60 ميني

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

فئة 60 ميني ، والمعروفة أيضًا باسم ميني كارت أو ببساطة ميني ، هي فئة سباقات كارتينج دولية معتمدة من قبل اللجنة الدولية للكارتينج ( CIK-FIA ) للسائقين الذين تتراوح أعمارهم بين 8 و 12 عامًا. ظهرت فئة 60 ميني لأول مرة في المنافسة الدولية في عام 2020، وهي الفئة الوحيدة ذات الدفع المباشر التي تقل أعمارها عن 12 عامًا والمعتمدة من قبل الاتحاد الدولي للسيارات، بالإضافة إلى كونها الفئة الوحيدة التي لم تستضيف بعد بطولة عالمية أو أوروبية .

نشأت فئة ميني 60 سي سي في إيطاليا عام 1984. وقد أدى بروزها في البطولات الوطنية والدولية في جميع أنحاء أوروبا إلى اعتراف الاتحاد الدولي للسيارات (CIK-FIA) بها عام 2020، لتصبح فئة تمهيدية لفئتي أو كي جونيور وأوكي إن جونيور . وقد بدأ العديد من السائقين البارزين مسيرتهم الدولية في فئة ميني، بمن فيهم بطل العالم أربع مرات في سباقات الفورمولا 1، ماكس فيرستابن . 

اعترفت ACI Sport أيضًا بفئة Mini Group 3 ( Gr.3 ) المشتقة منذ عام 2020، والتي تستخدم محركات IAME 60 Mini. كما تُشغّل ACI فئة Mini U10 للسائقين الذين تبلغ أعمارهم 10 سنوات أو أقل - والمعترف بها من قبل CIK-FIA باسم Mini-XS - منذ عام 2023. وتُعد Mini ROK فئة أخرى تُشغّلها شركة Vortex . وقد أدى تطوير هذه الفئة في أوائل القرن الحادي والعشرين إلى مخاوف بشأن سلامة السائقين الصغار، مما دفع الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) إلى تنظيم أوقات اللفات بدءًا من عام 2026.

تاريخ

الخلفية (1962-1983)

تأسست اللجنة الدولية للكارتينج (CIK-FIA) عام 1962 كلجنة شقيقة للجنة الدولية للكارتينج ( CSI ) ، التي عُرفت لاحقًا باسم الاتحاد الدولي للسيارات (FISA) والاتحاد الدولي للسيارات (FIA) ، لتنظيم منافسات سباقات الكارتينج الدولية . [ 1 ] استضافت اللجنة أول بطولة عالمية للكارتينج عام 1964، والتي تُقام سنويًا منذ ذلك الحين. [ 2 ] بدأت اللجنة الدولية للكارتينج ( CIK -FIA) اعتماد فئات محددة في هذه الرياضة عام 1974، عندما تم استحداث أول فئة 125  سم مكعب ذات ناقل حركة يدوي لبطولة أوروبا : فورمولا سي (FC). [ 3 ]

تم توضيح فئة 100  سم مكعب ذات الدفع المباشر في عام 1976، عندما تم إطلاق بطولة فورمولا أوروبا للتحكم في التطورات التقنية والتكاليف. [ 4 ] تم اعتماد فئات الدفع المباشر في عام 1981، عندما تم إدخال فئات فورمولا كيه (FK) سعة 135  سم مكعب، وفئة إنتركونتيننتال إيه (ICA) سعة 100 سم مكعب ، وفئة جونيور إنتركونتيننتال إيه ( ICA-J ) إلى بطولة العالم، وبطولة أوروبا، وكأس العالم ، على التوالي. [ 5 ] ومنذ ذلك الحين، أصبح الحصول على الموافقات الفنية للمكونات إلزاميًا من قبل الاتحاد الدولي للسيارات (CIK-FIA). [ 6 ] حصلت فئة سوبر كارت سعة 250 سم مكعب على صفة بطولة العالم في عام 1983، بعد أن وصلت إلى المنافسة الدولية في وقت مبكر من عام 1976. [ 7 ] [ 4 ]  

التاريخ المبكر والتطور (1984-2019)

1984–2000: الظهور الأول في إيطاليا

شبكة البداية لعام 1973 Torneo delle Industrie في بارما
نشأت فئة "مينيكارت" ذات سعة 60 سم مكعب في إيطاليا، حيث ظهرت لأول مرة في تورنيو ديلي إندستري في عام 1984.

ظهرت فئة "مينيكارت" ذات سعة 60 سم مكعب لأول مرة في بطولة تورنيو ديلي إندستري عام 1984، والتي فاز بها لوكا دوناتي ؛ وقد استمرت في المنافسة كل عام منذ ذلك الحين. [ 8 ]

2001-2009: منافسة وطنية في جميع أنحاء أوروبا

بحلول القرن الحادي والعشرين، ظهرت فئة "مينيم " ( وتعني حرفيًا " الحد الأدنى " ) في فرنسا، وتنافس فيها على المستوى الوطني سائقو الفورمولا 1 جول بيانكي ، [ 9 ] وبيير غاسلي ، [ 10 ] وشارل لوكلير ، [ 11 ] وإستيبان أوكون . [ 12 ] وفي منطقة البنلوكس ، وصلت فئة "ميني" إلى المستوى الوطني، وكانت نقطة انطلاق لبطل العالم أربع مرات ماكس فيرستابن . [ 13 ] كما تطورت فئة "ميني ماكس" التي تديرها شركة روتاكس خلال هذه الفترة للسائقين الذين تتراوح أعمارهم بين 9 و12 عامًا. [ 14 ]

2010–2019: الصعود إلى مكانة دولية بارزة

ظهرت فئة ميني لأول مرة في بطولة أندريا مارغوتي عام 2010، [ 15 ] حيث فاز أليسيو لوراندي . [ 16 ] وشهدت النهائيات الكبرى لتحدي روتاكس ماكس الظهور الأول لفئة ميني ماكس في نسختها لعام 2016 في سارنو. [ 17 ] وبرز العديد من المواهب الشابة في الفورمولا 1 في هذه الفئة خلال العقد الماضي، بمن فيهم كيمي أنتونيلي ، [ 18 ] وغابرييل بورتوليتو ، [ 19 ] وإيساك هادجار ، [ 20 ] وأرفيد ليندبلاد ، [ 21 ] ونيكيتا مازيبين ، [ 22 ] ولوغان سارجنت . [ 23 ] ويعزى صعود مكانة ميني إلى خفض الاتحاد الدولي للسيارات الحد الأدنى لسن المشاركة في الفورمولا 4 إلى 15 عامًا . [ 24 ]

الاعتراف من قبل CIK-FIA (2020–حتى الآن)

2020–2022: الظهور الأول والتطور في الصف الثالث

تم الاعتراف رسميًا بفئة ميني 60 من قبل الاتحاد الدولي للسيارات (CIK-FIA) في عام 2020 لتنسيق وتوحيد فئات ميني ضمن لائحة فنية واحدة. [ 25 ] وأكد رئيس الاتحاد الدولي للسيارات ، فيليبي ماسا ، على أهمية تعلم السائقين مهاراتهم في بيئة تنافسية عادلة. [ 25 ] كما اعترف الاتحاد الدولي للسيارات (ACI Sport) في ذلك العام بلوائح فئة ميني المجموعة 3 (Gr.3) المشتقة. [ 26 ]

2023–حتى الآن: استحداث فئة الأطفال دون سن العاشرة

في عام 2023، قدم الاتحاد الدولي للسيارات (CIK-FIA) فئة Mini-XS للسائقين الذين تقل أعمارهم عن 10 سنوات، والتي اعترف بها الاتحاد الدولي للسيارات (ACI) باسم Mini U10 للوائح Gr.3، وظهرت لأول مرة في ألعاب FIA Motorsport Games في عام 2024. [ 26 ] [ 27 ]

مواصفة

اللوائح الفنية

مصنعي المحركات

أمان

مع ازدياد شهرة فئة ميني في المنافسات العالمية، خضعت أيضًا لتدقيق مكثف فيما يتعلق بسلامة السائقين الشباب. ووصفها جوليانو تشوتشي جولياني من فروم كارت بأنها "فئة محبوبة ومكروهة" ، وقد أدت التطورات التقنية الكبيرة التي شهدتها منذ ظهورها إلى زيادة هائلة في أداء المحركات . [ 28 ] وأظهرت بيانات الاختبارات من كالي كارت في عام 2024 أن سيارة ميني كارت 60 في فرانشياكورتا يمكن أن تصل إلى سرعات قصوى تتراوح بين 106 و108 كم/ساعة (66-67 ميل/ساعة) ، مع سرعات انعطاف أسرع من تلك الموجودة في فئة أو كي جونيور ( OK-J ). [ 24 ] واستجاب الاتحاد الدولي للسيارات ( CIK -FIA) بتخفيض أداء محركات ميني بشكل كبير، وهو ما طالب به أيضًا من فئة ميني جروب 3 (Gr.3) المعتمدة من قبل الاتحاد الدولي للسيارات (ACI Sport ). [ 29 ] وأدى هذا التغيير إلى توجه السائقين الشباب نحو فئة أو كي إن جونيور ( OKN-J ) الأكثر سهولة وتطورًا ، بعد أن جربوا بالفعل الأداء العالي لفئة Gr.3. علّق فابيو مارانغون من فريق فرومكارت قائلاً: "ليست سيارات الكارت هي التي تسير بسرعة مفرطة، بل عالمنا هو الذي وصل إلى سرعة غير مقبولة"، حيث يتقدم السائقون الشباب باستمرار عبر هرم سباقات السيارات من سن 12 إلى 18 عامًا. [ 30 ] وقد استغرق سائقون مثل أندريا كيمي أنتونيلي وأرفيد ليندبلاد أقل من سبع سنوات للانتقال من فئة ميني إلى الفورمولا 1. [ 31 ] [ 32 ]  

أبطال

انظر أيضاً

  • حسناً - الفئة الأساسية ذات الدفع المباشر
  • أو كي جونيور - الفئة الأساسية للصغار ذات الدفع المباشر
  • KZ - فئة علبة التروس الأساسية
  • KZ2 – فئة علبة التروس الثانوية
  • فئة KZ2-Masters – فئة كبار سائقي علب التروس
  • OK-N – فئة الدفع المباشر الثانوي
  • أو كي إن جونيور - فئة القيادة المباشرة للمرحلة الثانوية
  • سوبر كارت –  فئة علبة التروس 250 سي سي
  • KF1 – الفئة الرئيسية ذات الدفع المباشر من عام 2007 إلى عام 2012

مراجع

  1. ↑ "ما قبل تأسيس CIK قبل حوالي 50 عامًا" . فرومكارت . 12 مارس 2012. ISSN 1724-9147 . مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 2024. تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2025 . 
  2. ^ ميلي ، جيوفاني (14 سبتمبر 2019). "البو دورو ديل كامبيوناتو ديل موندو دي كارتينج" . تكارت . مؤرشفة من الأصلي في 12 مايو 2025 . تم الاسترجاع 20 يونيو 2025 .
  3. ↑ "عدد خاص - قاعة مشاهير الاتحاد الدولي للسيارات 1964-2015". فرومكارت . المجلد 175. يناير 2016. ص 34. الرقم الدولي الموحد للدوريات 1724-9147 .   
  4. 1 2 "1976 | التاريخ" . سباقات الكارتينج التابعة للاتحاد الدولي للسيارات . الاتحاد الدولي للسيارات . مؤرشف من الأصل في 14 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه في 20 يونيو 2025 .
  5. ↑ "1981 | التاريخ" . سباقات الكارتينج التابعة للاتحاد الدولي للسيارات . الاتحاد الدولي للسيارات . مؤرشف من الأصل في 14 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه في 20 يونيو 2025 .
  6. ↑ كوفيني، جيانلوكا (20 نوفمبر 2022). "موافقات الاتحاد الدولي للسيارات: ماهيتها، والغرض منها، ومدة صلاحيتها... الدليل الشامل!" . تي كارت . مؤرشف من الأصل في 27 مارس 2025. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2025 .
  7. ^ هوتون ، راي (14 أكتوبر 2004). الذكرى المئوية للاتحاد الدولي للسيارات (PDF) . باريس : الاتحاد الدولي للسيارات . ص 200 – 201. ISBN  1-899870-73-3تمت أرشفة الملف (PDF) من النسخة الأصلية في 20 يوليو 2025. تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2025 .
  8. ^ "بالماريس تروفيو ديلي إندستري 2025" (PDF) . تروفيو ديلي إندستري . تم الاسترجاع في 14 يناير 2026 .
  9. ↑ "السائق: جول بيانكي | قاعدة بيانات السائقين" . www.driverdb.com .
  10. ↑ "السائق: بيير غاسلي | قاعدة بيانات السائقين" . www.driverdb.com .
  11. ↑ "السائق: شارل لوكلير | قاعدة بيانات السائقين" . www.driverdb.com .
  12. ^ "السائق: إستيبان أوكون | قاعدة بيانات السائق" . www.driverdb.com .
  13. ↑ "السائق: ماكس فيرستابن | قاعدة بيانات السائقين" . www.driverdb.com .
  14. ↑ "دليل فئات سباقات الكارتينج من روتاكس: من مايكرو ماكس إلى دي دي 2" . كارت كلاس . 11 ديسمبر 2024.
  15. ↑ "Dal 1° febbraio 2010 si aprono le iscrizioni al 21° Trofeo Andrea Margutti, [ ... ] " [ سيتم فتح التسجيل اعتبارًا من 1 فبراير 2010 لكأس أندريا مارغوتي الحادي والعشرين ] . Automotornews.it (باللغة الإيطالية). 29 كانون الأول/ديسمبر 2009 مؤرشفة من الأصلي في 8 يناير 2026 . تم الاسترجاع في 8 يناير 2026 .
  16. ↑ "كأس أندريا مارغوتي الحادي والعشرون: تشويق ما بعد الحادث [ كذا ] " . فرومكارت . 25 مارس 2010. ISSN 1724-9147 . مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2026. تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2026 . 
  17. ↑ "RMCGF 2016 إيطاليا" . نهائيات RMC الكبرى .
  18. ↑ "أنتونيلي أندريا كيمي" .www.kartcom.com
  19. ↑ "بورتوليتو غابرييل" .www.kartcom.com
  20. ^ "السائق: اسحق حجار | قاعدة بيانات السائق" . www.driverdb.com .
  21. ↑ "ليندبلاد أرفيد" .www.kartcom.com
  22. ↑ "مازيبين نيكيتا" .www.kartcom.com
  23. ↑ "الرقيب لوغان" .www.kartcom.com
  24. 1 2 "من فئة ميني إلى فئة جونيور: مرحلة انتقالية حاسمة في رياضة الكارتينج الحديثة | أخبار الكارتينج" . www.vroomkart.com . 12 يونيو 2024.
  25. 1 2 كورادينغو، سيمون (29 يناير 2020). "توضيحات من CIK-FIA بشأن الفئة 60" . فرومكارت . ISSN 1724-9147 . مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه في 20 يونيو 2025 . 
  26. 1 2 "كوريدونيا تستعد لاستضافة بطولة كوازولو ناتال الإيطالية وكأس ميني الوطني" . 4 سبتمبر 2025.
  27. ↑ "آخر قرارات مجلس رياضة السيارات العالمي التابع للاتحاد الدولي للسيارات بشأن رياضة الكارتينج" . 13 ديسمبر 2023.
  28. ↑ "تطور 60 محركًا لسيارات الكارت الصغيرة | أخبار الكارت" . www.vroomkart.com . 5 فبراير 2025.
  29. ↑ «اللوائح الفنية الجديدة لسباقات الكارتينج لسيارات ميني سارية المفعول اعتبارًا من عام 2026» . TKART - أخبار ونصائح ومعلومات تقنية حول سباقات الكارتينج .
  30. ↑ "قواعد جديدة تُلقي بالأطفال في سن الحادية عشرة في غمار المنافسة | أخبار الكارتينج" . www.vroomkart.com . 6 أكتوبر 2025.
  31. ↑ كيسبي، كامبريدج (30 أغسطس 2024). "من هو كيمي أنتونيلي؟ لماذا سيحل الشاب البالغ من العمر 18 عامًا محل لويس هاميلتون في الفورمولا 1؟" . رياضة السيارات . ISSN 0027-2019 . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2024 . 
  32. ^ "السائق: Arvid Lindblad | قاعدة بيانات السائق" . www.driverdb.com .