السلوقي كندا

الموسوعة الحرة

السلوقي كندا
Motor Coach Industries 102DL3 في تورنتو في أكتوبر 2014
الوالدفليكس باص (منذ أكتوبر 2021)
تأسست1929
المقر الرئيسيبرلنغتون، أونتاريو
منطقة الخدمةأونتاريو وكيبيك (سابقًا )
نوع الخدمةخدمة الحافلات بين المدن
تحالفخطوط Greyhound
Trailways في نيويورك
موقع إلكترونيwww.greyhound.ca

كانت شركة Greyhound Canada Transportation ULC ( Greyhound Canada ) عبارة عن خدمة حافلات بين المدن بدأت كخط حافلات محلي في كولومبيا البريطانية في أوائل عشرينيات القرن العشرين، وتوسعت في معظم أنحاء كندا، وأصبحت شركة تابعة لشركة American Greyhound Lines في عام 1940.

في عام 2018، انسحبت شركة Greyhound من غرب كندا ، مع الحفاظ فقط على الخدمة المحلية في أونتاريو وكيبيك، والطرق عبر الحدود إلى الولايات المتحدة. [1]

في 13 مايو 2021، أوقفت شركة Greyhound Canada عملياتها بشكل دائم في جميع أنحاء كندا. ومن المقرر أن تتولى شركة Greyhound Lines (USA) تشغيل الطرق عبر الحدود إلى الولايات المتحدة من تلك النقطة فصاعدًا. [2] [3]

الخط الزمني

1921: بدأ جون ليرمونث خدمة نقل الركاب والبضائع من نيلسون إلى ويلو بوينت في منطقة ويست كوتيناي في جنوب شرق كولومبيا البريطانية. [6]

1922: مددت شركة ليرمونث الخدمة شرقًا إلى منطقة بالفور . [6] [7] في جدول زمني لعام 1923، كان أولدز ستيج هو الاسم التجاري، [8] الذي كان يدير خدمة نقل ركاب صغيرة تتسع لـ 15 شخصًا، متصلة بمعبر نهر إلى مرسى القارب البخاري بروكتر . [9] عند إعادة الافتتاح لموسم 1924، تغير الاسم التجاري إلى ليرمونث. [10]

1925: قبل إنشاء عبارة هاروب ، قام ليرمونث بتغيير مساره غربًا إلى تريل . [11] يُعتقد أن ليرمونث بدأ خدمة نيلسون-بروكتر الجديدة عبر العبارة. [12] [13]

1928: بدأت شركة Learmonth خدمة نيلسون - كاسلو ، بقيادة هيرب هاروب. [14] كانت تخدم الطرق من نيلسون حافلة بيرس-أرو ذات العشرين مقعدًا والتي تحمل اسم مارغوري إلى تريل، ومورييل إلى كاسلو، وباتريشيا إلى سلوكان سيتي . [15]

1929: أسس روزفلت (سبيد) أولسون شركة كوتيناي فالي للنقل (KVT) لتتولى إدارة الطرق الثلاثة، [16] بعد أن اشترى الشركة في نوفمبر السابق. [15] كان ليرمونث مشرفًا للمنطقة حتى تقاعده في عام 1965. [6] بدأت شركة كوتيناي فالي للنقل خدمة نيلسون- سالمو - سبوكين . [17] اشترت شركة كوتيناي فالي للنقل عمليات جيه ماذرويل، خط الحافلات الوحيد المتبقي في المنطقة. [18] تم تسجيل شركة كنديان جرايهوند كوتشيز بي سي (CGBC). انضم شقيق سبيد بارني وجورج ب. فاي إلى هذا المشروع المتوسع. باع دبليو إل واتسون الشركاء شركة فوت هيلز للنقل (FT)، التي كانت تدير كالجاري - نانتون، ألبرتا . [19]

1930: أسس المساهمون شركة Canadian Greyhound Coaches (CGC) في ألبرتا لإنشاء شبكة طرق داخل تلك المقاطعة وإدارة جميع العمليات القائمة. أسس بارني أولسون شركة Canadian Yelloway Lines لتولي مسار كالجاري - إدمونتون عندما فقدت Brewster Transport الامتياز. قام الشركاء بدمج هذه الشركة وأعمالهم الأخرى باسم Central Canadian Greyhound Lines (CCG). أصبحت عمليات ألبرتا وكولومبيا البريطانية متصلة بخدمة مباشرة، ولكن كان على الركاب في البداية تغيير الحافلات عند حدود Crowsnest Pass . باستخدام اتفاقيات بين الخطوط مع شركتين مقرهما واشنطن ، تم إنشاء خدمة مباشرة كالجاري - إدمونتون - سبوكان - سياتل . تم تشكيل شركة Canadian Greyhound Lines (CG) لعمليات أونتاريو. [19]

1931: أنشأت شركة CCG خدمات مشتركة مع مشغلين آخرين في ألبرتا وغرب الولايات المتحدة. وعندما رفعت شركة Greyhound USA دعوى قضائية لمنع شركة CCG من استخدام اسم Greyhound، بدأت مفاوضات مطولة. [7] أسست شركة CG وشركة Gray Coach Lines شركة Toronto Greyhound Lines، وهي مشروع مشترك، لخط تورنتو - ديترويت . [20]

1933: استحوذت شركة CCG على شركة Calgary & Eastern Bus Lines (التي تأسست عام 1927). [19]

1934: استحوذت شركة CCG على شركة Alberta Montana Bus Lines (التي تأسست عام 1930). نقلت شركة Arrow Coach Lines (AC) خطوطها في ألبرتا إلى شركة CGG. [19]

1935: بعد مفاوضات بدأت منذ عام 1931، منحت شركة Greyhound US شركة CCG ترخيصًا لاستخدام اسم Greyhound واتفاقيات بين الخطوط مع Pacific Greyhound وNorthland Greyhound وWashington Motor Coach. تم تأسيس شركة BC Greyhound (BCG). استحوذت BCG على شركة Interior Greyhound Lines من شركة OK Valley Freight Lines، التي اشترت الشركة في العام السابق. استحوذت BCG على شركة Cariboo Greyhound Lines. [19]

1938: استحوذت شركة CCG على شركة Trans-Continental Coach Lines (TCC) (التي تأسست عام 1935) من شركة Barney Olson وشركة Midland Bus Lines في ألبرتا (التي تأسست عام 1926). وكانت الأخيرة قد اشترت عمليات شركة Grey Goose Bus Lines في ساسكاتشوان عام 1936.

1939: استحوذت شركة TG على شركة Canadian-American Trailways في أونتاريو. [21]

1940: استحوذت شركة CG على شركة TG. [22] استحوذت شركة TCC على شركة Prairie Coach Lines (التي تأسست عام 1933). استحوذت شركة BCG على شركة Blue Funnel Lines. أعطت إعادة هيكلة المجموعة باسم Western Canadian Greyhound Lines (WCG) لشركة Greyhound USA 80 في المائة من الملكية وFay 20 في المائة. [21]

1941: استحوذت شركة CCG على شركة AC، التي كانت تعمل في ساسكاتشوان. كما حصلت شركة WCG على طريق Big Bend Highway الرابط . [21]

1942: اشترت شركة CCG خط كالجاري- بانف من شركة Brewster Transport. تعاقدت القوات المسلحة الأمريكية مع شركة CCG لتوفير خدمة داوسون كريك - وايت هورس على طول الطريق السريع الجديد في ألاسكا أثناء الحرب العالمية الثانية . [20]

1944: استحوذت شركة CCG على شركة Clark Transportation Co وشركة Red Bus Lines (التي تأسست عام 1929). تم دمج شركة BCG في شركة WCG. تمت إعادة تسمية شركة TG إلى Eastern Canadian Greyhound Lines (ECG). قامت مقاطعة ساسكاتشوان بتأميم خطوط Greyhound داخل المقاطعة. [23]

1945: استحوذت شركة ECG على شركة Nickle Belt Transportation (التي تأسست عام 1939) في أونتاريو. [23]

1948: اندمجت شركة CG مع شركة ECG عندما انحلت شركة Central Greyhound Lines واندمجت مع شركة Great Lakes Greyhound Lines . أصبحت شركة WCG المساهم الرئيسي في شركة Motor Coach Industries (MCI). وبحلول عام 1950، كانت شركة MCI هي التي تزود أسطول Greyhound بالكامل المكون من 129 حافلة. [23]

1956: أصبح RL Borden المدير العام عندما تقاعد Fay. [24]

1957: تم إنشاء شركة Greyhound Lines of Canada (GLC) كشركة عامة لإدارة عمليات WCG وECG. كانت شركة Greyhound USA تمتلك 69 بالمائة. [23]

1958: استحوذت شركة GLC على شركة Moore's Trans-Canada Bus Lines (التي تأسست عام 1940) في مانيتوبا . [23]

1959: أصبحت شركة GLC هي الشركة المشغلة. [25]

1962: أدى افتتاح ممر روجرز إلى إنشاء شبكة كندية متصلة على مدار العام. [24]

1965: استحوذت شركة GLC على شركة Brewster Transport/Brewster Rocky Mountain Gray Line. [23]

1969: استحوذت شركة GLC على شركة Coachways System، التي تعمل في غرب كندا وألاسكا . [23]

أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات: كان الشحن يتوسع، لكن حركة الركاب كانت تتراجع بسرعة. تخلصت شركة GLC من خطوط التغذية الهامشية وركزت على خدمات المسافات الطويلة. [26]

1992: استحوذت شركة GLC على شركة Gray Coach Lines، ومقرها في أونتاريو، من شركة Stagecoach . [26]

1993: تم بيع شركة MCI. [26]

1995: أدت عملية إعادة الهيكلة الكبرى إلى وضع عمليات الحافلات بين المدن تحت إدارة شركة Greyhound Canada Transportation Co (GCT)، المملوكة للقطاع العام بنسبة 76%، بينما أصبحت أعمال السياحة شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة Dial Corp. [27]

1996: بدأت شركة Greyhound Air رحلات الركاب المجدولة بطائرات بوينج 727-200 النفاثة على الطرق الداخلية في كندا في يوليو 1996، وتكبدت خسائر فادحة، وتوقفت عن العمل في سبتمبر 1997. [28] [29] [30]

1997: استحوذت شركة Laidlaw على شركة GCT. [26]

1998: استحوذت شركة GCT على شركة Voyageur-Colonial في مونتريال. [26]

2007: اشترت شركة FirstGroup شركة Laidlaw. [31]

2018: قبل إلغاء معظم الطرق غرب سادبوري ، أونتاريو، [32] تضمن تطبيق في العام السابق إلغاءات وتخفيضات مقترحة واسعة النطاق للخدمة. [33]

2021: قبل إيقاف الخدمات في أونتاريو وكيبيك، تم تعليق هذه الطرق مؤقتًا في مايو 2020 بسبب COVID-19 . [2] أثناء إغلاق الحدود بين كندا والولايات المتحدة لمدة 19 شهرًا ، لم تعمل طرق Greyhound USA المعنية. [34]

إنهاء الخدمة في غرب كندا

في فبراير 2018 ، حصلت شركة Greyhound Canada على إذن بإنهاء مساريها المتبقيين في جزيرة فانكوفر من فيكتوريا، كولومبيا البريطانية إلى نانايمو وفانكوفر . تولت شركة Tofino Bus Services لاحقًا مساري Greyhound هذين. [35] [36]

أنهت شركة Greyhound Canada الخدمة على طول الطريق السريع 16 بين Prince George و Prince Rupert في كولومبيا البريطانية حيث كانت آخر رحلة في 30 مايو 2018. وقالت شركة Greyhound إنها كانت تخسر 35000 دولار يوميًا على الطرق في شمال كولومبيا البريطانية وفي أجزاء من جزيرة فانكوفر، وخسرت 70 مليون دولار في السنوات الست السابقة لعام 2018 [37] في ذلك الوقت، تدخلت شركة BC Bus North لتقديم الخدمات بين فورت نيلسون وبرينس روبرت وبرينس جورج وفورت سانت جون وداوسون كريك. [38] [39] [40]

كما أوقفت شركة Greyhound Canada الخدمة من برينس جورج، كولومبيا البريطانية إلى وايت هورس ، يوكون ، حيث كانت آخر رحلة من وايت هورس في 30 مايو 2018. [41]

من عام 2014 إلى عام 2017، انخفض عدد الركاب على طول ذلك الجزء من الطريق بين داوسون كريك وفورت نيلسون من 18307 إلى 9647 راكبًا. [42]

أعلنت شركة Greyhound Canada في 9 يوليو 2018 أنها ألغت جميع الخدمات غرب Sudbury ، Ontario . سيتم تشغيل الطريق الوحيد المتبقي بين فانكوفر وسياتل بواسطة Greyhound USA . ادعت شركة Greyhound Canada أن عمليات الإلغاء كانت بسبب انخفاض عدد الركاب، والذي انخفض بنسبة 41٪ على مستوى البلاد منذ عام 2010 و8٪ في غرب كندا وحدها في عام 2017. دخلت عمليات الإلغاء حيز التنفيذ في 31 أكتوبر 2018. [32] قالت شركة Greyhound أن انخفاض عدد الركاب كان بسبب زيادة ملكية السيارات، والإعانات المقدمة لشركات نقل الركاب المنافسة، والمنافسة من شركات الطيران منخفضة التكلفة والقيود التنظيمية. [43]

كوفيد-19 وإنهاء الخدمة النهائي

تسبب فيروس كورونا المستجد في انخفاض عدد الركاب بنسبة 95 بالمائة. وبالتالي، قلصت شركة Greyhound الخدمة في 25 مارس 2020 وأوقفت ستة مسارات في 5 أبريل 2020. في 6 مايو 2020، أعلنت شركة Greyhound Canada أنها ستغلق بشكل دائم جميع خدمات الحافلات المتبقية لديها وهو ما فعلته في 13 مايو 2021. [44] أعادت شركة Greyhound ثمن التذاكر وقسائم السفر للسفر بعد 13 مايو. [2] [45] [46]

بالإضافة إلى الوباء، ألقت شركة جرايهاوند أيضًا باللوم على مشاركة الرحلات والمنافسة المدعومة من شركة فيا ريل في الإغلاق، [47] مما أثر على 400 موظف. [44]

خططت شركة Greyhound Canada لبيع محطات الحافلات الخاصة بها، [45] وبيع أسطول الحافلات الخاص بها. وقد عرضت أسطولها المكون من 38 حافلة للبيع بالمزاد المقرر في 18 يناير 2022. وتتميز بعض الحافلات بإمكانية استخدام الكراسي المتحركة، ومقاعد جلدية، وشاشات الوسائط المتعددة، ومراحيض على متنها. [47]

الطرق

المسارات المدرجة أدناه هي تلك التي كانت في الخدمة قبل تعليق الخدمة المؤقت في مايو 2020، والتي تم إنهاءها بشكل دائم في مايو 2021.

خدمة منتظمة

في وقت إغلاقها في عام 2021، كانت خدمات حافلات Greyhound Canada المجدولة مقتصرة على أونتاريو وكيبيك، على الرغم من تعليق جميع الطرق بالفعل في 13 مايو 2020 بسبب جائحة COVID-19 في كندا . [48]

في وقت تعليق خدماتها، قامت شركة Greyhound Canada بتشغيل الطرق التالية: [49]

  • مونتريال-أوتاوا-تورونتو
  • شلالات نياجرا-تورنتو
  • أوتاوا-كينغستون
  • سودبوري-أوتاوا/تورنتو
  • تورنتو-لندن-ويندسور
  • تورنتو-كيتشنر/جولف/كامبريدج

كما قامت شركة Greyhound Canada بتشغيل عدد من الخدمات إلى الولايات المتحدة ، ولكن من خلال الخدمات المقدمة إلى المدن الأمريكية الكبرى كانت شركة Greyhound Lines التي يقع مقرها في الولايات المتحدة تقدم خدماتها . [49] كانت معظم الطرق التي تديرها شركة Greyhound Canada إلى مدن حدودية، مثل بوفالو ، وديترويت ، مع تقديم خدمة أبعد إلى الولايات المتحدة بواسطة Greyhound Lines.

بالنسبة للسفر إلى المناطق التي لا تخدمها شركة Greyhound، يمكن للمسافرين في بعض الأحيان التحويل إلى خطوط حافلات أخرى حافظت على اتفاقيات بين الخطوط مع Greyhound:

بريفوست في علامة QuickLink التجارية في عام 2008

قامت شركة Greyhound بتشغيل خدمة نقل الركاب في جنوب أونتاريو المعروفة باسم "QuickLink Commuter Service". [50] قائمة المدن التي تخدمها هذه الخدمة:

جريهاوند كورير اكسبرس

مركبة Greyhound Courier Express

في العقود الأولى، كان سكان المجتمعات الريفية يزورون أقرب مكتب بريد، ربما على بعد أميال، لجمع البريد والطرود. وكانت خطوط الحافلات التي تخدم هذه المناطق هي الناقلين الوحيدين. وبالتالي، اعتمد السكان على هذه الوسيلة الميسورة والموثوقة لإرسال واستقبال مجموعة من المنتجات الأصغر حجمًا. [51] وشمل ذلك توصيل الصحف، التي كان السائق يرميها من خلال الباب أو النافذة المفتوحة للحافلة. [52]

على مر السنين، تم تحويل العديد من حافلات Greyhound إلى مجموعات، حيث كان النصف الخلفي من الحافلة يحمل البضائع. تمت إزالة المقاعد الخلفية، وإضافة باب شحن إضافي، ونقل الحمام إلى القسم الأوسط. [53] في عام 1984، اشترت Greyhound أربع شاحنات للاستخدام لمسافات طويلة في كولومبيا البريطانية. حملت هذه الشاحنات 16 حاوية ألومنيوم محملة. عندما كانت الأحجام مبررة، تم استخدام مقطورات الجرارات على الطرق الرئيسية. [54] ومع ذلك، في معظم الحالات، كانت الحافلة التي تسحب مقطورة Greyhound U-Haul كافية. [52]

في عام 1988، أصبحت شركة Greyhound Courier Express (GCX) قسمًا منفصلاً. [54] وبحلول عام 2000، حققت شركة GCX 34 في المائة من إيرادات Greyhound في كندا. قد يتصل متعاقد محلي من شركة GCX بالحافلة لجمع أو تسليم العناصر لمنطقة التسليم تلك. [52] أدى إغلاق شركة Greyhound في غرب كندا في عام 2018 إلى إنهاء خدمة GCX، والتي كانت تمثل حوالي 1.15 مليون من 1.2 مليون طرد يتم تسليمها سنويًا، وخاصة للعملاء التجاريين. على الرغم من أن الأسعار كانت أرخص من معظم شركات التوصيل، إلا أن أوقات التسليم كانت تعتمد على جداول الحافلات. منذ عام 2010، انخفض حجم شحن الطرود بنسبة 35 في المائة. [51]

محطات

أسطول

اعتبارًا من أكتوبر 2018، قامت شركة Greyhound بتشغيل 436 مركبة، ولكنها تمتلك أسطولًا موسعًا من خلال مشغلي الربط: [55]

قائمة المنتجات والتفاصيل
 الماركة/الموديل   وصف   حجم الأسطول   سنة الاستحواذ   سنة التقاعد   ملحوظات 
صناعات الحافلات D4505 حافلة الضواحي 42 2006 نشيط الوصول للمعاقين
شركة موتور كوتش اندستريز G4500 حافلة الضواحي 65 2002 2014 الوصول للمعاقين
شركة موتور كوتش اندستريز D4500 حافلة الضواحي غير متاح 2001-2002 نشيط الوصول للمعاقين
صناعات الحافلات 102EL3 حافلة الضواحي غير متاح 2000 2015
صناعات الحافلات 102C3 حافلة الضواحي 76 1991 2011
صناعات حافلات النقل 102D3 حافلة الضواحي 20 1994-1996 2015 الوصول للمعاقين
صناعات حافلات السيارات 102DL3 حافلة الضواحي 189 1994-2000 نشيط
سيارة بريفوست H3-45 حافلة الضواحي 2 1995 2018 الأكثر تقاعدًا وبيعًا في عام 2016
سيارة بريفوست X3-45 حافلة الضواحي 17/54 2008/2010-14 نشيط الوصول للمعاقينتم نقل بريفوست 2008 من شركة جرايهوند لاينز في أكتوبر 2014. تم نقل بريفوست 2014 من شركة فيرست كندا في مارس 2018.

الوصول للمعاقينيشير إلى المركبات التي يمكن الوصول إليها بالكراسي المتحركة

تاريخي

معظم الحافلات مسجلة في ألبرتا وتحمل لوحات ترخيص المقاطعة. وفي أونتاريو، تحمل حافلات Voyageur وبعض حافلات Greyhound لوحات ترخيص أونتاريو.

كانت الحافلات القديمة تحمل الألوان السابقة للشركة الأمريكية ولكن مع العلم الكندي. بين منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين وأوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، كانت بعض الحافلات ذات قاعدة بيضاء مع صورة كبيرة لكلب السلوقي على المقدمة والجوانب مع كلمة Greyhound كبيرة باللون الرمادي الفاتح على الجانبين جنبًا إلى جنب مع ورقة القيقب. منذ منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، تم طلاء معظم الحافلات بنفس اللون الأزرق الداكن والرمادي مع الشركة التي يقع مقرها في الولايات المتحدة دون أي علامات إضافية، وبالتالي لم يكن من الممكن تمييزها تقريبًا عن حافلات Greyhound الأمريكية.

عمليات الإرسال

من طراز عام 1985 96A3 إلى طراز عام 1995 D4000 وD4500 (102D(L)3)، بالإضافة إلى أول حافلات Prevost H3-45، حددت شركة Greyhound Canada ناقل الحركة اليدوي في جميع حافلاتها بين المدن. في البداية، تم تجهيز جميع حافلات 96A3 و102A3 بناقلات حركة Eaton Fuller بخمس سرعات . بدءًا من طراز عام 1989 حافلات 102C3SS، حددت شركة Greyhound Canada ناقل حركة يدوي بسبع سرعات.

تم استخدام إطارات Allison B500 وB500R في الحافلات المجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي حتى طراز D4505 الذي يستخدم ناقل الحركة ZF -AStronic (القياسي الأوتوماتيكي).

النقابات

حوادث و تصادمات بارزة

ويكي نيوز لديها أخبار ذات صلة:
  • رجل يُقطع رأسه في حافلة جرايهوند في مانيتوبا
  • 29 أكتوبر 1933: عندما اصطدمت حافلة تقل 25 راكبًا وسائقًا بشاحنة محملة شمال هاي ريفر ، توفي أربعة ركاب وأصيب اثنان بجروح خطيرة. [7]
  • فبراير 1936: عبرت سيارة الرصيف الأوسط بالقرب من موي واصطدمت وجهاً لوجه بحافلة، فسقطت على منحدر يبلغ ارتفاعه 30 مترًا (100 قدم). ولم يصب سوى السائق واثنان من الركاب الثلاثة عشر بجروح خطيرة. [7]
  • 10 أغسطس 1943: اصطدمت شاحنة قطع الأشجار بحافلة متجهة غربًا بالقرب من سد كورا لين ، كولومبيا البريطانية، مما أسفر عن مقتل ثلاثة ركاب. [56]
  • 24 فبراير 1945: سقطت حافلة متجهة شرقًا على منحدر يبلغ ارتفاعه 61 مترًا (200 قدم) بالقرب من كيفيرس ، مما أسفر عن مقتل أحد الركاب وكسر ساق السائق. [57]
  • 15 أكتوبر 1946: انحرفت حافلة متجهة شرقًا تحمل 12 شخصًا عن الطريق وانقلبت لمسافة 23 مترًا (75 قدمًا) أسفل منحدر على بعد ميل واحد غرب سبوزوم . تم نقل خمسة أشخاص، بما في ذلك السائق، إلى المستشفى. [58]
  • 28 نوفمبر 1963: اصطدمت شاحنة أسمنت بحافلة بالقرب من جيلبرت بلينز، مانيتوبا . توفي سائق الشاحنة. أصيب سائق الحافلة وراكب آخر بكسر في العظام. [59]
  • 16 يونيو 1967: اصطدمت شاحنة محملة بالحصى وجهاً لوجه بحافلة متجهة شرقًا تحمل 25 راكبًا في روجرز باس (كولومبيا البريطانية) . توفي سائق الحافلة وسائق متدرب وثلاثة ركاب. [60]
  • 17 سبتمبر 1969: عندما اصطدمت حافلة متجهة شمالاً بشاحنة بالقرب من جسر سبنس ، توفي رجل وأصيب 17 راكبًا آخرين. [61]
  • 23 أغسطس 1971: عندما اصطدمت شاحنة صغيرة بحافلة غرب كاملوپس ، كولومبيا البريطانية، توفيت امرأة وأصيب حوالي 20 راكبًا آخرين. [62]
  • 17 فبراير 1982: فقد السائق السيطرة، وتوفي لاحقًا بعد أن هبطت حافلته التي تحمل البضائع على جانبها على بعد 11 كيلومترًا (7 أميال) جنوب جسر سبنس . [63]
  • 4 مارس 1994: عندما انزلقت مقطورة جرار في حافلة متجهة شمالًا على بعد 7 كيلومترات (4 أميال) جنوب كلينتون، كولومبيا البريطانية ، تم نقل العشرات من الركاب إلى مستشفيات المنطقة. [64]
  • 23 ديسمبر 2000: أدت محاولة اختطاف حافلة Greyhound Canada بالقرب من ثاندر باي ، أونتاريو، إلى مقتل امرأة وإصابة 31 آخرين. [65]
  • 30 يوليو 2008: تم قطع رأس تيم ماكلين ، أحد الركاب على متن رحلة من إدمونتون إلى وينيبيج ، على يد راكب آخر بالقرب من بورتاج لا بريري ، مانيتوبا . تم القبض على المهاجم في مكان الحادث ووجهت إليه تهمة القتل من الدرجة الثانية، ولكن تبين لاحقًا أنه غير مسؤول جنائيًا بسبب الجنون. [65] [66] [67] [68] سحبت شركة Greyhound Canada الإعلانات التي تحمل شعار " هناك سبب لعدم سماعك أبدًا عن" غضب الحافلات " بعد الحدث، مشيرة إلى أن الحملة "لم تعد مناسبة". [69]
  • 21 سبتمبر 2008: تعرض شاب لهجوم من قبل راكب آخر في حافلة Greyhound Canada في شمال غرب أونتاريو . ألقت الشرطة القبض على رجل يبلغ من العمر 28 عامًا بالقرب من بلدة وايت ريفر ، على بعد حوالي 300 كيلومتر (190 ميل) شمال سولت سانت ماري ، بعد وقت قصير من السماح له سائق الحافلة بالنزول على جانب الطريق السريع. [70]
  • 16 ديسمبر 2010: كانت عربة الترام 505 Dundas التابعة لهيئة النقل في تورنتو متجهة شرقًا عند شارع River عندما اصطدمت بحافلة Greyhound Canada بعد تجاوز إشارة مرور حمراء . أصيب 17 راكبًا، بما في ذلك 4 تلاميذ مدارس، بإصابات خطيرة ولكنها غير مهددة للحياة. [71]

انظر أيضا

  • ليمبيري، توم (2010). "أخبار تاريخية عن كولومبيا البريطانية: جرايهوند وجراي كريك". www.library.ubc.ca . 43 (1): 1-2، 23-25 ​​(الغلاف، 21-23).

الحواشي

  1. ^ نويكس، سوزان (31 أكتوبر 2018). "توقف خدمة السلوقي في غرب كندا عند منتصف الليل: ماذا الآن؟". سي بي سي نيوز .
  2. ^ abc "Greyhound Canada to cut all routes, end operations". CTV News . 13 مايو 2021.
  3. ^ "أخبار مدمرة لآلاف الأشخاص مع إغلاق شركة Greyhound Canada بشكل دائم في جميع أنحاء البلاد". تورنتو ستار . 13 مايو 2021. ISSN  0319-0781 . تم الاسترجاع في 17 يونيو 2022 .
  4. ^ "شركة Greyhound تستعد لاستئناف خدمة الحافلات إلى كندا مع إعادة فتح الحدود مع الولايات المتحدة". هيئة الإذاعة الكندية . 27 أكتوبر 2021.
  5. ^ "مرحبًا بكم من جديد": بعد 19 شهرًا، تستأنف حافلات Greyhound رحلاتها بين كندا والولايات المتحدة" CTV News . 25 أكتوبر 2021.
  6. ^ abc Madsen 1988، ص 230.
  7. ^ أ ب ج د جرامز وباين 2001، ص 3.
  8. ^ "Daily News". www.library.ubc.ca . 24 أبريل 1923. ص 8.
  9. ^ "Daily News". www.library.ubc.ca . 5 مايو 1923. ص 10.
  10. ^ "Daily News". www.library.ubc.ca . 17 أبريل 1924. ص 8.
  11. ^ "Daily News". www.library.ubc.ca . 18 يونيو 1925. ص 10.
  12. ^ مادسن 1988، ص 176.
  13. ^ "Daily News". www.library.ubc.ca . 18 أغسطس 1925. ص 10.
  14. ^ مادسن 1988، ص 394.
  15. ^ ab Madsen 1988، ص 360.
  16. ^ "Daily News". www.library.ubc.ca . 22 فبراير 1929. ص 10.
  17. ^ "Daily News". www.library.ubc.ca . 24 أبريل 1929. ص 3.
  18. ^ "Daily News". www.library.ubc.ca . 1 يونيو 1929. ص 5.
  19. ^ abcde جرامز وباين 2001، ص 3 ، 70-71.
  20. ^ ab Grams & Bain 2001، ص 4.
  21. ^ اي بي سي جرامز وباين 2001، ص 4 ، 70-71.
  22. ^ لجنة التجارة بين الولايات، ديسمبر 1939–نوفمبر 1940 ، ص 599، على موقع كتب جوجل
  23. ^ abcdefg جرامز وباين 2001، ص 5 ، 70-71.
  24. ^ ab Grams & Bain 2001، ص 5.
  25. ^ جرامز وبين 2001، ص 70-71.
  26. ^ اي بي سي دي جرامز وباين 2001، ص. 6.
  27. ^ جرامز وباين 2001، ص 6، 70-71.
  28. ^ جرامز وباين 2001، ص 63.
  29. ^ "خريطة مسار شركة Greyhound Air في 1 أغسطس 1996".
  30. ^ "C-GMKF | بوينج 727-227(Adv) | Greyhound Air | كورت كولب".
  31. ^ "FirstGroup تشتري حافلات Greyhound". BBC News . 9 فبراير 2007.
  32. ^ "شركة Greyhound تلغي معظم رحلاتها في غرب كندا". Globe & Mail . 9 يوليو 2018.
  33. ^ "ملخص الطلب". ص 72-73.
  34. ^ "شركة Greyhound تستأنف خدمة فانكوفر-سياتل عند إعادة فتح الحدود الأمريكية في 8 نوفمبر". ويليامز ليك تريبيون . 28 أكتوبر 2021.
  35. ^ "شركة حافلات توفينو تتولى إدارة خطوط جرايهوند في جزيرة فانكوفر". هيئة الإذاعة الكندية . 25 فبراير 2018. تم الاسترجاع في 15 يوليو 2018 .
  36. ^ CBC News (25 فبراير 2018). "خدمات حافلات توفينو تتولى مسارات جرايهوند في جزيرة فانكوفر". CHEK News . تم الاسترجاع في 19 يوليو 2018 .
  37. ^ "Greyhound يقوم بآخر رحلة ركاب على طريق الدموع في كولومبيا البريطانية". هيئة الإذاعة الكندية . 23 يونيو 2018. تم الاسترجاع في 30 يونيو 2018 .
  38. ^ جوزيف، ريبيكا (9 يوليو 2018). "ما هي البدائل لسباق السلوقي في غرب كندا؟ | Globalnews.ca". globalnews.ca . تم الاسترجاع في 25 سبتمبر 2019 .
  39. ^ Boynton, Sean (25 أبريل 2019). "BC strike deal with Ottawa to keep funding BC Bus North on routes that Greyhound left | Globalnews.ca". globalnews.ca . تم الاسترجاع في 25 سبتمبر 2019 .
  40. ^ ليتل، سيمون (29 مايو 2018). "BC تعلن عن خدمة حافلات شمالية جديدة لتحل محل Greyhound | Globalnews.ca". globalnews.ca . تم الاسترجاع في 25 سبتمبر 2019 .
  41. ^ دوجيرتي، مايكل (11 يوليو 2018). "بدون حافلة جرايهوند، سيكون من الصعب جدًا اكتشاف كندا". جلوب آند ميل . تم الاسترجاع في 15 يوليو 2018 .
  42. ^ "مجلس النقل يوافق على تخفيضات مسار Greyhound في شمال شرق كولومبيا البريطانية" Alaska Highway News . 21 فبراير 2018 . تم الاسترجاع في 15 يوليو 2018 .
  43. ^ "شركة Greyhound Canada ستنهي خدماتها في Prairies، BC، مما يؤدي إلى إلغاء 415 وظيفة - وترك المدن الصغيرة في مأزق". Financial Post . 9 يوليو 2018 . تم الاسترجاع في 9 يوليو 2018 .
  44. ^ ab Dickson, Janice (6 مايو 2020). "Greyhound Canada تعلن عن إغلاق مؤقت للطرق المتبقية". The Globe and Mail . تم الاسترجاع في 7 مايو 2020 .
  45. ^ ab Bundale, Brett (13 مايو 2021). "Greyhound Canada لقطع جميع خطوط الحافلات وإنهاء العمليات". globalnews.ca .
  46. ^ "Greyhound Canada تغلق خدماتها في كندا". 13 مايو 2021. مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2021.
  47. ^ "أسطول حافلات جرايهوند معروض للبيع بعد أن أغلقت الشركة جميع عملياتها في كندا بشكل دائم". تورنتو ستار . 18 نوفمبر 2021.
  48. ^ فوكس، كريس (7 مايو 2020). "إغلاق شركة Greyhound Canada مؤقتًا وسط انخفاض بنسبة 95 في المائة في عدد الركاب". CP24 . تم الاسترجاع في 13 مايو 2021 .
  49. ^ "Greyhound Canada تغلق خدماتها في كندا". www.newswire.ca . 13 مايو 2021.
  50. ^ "Greyhound.ca -". Greyhound.ca . تم الاسترجاع في 5 يناير 2015 .
  51. ^ "شركات توصيل الطرود تستعد لسد الفجوة مع مغادرة شركة Greyhound غرب كندا". Global News . 12 يوليو 2018.
  52. ^ اي بي سي جرامز وباين 2001، ص. 52.
  53. ^ جرامز وباين 2001، ص 25، 29، 44.
  54. ^ ab Grams & Bain 2001، ص 53.
  55. ^ أسطول جرايهاوند كندا
  56. ^ "The Daily Colonist". www.archive.org . 10 أغسطس 1943. ص 4.
  57. ^ "المقاطعة". www.newspapers.com . 24 فبراير 1945. ص 1.
  58. ^ "المحافظة". www.newspapers.com . 16 أكتوبر 1946. ص 1.
  59. ^ "The Daily Colonist". www.archive.org . 29 نوفمبر 1963. ص 8.
  60. ^ "The Daily Colonist". www.archive.org . 17 يونيو 1967. ص 1-2.
  61. ^ "Kamloops Daily Sentinel". arch.tnrl.ca . 18 سبتمبر 1969. ص. A1.
  62. ^ "The Daily Colonist". www.archive.org . 24 أغسطس 1971. ص 1.
  63. ^ "Kamloops News". arch.tnrl.ca . 19 فبراير 1982. ص. A4.
  64. ^ "كاملوپس هذا الأسبوع". arch.tnrl.ca . 9 مارس 1994. ص. A5.
  65. ^ "مقتل كلب السلوقي يثير الجدل حول أمن الحافلات". CBC News . 1 أغسطس 2008. مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2008. تم الاسترجاع في 13 مايو 2021 .
  66. ^ "اعتقال مشتبه به يبلغ من العمر 40 عامًا في جريمة قتل مروعة في حافلة مانيتوبا". سي بي سي نيوز . 31 يوليو 2008. مؤرشف من الأصل في 5 أغسطس 2008. تم الاسترجاع في 13 مايو 2021 .
  67. ^ "مشتبه به في جريمة قطع الرأس أمام المحكمة - CTV News". CTVNews . 1 أغسطس/آب 2008.
  68. ^ ماكنتاير، مايك (6 مارس 2009). "لقد شاهدت الهجوم بأكمله، وسمعت الصراخ... فينسنت لي ليس مسؤولاً جنائياً عن قتل الحافلة، وقطع الرؤوس، وأكل لحوم البشر". صحيفة وينيبيج فري برس . مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2009. تم الاسترجاع في 5 مارس 2009 .
  69. ^ "المشتبه به في هجوم الحافلة يعرب عن رغبته في الموت - CTV News". CTVNews . 5 أغسطس 2008.
  70. ^ "رجل يتعرض للطعن على متن حافلة جرايهوند في شمال أونتاريو". سي بي سي نيوز . 21 سبتمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2021. تم الاسترجاع في 13 مايو 2021 .
  71. ^ دوسيت، كريس (17 ديسمبر 2010). "سائق حافلة متهم في حادث تصادم مع الترام". تورنتو صن . تم استرجاعه في 23 فبراير 2015 .

مراجع

  • جرامز، بريان دبليو؛ باين، دونالد إم. (2001). Greyhound Canada, Its History and Coaches . Kishhorn Publications. ISBN 0-919487-71-8.
  • مادسن، تي جيه (1988). تأملات في منافذ بيع كوتيناي، تاريخ بروكتر، صن شاين باي، هاروب، لونجبيتش، بالفور، كوينز باي . لجنة كتب بروكتر-هاروب. رقم ISBN 0-919873-24-3.
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Greyhound_Canada&oldid=1245461144"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate