرل في سيلفر سبرينغ بولاية ماريلاند ، حيث ربّيا أبناءهما الخمسة. بعد تقاعده، انتقلا إلى كولومبيا بولاية ماريلاند ، حيث أقاما حتى وفاته. توفي بمرض السرطان في 11 ديسمبر، في اليوم التالي لعيد ميلاده الثالث والسبعين، في مستشفى مقاطعة هوارد التذكاري في كولومبيا بولاية ماريلاند. وترك وراءه خمسة أبناء وثمانية أحفاد.

حصل وينبيسينجر على شهادات فخرية من عدة جامعات، بما في ذلك دكتوراه في القانون من كلية ويلمنجتون، ويلمنجتون، أوهايو. وفي عام 1981، افتتحت الرابطة الدولية لعمال المناجم والصناعات الثقيلة مركز ويليام دبليو وينبيسينجر للتعليم والتكنولوجيا في بلاسيد هاربور في هوليوود، ميريلاند.

أظهر وينبيسينجر استعداده لتجاوز حدود ما يعتبره الكثيرون سلوكًا لائقًا لقادة النقابات العمالية في مجال آخر بالغ الأهمية. فقد زار الاتحاد السوفيتي ثلاث مرات، مرتين خلال فترة رئاسته للاتحاد الدولي لعمال الآلات (1983 و1986)، ومرة ​​أخرى عام 1989، بعد تقاعده مباشرة. والتقى بالزعيم السوفيتي ميخائيل غورباتشوف، وعقد اجتماعًا مباشرًا واحدًا على الأقل، بالإضافة إلى جلسة أسئلة وأجوبة مع عمال المصانع السوفيتية. وكان متفائلًا وإيجابيًا بشأن التغييرات الجارية في الاتحاد السوفيتي، وانتقد آخرين، بمن فيهم قادة نقابيون آخرون، ممن أدلوا بتصريحات سلبية عن الاتحاد السوفيتي دون أن يزوروه قط. ^{[ 1 ]}

• باتريك س. هالي، ويمبي (دار نشر بوك سيرج، 2008). رقم الكتاب المعياري الدولي 978-1-4196-9660-2

• موقع IAM Grand Lodge
• أرشيفات IAMAW في مكتبة جامعة ولاية جورجيا
• الموقع الرسمي