اللجنة الدولية للكارتينج

تأسست لجنة سباقات السيارات (CIK) من قبل الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) عام 1962 كلجنة شقيقة للجنة الرياضية الدولية (CSI). ^{[ 3 ]} وفي عام 1978، أنشأ الاتحاد الدولي للسيارات هيئة إدارية جديدة لرياضة السيارات تُسمى الاتحاد الدولي لرياضة السيارات (FISA)، والتي استوعبت لجنة CSI، إلا أن لجنة سباقات السيارات (CIK) بقيت تابعة للاتحاد الدولي للسيارات، وأصبحت تُعرف اختصارًا باسم CIK-FIA. ^{[ 4 ]} وفي أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات، تم إلغاء الاتحاد الدولي لرياضة السيارات (FISA)، مما أعاد السيطرة على رياضة السيارات إلى الاتحاد الدولي للسيارات ومجلسه الجديد لرياضة السيارات العالمية، الذي كان يتمتع أيضًا بسلطة الإشراف على لجنة سباقات السيارات (CIK).

في عام 1998، نال الاتحاد الدولي للكارتينج ( CIK) بعض الاستقلالية، وأُعيد تسميته إلى الاتحاد العالمي للكارتينج (FMK، المعروف أيضًا باسم FMK-FIA)، ليصبح كيانًا منفصلاً عن الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) والمنظمتين المستقلتين: الاتحاد الدولي للكارتينج (International Kart Federation) والاتحاد العالمي للكارتينج (World Karting Association ). ^{[ 5 ] [ 6 ]} إلا أن الاتحاد لم يدم طويلًا، وفي عام 2000، عاد إلى اسمه الأصلي CIK، أو CIK-FIA، ^{[ 7 ]} ليصبح في نهاية المطاف أحد اللجان السبع لبطولة العالم التابعة للاتحاد الدولي للسيارات (FIA) . ^{[ 8 ]}

على مدار القرن العشرين، أصبحت سباقات الكارتينج بمثابة أرض اختبار للعديد من السائقين على طريقهم إلى سباقات السيارات الاحترافية ؛ وخاصة سباقات الفورمولا . ^{[ 9 ]}

أدى اعتماد الهياكل والمحركات في عام 1981 إلى بدء "العصر الذهبي" لرياضة الكارتينج الدولية. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]} في عام 1985 ، أصبح آلان بروست - الفائز بكأس العالم للكارتينج للناشئين عام 1973 - أول بطل من أبطال CIK يتأهل للفوز ببطولة العالم لسائقي الفورمولا 1 .

حاولت منظمة CIK-FIA إعادة تسمية رياضة الكارتينج العالمية في عام 2007. أصبحت الفئة الأساسية ذات الدفع المباشر KF1 ، والفئة الأساسية ذات ناقل الحركة KZ1 . وحلت الفئتان الثانويتان KF2 و KZ2 محل ICA وICC؛ وكانت كلتا الفئتين تُتنافسان منذ أوائل الثمانينيات. وحلت KF3 محل ICA-J كفئة الدفع المباشر للصغار.

في عام 2013، أصبح ماكس فيرستابن أول سائق يفوز بثلاث بطولات CIK في موسم واحد، ^{[ 13 ]} حيث فاز ببطولتي أوروبا KF و KZ ، بالإضافة إلى بطولة العالم KZ . كما أصبح فيرستابن أول سائق يفوز ببطولات CIK في كل من فئتي الدفع المباشر وعلبة التروس في موسم واحد، وأول سائق يفوز بأكثر من بطولة أوروبية في موسم واحد منذ والده جوس في عام 1989.

في عام 2016، حلت لوائح الكارت الأصلي (OK) محل لوائح الكارت المباشر (KF) في فئة الدفع المباشر، وذلك بعد فشلها الملحوظ في أوساط سباقات الكارت، وما ترتب على اللوائح التقييدية من انخفاض في عدد المشاركين في المسابقات الدولية. ^{[ 14 ]} كما حلت لوائح الكارت للصغار (OK-J) محل لوائح الكارت المباشر (KF-J) كفئة للصغار.

كان جان ماري باليستر أول رئيس رسمي للجنة ، والذي أصبح فيما بعد رئيسًا للاتحاد الدولي للسيارات. شغل منصب رئيس الكارتينج لمدة عامين، قبل أن يحل محله البلجيكي بيير أوجو في عام 1964. استمرت فترة ولاية أوجو حتى عام 1971، عندما حل محله السويسري تشارلز ديفرانشيسكو.

تولى إرنست بوسر رئاسة الاتحاد الدولي للكارتينج (CIK) من عام 1978 حتى عام 1999، وأشرف خلالها على توسع الاتحاد ليشمل خمس قارات. واستضافت العديد من الدول خارج أوروبا بطولات العالم، منها: جنوب أفريقيا عام 1984 لفئة الفورمولا إي، والولايات المتحدة عام 1986 لفئة الفورمولا كي، والأرجنتين عام 1994 لفئتي الفورمولا إيه والفورمولا كي، والولايات المتحدة مجدداً عام 1998 لفئة الفورمولا سي، بالإضافة إلى العديد من بطولات كأس العالم في أماكن أخرى. كما أشرف بوسر على التغطية التلفزيونية المنتظمة لسباقات الكارتينج الدولية عبر قناة يوروسبورت . ^{[ 3 ] [ 15 ]}

عُيّن إيفون ليون رئيسًا في عام 2000 واستمر في منصبه حتى عام 2004. وخلال فترة رئاسته، طرأت تغييرات جذرية على قوانين ولوائح وبطولات رياضة الكارتينج، وتعرض لانتقادات لاذعة من المصنّعين والسائقين والجماهير. ^{[ 16 ]} وبعد استقالة ليون، عُيّن فينسنت كارو رئيسًا مؤقتًا. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

تولى لويجي ماكالوسو المنصب من أكتوبر 2005 إلى أكتوبر 2009، ^{[ 19 ]} قبل تولي نيكولاس ديشو المنصب حتى أكتوبر 2010. ^{[ 20 ]} أشرف ماكالوسو على إعادة تسمية رياضة الكارتينج العالمية إلى لوائح KF و KZ . ثم تولى الشيخ عبد الله بن عيسى آل خليفة ، من العائلة الحاكمة في البحرين ، المنصب حتى ديسمبر 2017. ^{[ 21 ]}

تولى فيليبي ماسا منصبه في ديسمبر 2017، ليصبح أول سائق فورمولا 1 يشغل هذا المنصب. ^{[ 22 ]} وخلفه سائق السباقات الهندي السابق أكبر إبراهيم في فبراير 2022، ليصبح ماسا رئيسًا للجنة السائقين في الاتحاد الدولي للسيارات. ^{[ 23 ]}

رؤساء CIK-FIA

اللجنة الدولية للكارتينج (CIK)
شرط	رئيس	جنسية
1962–1964	جان ماري باليستر	فرنسا
1964–1971	بيير أوجو	بلجيكا
1971–1978	تشارلز ديفرانشيسكو	سويسرا
1978–1999	إرنست بوسر	سويسرا
2000–2004	إيفون ليون	فرنسا
2004–2005	فينسنت كارو (مؤقت)	بلجيكا
2005–2009	لويجي ماكالوسو	إيطاليا
2009–2010	نيكولاس ديشو	فرنسا
2011–2017	عبد الله بن عيسى آل خليفة	البحرين
2017–2022	فيليبي ماسا	البرازيل
2022–حتى الآن	أكبر إبراهيم	الهند

سنة	سائق العام من IKR		المركز الأول في نهاية العام حسب الفئة
	السائق	الفئة(الفئات)	نعم	أو كي-جيه	كيه زد	KZ2	KZ2-M	أوكلاهوما	أوكن-ج
2023	لويس ويريل	أو كي-جيه	رينيه لامرز *	لويس ويريل	فيكتور جوستافسون	نيلز تروغر †	دافيدي فوريه †	— غير متوفر	— غير متوفر
2024	دريس فان لانغندونك	حسناً ، حسناً- ج	جويركي *	دريس فان لانغندونك *	سينا فان والستاين	كريستيان بيرتوكا †	دافيدي فوري	لونا فلوكسا	جيمس أناغنوستياديس
2025	نوح باغلين	أو كي-جيه †	كريستيان كوستويا *	نوح باغلين †	بيدرو هيلتبراند	مكسيم أورلوف [ أ ]	أنجيلو لومباردو †	ماركاس شيلكوناس	كونور كلانسي
المصدر: [ 30 ]

* فاز السائق ببطولة أوروبا . ^† فاز السائق ببطولة العالم ، أو كأس العالم ، أو كأس السوبر الدولي . ^‡ فاز السائق بلقبي العالم وأوروبا.