إيف لو تروكير

وُلد إيف ماري فرانسوا لو تروكير في 4 أكتوبر 1877 في بونتريو ، كوت دو نور. ^{[ 1 ]} عندما كان في الثانية من عمره، توفي والده، وهو ملازم في البحرية، في 28 يونيو 1879 على متن السفينة أميرال شارنر . ^{[ 2 ]} التحق لو تروكير بالمدرسة المتعددة التقنيات، وبعد تخرجه أصبح عضوًا في فيلق الجسور والطرق . عمل في البداية في موانئ نانت وسان نازير ، ثم في مقاطعة السين. أثبت كفاءة عالية كفني وإداري، وأصبح كبير المهندسين في سن السادسة والثلاثين. ^{[ 3 ]}

في عام ١٩١٠، أصبح لو تروكير مديرًا فنيًا لمكتب لويس بويش ، وزير الأشغال العامة. وشغل المنصب نفسه في حكومتي شارل دومون وفيكتور أوغانيور المتعاقبتين . ثم انتقل مع أوغانيور إلى وزارة التربية والتعليم، ثم إلى وزارة البحرية. ^{[ ٣ ]} خلال الحرب العالمية الأولى (١٩١٤-١٩١٨)، عُيّن عام ١٩١٥ مديرًا للنقل العسكري وتشغيل الممرات المائية، ومديرًا للهيئة الوطنية للملاحة. تقديرًا لخدماته في هذه المناصب، مُنح وسام جوقة الشرف برتبة ضابط . وفي عام ١٩١٩، أصبح مديرًا عامًا لمكتب جول سيلز ^{، وكيل وزارة} البحرية. ^{[ ٣ ]}

انتُخب لو تروكير نائبًا عن دائرة كوت دو نور في 19 نوفمبر 1919، وكان عضوًا في المجموعة الجمهورية اليسارية. ^{[ 4 ]} بعد فترة وجيزة من انتخابه، عُيّن لو تروكير وكيلًا لوزارة تصفية الأسهم في حكومة جورج كليمنصو الثانية . ^{[ 3 ]}

عُيّن لو تروكير وزيرًا للأشغال العامة في أول حكومة لألكسندر ميليران ، وشغل هذا المنصب لمدة أربع سنوات ونصف في سبع حكومات مختلفة. أشرف خلالها على عملية إعادة إعمار واسعة النطاق للسكك الحديدية والممرات المائية والطرق في المناطق المحررة بعد الحرب. ^{[ 3 ]} ردّت نقابات عمال السكك الحديدية على مطالب وزير الأشغال العامة بتحمّل المسؤولية في يناير 1919، بمطالبة بتأميم السكك الحديدية، وهو ما اعتبره مسؤولو السكك الحديدية مطلبًا ثوريًا وفوضويًا. خلال نزاع مبكر مع عمال السكك الحديدية، أيّد لو تروكير إدارة السكك الحديدية، حيث قال في البرلمان: "أنا هنا لضمان احترام الانضباط. لن أرتكب أبدًا أي فعل قد يؤدي إلى إضعاف أو تعليق العقوبات التي أصدرها المسؤولون عن أعمال عدم الانضباط." ^{[ 5 ]}

قدّر لو تروكير أن فرنسا تحتاج إلى 70 مليون طن من الفحم سنويًا، لكن إنتاج عام 1919 بلغ حوالي 20 مليون طن، ولم تكن مناجم الشمال المتضررة من الحرب قادرة على إنتاج المزيد على المدى القريب. وكان الاستيلاء على الفحم الألماني بدلًا من التعويضات هو الحل الأمثل. ^{[ 6 ]} في عام 1922، حذّر لو تروكير من أن ألمانيا لن تكون ملزمة بموجب المعاهدة بتسليم فحم الكوك في غضون أقل من عشر سنوات. ودعا إما إلى السيطرة المباشرة على مناجم الدولة في الرور أو السيطرة على صناعة الفحم في الرور كتعويض. ^{[ 7 ]} شارك لو تروكير في احتلال الرور عام 1923 وإعادة تأهيل مناجم السار . ^{[ 3 ]}

طوّر لو تروكير مفهوم "الفحم الأخضر"، الذي بموجبه يمكن تسخير شبكة المياه لخدمة الصناعة البريتونية. شجع بناء سد غيرليدان عام ١٩٢٣، وحاول، دون نجاح يُذكر، إنشاء محطة توليد طاقة على نهر رانس . ^{[ ٢ ]} أُعيد انتخابه في ١١ مايو ١٩٢٤، وانضم إلى المجموعة الجمهورية الديمقراطية. ^{[ ٤ ]} بعد مغادرته الحكومة، استمر لو تروكير في الاهتمام بمسألة التعويضات، وشارك في لجنة تحقيق في هذا الشأن. ^{[ ٣ ]}

تأسست اللجنة الفرنسية للاتحاد الجمركي الأوروبي (UDE) في 28 يناير 1927، برئاسة شارل جيد وإيف لو تروكير. ^{[ 8 ]} أُعيد انتخاب لو تروكير في 22 أبريل 1928، وانضم إلى مجموعة اليسار الراديكالي. ^{[ 4 ]} في عام 1928، ترأس لو تروكير لجنة الاتصال الفرنسية الألمانية للبرلمانيين الفرنسيين، وكان أريستيد بريان وجوزيف بول بونكور منسقين فخريين لها. بعد جهود حثيثة، نجحت اللجنة في إقناع ألمانيا بتشكيل لجنة مماثلة في عام 1929 برئاسة جوزيف ويرث . كتب لو تروكير في صحيفة "لا فولونتيه" اليسارية أن التقارب مع ألمانيا خطوة نحو توحيد أوروبا. ^{[ 9 ]} في 24 نوفمبر 1928، شُكّلت اللجنة الفيدرالية للتعاون الأوروبي برئاسة إميل بوريل ، وكان إيف لو تروكير رئيسًا للجنة الفرنسية التابعة لها. ^{[ 8 ]} غادر مجلس النواب في 30 يناير 1930 بعد انتخابه لعضوية مجلس الشيوخ. ^{[ 4 ]}

انتُخب لو تروكير عضوًا في مجلس الشيوخ عن مقاطعة كوت دو نور في 14 يناير 1930، وشغل منصبه حتى وفاته عام 1938. ^{[ 10 ]} وقد انتُخب على رأس قائمة حزب الاتحاد الجمهوري والوطني. كان عضوًا في لجان الأشغال العامة والمستعمرات والجزائر والشؤون الخارجية. وشارك مرارًا في مناقشات حول السكك الحديدية والموانئ والطرق والكهرباء والمرافق العامة، وأحيانًا بصفته مقررًا. كما انخرط في قضايا اقتصادية واجتماعية متنوعة. سافر لو تروكير كثيرًا إلى الخارج، وأقام علاقات صداقة مع نظرائه الأجانب. وأصبح رئيسًا للكتلة البرلمانية للاتحاد الديمقراطي الراديكالي، ونائبًا لرئيس التحالف الديمقراطي. ^{[ 3 ]}

توفي لو تروكير في باريس في 21 فبراير 1938. ^{[ 1 ]} وفي 4 مايو 1939، منح المجلس العام لكوت دو نور 5000 فرنك لبلدية بونتريو لإقامة نصب تذكاري للو تروكير. وتم تدشين النصب التذكاري الجرانيتي للو تروكير، الذي يحمل ميدالية برونزية لرأسه من تصميم النحات رينو، في ساحة لو تروكير بعد الحرب العالمية الثانية (1939-1945) في حفل حضره النائب رينيه بليفان . ^{[ 11 ]}