ماكس فيرستابن

بدأ فيرستابن سباقات الكارتينج في سن الرابعة، وشارك في البطولات في سن السابعة. في عام ٢٠٠٥، شارك في بطولة ميني جونيور في مقاطعة ليمبورغ ، مسقط رأسه في بلجيكا، ^{[ ٩ ]} وفاز ببطولة VAS في الفئة نفسها. وفي عام ٢٠٠٦، كرر نجاحه. في عام ٢٠٠٧، انتقل فيرستابن إلى فئة روتاكس ماكس ميني ماكس، وفاز ببطولة روتاكس ماكس تشالنج بلجيكا ^{[ ١٠ ]} والبطولة الهولندية ^{[ ١١ ]} في هذه الفئة. في عام ٢٠٠٨، فاز فيرستابن، الذي كان يقود كارتًا من طراز CRG بتكليف من والده، ببطولة بلجيكا للناشئين، ^{[ ١٢ ]} وبطولة روتاكس ماكس تشالنج بلجيكا، ^{[ ١٣ ]} وسلسلة سباقات بينيلوكس للكارتينج في فئة ميني ماكس. ^{[ ١٤ ]} في عام ٢٠٠٩، انضم فيرستابن إلى فريق بيكس ريسينغ، وهو فريق عميل لشركة CRG. في ذلك العام، دافع عن ألقابه في بطولات ميني ماكس ^{[ 15 ] [ 16 ]} وفاز ببطولة KF5 البلجيكية. ^{[ 17 ]}

انضم فيرستابن إلى فريق CRG المصنعي للمشاركة في سباقات الكارتينج، ثم انتقل إلى سباقات الكارتينج الدولية عام 2010. في بطولة كأس العالم KF3 ، حلّ فيرستابن ثانياً خلف ألكسندر ألبون الأكثر خبرة (الذي أصبح لاحقاً زميله في فريق ريد بول ريسينغ للفورمولا 1) ^{[ 18 ]} ، لكنه تفوق عليه في سلسلة WSK الأوروبية ^{[ 19 ]} ، وفاز أيضاً ببطولة WSK العالمية متغلباً على روبرت فيشويو . ^{[ 20 ]} واحتل المركز الخامس في البطولة الأوروبية ، وفاز بكأس WSK للأمم ^{[ 21 ]} ، بالإضافة إلى نهائي كأس بريدجستون، حيث تفوق على دينيس أولسن بأكثر من 11 ثانية في سباق من 28 لفة تحت المطر. ^{[ 22 ]} وفي عام 2011، فاز فيرستابن بسلسلة WSK الأوروبية متقدماً على إستيبان أوكون في سيارة كارتينج من CRG مزودة بمحرك باريلا . ^{[ 23 ]} مع ذلك، لم يكن عامًا ناجحًا بالنسبة له، إذ أنهى بطولة أوروبا في المركز الرابع عشر، وانسحب من بطولة العالم بعد عطل كهربائي بينما كان هو وشارل لوكلير يحاولان اللحاق بالسائقين المتقدمين للفوز. ^{[ 24 ] [ 25 ]}

في العام التالي، انضم فيرستابن إلى برنامج إنتربيد للسائقين للمشاركة في سباقات فئتي KF2 و KZ2 . فاز ببطولة WSK Master Series في فئة KF2، متفوقًا على سائق CRG فيليس تيني. ^{[ 26 ]} كما فاز فيرستابن بكأس ساوث جاردا الشتوية في فئة KF2، متفوقًا على دينيس أولسن وأنطونيو فوكو . ^{[ 27 ] [ 28 ]} واحتل المركز السادس في بطولة WSK Euro Series . ^{[ 29 ]} وكان أصغر سائق يشارك في بطولة العالم في فئة KF1 ، حيث حلّ ثامنًا. ^{[ 30 ]} في يوليو 2012، أُعلن عن مغادرة فيرستابن لشركة إنتربيد. وبعد فترة قصيرة مع سيارات زاناردي التي صنعتها CRG ، عاد فيرستابن إلى فريق CRG المصنعي. ^{[ 31 ]} احتل المركز الثاني في كأس العالم في فئة KF2 ^{[ 32 ]} وشارك في بطولة SKUSA SuperNationals في فئة KZ2 في CRG، واحتل المركز 21.

في عام 2013، حقق فيرستابن موسمًا قياسيًا في سباقات الكارتينج، بعد أن ارتقى إلى فئتي KF و KZ للكبار . في سن الخامسة عشرة، فاز بثلاث بطولات CIK-FIA في موسم واحد: بطولتان أوروبيتان وبطولة عالمية ؛ وهو إنجاز غير مسبوق في تاريخ هذه الرياضة. ^{[ 33 ]} أصبح أول سائق منذ والده جوس يفوز ببطولتين أوروبيتين في نفس الموسم، وأول من يحقق ذلك في كلتا الفئتين الرئيسيتين. بفوزه ببطولة العالم لفئة KZ لعام 2013 في فارين سور ألييه ، متفوقًا على شارل لوكلير ، أصبح فيرستابن أصغر سائق على الإطلاق يفوز ببطولة العالم للكارتينج بناقل الحركة. ^{[ 34 ] [ 35 ]}

أضاف فيرستابن إنجازًا جديدًا إلى سجله الحافل في عام 2013، حيث حلّ ثالثًا في بطولة العالم للكيك بوكسينغ (KF) بعد استبعاده بسبب تجاوزه نيكلاس نيلسن في السباق الأخير، وذلك بعد فوزه بالجولة الافتتاحية والنهائية. ^{[ 36 ]} وكانت هذه البطولة الوحيدة التي لم يفز بها في عام 2013 رغم مشاركته في جميع الجولات. فقد فاز فيرستابن بكأس جنوب غاردا الشتوية في فئة KF2 ، ^{[ 37 ]} بالإضافة إلى سلسلة WSK الأوروبية وسلسلة WSK سوبر ماستر في فئتي KZ1 و KZ2 على التوالي. ^{[ 38 ] [ 39 ]}

في 16 يناير 2014، أُعلن أن فيرستابن سيخوض أولى مشاركاته في سباقات الفورمولا للناشئين ضمن سلسلة فلوريدا الشتوية غير المصنفة ضمن البطولة . ^{[ 46 ]} وفي 5 فبراير، خلال عطلة نهاية الأسبوع الثانية للسباق، فاز فيرستابن بالسباق على حلبة بالم بيتش الدولية بعد أن انطلق من المركز الأول. ^{[ 47 ]} وبعد بضعة أسابيع، فاز فيرستابن بسباقه الثاني في السلسلة على حلبة هومستيد-ميامي بعد تفوقه على نيكولاس لاتيفي بفارق 0.004 ثانية. ^{[ 48 ] [ 49 ]}

بعد ظهوره الأول في سباقات المقعد الفردي ضمن سلسلة فلوريدا الشتوية الافتتاحية، شارك فيرستابن في بطولة أوروبا للفورمولا 3 لعام 2014 مع فريق فان أميرسفورت للسباقات . ^{[ 50 ]} في سن السادسة عشرة، حقق فيرستابن عشرة انتصارات إجمالاً، بما في ذلك رقم قياسي بستة انتصارات متتالية في سبا فرانكورشان ونوريسرينغ ، إلى جانب ثماني حالات انسحاب وحالة انطلاق فاشلة واحدة، ليصبح أصغر فائز بالسباق وأصغر متصدر في تاريخ الفورمولا 3 في هوكنهايمرينغ ؛ واحتل المركز الثالث في الترتيب العام، محققاً أكبر عدد من الانتصارات. ^{[ 51 ] [ 52 ] [ 53 ] [ 54 ]}

في 5 مايو 2016، عقب سباق الجائزة الكبرى الروسي ، أعلن فريق ريد بُل ريسينغ أن ماكس فيرستابن سيحل محل دانييل كفيات بدءًا من سباق الجائزة الكبرى الإسباني ، على أن يعود كفيات إلى فريق تورو روسو. ^{[ 71 ]} ووفقًا لكريستيان هورنر ، مدير فريق ريد بُل ، "أثبت ماكس أنه موهبة شابة استثنائية. كان أداؤه مع تورو روسو مثيرًا للإعجاب حتى الآن، ويسعدنا أن نمنحه فرصة القيادة لصالح ريد بُل ريسينغ." ^{[ 72 ]} بعد تأهله رابعًا في سباق الجائزة الكبرى الإسباني، ^{[ 73 ]} تقدم فيرستابن إلى المركز الثاني خلف زميله في الفريق دانييل ريكاردو في اللفة الأولى، بعد خروج زميليه في فريق مرسيدس، لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ، من السباق إثر حادث. ^{[ 74 ]} تصدّر فيرستابن السباق بفضل اعتماده استراتيجية التوقف مرتين بدلاً من استراتيجية التوقف ثلاث مرات التي اتبعها ريكاردو، وتمكّن من الصمود أمام كيمي رايكونن سائق فيراري في المراحل الأخيرة من السباق ليحقق فوزه الأول في سباقات الفورمولا 1. ^{[ 75 ] [ 76 ]} وبذلك، انتزع لقب أصغر سائق يفوز بسباق جائزة كبرى في الفورمولا 1 من سيباستيان فيتيل، وذلك بعمر 18 عامًا و228 يومًا. ^{[ 77 ]} في أول ثمانية سباقات له مع فريق ريد بول، حقق ستة مراكز ضمن الخمسة الأوائل، بما في ذلك أربع منصات تتويج. ^{[ 78 ]}

خلال سباق جائزة بلجيكا الكبرى ، اصطدم فيرستابن برايكونن عند المنعطف الأول، ودفع فيتيل ورايكونن وبيريز إلى خارج المسار عند منعطف ليه كومب ، وعرقل رايكونن بقوة على خط كيميل المستقيم. ^{[ 79 ]} وُجهت انتقادات لفيرستابن بسبب أسلوب قيادته، حيث قال رايكونن إنه "سيتسبب في حادث كبير عاجلاً أم آجلاً". وأشار كريستيان هورنر إلى أن القيادة كانت "على الحافة"، وأن فيرستابن "سيراجع الأمر ويتعلم منه للسباقات القادمة". ^{[ 80 ]} في سبتمبر، استدعى تشارلي وايتينغ ، مدير الفورمولا 1 ، فيرستابن لمناقشة الأمر، ثم وجه إليه "تحذيراً لطيفاً" بسبب قيادته العدوانية. ^{[ 81 ]} في أكتوبر، دفعت مخاوف السائقين بشأن تكتيكات فيرستابن الدفاعية الاتحاد الدولي للسيارات إلى منع تغيير المسار أثناء الكبح. ^{[ 82 ]}

في سباق جائزة البرازيل الكبرى 2016 ، تأهل فيرستابن في المركز الرابع. ^{[ 83 ]} وفي سباق تأثر بالأمطار، كاد يصطدم بالحاجز بعد انزلاقه على الخط المستقيم الرئيسي بسبب فقدان التماسك، مما تسبب في انزلاق السيارة . ^{[ 84 ]} وبعد تغيير إضافي للإطارات من المتوسطة إلى إطارات المطر، أنهى السباق في المركز السادس عشر قبل 15 لفة فقط من النهاية. ثم قام فيرستابن بعدة تجاوزات متتالية سريعة خلال اللفات الأخيرة ليُنهي السباق في المركز الثالث على منصة التتويج. ^{[ 85 ]} وقد نال إشادة كبيرة لأدائه: فقد وصفه توتو وولف ، مدير فريق مرسيدس المنافس ، بأنه "عرض فيرستابن"، ووصف قيادة فيرستابن بأنها "إعادة تعريف لقوانين الفيزياء". ^{[ 86 ] [ 87 ] [ 88 ]} مع ذلك، تعرض فيرستابن لانتقادات من بطل العالم أربع مرات، سيباستيان فيتيل، الذي صرّح بأن فيرستابن دفعه خارج المسار عند منعطف جونساو في وقت متأخر من السباق. لم يوافق حكام السباق على رأي فيتيل وقرروا عدم توجيه أي توبيخ. ^{[ 89 ]}

خلال أول 14 سباقًا من موسم 2017، انسحب فيرستابن من سبعة سباقات، أربعة منها بسبب أعطال ميكانيكية، ^{[ 90 ]} وثلاثة بسبب حوادث تصادم في اللفة الأولى في إسبانيا والنمسا وسنغافورة . ^{[ 91 ]} أما في السباقات التي أكملها، فقد حقق المركز الثالث في الصين ، وفي خمسة سباقات أخرى أنهى السباق في المركزين الرابع أو الخامس. [ ^{78 ] ومنذ} سباق جائزة ماليزيا الكبرى ، حقق فيرستابن سلسلة من النجاحات. فاز بسباقه الثاني في الفورمولا 1 في سباق جائزة ماليزيا الكبرى 2017، بعد يوم من بلوغه العشرين من عمره، متجاوزًا بطل العالم ثلاث مرات آنذاك لويس هاميلتون ليحتل الصدارة في المراحل الأولى من السباق. ^{[ 92 ]} أنهى السباق التالي في اليابان في المركز الثاني . ^{[ 93 ]} ثم أنهى سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى في المركز الثالث، لكنه صُنِّف رابعًا بعد أن اعتُبرت محاولته لتجاوز كيمي رايكونن في اللفة الأخيرة غير قانونية. ^{[ 94 ]} فاز بسباقه الثالث في الفورمولا 1 في سباق الجائزة الكبرى المكسيكي ، بعد أن تجاوز سيباستيان فيتيل في اللفة الافتتاحية. ^{[ 95 ]}

في السباقات الستة الأولى من موسم 2018 ، تورط فيرستابن في حادث واحد على الأقل في كل سباق. في أستراليا ، تأهل رابعًا لكنه تراجع خلف كيفن ماغنوسن عند الانطلاق. ^{[ 96 ]} وفي محاولاته لاستعادة مركزه، انحرف عن المسار عدة مرات وألحق الضرر بسيارته، مما أدى إلى انزلاقه وتراجعه أكثر في الترتيب. لكنه استعاد توازنه ليُنهي السباق في المركز السادس. ^{[ 97 ]} وفي السباق التالي في البحرين ، تعرض لحادث أثناء التجارب التأهيلية وانطلق من المركز الخامس عشر. ^{[ 98 ]} قدم أداءً جيدًا في اللفة الأولى، وبعدها وجد نفسه ضمن المراكز العشرة الأولى وهو يُنافس لويس هاميلتون. حاول تجاوز بطل العالم الحالي في بداية اللفة الثانية، لكنه اصطدم بسائق مرسيدس وتعرض لثقب في الإطار أدى في النهاية إلى تلف نظام التعليق، مما أجبره على الانسحاب من السباق. ^{[ 99 ]}

في السباق التالي في الصين ، تأهل فيرستابن في المركز الخامس وتقدم إلى المركز الثالث بنهاية اللفة الأولى. ^{[ 100 ]} دخل سائقا ريد بول إلى منطقة الصيانة لتغيير الإطارات خلال فترة سيارة الأمان، مما منحهما أفضلية في الإطارات على المتصدرين. وفي محاولة لتجاوز سيباستيان فيتيل للمركز الثالث، اصطدم فيرستابن بمتصدر البطولة، مما أدى إلى تراجعه إلى المركز الثامن وتلقيه عقوبة 10 ثوانٍ. ^{[ 101 ]} استعاد فيرستابن مركزه الرابع، لكن العقوبة أدت إلى تصنيفه خامسًا. وفاز زميله ريكاردو بالسباق. ^{[ 102 ]} في أذربيجان ، خاض فيرستابن معركة شرسة طوال السباق مع ريكاردو على المركز الرابع. وبعد تبادل المراكز عدة مرات بين الزميلين خلال السباق، اصطدم ريكاردو بمؤخرة سيارة فيرستابن أثناء محاولة تجاوز، فدافع الهولندي بقوة عن موقفه، مما أدى إلى انسحاب السيارتين. ^{[ 103 ]} ألقى الفريق باللوم على كلا السائقين، وتلقى كلاهما توبيخًا من الحكام. ^{[ 104 ]} استعاد فيرستابن توازنه في إسبانيا محققًا أول منصة تتويج له هذا الموسم، حيث حلّ ثالثًا خلف سائقي مرسيدس، متفوقًا على سيباستيان فيتيل . مع ذلك، لم يخلُ السباق من الحوادث، إذ اصطدم بمؤخرة سيارة لانس سترول خلال فترة سيارة الأمان الافتراضية، مما تسبب في أضرار طفيفة للجناح الأمامي. ^{[ 105 ]}

في موناكو ، ارتكب فيرستابن خطأً آخر وتعرض لحادث قرب نهاية الحصة التدريبية الحرة الثالثة، في حادث يُشبه إلى حد كبير حادثًا تعرض له في نفس المكان قبل عامين . ^{[ 106 ]} لم يتمكن فريقه من إصلاح سيارته في الوقت المناسب للتصفيات، واضطر فيرستابن لبدء السباق من مؤخرة خط الانطلاق. ^{[ 107 ]} لم يُشارك فيرستابن في التصفيات ولم يُسجل أي زمن، ولذلك عزز زميله ريكاردو تقدم ريد بول على الحلبة بحصوله على مركز الانطلاق الأول والفوز بالسباق. تمكن فيرستابن من إنقاذ نقطتين باحتلاله المركز التاسع، متجاوزًا ست سيارات على الحلبة. ^{[ 108 ]} علّق مدير الفريق كريستيان هورنر على بداية فيرستابن للموسم، قائلاً إنه "بحاجة إلى التوقف عن ارتكاب هذه الأخطاء" وأنه يستطيع "التعلم من زميله"، بينما قال هيلموت ماركو ، رئيس قسم تطوير السائقين في ريد بول، إن فيرستابن "متسرع للغاية". ^{[ 107 ]} يحتل فيرستابن الآن المركز السادس في البطولة برصيد 35 نقطة، متقدماً بثلاث نقاط فقط على فرناندو ألونسو سائق فريق ماكلارين، ومتأخراً بـ 37 نقطة عن زميله في الفريق صاحب المركز الثالث، الذي حقق فوزين في السباقات الستة الأولى. ^{[ 109 ] [ 110 ]}

في كندا ، تصدّر فيرستابن جميع جلسات التجارب الثلاث وتأهل ثالثًا، بفارق عُشرَي ثانية عن سيباستيان فيتيل صاحب مركز الانطلاق الأول. ^{[ 111 ]} أنهى السباق في المركز الثالث مسجلاً أسرع لفة. ^{[ 112 ]} وفي السباق التالي في فرنسا ، حلّ ثانيًا. ^{[ 113 ]} وفي النمسا ، حلبة ريد بول، انطلق من المركز الرابع، وتجاوز كيمي رايكونن قبل أن يستغل انسحاب فالتيري بوتاس وخطأ لويس هاميلتون في استراتيجية التوقف في منطقة الصيانة، والذي اضطر لاحقًا للانسحاب من المركز الرابع، ليحقق فوزه الرابع في مسيرته. ^{[ 114 ]} وفي بريطانيا ، عانى فيرستابن من مشاكل عديدة، حيث أنهى جلسة التجارب الأولى مبكرًا بسبب مشكلة في علبة التروس، وتعرض لحادث في جلسة التجارب الثانية قبل أن ينسحب من السباق بسبب مشكلة في المكابح. ^{[ 115 ]} ثم أنهى السباق في المركز الرابع في ألمانيا بعد أن سمحت أخطاء في استراتيجيته لهاميلتون، الذي كان يحاول التعافي، بتجاوزه ليفوز بالسباق. ^{[ 116 ]} أنهى فيرستابن النصف الأول من الموسم باعتزاله في المجر ، وكان متأخراً بفارق ضئيل عن زميله في الفريق في البطولة بسبب عودته القوية مؤخراً وعدم موثوقية ريكاردو. ^{[ 117 ] [ 118 ]}

استمتع فيرستابن بنصف ثانٍ قوي للغاية من الموسم، محققًا مراكز على منصة التتويج في بلجيكا وسنغافورة واليابان والولايات المتحدة ، حيث حقق المركز الثاني في الأخيرة بعد انطلاقه من المركز الثامن عشر بسبب عطل في نظام التعليق خلال التجارب التأهيلية. [ ^{119 ] بعد} جلسة التجارب التأهيلية في سباق جائزة المكسيك الكبرى ، كشف فيرستابن أن عطلًا ميكانيكيًا في سيارته ريد بول أثناء الكبح حرمه من فرصة أن يصبح أصغر سائق في تاريخ الفورمولا 1 ينطلق من المركز الأول. ونتيجة لذلك، تفوق ريكاردو على فيرستابن بفارق 0.026 ثانية فقط ليحرز المركز الأول. ^{[ 120 ] [ 121 ]} انطلق فيرستابن بداية أفضل من ريكاردو، وتصدر السباق عند المنعطف الأول، متجاوزًا سيارة مرسيدس التي يقودها لويس هاميلتون والتي انطلقت بسرعة. وحقق فيرستابن فوزه الخامس في مسيرته في المكسيك. ^{[ 122 ] [ 123 ]} كان على وشك الفوز بسباق جائزة البرازيل الكبرى 2018 ، بعد أن تجاوز رايكونن وفيتيل وبوتاس وهاملتون. إلا أنه اصطدم بسائق فريق فورس إنديا ، إستيبان أوكون ، الذي كان يحاول تعويض فارق اللفة باستخدام إطارات أسرع. ^{[ 124 ]} تلقى أوكون عقوبة التوقف والانطلاق لمدة 10 ثوانٍ بسبب الحادث. بعد الاصطدام مع أوكون، أنهى فيرستابن السباق في المركز الثاني خلف هاملتون. خلال مشادة كلامية مع أوكون بعد السباق، دفع فيرستابن سائق فورس إنديا، ما استدعى عقوبة من الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) لأداء خدمة عامة لمدة يومين. ^{[ 125 ]} ثم أنهى موسمه بصعود آخر إلى منصة التتويج، حيث حلّ ثالثًا في أبو ظبي. ^{[ 126 ]} أنهى فيرستابن الموسم في المركز الرابع في البطولة برصيد 249 نقطة، محققًا فوزين، و11 صعودًا إلى منصة التتويج، وأسرع لفتين. ^{[ 127 ]}

في عام ٢٠١٩ ، انتقل فريق ريد بول من استخدام محركات رينو إلى محركات هوندا . ^{[ ١٢٨ ]} بعد انتقال ريكاردو إلى فريق رينو في عام ٢٠١٩، انضم بيير غاسلي إلى فيرستابن في ريد بول . ^{[ ١٢٩ ]} تأهل فيرستابن في المركز الرابع وأنهى سباق أستراليا في المركز الثالث ، محققًا أول صعود لمنصة التتويج لسائق يستخدم محرك هوندا منذ سباق الجائزة الكبرى البريطاني عام ٢٠٠٨. [ ^{١٣٠ ] كان} فيرستابن في طريقه لتحقيق المركز الثالث للمرة الثانية في البحرين قبل أن تمنعه ​​سيارة الأمان في اللحظات الأخيرة من تجاوز سيارة فيراري المتعثرة التي يقودها شارل لوكلير، مما أبقاه في المركز الرابع. [١٣١] تبع ذلك حصوله على المركز الرابع مرتين أخريين في الصين وأذربيجان ، وصعوده ^{لمنصة التتويج في} إسبانيا محققًا المركز الثالث . [ ^{١٣٢ ] [ ١٣٣ ] [ ١٣٤ ] في} موناكو ، تأهل فيرستابن في المركز الثالث. أُطلق سراحه ليواجه فالتيري بوتاس خلال توقفات السائقين في منطقة الصيانة، ليحرز المركز الثاني لكنه تلقى عقوبة خمس ثوانٍ نتيجة لذلك. عبر فيرستابن خط النهاية في المركز الثاني لكنه تراجع إلى المركز الرابع بسبب العقوبة. ^{[ 135 ]}

في كندا ، تعرّضت لفة فيرستابن الأخيرة في الجولة التأهيلية الثانية لعرقلة بسبب رفع العلم الأحمر نتيجة حادث كيفن ماغنوسن . تسبب ذلك في تأهل فيرستابن في المركز الحادي عشر وبدء السباق من المركز التاسع. ^{[ 136 ] [ 137 ]} ثم استعاد توازنه ليُنهي السباق في المركز الخامس. ^{[ 138 ]} في فرنسا، بدأ السباق وأنهى في المركز الرابع. ^{[ 139 ]} في النمسا ، بدأ فيرستابن من المركز الثالث لكنه عانى من بداية سيئة، فتراجع إلى المركز الثامن. بعد انطلاقة قوية نحو المقدمة، شق طريقه إلى المركز الثاني قبل أن يتجاوز لوكلير بشكل مثير للجدل ليحرز صدارة السباق قبل ثلاث لفات من النهاية. ^{[ 140 ]} كان هذا أول فوز لسباق بدراجة تعمل بمحرك هوندا منذ سباق جائزة المجر الكبرى عام 2006 . ^{[ 141 ] [ 142 ]} في بريطانيا ، تعرض فيرستابن، الذي كان يحتل المركز الثالث، ^{[ 143 ]} لحادث اصطدام من الخلف أثناء محاولة سيباستيان فيتيل تجاوزه، مما أدى إلى انزلاقه ودخوله في الحصى. تمكن فيرستابن من مواصلة السباق وعبر خط النهاية في المركز الخامس. ^{[ 144 ]}

بدأ سباق الجائزة الكبرى الألماني، الذي اتسم بالأمطار والفوضى، على غرار سباق النمسا بالنسبة لفيرستابن، حيث تسببت بدايته السيئة في تراجعه. ومع ذلك، استطاع أن يستعيد الصدارة في منتصف السباق بعد حادث تعرض له المتصدر هاميلتون. ^{[ 145 ]} وواصل فيرستابن توسيع الفارق بعد أن بدأ المسار يجف، محققًا فوزه الثاني هذا الموسم. ^{[ 146 ]} وفي المجر ، حقق فيرستابن أول مركز انطلاق له - ليصبح أول سائق هولندي يحقق ذلك - وتصدر معظم السباق قبل أن يتجاوزه هاميلتون في اللفات الأخيرة، بعد أن توقف مرة أخرى لتغيير الإطارات في محاولة يائسة للحاق بالمتصدر. ^{[ 147 ] [ 148 ] [ 149 ]}

قبل سباق جائزة بلجيكا الكبرى ، انضم ألكسندر ألبون إلى فيرستابن بعد عودة بيير غاسلي إلى فريق تورو روسو. ^{[ 150 ]} في السباق، كانت بداية فيرستابن سيئة، حيث اصطدم بكيمي رايكونن عند المنعطف الأول، مما أدى إلى تلف نظام التعليق وخروجه من السباق للمرة الأولى هذا الموسم. ^{[ 151 ]} في إيطاليا ، لم يُسجل أي زمن خلال التجارب التأهيلية بعد أن فقدت سيارته قوتها في الجولة الأولى، لكنه كان مُلزماً بالانطلاق من مؤخرة خط البداية بسبب عقوبة تتعلق بأحد مكونات المحرك. ^{[ 152 ]} بعد تعرض جناحه الأمامي للتلف في اللفة الأولى، تمكن من التعافي وإنهاء السباق في المركز الثامن. ^{[ 153 ]} ثم حقق المركزين الثالث والرابع في سنغافورة وروسيا على التوالي. ^{[ 154 ] [ 155 ]} بعد تعرضه لأضرار في حادث تصادم مع شارل لوكلير في اللفة الأولى في اليابان ، اضطر فيرستابن للانسحاب للمرة الثانية هذا الموسم. ^{[ 156 ]}

في المكسيك ، تأهل فيرستابن في المركز الأول بعد تسجيله أسرع زمن للفة في الحصة، قبل أن يُعاقب بتأخير انطلاقه لتجاهله الأعلام الصفراء عقب حادث اصطدام فالتيري بوتاس. ^{[ 157 ]} عانى فيرستابن من ثقب في إطاره في بداية السباق بعد احتكاكه ببوتاس، فتراجع إلى مؤخرة الترتيب قبل أن يستعيد مركزه السادس. ^{[ 158 ]} ثم حقق المركز الثالث في الولايات المتحدة ، قبل أن يحرز فيرستابن ثاني مركز انطلاق أول في مسيرته بزمن قدره 1:07.508 في البرازيل . ^{[ 159 ] [ 160 ]} وفي سباق حافل بالأحداث، تجاوز لويس هاميلتون مرتين ليحتل الصدارة قبل أن يحقق فوزه الثالث في الموسم. ^{[ 161 ]} أنهى فيرستابن الموسم بالمركز الثاني في أبو ظبي . ^{[ 162 ]} أنهى فيرستابن موسم 2019 في المركز الثالث في البطولة برصيد 278 نقطة. حقق ثلاثة انتصارات في السباقات، وتسع مراتب على منصة التتويج، ومركزين أولين، وثلاث أسرع لفات. ^{[ 163 ]}

واصل فيرستابن السباق مع فريق ريد بول في عام 2020 ، إلى جانب ألبون. في سباق جائزة النمسا الكبرى 2020 ، انطلق من المركز الثاني، لكنه انسحب مبكرًا بعد عطل في دولاب الموازنة تسبب في مشكلة إلكترونية داخل وحدة الطاقة. ^{[ 164 ]} اتخذت هوندا إجراءات مضادة ردًا على انسحابه. ^{[ 165 ]} في سباق جائزة المجر الكبرى 2020 ، تعرض لحادث في ظروف ممطرة خلال لفة الإحماء أثناء توجهه إلى خط الانطلاق، ^{[ 166 ]} لكنه تمكن من قيادة السيارة عائدًا إلى خط الانطلاق حيث قام ميكانيكيوه بإصلاح نظام التعليق في الوقت القصير المتبقي قبل بدء السباق. ^{[ 167 ]} بعد الإصلاحات، تقدم فيرستابن من المركز السابع على خط الانطلاق إلى المركز الثاني بنهاية السباق. ^{[ 168 ]} فاز فيرستابن بسباق جائزة الذكرى السبعين الكبرى في سيلفرستون ، بعد أن انطلق من المركز الرابع. ^{[ 169 ]}

حقق فيرستابن المركز الثاني في سباق جائزة إسبانيا الكبرى ، بعد أن تأهل في المركز الثالث. ^{[ 170 ]} وفي سباق جائزة بلجيكا الكبرى 2020 ، صعد إلى منصة التتويج محرزًا المركز الثالث، بعد انطلاقه من المركز الثالث أيضًا. ^{[ 171 ]} عانى من انسحابين متتاليين في سباقي جائزة إيطاليا الكبرى وجائزة توسكانا الكبرى، ما أدى إلى خسارته المركز الثاني في البطولة. ^{[ 172 ] [ 173 ]} وفي سباق جائزة روسيا الكبرى ، أنهى فيرستابن السباق في المركز الثاني، محققًا بذلك سابع صعود له على منصة التتويج في عام 2020. ^{[ 174 ]} وفي سباق جائزة إيفل الكبرى ، أنهى فيرستابن السباق في المركز الثاني بعد أن تأهل في المركز الثالث. ^{[ 175 ]} كما تمكن من تسجيل أسرع لفة في السباق. ^{[ 176 ]} وفي سباق جائزة البرتغال الكبرى ، تأهل فيرستابن في المركز الثالث، إلا أن لفته الأولى السيئة أدت إلى تراجعه إلى المركز الخامس. استعاد مركزه الثالث وحقق منصة التتويج الأربعين له في سباقات الفورمولا 1. ^{[ 177 ]} في سباق جائزة إميليا رومانيا الكبرى ، بدا فيرستابن في طريقه لاحتلال المركز الثاني بسبب تباطؤ سيارة مرسيدس فالتيري بوتاس المتعثرة، لكن ثقبًا مفاجئًا في الإطار حرمه من أي فرصة للصعود إلى منصة التتويج؛ انزلق فيرستابن، مما أدى إلى انسحابه الرابع في موسم 2020. ^{[ 178 ]}

خلال التجارب الحرة لسباق جائزة البرتغال الكبرى، تعرض فيرستابن لانتقادات بسبب تعليقات أدلى بها عبر جهاز اللاسلكي للفريق بعد اصطدامه مع لانس سترول ، حيث استخدم كلمتي "متخلف" و"منغولي" ردًا على الحادث. اعترف فيرستابن بعد انتهاء الجلسة بأن اختياره للكلمات "لم يكن مناسبًا". طالبت الحكومة المنغولية والهوية المنغولية فيرستابن بالاعتذار عن هذه التعليقات؛ كما حثت الحكومة المنغولية الاتحاد الدولي للسيارات على اتخاذ إجراءات بشأنها. ^{[ 179 ] [ 180 ]} أنهى فيرستابن موسم 2020 في المركز الثالث في البطولة برصيد 214 نقطة. حقق فوزين في السباقات، وصعد إلى منصة التتويج في إحدى عشرة مرة، وانطلق من المركز الأول مرة واحدة، وسجل أسرع ثلاث لفات. ^{[ 181 ]}

فاز فيرستابن بأول بطولة له في الفورمولا 1 عام 2021. في سباق جائزة البحرين الكبرى ، تصدّر فيرستابن جميع التجارب الحرة، ليحرز بذلك المركز الأول للمرة الرابعة في مسيرته. وكانت هذه المرة الأولى التي يحقق فيها المركز الأول مرتين متتاليتين. ^{[ 182 ]} تنافس فيرستابن مع لويس هاميلتون على الفوز بالسباق، وفي اللفة 53 تجاوز هاميلتون، لكنه انحرف عن المسار أثناء ذلك، ما دفع إدارة السباق إلى توجيهه بالسماح لهاميلتون بالعودة إلى الصدارة، ليُنهي السباق في المركز الثاني خلف هاميلتون. ^{[ 183 ]} ​​في السباق التالي، جائزة إميليا رومانيا الكبرى ، تأهل فيرستابن في المركز الثالث، بينما حلّ زميله سيرجيو بيريز في المركز الثاني، مسجلاً بذلك المرة الأولى التي يتفوق فيها عليه زميل له في الفريق في التجارب التأهيلية منذ سباق جائزة إيطاليا الكبرى عام 2019. [ ^{184 ] عند} انطلاق السباق، تمكّن فيرستابن من تجاوز كل من بيريز وهاميلتون، صاحب المركز الأول، ليحرز الصدارة. حافظ على صدارته بعد الجولة الأولى من التوقفات في منطقة الصيانة وكذلك بعد إعادة انطلاق السباق، عقب تعليقه في اللفة 33. واحتل منافسه هاميلتون المركز الثاني، مما قلص فارق الصدارة بينه وبين فيرستابن في البطولة إلى نقطة واحدة. ^{[ 185 ]}

في سباق جائزة البرتغال الكبرى التالي ، حلّ فيرستابن في المركز الثاني بعد منافسة طويلة مع هاميلتون. ^{[ 186 ]} وفي سباق جائزة إسبانيا الكبرى ، استمرت المنافسة بين فيرستابن وهاميلتون، حيث اعتمد هاميلتون استراتيجية توقفين أسرع مقابل توقف واحد لفيرستابن. منح هذا هاميلتون ميزة الإطارات الأسرع، مما سمح له بتجاوز فيرستابن قبل عدة لفات من نهاية السباق. فاز هاميلتون بالسباق، بينما حلّ فيرستابن في المركز الثاني وسجّل أسرع لفة، مما زاد من صدارة هاميلتون في البطولة إلى 14 نقطة. ^{[ 187 ]}

في سباق موناكو التالي ، تأهل فيرستابن في المركز الثاني خلف شارل لوكلير ، ^{[ 188 ]} لكن لوكلير عانى من عطل في عمود نقل الحركة في طريقه إلى خط الانطلاق، ولم يتمكن من بدء السباق. سيطر فيرستابن على السباق من المقدمة حتى حقق الفوز. أنهى هاميلتون (الذي تأهل سابعًا) السباق في المركز السابع، لكنه حصد نقطة إضافية في البطولة بتسجيله أسرع لفة في السباق. مكّنت هذه النتيجة فيرستابن من أن يصبح أول سائق هولندي يتصدر بطولة العالم للسائقين، ^{[ 189 ]} بفارق أربع نقاط عن هاميلتون. ^{[ 190 ]} في سباق جائزة أذربيجان الكبرى ، تأهل فيرستابن في المركز الثالث خلف لوكلير وهاميلتون. ^{[ 191 ]} تجاوز فيرستابن وهاميلتون لوكلير في اللفات الأولى قبل أن ينتزع فيرستابن الصدارة بفضل توقفه الأسرع في منطقة الصيانة. حافظ فيرستابن على الصدارة براحة حتى اللفة 46 عندما تعرض لانفجار في الإطار مما أدى إلى اصطدامه بسرعة عالية وخروجه من السباق. ^{[ 192 ]} تسبب خطأ ارتكبه هاميلتون عند إعادة انطلاق السباق في تراجعه إلى المركز الأخير، مما يعني أن فيرستابن حافظ على صدارته في البطولة. ^{[ 193 ]}

انطلق فيرستابن من المركز الأول في سباق جائزة فرنسا الكبرى . ^{[ 194 ]} سمح خطأ فيرستابن في اللفة الأولى لهاملتون بالتقدم إلى الصدارة، والتي استعادها فيرستابن خلال فترة التوقف في منطقة الصيانة. توقف فيرستابن للمرة الثانية من الصدارة وانطلق خلف ثنائي مرسيدس، متجاوزًا هاملتون ليحتل الصدارة في اللفة 52 من أصل 53. ^{[ 195 ]} كما حصد نقطة أسرع لفة، موسعًا بذلك صدارته في البطولة إلى 12 نقطة ^{[ 196 ]} ومحققًا أول ثلاثية انتصارات في مسيرته. ^{[ 197 ]} انتزع فيرستابن مركز الانطلاق الأول مجددًا في سباق جائزة ستيريا الكبرى وتصدر السباق من البداية إلى النهاية، ليحقق فوزه الرابع هذا الموسم ويوسع صدارته إلى 18 نقطة. ^{[ 198 ]}

انطلق فيرستابن من المركز الأول في سباق جائزة النمسا الكبرى ، وتصدر جميع اللفات من البداية إلى النهاية، وسجل أسرع لفة، وفاز بالسباق محققًا بذلك أول فوز له في سباقات الجائزة الكبرى الأربعين ، ^{[ 199 ] [ 200 ]} ليصبح أصغر سائق يحقق هذا الإنجاز. ^{[ 201 ]} وبهذا الفوز، أصبح فيرستابن أيضًا أول سائق يفوز بثلاثة سباقات في ثلاثة أسابيع متتالية، بدءًا من جائزة فرنسا الكبرى في 20 يونيو، ثم جائزة ستيريا الكبرى في 27 يونيو، وانتهاءً بجائزة النمسا الكبرى في 4 يوليو. ^{[ 202 ] [ 203 ]} وفي السباق التالي، جائزة بريطانيا الكبرى ، تعرض فيرستابن لحادث تصادم عالي السرعة عند منعطف كوبس مع هاميلتون في اللفة الأولى. نتج عن ذلك اصطدامه بالحاجز بقوة 51 جي (500 م/ث² ^؛ 1600 قدم/ث² ⁾ . ^{[ 204 ] [ 205 ]} نُقل إلى المركز الطبي لحلبة سيلفرستون بعد الحادث، ثم نُقل إلى مستشفى كوفنتري لإجراء فحوصات احترازية وتقييم إضافي، قبل أن يُسمح له بالخروج في تمام الساعة 10:00 مساءً بالتوقيت المحلي ليلة الأحد. ^{[ 206 ]} فاز هاميلتون بالسباق، مُقلصًا تقدم فيرستابن في البطولة إلى ثماني نقاط. ^{[ 207 ]} في السباق التالي، جائزة المجر الكبرى ، تعرضت سيارة فيرستابن لأضرار في حادث تصادم متعدد السيارات في اللفة الأولى، حيث اعتُبر سائق مرسيدس فالتيري بوتاس هو المُتسبب في الحادث. أنهى بوتاس السباق في المركز العاشر، والذي رُفع إلى المركز التاسع بعد استبعاد سيباستيان فيتيل. سمحت نتيجة السباق لهاميلتون بالتقدم في صدارة البطولة. ^{[ 208 ]}  

بعد العطلة الصيفية، تأهل فيرستابن في المركز الأول في سباق جائزة بلجيكا الكبرى ، متقدمًا على سائق ويليامز جورج راسل الذي حلّ ثانيًا ولويس هاميلتون الذي حلّ ثالثًا. ^{[ 209 ]} أُقيم السباق لثلاث لفات، جميعها خلف سيارة الأمان، وتم اعتماد النتائج الرسمية للسباق من ترتيب المتسابقين في نهاية اللفة الأولى، حيث احتفظ كل من هاميلتون وفيرستابن بمركزيهما في التأهل. ولأن أقل من 75% من مسافة السباق قد أُكملت، مُنحت نصف النقاط، مما أدى إلى تقليص فيرستابن الفارق مع هاميلتون إلى ثلاث نقاط. ^{[ 210 ]} في سباق جائزة هولندا الكبرى، تأهل فيرستابن مجددًا في المركز الأول، متفوقًا على هاميلتون بفارق 0.038 ثانية. ^{[ 211 ]} خلال السباق، تمكن فيرستابن من صدّ هجمات سائقي مرسيدس ليحقق الفوز، ويتصدر بطولة السائقين بفارق ثلاث نقاط. ^{[ 212 ]} في سباق جائزة روسيا الكبرى ، اضطر فيرستابن إلى الانطلاق من مؤخرة خط البداية لتجاوزه الحد المسموح به من مكونات وحدة الطاقة. ^{[ 213 ]} شق طريقه مجددًا نحو المقدمة، وبعد توقف مبكر في منطقة الصيانة لتغيير الإطارات إلى متوسطة في أواخر السباق، أنهى السباق في المركز الثاني. ^{[ 214 ]} في سباق الجائزة الكبرى التركي ، تأهل فيرستابن في المركز الثاني بينما انطلق بوتاس من المركز الأول. ^{[ 215 ]} نظرًا لإقامة السباق في ظروف ممطرة واستخدام السائقين للإطارات المتوسطة طوال السباق، أنهى فيرستابن السباق في المركز الثاني خلف بوتاس، متصدرًا بطولة السائقين بفارق ست نقاط بينما أنهى هاميلتون السباق في المركز الخامس. ^{[ 216 ]}

في سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى ، انطلق فيرستابن من المركز الأول في التجارب التأهيلية، متفوقًا على هاميلتون بفارق 0.209 ثانية. ^{[ 217 ]} فاز فيرستابن بالسباق ووسع صدارته في بطولة السائقين إلى 12 نقطة، بينما حلّ هاميلتون ثانيًا مسجلًا أسرع لفة. ^{[ 218 ]} في سباق جائزة مكسيكو سيتي الكبرى 2021 ، تأهل فيرستابن ثالثًا بفارق 0.350 ثانية عن بوتاس صاحب المركز الأول. ^{[ 219 ]} تأهل هاميلتون، منافس فيرستابن الرئيسي، ثانيًا. عند الانطلاق، انتزع فيرستابن الصدارة من بوتاس وهاميلتون عند المنعطف الأول، وفاز بالسباق؛ ونتيجة لذلك، وسع صدارته في البطولة إلى 19 نقطة. ^{[ 220 ]}

دخل كل من فيرستابن وهاملتون الجولة الأخيرة من بطولة العالم - جائزة أبوظبي الكبرى على حلبة ياس مارينا - برصيد 369.5 نقطة بالضبط، مع تقدم فيرستابن بفارق النقاط. ^{[ 221 ]} انطلق فيرستابن من المركز الأول بفارق يقارب أربعة أعشار من الثانية، لكن بدايته كانت بطيئة وخسر الصدارة لصالح هاملتون عند المنعطف الأول. حاول فيرستابن استعادة الصدارة عند المنعطف السادس، لكن هاملتون اختصر المسار، إلا أنه لم يُعاقب وحافظ على الصدارة. اعتبر الحكام أنه لم يتم تحقيق أي أفضلية، وسط اعتراضات من فيرستابن وفريق ريد بول. كان فيرستابن متأخرًا عن هاملتون بأكثر من 10 ثوانٍ حتى تم إدخال سيارة الأمان قبل خمس لفات من نهاية السباق. أثار خروج سيارة الأمان واستئناف السباق للفة واحدة جدلاً واسعًا؛ إذ سمح مدير السباق مايكل ماسي لجميع السيارات المتأخرة بين هاملتون وفيرستابن باستعادة مركزها، لكنه لم يسمح لأي سيارة أخرى بذلك. كما أعاد تشغيل السباق للفة التالية في مخالفة مزعومة للوائح. تجاوز فيرستابن هاميلتون عند المنعطف الخامس في اللفة الأخيرة من السباق النهائي ليصبح أول بطل عالمي لسباقات الفورمولا 1 من هولندا، والـ34 إجمالاً . ^{[ 222 ] [ 223 ]} رفض الحكام احتجاجات مرسيدس ^{[ 224 ]} وتم تأكيد فوز فيرستابن بلقب بطل العالم مؤقتًا، بانتظار أي استئناف. بعد أن أبدت مرسيدس نيتها في البداية، قررت لاحقًا عدم تقديم استئناف على نتائج السباق. اختير فيرستابن كأفضل سائق في الموسم من قبل مجلتي أوتوسبورت وذا ريس ، ^{[ 225 ] [ 226 ]} كما تصدر استطلاعات رأي زملائه السائقين ومديري الفرق. ^{[ 227 ] [ 228 ]} وصنف مارك هيوز من مجلة موتور سبورت فيرستابن في المرتبة الأولى أيضًا، واصفًا موسمه بأنه "مزيج مذهل من السرعة والمهارة في السباق، وشجاعة مطلقة، ومثابرة لا تصدق، وقدرة على التعافي من الشدائد". ^{[ 229 ]}

في مارس 2022، وقّع فيرستابن عقدًا جديدًا مع فريق ريد بول ريسينغ لمدة خمس سنوات، يمتد من موسم 2023 إلى موسم 2028. ^{[ 230 ]} ومنذ ذلك الموسم، سيرتدي الرقم 1 بدلًا من رقمه المعتاد 33 بصفته بطل العالم الحالي. ^{[ 231 ]} انسحب فيرستابن من المركز الثاني في سباق جائزة البحرين الكبرى، الذي افتتح به الموسم ، بسبب مشكلة في نظام الوقود. فاز بسباق جائزة السعودية الكبرى ، مستفيدًا من توقفه في منطقة الصيانة خلال فترة سيارة الأمان ليتجاوز زميله في الفريق، بيريز، الذي انطلق من المركز الأول، لكنه اضطر للانسحاب مرة أخرى من المركز الثاني في سباق جائزة أستراليا الكبرى بسبب مشكلة في الوقود . هذا جعله متأخرًا بفارق 46 نقطة عن متصدر البطولة، شارل لوكلير، بعد ثلاثة سباقات. فاز فيرستابن بالسباقات الثلاثة التالية. بما في ذلك فوزه في سباق السرعة وفوزه بالبطولة الكبرى في سباق جائزة إميليا رومانيا الكبرى ، ^{[ 232 ]} فاز فيرستابن من المركز الثالث على خط الانطلاق في سباق جائزة ميامي الكبرى، مستفيدًا من انسحاب لوكلير في سباق جائزة إسبانيا الكبرى ليحرز صدارة البطولة. وحقق انتصارات أخرى في سباق جائزة أذربيجان الكبرى ، حيث انسحب لوكلير مجددًا، ومن المركز الأول في سباق جائزة كندا الكبرى . تأهل فيرستابن ثانيًا في سباق جائزة بريطانيا الكبرى ، لكن تلف أرضية سيارته نتيجة مروره فوق الحطام أثر على سرعته وأدى إلى احتلاله المركز السابع. ^{[ 233 ]}

انطلق فيرستابن من المركز الأول في سباق جائزة النمسا الكبرى وفاز بالسباق النهائي، لكن لوكلير تجاوزه في السباق ليحتل المركز الثاني، مما قلص فارق النقاط بينهما في البطولة إلى 38 نقطة. بعد ذلك، حقق فيرستابن خمسة انتصارات متتالية. انسحب لوكلير، صاحب مركز الانطلاق الأول، من سباق جائزة فرنسا الكبرى إثر حادث، مما أتاح لفيرستابن الفوز. تسببت مشاكل في وحدة الطاقة في تأهله في المركز العاشر لسباق جائزة المجر الكبرى ، ^{[ 234 ]} لكن تجاوزاته في اللفات الأولى وتوقفاته السريعة في منطقة الصيانة مكّنته من تحقيق الفوز، على الرغم من فقدانه الصدارة لفترة وجيزة بعد انزلاقه. ^{[ 235 ]} سجل أسرع زمن تأهيلي في سباق جائزة بلجيكا الكبرى، لكنه تراجع إلى المركز الرابع عشر على خط الانطلاق بسبب عقوبة تتعلق بمكونات وحدة الطاقة. على الرغم من ذلك، تقدم إلى صدارة السباق بحلول اللفة 12 وفاز به. ^{[ 236 ]} لقد حقق المركز الأول وفوزه الثلاثين في سباقه المحلي، وهو سباق الجائزة الكبرى الهولندي ، ثم فاز من المركز السابع على خط البداية في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي .

انتهت سلسلة انتصارات فيرستابن في سباق جائزة سنغافورة الكبرى . نفد وقوده خلال التجارب التأهيلية، وانطلق من المركز الثامن. ^{[ 237 ]} خسر مراكز في البداية، واضطر لاحقًا للتوقف في منطقة الصيانة بسبب انزلاق أحد الإطارات، ليُنهي السباق في المركز السابع. منحه فوزه من المركز الأول في سباق جائزة اليابان الكبرى المختصر تقدمًا بفارق 113 نقطة في الترتيب العام مع تبقي أربعة سباقات، ليضمن بذلك لقبه الثاني في بطولة العالم للسائقين. ^{[ 238 ]} فاز في السباقين التاليين، جائزة الولايات المتحدة وجائزة مكسيكو سيتي الكبرى، واحتل المركز السادس في جائزة ساو باولو الكبرى بعد اصطدامه بلويس هاميلتون، وفاز بسباق جائزة أبوظبي الكبرى الختامي للموسم من المركز الأول. كان فوز أبوظبي هو فوزه الخامس عشر في ذلك العام، محطمًا الرقم القياسي البالغ 13 فوزًا في موسم واحد، والذي كان مسجلًا باسم مايكل شوماخر عام 2004 وسيباستيان فيتيل عام 2013 . فاز بالبطولة برصيد 454 نقطة، متجاوزاً رقم لويس هاميلتون القياسي لعام 2019 البالغ 413 نقطة. ^{[ 239 ]}

بقي فيرستابن مع فريق ريد بول إلى جانب سيرجيو بيريز لموسم 2023. بدأ موسمه بفوزٍ من المركز الأول في سباق جائزة البحرين الكبرى . تسبب عطلٌ في عمود نقل الحركة خلال التجارب التأهيلية في سباق جائزة السعودية الكبرى في انطلاقه من المركز الخامس عشر، لكنه تمكن من التقدم في السباق ليُنهيه في المركز الثاني خلف بيريز. ^{[ 240 ]} فاز مجددًا من المركز الأول في سباق جائزة أستراليا الكبرى على الرغم من خسارته مراكز لصالح سائقي مرسيدس خلال السباق، ^{[ 241 ]} لكنه أنهى سباق جائزة أذربيجان الكبرى في المركز الثاني خلف بيريز، الذي اضطر للتوقف في منطقة الصيانة بسبب سيارة الأمان . ^{[ 242 ]}

بعد ذلك، بدأت سلسلة انتصارات فيرستابن القياسية. انطلق من المركز التاسع في سباق جائزة ميامي الكبرى ، حيث أدت الأعلام الحمراء في التجارب التأهيلية إلى إلغاء لفته، لكنه تجاوز السائقين الذين أمامه، بمن فيهم صاحب مركز الانطلاق الأول بيريز، ليحقق الفوز. فاز فيرستابن بسهولة بالسباقات الأربعة التالية، جائزة موناكو الكبرى ، وجائزة إسبانيا الكبرى ، وجائزة كندا الكبرى ، وجائزة النمسا الكبرى ، من مركز الانطلاق الأول، بما في ذلك الفوز رقم 100 لفريق ريد بول في كندا، ^{[ 243 ]} بالإضافة إلى فوزه في سباق السرعة في النمسا. انطلق من المركز الأول في جائزة بريطانيا الكبرى، لكنه فقد الصدارة لفترة وجيزة لصالح لاندو نوريس عند البداية قبل أن يستعيدها ويفوز. تأهل متأخرًا بفارق 0.003 ثانية عن لويس هاميلتون في جائزة المجر الكبرى ، لكنه تجاوزه عند المنعطف الأول وواصل طريقه ليحقق الفوز. حقق مركز الانطلاق الأول والفوز في سباق السرعة في جائزة بلجيكا الكبرى، وسجل أسرع زمن في التجارب التأهيلية، لكنه بدأ السباق من المركز السادس بسبب عقوبة تتعلق بأحد مكونات المحرك. ثم تجاوز بيريز ليفوز بالسباق. حقق فوزًا ساحقًا من المركز الأول في سباق جائزة هولندا الكبرى الذي تأثر بالأمطار ، وكرر انتصاره في سباق جائزة إيطاليا الكبرى رغم تأهله خلف كارلوس ساينز جونيور. وبهذا الفوز، حقق ريد بول فوزه العاشر على التوالي، محطمًا بذلك رقم سيباستيان فيتيل القياسي بتسعة انتصارات من عام 2013، ^{[ 244 ] [ 245 ]} وحقق فوزه الخامس عشر على التوالي، وهو رقم قياسي كان يحمله سابقًا فريق ماكلارين بأحد عشر فوزًا في عام 1988. وخرجت سيارتا ريد بول من الجولة الثانية من التصفيات في سباق جائزة سنغافورة الكبرى ، ولم تتمكنا من ترك بصمة في السباق، حيث أنهى فيرستابن وبيريز السباق في المركزين الخامس والثامن على التوالي، منهيين بذلك سلسلة انتصارات ريد بول. ^{[ 246 ]} وكان هذا هو التوقف الوحيد في مسيرة فيرستابن الناجحة، حيث واصل تألقه وفاز بالسباقات السبعة المتبقية من الموسم. ومنح فوزه من المركز الأول في سباق جائزة اليابان الكبرى فريق ريد بول لقبه السادس في بطولة الصانعين. ^{[ 247 ]}

حقق فيرستابن لقبه الثالث في بطولة العالم للسائقين في سباق جائزة قطر الكبرى للسرعة، رغم احتلاله المركز الثاني خلف أوسكار بياستري ، ^{[ 248 ]} ثم فاز بالسباق من المركز الأول. وفاز بسباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى رغم انطلاقه من المركز السادس بسبب إلغاء زمن لفة في التجارب التأهيلية. وتأهل خلف سيارتي فيراري في سباق جائزة مكسيكو سيتي الكبرى، لكنه تجاوز السائقين ليحقق الفوز. وانطلق من المركز الأول وحقق الفوز في سباق جائزة ساو باولو الكبرى ، وفاز بالسباق بعد تجاوزه لاندو نوريس، صاحب المركز الأول، عند المنعطف الأول. وانطلق خلف شارل لوكلير في سباق جائزة لاس فيغاس الكبرى، وتلقى عقوبة لإجباره على الخروج عن المسار، لكن فيرستابن استعاد الصدارة ليفوز. كان فوزه بالمركز الأول في سباق جائزة أبوظبي الكبرى الختامي للموسم هو فوزه التاسع عشر هذا العام، محطماً رقمه القياسي السابق البالغ خمسة عشر فوزاً من عام 2022. وقد سجل 575 نقطة، أي أكثر من ضعف نقاط بيريز صاحب المركز الثاني، ومحطماً رقمه القياسي في تسجيل النقاط من عام 2022.

بدأ فيرستابن موسم 2024 بتحقيق خامس إنجازاته الكبرى في سباق جائزة البحرين الكبرى ^{[ 249 ]} ، ثم حقق مركز الانطلاق الأول والفوز في سباق جائزة السعودية الكبرى ، مسجلاً بذلك منصة التتويج رقم 100 له في سباقات الفورمولا 1. ^{[ 250 ]} وانطلق من المركز الأول مجدداً في سباق جائزة أستراليا الكبرى، لكنه انسحب في اللفة الرابعة، وهو أول انسحاب له منذ نسخة 2022 من السباق ، بسبب اشتعال النيران في المكابح، منهياً بذلك سلسلة انتصاراته المتتالية التي بلغت تسعة سباقات، وسلسلة إكماله للسباقات التي بلغت 43 سباقاً. ^{[ 251 ]} ثم حقق مركز الانطلاق الأول والفوز في سباق جائزة اليابان الكبرى . ^{[ 252 ]} وفاز بالسباق النهائي في سباق جائزة الصين الكبرى بعد انطلاقه من المركز الرابع، ^{[ 253 ]} ثم حقق مركز الانطلاق الأول والفوز في السباق. ^{[ 254 ]} حقق فوزًا آخر في سباق السرعة في جائزة ميامي الكبرى ^{[ 255 ]} وانطلق من المركز الأول، لكنه فقد الصدارة لصالح لاندو نوريس خلال توقفات الصيانة ولم يتمكن من استعادتها، ليُنهي السباق في المركز الثاني. ^{[ 256 ]} عادل رقم أيرتون سينا ​​القياسي بثمانية انطلاقات متتالية من المركز الأول في جائزة إميليا رومانيا الكبرى ^{[ 257 ]} وحوّل هذا الإنجاز إلى فوزه الخامس في الموسم. انتهت سلسلة انطلاقاته من المركز الأول في جائزة موناكو الكبرى حيث تأهل وأنهى السباق في المركز السادس؛ وعلق فيرستابن بأن سيارته RB20 كانت تخسر الوقت أمام منافسيها في المنعطفات البطيئة. ^{[ 258 ]}

سجل فيرستابن وجورج راسل أزمنة متطابقة في التجارب التأهيلية لسباق جائزة كندا الكبرى ، لكن راسل انطلق من المركز الأول لأنه سجل الزمن أولاً. ^{[ 259 ]} تجاوز نوريس كلا السائقين، لكن فيرستابن تجاوز راسل لاحقًا ثم انتزع الصدارة من نوريس خلال توقفات الصيانة ليحقق فوزه الستين في السباقات. ^{[ 260 ]} تأهل فيرستابن ثانيًا خلف نوريس في سباق جائزة إسبانيا الكبرى، لكنه تجاوزه عند البداية ثم تجاوز راسل ليفوز للمرة السابعة في عام 2024. ^{[ 261 ]} فاز فيرستابن بالسباق السريع من المركز الأول في سباق جائزة النمسا الكبرى ^{[ 262 ]} ثم تأهل بأسرع زمن للسباق الرئيسي. ^{[ 263 ]} تصدر معظم السباق، لكن نوريس نافسه في اللفات الأخيرة قبل أن يصطدم السائقان؛ وتلقى فيرستابن عقوبة زمنية لتسببه في الاصطدام وأنهى السباق في المركز الخامس. ^{[ 264 ]} علّق لاحقًا بأن الحادث لم يؤثر على صداقته الوثيقة مع نوريس. ^{[ 265 ]} تأهل رابعًا في سباق الجائزة الكبرى البريطاني ، وتجاوز نوريس في اللفات الأخيرة ليحتل المركز الثاني خلف لويس هاميلتون. ^{[ 266 ]} انطلق من المركز الثالث في سباق الجائزة الكبرى المجري، لكنه اصطدم بهاميلتون، ليُنهي السباق في المركز الخامس. انتقد استراتيجية فريقه في السباق، وأشار إلى أن سيارة RB20 أصبحت الآن متأخرة عن سيارة ماكلارين MCL38 الفائزة بالسباق من حيث السرعة. ^{[ 267 ]} تأهل فيرستابن بأسرع زمن في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي، لكنه انطلق من خارج المراكز العشرة الأولى بسبب عقوبة تتعلق بأحد مكونات المحرك. ^{[ 268 ]} استعاد مراكزه، وصُنِّف رابعًا في السباق، ^{[ 269 ]} موسعًا بذلك صدارته في البطولة إلى 78 نقطة على نوريس قبل العطلة الصيفية. ^{[ 270 ]}

تصدر فيرستابن السباق لمدة 17 لفة واحتل المركز الثاني خلف منافسه نوريس في سباق الجائزة الكبرى الهولندي .

في سباقه المحلي، جائزة هولندا الكبرى ، تأهل فيرستابن في المركز الثاني خلف نوريس، وتقدم إلى الصدارة عند المنعطف الأول، لكن نوريس تجاوزه لاحقًا ليحتل المركز الثاني. ^{[ 271 ]} تأهل فيرستابن وأنهى سباقي جائزة إيطاليا الكبرى وجائزة أذربيجان الكبرى خارج المراكز الأربعة الأولى، ^{[ 272 ]} وبعدها خسر فريق ريد بول صدارة بطولة الصانعين لصالح ماكلارين. ^{[ 273 ]} ثم حلّ ثانيًا خلف نوريس في جائزة سنغافورة الكبرى ، ليتقلص فارق النقاط في البطولة إلى 52 نقطة. ^{[ 274 ]} وصف فيرستابن سيارته بأنها "معطوبة" في المؤتمر الصحفي الرسمي في سنغافورة، ما استدعى معاقبته من قبل الاتحاد الدولي للسيارات "بإنجاز عمل ذي منفعة عامة". ^{[ 275 ]} وردّ بعقد جلسة إعلامية مرتجلة خارج قاعة المؤتمرات الصحفية احتجاجًا، ^{[ 276 ]} وألمح لاحقًا إلى أن هذا القرار قد يدفعه إلى اعتزال رياضة السيارات. ^{[ 277 ]} فاز فيرستابن بالسباق السريع في جائزة الولايات المتحدة الكبرى ، وحلّ ثالثًا في السباق متقدمًا على نوريس الذي عوقب لتجاوزه فيرستابن خارج المسار. ^{[ 278 ]} وسّع هذا من صدارة فيرستابن في البطولة للمرة الأولى منذ جائزة بلجيكا الكبرى. انطلق فيرستابن من المركز الثاني في جائزة مكسيكو سيتي الكبرى ، لكنه تلقى عقوبات بقيمة 20 ثانية بسبب قيادته خلال منافسة على المركز مع نوريس، مما أدى إلى احتلاله المركز السادس، وتقليص صدارته في البطولة إلى 47 نقطة. ^{[ 279 ]}

صُنِّف فيرستابن رابعًا في سباق السرعة لجائزة ساو باولو الكبرى بعد تلقيه عقوبة مخالفة دخول سيارة الأمان الافتراضية ، ^{[ 281 ]} وانطلق من المركز السابع عشر بعد عقوبة تتعلق بالمحرك، بينما تأهل نوريس في المركز الأول. تقدم سبعة مراكز في اللفة الأولى، وحقق المزيد من المراكز عبر عدة تجاوزات حاسمة، بالإضافة إلى صموده أمام الظروف المتدهورة على إطاراته المتوسطة حتى فترة العلم الأحمر . ^{[ 282 ]} بعد ذلك - وتجاوزه لأوكون ليحتل الصدارة - سجل فيرستابن عشرًا من أسرع إحدى عشرة لفة في السباق، وكان أسرعها أسرع بـ 1.045 ثانية من أي من منافسيه؛ ^{[ 283 ]} وفاز بفارق 19 ثانية، موسعًا صدارته في البطولة إلى 62 نقطة. ^{[ 284 ]} أشاد السائقون والنقاد بأداء فيرستابن. ^{[ 285 ] [ 286 ] [ 287 ]} رأى جايلز ريتشاردز من صحيفة الغارديان أن أداءه "يستحق التقدير في سجل أفضل سائقي الفورمولا 1 في ظروف الأمطار الغزيرة"، واصفًا إياه بـ " سيد المطر " . ^{[ 288 ]} وبفوزه على نوريس في سباق جائزة لاس فيغاس الكبرى اللاحق ، ضمن فيرستابن لقبه العالمي الرابع قبل جولتين من نهاية الموسم. ^{[ 289 ]} وبفوزه بثمانية سباقات جائزة كبرى، وصف أندرو بنسون من بي بي سي سبورت هذا الإنجاز بأنه "إنجاز عظيم لسائق يُعتبر من أعظم سائقي الفورمولا 1 على مر التاريخ"، واصفًا موسمه بأنه "شبه مثالي" رغم أنه "لم يكن يمتلك أفضل سيارة في معظم السباقات". ^{[ 290 ]} فاز فيرستابن بسباق جائزة قطر الكبرى ، متصدرًا جميع اللفات بعد أن جُرِّد من مركز الانطلاق الأول بسبب قيادته ببطء غير مبرر في التجارب التأهيلية. أدت الحادثة إلى خلافٍ واسع النطاق مع جورج راسل . بعد سباق جائزة أبوظبي الكبرى الختامي للموسم ، أصبح فيرستابن أول سائق يفوز بلقب بطولة العالم للصانعين وهو يقود لفريق يحتل المركز الثالث منذ نيلسون بيكيه في ^عام 1983. ^{[ 291} ]

تخلف فريق ريد بول عن ماكلارين في الأداء حتى عام 2025 ، حيث حلّ فيرستابن ثانياً في سباق جائزة أستراليا الكبرى الافتتاحي للموسم بعد منافسة شرسة مع لاندو نوريس وأوسكار بياستري على الصدارة في ظروف ممطرة. ^{[ 292 ]} وحقق المركز الثالث في سباق السرعة والرابع في السباق الرئيسي في الصين وسط تآكل الإطارات ومعاناة أداء سيارة RB21 ، بينما أنهى زميله الجديد ليام لوسون السباق خارج المراكز العشرة الأولى؛ وادعى فيرستابن أن ريد بول قد تراجع أيضاً خلف فيراري ومرسيدس ، حيث تم استبدال لوسون بيوكي تسونودا . ^{[ 293 ] [ 294 ]} وحظي بإشادة واسعة النطاق لانطلاقه المفاجئ من المركز الأول في سباق جائزة اليابان الكبرى ، ^{[ 295 ]} قبل أن يتفوق على سائقي ماكلارين ليحقق فوزه الأول هذا العام؛ ^{[ 296 ]} ووصف أندرو بنسون من بي بي سي سبورت ذلك بأنه "عطلة نهاية أسبوع من ذلك النوع النادر من الكمال الذي لا يأتي إلا من سائقين على أعلى مستوى". ^{[ 297 ]} أنهى سباق البحرين في المركز السادس وسط تراجع في الأداء ومشاكل في التوقفات ، مما دفع ريد بول إلى عقد اجتماعات طارئة بشأن مستقبله. ^{[ 298 ]} عاد إلى المركز الأول في السعودية ، حيث أنهى السباق في المركز الثاني بعد تلقيه عقوبة بسبب حادثة عند المنعطف الأول مع بياستري. ^{[ 299 ]} أنهى فيرستابن سباق ميامي السريع في المركز الرابع ، وتراجع إلى المركز السابع عشر بعد عقوبة بسبب خروجه غير الآمن من منطقة الصيانة؛ ^{[ 300 ]} انطلق من المركز الأول في السباق الرئيسي، ليُنهي السباق في المركز الرابع. ^{[ 301 ]}

فاز فيرستابن بسباق جائزة إميليا رومانيا الكبرى بعد تجاوزه بياستري في اللفة الأولى عند منعطف فاريانتي تامبوريلو ، وهو ما اعتُبر على نطاق واسع أحد أعظم إنجازاته. ^{[ 302 ]} بعد حصوله على المركز الرابع في موناكو، حلّ عاشراً في إسبانيا ، حيث عوقب بسبب اصطدام متعمد مع جورج راسل، مما أدى إلى خروجه من المنافسة على الفوز. ^{[ 303 ] [ 304 ]} أنهى الثنائي السباق في كندا في المركزين الأول والثاني ، حيث حلّ فيرستابن ثانياً. ^{[ 305 ]} بعد تأهله سابعاً لسباق جائزة النمسا الكبرى ، انسحب فيرستابن بعد اصطدامه بكيمي أنتونيلي في اللفة الأولى. ^{[ 306 ]} متأخراً بفارق 61 نقطة عن متصدر البطولة بياستري، أقرّ فيرستابن بأن سعيه للفوز باللقب الخامس قد انتهى. ^{[ 307 ]} حقق مركز الانطلاق الأول في سباق الجائزة الكبرى البريطاني بإعدادات منخفضة القوة الضاغطة ، قبل أن يتنازل عن الصدارة لبياستري وينزلق أثناء إعادة انطلاق السباق بعد دخول سيارة الأمان في ظروف جوية ممطرة؛ ثم استعاد مركزه الخامس وانتقد افتقاره للتماسك . ^{[ 308 ]} فاز بسباق السرعة في بلجيكا بعد تجاوزه بياستري في اللفة الأولى، وحقق المركز الرابع في سباق الجائزة الكبرى. ^{[ 309 ]} تراجع إلى المركز التاسع في المجر قبل أن ينهي سباق الجائزة الكبرى الهولندي في المركز الثاني خلف بياستري ، مما أدى إلى تأخره بفارق 104 نقاط عن سائق ماكلارين الأسترالي الذي تصدر ترتيب النقاط بعد ذلك السباق، و70 نقطة عن نوريس الذي انسحب من السباق بسبب مشاكل في الطاقة. ^{[ 310 ] [ 311 ]}

كانت لفة فيرستابن الأولى في إيطاليا الأسرع في تاريخ الفورمولا 1 ، ^{[ 312 ]} حيث تغلب على منافسة مبكرة من نوريس ليفوز بالجائزة الكبرى بفارق يزيد عن 19 ثانية بسرعة قياسية. ^{[ 313 ]} وحقق فوزًا ساحقًا بفارق 14 ثانية في جائزة أذربيجان الكبرى ، قبل أن يحتل المركز الثاني خلف راسل في سنغافورة . قلص فوزه المتتالي في سباقي الولايات المتحدة السريع والجائزة الكبرى الفارق إلى 40 نقطة، وتعافى من المركز الخامس إلى الثالث في مكسيكو سيتي باستراتيجية التوقف لمرة واحدة . بعد أن أنهى سباق ساو باولو السريع في المركز الرابع من المركز السادس ، تأهل فيرستابن في المركز السادس عشر للجائزة الكبرى، وهو أدنى مركز تأهل له - باستثناء أي عقوبات - منذ جائزة روسيا الكبرى 2021 ، والتي اختار عدم خوض أي لفات تأهيلية فيها بسبب عقوبات المحرك والترتيب الوشيكة. بدأ فريق ريد بول السباق به من ممر الصيانة بعد تغيير محركه في منطقة الصيانة المغلقة . بعد نجاته من ثقب مبكر في الإطار، ارتقى إلى المركز الثالث في السباق ليقترب أكثر من صدارة البطولة. فاز فيرستابن في لاس فيغاس بعد استبعاد سيارتي ماكلارين عقب السباق، ليصبح متساوياً في النقاط مع بياستري، ومتأخراً بفارق 24 نقطة عن متصدر البطولة نوريس. أنهى فيرستابن سباق قطر السريع في المركز الرابع قبل أن يُحسّن أداءه ويحقق الفوز في سباق الجائزة الكبرى، ليصبح متأخراً بفارق 12 نقطة عن نوريس، ومتجاوزاً بياستري ليحتل المركز الثاني في البطولة. وبتحويله مركز الانطلاق الأول في أبو ظبي إلى فوز، حقق فيرستابن أكبر عدد من انتصارات سباقات الجائزة الكبرى طوال الموسم برصيد ثمانية انتصارات، بينما فاز سائقا ماكلارين بسبعة انتصارات لكل منهما. وفي النهاية، حلّ فيرستابن على بُعد نقطتين فقط من نوريس، الذي حسم لقب بطولة السائقين.

شكّل فيرستابن ثنائياً مع إيزاك هادجار لموسم 2026. وقبل انطلاق الموسم، أعلن فيرستابن أنه سيستخدم الرقم 3 على سيارته، حيث سمح الاتحاد الدولي للسيارات للسائقين بتغيير أرقامهم قبل عام 2026، بدلاً من العودة إلى رقمه القديم 33. ^{[ 314 ]}

بدأ فيرستابن الموسم بحادث تحطم في التجارب التأهيلية لسباق الجائزة الكبرى الأسترالي ، ^{[ 315 ]} حيث تمكن من التعافي ليحتل المركز السادس بعد منافسة شرسة مع حامل اللقب لاندو نوريس . ^{[ 316 ]} وفي سباق الجائزة الكبرى الصيني ، تأهل فيرستابن في المركز الثامن لكل من سباق السرعة ^{[ 317 ]} والسباق الرئيسي، ولم يحرز أي نقاط في أي منهما، حيث اضطر للانسحاب بسبب عطل في المحرك خلال سباق الجائزة الكبرى. ^{[ 318 ] [ 319 ]} وقبل انطلاق سباق الجائزة الكبرى الياباني ، رفض فيرستابن الإجابة على أسئلة وسائل الإعلام حتى تم إبعاد الصحفي جايلز ريتشاردز من صحيفة الغارديان ، وذلك بعد استجوابه الحاد في أبو ظبي بشأن سباق الجائزة الكبرى الإسباني لعام 2025. [ ^{320 ] وبعد} حصوله على المركز الثامن في اليابان، صرح فيرستابن لبي بي سي سبورت بأنه يفكر في الاعتزال بعد موسم 2026. ^{[ 321 ]} وفي سباق الجائزة الكبرى في ميامي ، أنهى فيرستابن السباق في المركز الخامس في كل من سباق السرعة والسباق الرئيسي. ^{[ 322 ]} حلّ سابعًا في سباق السرعة في جائزة كندا الكبرى ، قبل أن يتأهل سادسًا وينهي السباق الرئيسي في المركز الثالث. ^{[ 323 ]} بعد أن تأهل في الصف الأمامي في موناكو ، انسحب في اللفة الأولى بسبب مشاكل في وحدة الطاقة أدت إلى تراجعه إلى المركز الأخير عند خط البداية. ^{[ 324 ]} أنهى فيرستابن سباق برشلونة-كاتالونيا في المركز الرابع ، ^{[ 325 ]} قبل أن يعود إلى منصة التتويج في جائزة النمسا الكبرى . ^{[ 326 ]} في سيلفرستون ، حلّ سادسًا في سباق السرعة وتأهل سابعًا للسباق الرئيسي. ^{[ 327 ] [ 328 ]} تعرض لحادث في اللفة الثامنة والأربعين من السباق الرئيسي، مما أدى إلى دخول سيارة الأمان إلى الحلبة وإنهاء السباق. ^{[ 329 ]} عاد فيرستابن إلى منصة التتويج مرة أخرى في جائزة بلجيكا الكبرى ، حيث تأهل ثانيًا وأنهى السباق في المركز الثالث. ^{[ 330 ] [ 331 ]}

يُعدّ لويس هاميلتون ، منافس فيرستابن على لقب بطولة العالم لعام 2021 ، أشهر منافسيه . ^{[ 354 ] [ 355 ]} وقد شُبّهت المنافسة الشرسة بين فيرستابن وهاميلتون على اللقب في عام 2021 بمنافسات أسطورية أخرى، مثل ^منافسة بروست وسينا . ^{[ 356 ]} تبادل الاثنان الصدارة خمس مرات، واحتلا المركزين الأول والثاني في 14 سباقًا من أصل 22، وبلغت العديد من الحوادث على الحلبة ذروتها ^{في سباق} فاصل على اللقب في ختام الموسم، جائزة أبوظبي الكبرى ، حيث استفاد فيرستابن من إطارات أحدث تم تركيبها خلال فترة سيارة الأمان، وتجاوز هاميلتون في اللفة الأخيرة ليحرز الصدارة، وبالتالي البطولة.

ذُكر شارل لوكلير أيضًا كأحد منافسي فيرستابن. فبعد حادثة في سباقات الكارتينغ للناشئين عام 2012، حيث قلّل لوكلير من شأن اصطدامه بفيرستابن ووصفه بأنه "مجرد حادث عابر"، بدأت منافسة بينهما تطورت لاحقًا إلى احترام متبادل. وتتميز منافسات فيرستابن مع لوكلير بأنها أكثر نزاهة واحترامًا، وتركز على "السباق الخالص". ^{[ 360 ]} وقد أشار فيرستابن إلى أنه يعامل لوكلير بشكل مختلف عن منافسيه الآخرين، ببساطة لأنه يعرفه ويثق بقدراته في السباقات. ^{[ 361 ] [ 362 ]} وتنافس فيرستابن ولوكلير على لقب البطولة في بداية عام 2022 قبل أن يتراجع أداء فيراري، مما سمح لريد بول وفيرستابن في النهاية بحصد اللقبين.

شارك فيرستابن في العديد من الفعاليات البارزة على منصة iRacing منذ فبراير 2019، عندما دخل سباق باثورست 12 الخاص - وهو سباق تحمل افتراضي للفرق لمدة 12 ساعة - برفقة لاندو نوريس . ^{[ 406 ]} فاز الثنائي بسباق سبا 24 الخاص في يوليو. ^{[ 407 ]} وفاز فيرستابن بسباق بيتي لو مان الخاص في أكتوبر 2020. ^{[ 408 ]} وفي وقت لاحق من ذلك العام، وصف رومان غروجان ، سائق فريق هاس ومؤسس R8G eSports، فيرستابن بأنه "أسرع" سائق في سباقات المحاكاة. ^{[ 409 ]} وشارك في الجولة الثامنة من دوري AMX العالمي لعام 2023 في إيمولا ، وفاز بالجولة الأولى. ^{[ 410 ]}

شارك فيرستابن في سباق دايتونا 24 الخاص في يناير 2024، وفاز بفئة GTD مع فريق ريدلاين. ^{[ 411 ]} وفي مايو، حظي فيرستابن باهتمام إعلامي لمشاركته في سباق نوربورغرينغ 24 الخاص في نفس عطلة نهاية الأسبوع التي أقيم فيها سباق جائزة إميليا رومانيا الكبرى ؛ ^{[ 412 ]} وفاز بالسباقين، محققًا رقمًا قياسيًا بحصوله على المركز الأول للمرة الثامنة على التوالي في سباق جائزة إميليا رومانيا الكبرى. بعد فوزه في سباق نوربورغرينغ، رأى إد هاردي من مجلة أوتوسبورت أن فيرستابن "قد رسخ مكانته كواحد من أفضل سائقي سباقات المحاكاة في العالم". ^{[ 410 ]} وفاز فيرستابن بسباق سبا 24 الخاص للمرة الثانية في يوليو من ذلك العام، ليختتم موسمًا مثاليًا من سباقات الـ 24 ساعة الخاصة. ^{[ 413 ]}

شارك فيرستابن في سباق لومان الافتراضي 24 ساعة على منصة rFactor 2 في أعوام 2020 و 2022 و 2023 ، والذي استضافه نادي السيارات الغربي وبطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات ، بالإضافة إلى جولتين أخريين من سلسلة لومان الافتراضية لموسم 2022-2023 في فئة LMP2 . ^{[ 410 ]} ووصف المنافسة الأولى بأنها "مهزلة" بعد أن أجبره عطل فني على الانسحاب من صدارة نسخة 2023، ^{[ 414 ]} ليحتل بعدها المركز الثاني في الترتيب العام للبطولة خلف بورش كواندا . ^{[ 410 ]}

يحمل فيرستابن الأرقام القياسية التالية في سباقات الفورمولا 1 :

الحواشي