الجناح 143 للنقل الجوي

الجناح 143 للنقل الجوي ^هو وحدة تابعة للحرس الوطني الجوي لولاية رود آيلاند ، ويتمركز في قاعدة كوانسيت بوينت الجوية التابعة للحرس الوطني ^{في رود آيلاند. في حال استدعائه للخدمة الفيدرالية ،} ينضم الجناح إلى قيادة النقل الجوي التابعة للقوات الجوية الأمريكية . وتتمثل مهمته في نقل الأفراد والمعدات، أو، عند استدعائه للخدمة الفعلية في الولاية، في حماية الأرواح والممتلكات والسلامة العامة.

إن السرب 143 للنقل الجوي التابع لمجموعة العمليات 143 التابعة للجناح، هو منظمة منحدرة من السرب 152 للمراقبة ، الذي تم تأسيسه في 21 أغسطس 1939. وهو واحد من أسراب المراقبة الأصلية الـ 29 التابعة للحرس الوطني لجيش الولايات المتحدة التي تم تشكيلها قبل الحرب العالمية الثانية .

يتألف الجناح 143 للنقل الجوي من الوحدات التالية:

• المجموعة العملياتية 143
  • السرب 143 للنقل الجوي

• المجموعة 143 للصيانة
• المجموعة الطبية رقم 143
• مجموعة دعم المهمة رقم 143

أُعيد تسمية الوحدة إلى المجموعة 143 للقوات الجوية الخاصة في 2 يوليو 1963، ونُقلت إلى مركز الحرب الجوية الخاصة في قاعدة إيجلين الجوية لتلقي التوجيه في مجال الحرب غير التقليدية. شمل التدريب المتخصص الأولي في قاعدة إيجلين الجوية عمليات الإنزال الجوي على ارتفاعات منخفضة، وعمليات في الحقول العشبية والمناطق البرية، والقصف الجوي غير المباشر، وغيرها من الأنشطة لدعم القوات البرية غير النظامية. كانت هذه المهمة الجديدة جزءًا من تعزيز قدرات الولايات المتحدة في مجال الحرب غير التقليدية منذ عام 1961، استنادًا إلى عمليات الحرب المحدودة في فيتنام. كان أول قائد للمجموعة هو العقيد روبرت م. ماجاون من وارويك، بينما كان أول قائد لسرب القوات الجوية الخاص بالمجموعة هو العقيد بول م. بيرنز من كرانستون. ^{[ 1 ]}

في أغسطس/آب 1963، شاركت أربع طائرات من طراز HU-16 في مناورة "سويفت سترايك 3" المشتركة التابعة لقيادة الضربات الأمريكية ، وذلك نيابةً عن فرقة العمل "بلو". تألفت فرقة العمل "بلو" من الفيلق الثامن عشر المحمول جواً (الفرقتان 82 و101 المحمولتان جواً، وقيادة الإمداد الخامسة)، والقوات الجوية التاسعة، وفرقة عمل مشتركة للحرب غير التقليدية لعمليات حرب العصابات. وكانت هذه المرة الأولى منذ الحرب العالمية الثانية التي يعمل فيها فيلق محمول جواً ضد فيلق بري. شارك في المناورة حوالي 85 ألف جندي من الجيش. نفذت الوحدة 75 طلعة جوية خلال المناورة. تضمنت بعض المهام هبوطاً ليلياً على بحيرة في عمق الأراضي التي يسيطر عليها الحلفاء لإنقاذ مقاتلي "بلو" الذين كانوا يعملون خلف خطوطهم. كما قامت الوحدة بإسقاط عدد من الطرود والمنشورات الدعائية، بالإضافة إلى عدة رحلات جوية بطائرة مجهزة بمكبر صوت لنشر الدعاية بين القوات المعادية. ^{[ 2 ]}

في 31 يوليو 1964، غادرت ثلاث طائرات من طراز HU-16 ألباتروس وثلاث طائرات من طراز U-10 كوريير مطار هيلزجروف في مهمة تدريبية مدتها ساعتان ونصف في تمام الساعة السابعة مساءً. تحطمت إحدى طائرات U-10 في مياه ضحلة قبيل الساعة التاسعة والنصف مساءً بين منارة كونيميكوت ونقطة كونيميكوت. أفاد العديد من الشهود بسماعهم توقف محرك الطائرة ورؤية الأضواء تنطفئ. قُتل في الحادث كل من الرائد آلان هول جونيور (الملاح) والنقيب دونالد ليتش (الطيار)، وهما عضوان في الحرس الوطني الجوي لولاية ريو غراندي. ^{[ 3 ]}

افتُتح مبنى العمليات والتدريب في 24 أكتوبر 1965، ويقع في 541 طريق المطار، وارويك، رود آيلاند. بدأ تشييده في 22 يوليو 1964. بلغت تكلفة مبنى المقر الرئيسي، ذي الشكل U، والمؤلف من طابق واحد، ومساحته 20,000 قدم مربع، 306,000 دولار. خُصص جناح منه لعيادة طبية، والآخر لقاعة طعام، بينما استُخدمت الواجهة الأمامية للمكاتب الإدارية. ^{[ 4 ]}

تأسست المجموعة في الأول من يوليو عام 1968 عندما أُذن لسرب العمليات الخاصة رقم 143 التابع للحرس الوطني الجوي لولاية رود آيلاند بالتوسع إلى مستوى مجموعة. أنشأ مكتب الحرس الوطني مجموعة العمليات الخاصة رقم 143 ، وأصبح سرب العمليات الخاصة رقم 143 سرب الطيران التابع لها. وشملت الأسراب الأخرى التابعة للمجموعة: مقر القيادة رقم 143، وسرب المواد رقم 143 (الصيانة)، وسرب الدعم القتالي رقم 143، ومستوصف القوات الجوية الأمريكية رقم 143.

استُبدلت طائرة غرومان إس إيه-16 ألباتروس، التي كانت تُشغّلها المجموعة منذ عام 1955، في عام 1968 بنسخة مُحدّثة منها، وهي طائرة إتش يو-16 . وبفضل قدرتها على حمل ضعف حمولة طائرة ألباتروس ومدى طيرانها، فتحت طائرة إتش يو-16 آفاقًا جديدة من الفرص، كما تجلّى ذلك في عام 1970. وقدّمت أطقم الطيران والأطقم الأرضية التابعة للوحدة 143 المساعدة للعلماء والمهندسين في مركز الأنظمة البحرية تحت الماء ، الذين أجروا دراسات حول الصوتيات تحت الماء، في بحيرة تنجانيقا في أفريقيا خلال شهر أبريل، ثم مرة أخرى في أغسطس في خليج هدسون بكندا.

ستعمل الوحدة في مجال العمليات الخاصة لمدة سبع سنوات أخرى، وخلالها تم إخراج طائرات HU-16 من الخدمة في عام 1972 واستبدالها بطائرات Fairchild C-119G/L "Flying Boxcars".

• تم تأسيسها باسم المجموعة 143 لإعادة الإمداد الجوي وتم تخصيصها للحرس الوطني الجوي

تم تفعيلها في 20 نوفمبر 1955

تم تعطيلها في 10 أكتوبر 1958

أُعيد تسميتها إلى المجموعة 143 للقوات الجوية الخاصة

تم تفعيلها في 1 يوليو 1963

أُعيد تسميتها إلى المجموعة 143 للعمليات الخاصة في 19 أغسطس 1968

أُعيد تسميتها إلى المجموعة 143 للنقل الجوي التكتيكي في 4 أكتوبر 1975

أُعيد تسميتها إلى الجناح 143 للنقل الجوي في 1 يونيو 1992

أُعيد تسميتها إلى الجناح 143 للنقل الجوي في 16 أكتوبر 1995

• الحرس الوطني الجوي لولاية رود آيلاند
• صحيفة حقائق 143AW