محطة حافلات وينيبيغ

تم بناء محطة حافلات الاتحاد في ثلاثينيات القرن العشرين، وافتُتحت في 12 ديسمبر 1936، ^{[ 1 ]} وكانت تعمل انطلاقًا من 264 شارع هارجريف، ^{[ 2 ]} وهو الموقع الذي يوجد فيه حاليًا مشروع تطوير ساحة الشمال الحقيقي .

كانت خطوط الحافلات التي تعمل من محطة حافلات الاتحاد هي: غرايهاوند كندا، وغراي غوس، وإيغل ( سانت آن )، وبيفر ( سيلكيرك )، وكروس كانتري ( فورت وايت )، وإيسترن باص لاينز ( بيردز هيل )، وساوثرن ( سانت أدولف )، وسونيتشسن ( هيدينغلي )، وريفر بيند ( سانت أدولف )، وثيسن ( ستون وول ، ستوني ماونتن ). ^{[ 3 ]}

في ديسمبر 1962، أُعلن عن خطط لاستبدال مستودع حافلات الاتحاد القديم الواقع بين شارعي هارغريف وكارلتون بمحطة حافلات وينيبيغ المطلة على شارع بورتاج بين شارعي كولوني وبالمورال، والتي سُميت مركز مول . كان من المقرر أن يُقام المشروع على مساحة 2.5 فدان (1.0 هكتار) بتكلفة 4.5 مليون دولار، وأن يشمل موقف سيارات متعدد الطوابق ومبنى مكاتب من سبعة طوابق وفندقًا من ستة طوابق. ^{[ 4 ]} صممت المشروع شركة مودي، مور، وينهام وشركاؤهم للهندسة المعمارية ، وهي الشركة نفسها التي صممت قاعة سينتينيال للحفلات الموسيقية بعد بضع سنوات، بالتعاون مع جون ماكنتوش من إدمونتون. ^{[ 5 ]} كانت محطة الحافلات الجديدة قادرة على استيعاب ما يصل إلى 15 حافلة بين المدن في وقت واحد. 

بدأت شركة PCL هدم المباني القائمة في الموقع في ربيع عام 1963. واضطرت فرق البناء إلى الحفر لمسافة 21 متراً (70 قدماً) للوصول إلى مستوى الصخور الأساسية، على الرغم من أنهم توقعوا ألا يتجاوز الحفر 15 متراً (50 قدماً) للقيام بذلك. ^{[ 5 ]}  

افتُتح مركز التسوق وموقف الحافلات في 15 أكتوبر 1964. ^{[ 5 ]} يمتد المركز على مساحة 38,000 قدم مربع (3,500 متر ^مربع ) ويضم فندق مركز التسوق. كما شمل المشروع موقف سيارات "Park-M-All" الذي يتسع لما يصل إلى 400 مركبة. ^{[ 5 ]} وكان مطعم "Dutch Treat Cafeteria" أول مطعم للوجبات السريعة يُفتتح في موقف الحافلات. ^{[ 5 ]}   

لعدة سنوات، كان مطعم سالزبوري هاوس ومتجر صغير آخر يعملان من محطة الحافلات.

في ثمانينيات القرن العشرين، تم هدم فندق مول سنتر لإفساح المجال أمام ريلاكس بلازا (360 شارع كولوني) الذي يضم 160 غرفة ^{[ 6 ]} والذي تم بناؤه في عام 1986، ^{[ 7 ]} وتمت تسميته لاحقًا باسم هوليداي إن داون تاون ومجمع سكني.

أعلنت شركة غرايهاوند كندا في مارس 2008 ^{[ 8 ]} أنها ستنقل محطة حافلات وينيبيغ من مركز التسوق في وسط مدينة وينيبيغ إلى مبنى جديد بتكلفة 6.3 مليون دولار كندي، يتألف من طابق واحد ويضم مساحات منفصلة للشحن والركاب ^{[ 9 ]،} وذلك ضمن مساحة 930 مترًا ^مربعًا (10,000 قدم ^مربع ) مخصصة للركاب ومساحة 930 مترًا ^مربعًا (10,000 قدم ^مربع ) لمعالجة البضائع ^{[ 8 ]} في مطار وينيبيغ الدولي. ^{[ 10 ]} وبدأت المحطة عملياتها في 15 أغسطس 2009 ^{[ 11 ]} ، حيث كانت تعمل لمدة 45 عامًا. ^{[ 9 ]}    

كانت المحطة مركزًا رئيسيًا لشركة غرايهاوند، حيث كانت الحافلات تنطلق منها وتتجه إلى فانكوفر ، وإدمونتون ، وكالغاري ، وميديسن هات ، وتورنتو . في 30 أكتوبر 2018، توقفت شركة غرايهاوند كندا عن خدمة غرب كندا ، مما أدى إلى إغلاق محطة الحافلات. ^{[ 12 ]} هُدم مبنى المحطة في عام 2022.

اليوم، تحولت محطة حافلات وينيبيغ القديمة الواقعة على شارع بورتاج إلى محطة بالمورال ، وتُستخدم كنقطة وصول أو عبور لحافلات النقل العام في وينيبيغ. ويشغل مركز طلاب جامعة وينيبيغ حاليًا كامل مساحة مجمع المكاتب (491 شارع بورتاج).

تستخدم معظم خطوط الحافلات الإقليمية والخطوط بين المقاطعات مثل هيئة النقل في أونتاريو نورثلاند ورايدر إكسبريس محطة مابل باص لاينز في 936 شارع شيربروك، وتصل ONTC أيضًا إلى مركز ساوثديل للتسوق في 147 طريق فيرميليون (بالقرب من دار سك العملة الملكية الكندية ).