جسر ويتبن

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

جسر ويتبن هو جسر رفع رأسي يحمل طريق نيوجيرسي رقم 7 فوق نهر هاكنساك في مدينتي جيرسي سيتي وكيرني ، في مقاطعة هدسون بولاية نيوجيرسي . سُمي الجسر تيمناً بـ هـ. أوتو ويتبن ، رئيس بلدية جيرسي سيتي السابق. يبلغ متوسط ​​حركة المرور اليومية على الجسر حوالي 50,000 مركبة، من بينها حوالي 2,000 شاحنة. [ 2 ] في عام 2005، رُفع الجسر 80 مرة لاستيعاب مرور القوارب تحته. [ 2 ] افتُتح الجسر الأصلي عام 1930، بينما افتُتح الجسر البديل عام 2021.

الهيكل الأصلي

جسر ويتبن الأصلي، باتجاه الشرق في صورة التقطت عام 2004

كان الجسر الأصلي يتألف من أربعة مسارات بعرض 3 أمتار ، ويمتد لمسافة 661 مترًا ، ويرتفع 11 مترًا فوق مستوى المد العالي، مع امتداد رئيسي متحرك بطول 64 مترًا. بدأ بناء الجسر عام 1927، وافتُتح أمام حركة المرور في 5 نوفمبر 1930. عند رفعه، كان الجسر يوفر مسافة 30 مترًا لمرور السفن. استغرق رفع الجزء المتحرك 15 دقيقة. بعد افتتاح الجزء المتحرك عام 2021، بدأت أعمال الهدم فيه، واكتملت بشكل كبير بحلول مارس 2022. [ 3 ]     

الاستبدال

مدخل جسر جديد في كيرني، 2020

قامت وزارة النقل في ولاية نيوجيرسي (NJDOT) باستبدال جسر ويتبن وجميع منحدراته المؤدية إليه (بما في ذلك وصلاته بالطريق السريع الأمريكي 1/9 )، وهو مشروع قُدّرت تكلفته بـ 600 مليون دولار أمريكي، ومُوّل من أموال فيدرالية. بدأت المرحلة الأولى من أعمال البناء في يوليو 2011. وافتُتح الجسر الجديد في عام 2021، ومن المتوقع إنجاز جميع أعمال المشروع المرتبطة به في عام 2022. [ 4 ] يقع الجسر الجديد شمال الجسر الحالي مباشرةً. [ 5 ]

تم تمويل إعادة بناء الجسر جزئيًا من قبل هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي . [ 6 ] في نوفمبر 2018، حققت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في شكوى قدمتها شركة يونايتد إيرلاينز تفيد بأن الرسوم التي كانت تدفعها مقابل استخدام مطار نيوارك تُحوّل إلى مشاريع طرق وجسور، مثل جسر ويتبن، التي لا تملكها أو تديرها هيئة الموانئ. [ 7 ]

في أكتوبر 2020، تم رفع الجزء الثالث والأخير من سطح الجسر المتعامد إلى مكانه، وقد بُني جزئيًا على الجسر العلوي السابق الذي كان يحمل طريق الشاحنات الأمريكي رقم 1/9 ، والذي يحمل الآن كلا الطريقين. [ 8 ] افتُتح الجسر في 2 أكتوبر 2021. [ 9 ] [ 10 ]

بالإضافة إلى الطريق رقم 7، سيحمل الجسر الجديد ممر الساحل الشرقي الأخضر ، وهو مسار طويل للدراجات والمشي، وممر ميدولاندز كونيكتور، وهو مسار للدراجات والمشي في نيوجيرسي يربط بين مقاطعتي هدسون وإسكس. [ 11 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "مسح الجسور التاريخية (1991-1994)" (ملف PDF) . وزارة النقل في نيوجيرسي. 2001. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مارس 2013 .
  2. 1 2 فرانكلين، توماس إي. (11 أبريل 2005). "تخيل هذا: مشغل الجسر المتحرك" . السجل . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2006.
  3. ↑ توماس، ويليام (30 مارس 2022). "التجهيزات الهندسية تتغلب على تحديات هدم الجسور" . مجلة موف إت . تم الاطلاع عليه في 4 أبريل 2022 .
  4. ↑ ماكدونالد، تيرينس تي. (21 ديسمبر 2016). "خمس سنوات مضت، وست سنوات متبقية لجسر ويتبن الجديد بتكلفة 480 مليون دولار" .
  5. ↑ مجموعة كونتي (2011). "كونتي تبدأ أعمال إصلاح جسر ويتبين" 2011-07-18.
  6. ↑ هيغز، لاري (14 مايو 2015). "جسر جديد آخر يرتفع بهدوء في ظل جسر بولاسكي سكاي واي" . NJ.com .
  7. ↑ هيغز، لاري (29 يناير 2019). "الحكومة الفيدرالية تشكك في استخدام هيئة الموانئ لرسوم شركات الطيران لتمويل مشاريع الجسور" . NJ.com .
  8. ↑ هيغز، لاري (11 أكتوبر 2020). "تم رفع جزء من جسر ويتبين الجديد إلى مكانه - لكنه ليس جاهزًا للافتتاح بعد" .
  9. ↑ كانيسا الابن، كيفن (21 سبتمبر 2021). "سيتم افتتاح جسر ويتبن الجديد في الأول من أكتوبر، وهو خبر سار لسائقي هدسون" . NJ.com . صحيفة جيرسي جورنال . تم الاطلاع عليه في 27 سبتمبر 2021 .
  10. ↑ سترونسكي، ستيف (2 أكتوبر 2021). "افتتاح جسر ويتبن الجديد بعد 10 سنوات ونصف مليار دولار" . nj . تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر 2021 .
  11. ↑ سترونسكي، ستيف (27 مارس 2017). "مسار جديد للدراجات والمشي سيربط أكبر مدينتين في نيوجيرسي" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مارس 2017 .