الطريق A382

يتبع الطريق بشكل رئيسي مسار الطريق الذي بنته مؤسسة نيوتن بوشيل تيرنبايك ترست ، وهي واحدة من عدة مؤسسات مماثلة تعمل في ديفون، والتي قامت بتحديث وبناء وصيانة عدد من الطرق الرئيسية، والتي كانت غالباً ما تعاني من سوء الخدمة من قبل مجالس الرعية المسؤولة عن صيانة الطرق، ولكنها غالباً ما كانت تعطي الأولوية للطرق داخل الرعية بدلاً من تلك التي تقع بين الرعايا. ^{[ 7 ]}

حصلت المؤسسة على قانون البرلمان اللازم بناءً على "التماس من السادة ورجال الدين وملاك الأراضي الأحرار في أبرشيات تينغراف، وبوفي تريسي، ولاستلي، ونورث بوفي، ومورتون هامبستيد" في 19 يناير 1761، وذلك بسبب كون طريقهم "غير مريح، إذ يتميز بصعود وهبوط شديدي الصعوبة، ونادرًا ما يُعتبر طريقًا عامًا". ^{[ 8 ]} وقد أدى ذلك إلى إنشاء طريق برسوم مرور من نيوتن بوشيل (نيوتن أبوت حاليًا) إلى مورتون هامبستيد. وفي مورتون هامبستيد، يلتقي هذا الطريق بطريق مورتون هامبستيد تيرنبايك ترست الذي يمتد من تشيريبروك في دارتمور إلى دانسفورد (الطريق B3212 حاليًا) حيث يتصل بطريق إكستر تيرنبايك. ^{[ 9 ]}

في عام 1826، صدر قانون آخر لإصلاح وتحسين الطريق من نيوتن إلى مورتونهامبستيد، بالإضافة إلى تمديده إلى ويدون داون عبر قرية ساندي بارك، ^{[ 10 ]} حيث سيلتقي بطريق أوكيهامبتون تيرنبايك تراست . ^{[ 11 ]}

كان لدى هيئة الطرق السريعة ثمانية أكشاك لتحصيل الرسوم على طول الطريق (بالإضافة إلى ثلاثة أكشاك على فرعها المؤدي إلى أشبورتون، والذي يُعرف الآن باسم الطريق A383 )، ^{[ 10 ]} ولا يزال ثلاثة منها قائماً. وكانت هذه الأكشاك في المواقع التالية:

• فورشز كروس، نيوتن أبوت (تم هدمها عام 2009)
• كلايبير، نيوتن أبوت
• بوفي تريسي (لا تزال قائمة)
• برادليفورد، بوفي تريسي
• جسر الملك، مورتونهامبستيد (لا يزال قائماً)
• البوابة الشمالية، مورتونهامبستيد
• ويدون داون (لا يزال قائماً)
• ويدون الشمالية - باتجاه طريق نورث تاوتون وأوكهامبتون السريع (لا يزال قائماً)

تم هدم كشك تحصيل الرسوم في فورشز كروس عام 2009، على الرغم من توصية مسؤول التخطيط برفض الترخيص، وذلك كجزء من اتفاقية أبرمها مركز الحدائق المجاور لتحسين التقاطع الخطير. ^{[ 12 ]}

كانت هيئة الطرق السريعة قد وضعت علامات مميزة تحمل اسم "تفاصيل نيوتن" على الطريق بين نيوتن ومورتونهامبستيد، إلا أنه نظرًا لعدم إتمام جميع الأعمال المتفق عليها من مورتون إلى ويدون داون، لم تعد هذه العلامات موجودة على ذلك الجزء من الطريق. لا تزال أربعة عشر علامة من أصل ستة وعشرين علامة أصلية قائمة، ^{[ 10 ]} تحمل علامات تشير إلى الوجهات والمسافة بالأميال والفراسخ والأعمدة ، ^{[ 13 ]} وهي مدرجة ضمن الفئة الثانية من المباني التاريخية. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

اقترح مالك بارك في ثلاثينيات القرن العشرين تجاوز بلدة بوفي تريسي ، مع اقتراح مسار من فندق دولفين الشمالي إلى الطريق بالقرب من دين بارك. ^{[ 16 ]}

تم إحياء المشروع مرة أخرى في الستينيات، مع تاريخ بناء مقترح بين عامي 1971 و1981. ^{[ 17 ]}

في ثمانينيات القرن الماضي، طُرح مشروع بتكلفة 3 ملايين جنيه إسترليني، ما أدى إلى تحقيق عام بسبب الخلاف حول مساره، ^{[ 18 ]} على الرغم من دعم مخططي المجلس له. ^{[ 19 ]} وفي عام 1986، تمت الموافقة النهائية على الطريق الالتفافي الذي سيتبع في معظمه خط سكة حديد مورتونهامبستيد وجنوب ديفون المهجور . ^{[ 20 ]}

تضمنت أعمال البناء عدداً من العناصر غير المتوقعة، بما في ذلك الحاجة إلى إنشاء أنفاق خاصة تحت الطريق لاستخدامها من قبل حيوانات الغرير، ^{[ 21 ]} واكتشاف علامة ميل من الجرانيت، والتي أعيد نصبها بالقرب من الطريق الجديد. ^{[ 22 ]}

استلزمت أعمال البناء هدم جسر طريق ذي قوسين مزدوجين بالقرب من مصنع بوفي للخزف (الذي يُعرف الآن باسم " بيت الرخام ")، ^{[ 23 ]} على الرغم من حملة قام بها ناشطون محليون لإنقاذ الجسر. ^{[ 24 ]} كما استلزمت إغلاق الطريق المؤدي إلى أشبورتون لمدة 11 شهرًا أثناء هدم جسر السكة الحديد الأصلي واستبداله. ^{[ 25 ]}

تم افتتاح الطريق الالتفافي الجديد أخيرًا في أكتوبر 1987، وتزامن ذلك مع احتفال بعنوان " الطريق الالتفافي 87 "، ^{[ 26 ]} والذي جمع تبرعات للأعمال الخيرية، قبل افتتاحه الرسمي بعد بضعة أيام من قبل رئيس مجلس المقاطعة . ^{[ 27 ]}

بلغت التكلفة النهائية الإجمالية للطريق الالتفافي 2.25 مليون جنيه إسترليني، ^{[ 28 ]} (ما يعادل أكثر من 6 ملايين جنيه إسترليني في عام 2023 ^{[ 29 ]} ) وقد تعرض لبعض الانتقادات المبكرة باعتباره " مشروعًا فاشلاً ". ^{[ 30 ]}

في عام 2021، تم إجراء تحسينات على جزء من الطريق بين فورشز كروس ووايت هيل كروس، بتكلفة 5.1 مليون جنيه إسترليني.

في عام ٢٠٢٤، بدأت أعمال إنشاء طريق رابط يربط بين فورشز كروس ومستشفى نيوتن أبوت المجتمعي ، ويُسمى طريق جيتي مارش، بالإضافة إلى تحسينات تمتد من فورشز كروس إلى درمبريدجز، بتكلفة متوقعة تتجاوز ٣٨ مليون جنيه إسترليني. ^{[ ٣١ ]} ويتضمن ذلك أيضًا الربط بطريق رابط جديد يمتد من قرب فورشز كروس وصولًا إلى الطريق السريع A383 . ^{[ ٣٢ ]} ويُزعم أن هذا الطريق الرابط هو أول مشروع طريق في المملكة المتحدة يُحقق انبعاثات كربونية سالبة ، ^{[ ٣٣ ]} وتشمل الجهود المبذولة نقل حوالي ٢٠٠٠ شجرة وتوفير مشتل مؤقت لإعادة زراعتها. ^{[ ٣٤ ]}

سيشهد مشروع تحسين الطريق A382 في عام 2024 إنشاء أول قسم من الطريق المزدوج بين الطريق A38 ودوار تراجو ميلز ، مع توسيع الطريق وصولاً إلى فورشز كروس. ^{[ 35 ]} وقد استلزم هذا التوسيع الاستحواذ الإلزامي على أراضٍ تُستخدم كجزء من ملعب ستوفر للغولف، ^{[ 36 ] [ 37 ]} مما استدعى استبدال أربعة حفر في الملعب من خلال توسيع النادي. ^{[ 38 ]} ويتطلب المشروع إنشاء دوارات جديدة، وسيتم تصميمه لتحسين مسارات المشي وركوب الدراجات. ^{[ 39 ]} كما سيتم توفير طريق ربط من أحد الدوارات الجديدة إلى الطريق A383 عبر مشروع هوتون بارتون. ^{[ 40 ]}