نيوتن أبوت

عُثر على آثار لسكان العصر الحجري الحديث في حصن بيري وود هيل بالقرب من برادلي مانور . كان هذا الحصن مبنيًا على تل محيطي ، ويحيط بمساحة تقارب 11 فدانًا (4.5 هكتار) . ^{[ 8 ]} بُني معسكر ميلبر داون قبل القرن الأول قبل الميلاد، واحتله الرومان لفترة وجيزة ، وقد عُثر على عملاتهم المعدنية هناك. ^{[ 9 ]} 

يضم تل هايويك بقايا قلعة نورماندية من نوع "موت آند بيلي" ، تُعرف باسم قلعة دايك. نشأت قرية حول القلعة، سُميت في البداية تينويك، ثم هايويك ، مما يوحي بوجود قرية على أرض مرتفعة. ^{[ 10 ]} كما نشأت مستوطنة أخرى على أرض منخفضة حول نهر ليمون ، وأصبحت فيما بعد جزءًا من قصر وولبورو.

لقد كان هناك سوق مزدهر في نيوتن أبوت لأكثر من 750 عامًا - تم منح أول ميثاق للسوق في عام 1220.

مُنحت بلدة رؤساء الأديرة الجديدة (التابعة لدير توري ) الحق في إقامة سوق أسبوعي كل أربعاء في الفترة ما بين عامي 1247 و1251. وبحلول عام 1300، أُعيد تسمية المستوطنتين إلى نيوتن أبوت (التي استولت على الأرض المنخفضة) ونيوتن بوشل (التي استولت على الأرض المرتفعة). وبفضل ازدهار السوق، سرعان ما أصبحت بلدة مزدهرة ومصدر دخل جيد لرؤساء الأديرة.

على الضفة الأخرى من النهر، في منطقة هايويك ، أُنشئ سوق أسبوعي آخر. كان يُقام هذا السوق أيام الثلاثاء؛ ولأن عائلة بوشيل كانت مالكة الأرض، عُرفت هذه المنطقة باسم نيوتن بوشيل. ^{[ 5 ]} على مدى المئتي عام التالية، أقامت نيوتن بوشيل المزيد من المعارض السنوية، وأُنشئ عدد من المطاحن، وبدأت تجارة الجلود والصوف. كما كانت نيوتن بوشيل مكانًا مناسبًا لإقامة المسافرين. تم حل دير توري عام 1539، ومُنحت ملكية وولبورو لجون جافيروك، الذي بنى لنفسه منزلًا جديدًا في فورد.

استمر سوقا نيوتن أبوت ونيوتن بوشيل التوأمان حتى تم دمجهما عام 1633 ليصبحا سوقًا أسبوعيًا يُقام كل أربعاء تحت إدارة برادلي مانور. وبحلول عام 1751، انضم إليهما سوق أصغر يُقام كل سبت، بالإضافة إلى ثلاثة معارض سنوية: معرض للماشية في 24 يونيو، ومعرض للجبن والبصل في سبتمبر، ومعرض للأقمشة في 6 نوفمبر. وواصلت الأسواق التوسع، وفي عام 1826 تم بناء سوق جديد. ولكن على مدى الخمسين عامًا التالية، تدهورت حالة المباني، وتم الانتهاء من بناء بورصة حبوب جديدة (مسرح ألكسندرا حاليًا) وقاعة سوق في عام 1871. ^{[ 11 ]}

كانت ديفون في العصور الوسطى مقاطعةً مهمةً لتربية الأغنام. امتلكت العديد من المدن صناعاتها الخاصة بالصوف والنسيج، وكانت نيوتن أبوت تضم مصانع صوف، ومحلات دَقْل ، ومصانع صباغة، ومصانع غزل، ومصانع نسيج، ومصانع خياطة. وعلى وجه الخصوص، كانت تجارة جلود الأغنام (حيث يُزال الصوف تمامًا من جلد الغنم) راسخةً في المدينة. في عام 1724، كتب دانيال ديفو أن نيوتن أبوت كانت تتمتع بصناعة صوف مزدهرة كانت تُصدّر بضائعها إلى هولندا عبر إكستر . وكان معرض الأقمشة السنوي أكثر معارض المدينة ازدحامًا. على مدار القرن التاسع عشر، أصبحت مصانع فيكاري جهة توظيف مهمة في المدينة، وبحلول عشرينيات القرن العشرين كانت توظف أكثر من 400 رجل. ومع ذلك، بحلول عام 1972، تراجع النشاط التجاري وأُغلقت المصانع. ^{[ 12 ]}

ارتبطت صناعة الجلود بصناعة الصوف. فكانت الجلود المتبقية بعد عملية دباغة الجلود تُصنع منها. وكان الدباغون وصانعو الأحذية والقفازات والسروج يمارسون أعمالهم في نيوتن أبوت. وكما هو الحال مع صناعة الصوف، ازدهرت هذه التجارة لأكثر من 600 عام حتى ما بعد الحرب العالمية الثانية. ^{[ 13 ]}

في عام ١٥٨٣، وصل همفري جيلبرت ، وهو مغامر محلي، إلى سانت جونز في نيوفاوندلاند، وأعلن المنطقة مستعمرة إنجليزية. وسرعان ما ازدهرت مصائد الأسماك. بين عامي ١٦٠٠ و١٨٥٠، كانت هناك تجارة نشطة بين نيوتن أبوت ومصائد سمك القد قبالة نيوفاوندلاند. كان رجال المدينة يجتمعون سنويًا في نُزُل دارتموث أو نُزُل نيوفاوندلاند في شارع إيست، على أمل الحصول على عمل موسمي. في الخريف، كان يُخزّن سمك القد المجفف في مستودعات، ويُستخدم أحيانًا كأجر. وقد نتج عن هذه التجارة انتعاش اقتصادي كبير، حيث صُنعت في المدينة صنارات الصيد والسكاكين والأحذية المقاومة للماء والحبال. ولا يزال ممر الحبال في شارع إيست، على بُعد أمتار قليلة من حانة عصير التفاح، قائمًا حتى اليوم، إلى جانب اسمي طريق نيوفاوندلاند وشارع سانت جونز.

على بُعد 3.2 كيلومترات فقط شمال غرب نيوتن أبوت، تقع مناجم طين الكرة الضخمة في حوض بوفي . وتتركز المناجم الرئيسية على النتوء الشرقي للرواسب في كينغستايغنتون ، التي تُعتبر مركز صناعة طين الكرة في بريطانيا. استغرق حوض بوفي ملايين السنين ليمتلئ بمياه الأنهار المتدفقة من دارتمور . وتضمنت الرواسب طينًا مُشتقًا من الجرانيت المُتحلل. وقد أدى الترسيب الطبيعي إلى إنتاج طين أنقى وأكثر دقة من أنواع أخرى كثيرة. يُستخدم الطين في مجموعة واسعة من المنتجات، مثل الطوب والإطارات والخزف والأدوية ومعجون الأسنان . 

استُخدم طين كينغستايغنتون في صناعة الغليون حوالي عام 1680. وبحلول عام 1700، كان يُشحن من تينموث ، وقد حقق استخدامه من قِبل الخزّاف الشهير جوزيا ويدجوود نجاحًا باهرًا. كان يُستخرج الطين ببساطة عن طريق حفر الكتل على شكل طبقات، كما هو الحال في استخراج الخث. كان الطين الضخم يُنقل بواسطة الخيول إلى رصيف هاكني في كينغستايغنتون، ثم يُحمّل على المراكب لشحنه عبر مصب نهر تين، حيث يُنقل إلى سفن صغيرة متجهة إلى ليفربول وموانئ أخرى.

مع اقتراب نهاية القرن الثامن عشر، شهدت صناعة الطين الكروي نموًا مطردًا. قام جيمس تمبلر ، وهو مالك أراضٍ محلي ، ببناء قناة ستوفر عام ١٧٩٢ لتسهيل نقل الطين عبر القناة ومصب نهر تين من حوض بوفي إلى ميناء تينموث . كما نُقل الفحم والسماد والمنتجات الزراعية عبر القناة. اشترى والد جيمس تمبلر، الذي يحمل نفس الاسم، عقار ستوفر الذي تبلغ مساحته ٨٠ ألف فدان (٣٢٠ كيلومترًا ^مربعًا ) بالقرب من نيوتن أبوت عام ١٧٦٥. استُخدم الجرانيت من هاي تور لبناء منزل ستوفر الذي اكتمل بناؤه عام ١٧٩٢. قام جورج تمبلر ، ابن جيمس تمبلر (الثاني) وشقيق القس جون تمبلر، راعي أبرشية تينغريس ، ببناء سكة حديد هاي تور الجرانيتية ، التي كانت قضبانها منحوتة من الجرانيت، تربط محاجر الجرانيت في هاي تور بالقناة. اكتمل هذا المشروع بحلول عام ١٨٢٠، مما مكّن من نقل كميات كبيرة من الجرانيت لأعمال ضخمة كجسر لندن الجديد الذي افتُتح عام ١٨٢٥. إلا أن جورج تمبلر أساء استخدام موارده، ما اضطره لبيع منزل ستوفر وقناة ستوفر وخط سكة حديد هايتور للجرانيت ومعظم ممتلكات العائلة الأخرى الشاسعة إلى إدوارد سانت مور، الدوق الحادي عشر لسومرست ، عام ١٨٢٩. وتم توسيع القناة لاستيعاب هذا الطلب، وازدهرت الصناعة حتى عام ١٨٥٨ حين تفوقت عليها محاجر ساحل كورنوال الأكثر اقتصادية. وعادت قناة ستوفر لنقل طين الكرات، لكنها توقفت عن ذلك بحلول عام ١٩٣٩. 

أصبحت صناعة الطين الكروي الآن متطورة للغاية وناجحة. ويتم نقل معظم الطين براً ثم يُنقل إلى السفن في ميناء تينموث القريب.

تأسست جمعية قناة ستوفر بعد اجتماع عام عُقد في فبراير 1999، بهدف الحفاظ على القناة وترميمها. وكانت شركة ريل تراك، التي تمتلك معظم القناة، قد نقلت ملكيتها في عام 2005 مقابل جنيه إسترليني واحد إلى مجلس مقاطعة تينبريدج لاستخدامها لأغراض ترفيهية من قبل المجتمع. ثم استمر العمل على ترميمها لتصبح مرفقًا ترفيهيًا. ^{[ 14 ]}

وصل خط سكة حديد جنوب ديفون إلى نيوتن أبوت عام ١٨٤٦ ^{[ ٥ ]} ، محولًا إياها من مجرد بلدة سوقية ذات صناعات مرتبطة بها (كالجلود والصوف) إلى مركز صناعي. افتتحت شركة سكة حديد جنوب ديفون المحطة في ٣٠ ديسمبر ١٨٤٦. أُضيف فرع إلى توركاي في ١٨ ديسمبر ١٨٤٨، وآخر إلى مورتونهامبستيد في ٢٦ يونيو ١٨٦٦، إلا أن الأخير أُغلق أمام الركاب لاحقًا. استخدم إيزامبارد كينغدوم برونيل قسم تينموث/نيوتن أبوت لتجربة سكة حديده الهوائية . فشلت التجربة، لكن بقايا محطة ضخ برونيل لا تزال قائمة في ستاركروس، بالإضافة إلى مصنع ديري كريست القديم لمعالجة الحليب في توتنيس.

في عام ١٨٧٦، استحوذت شركة السكك الحديدية الغربية العظمى على خطوط السكك الحديدية وطورت ورش الإصلاح والصيانة لتصبح ورشة ضخمة. كما تم بناء خطوط فرعية واسعة، مما أدى إلى إنشاء ساحة فرز كبيرة. أُعيد بناء المحطة الحالية إلى شكلها الراهن في عام ١٩٢٧ وفقًا لتصاميم كبير مهندسي شركة السكك الحديدية الغربية العظمى، بي إي كولفرهاوس . وكانت الساعة الكبيرة هدية من أهالي المدينة.

خلال أواخر ثمانينيات القرن الماضي، انخفض عدد أرصفة الركاب من حوالي تسعة إلى خمسة، ولم يتبق منها سوى ثلاثة أرصفة تُستخدم للقطارات المنتظمة. وتم تقصير الأرصفة المتبقية على الجانب الجنوبي، وتقليص عدد المسارات لإفساح المجال أمام موقف سيارات جديد للمحطة. أُغلقت ورش هندسة سكك حديد جنوب ديفون، واستُبدلت بمجمع برونيل الصناعي. ومن بين المبنيين اللذين صمدا حتى القرن الحادي والعشرين، لم يبقَ سوى واحد سليمًا، إذ احترقت الحظائر القديمة في 21 أكتوبر 2018.

أُقيمت العديد من الصناعات الأخرى بجوار محطة السكة الحديد، بما في ذلك ساحة للأخشاب، ومسابك للحديد والنحاس، وورشة هندسية. كما بُنيت محطة نيوتن أبوت لتوليد الطاقة بجوار الخط على فرع مورتون هامبستيد . ازداد عدد سكان المدينة من 1623 نسمة عام 1801 إلى 12518 نسمة بحلول عام 1901. وشُيّدت شوارع متراصة لإسكان العمال، وانتشرت الفيلات الفخمة في أرجاء المدينة للأثرياء.

كان اثنان من أفراد البحرية الملكية من نيوتن أبوت من بين أوائل الضحايا البريطانيين في الحرب العالمية الأولى، حيث قُتلا بعد أن أغرقت غواصة ألمانية سفينتهما بطوربيد . وعلى مدار الحربين العالميتين، ضحى أكثر من 250 رجلاً من نيوتن بأرواحهم في سبيل الإمبراطورية البريطانية، ويُخلّد ذكراهم على النصب التذكاري للحرب في المدينة. كما دُفن في المدينة أحد عشر جنديًا آخر من دول الكومنولث. وتعرضت المدينة للقصف الجوي مرتين خلال الحرب العالمية الثانية ، مما أسفر عن مقتل 21 شخصًا. وشهدت المدينة فيضانًا شديدًا في 27 ديسمبر 1979، وهو الأحدث في سلسلة طويلة من الفيضانات، عندما فاض نهر ليمون بعد هطول أمطار غزيرة.

ازدهر مضمار سباق السيارات في نيوتن أبوت، الواقع في زاوية من مضمار السباق، لما يقرب من 30 عامًا، وجذب المشجعين والسائقين من جميع أنحاء جنوب إنجلترا. كان المضمار بيضاويًا قصيرًا بطول 300 متر، وشهد سباقات لسيارات منظمة BriSCA، بالإضافة إلى سيارات الصالون وسيارات "التصادم".

تم بناء مستشفى مجتمعي جديد ليحل محل المستشفى الموجود في شارع إيست في نهاية طريق جيتي مارش وافتتح في 12 يناير 2009. ^{[ 15 ]}

اعتمد مجلس مدينة نيوتن أبوت علم المدينة عام ٢٠٠٩. وهو عبارة عن صورة رمزية لبرج سانت ليونارد في وسط علم ديفون المُعدَّل . صرّح هنري كول، من مجلس مدينة نيوتن أبوت، بأن "اللون الأخضر يُمثّل الأراضي البور، والأسود يُمثّل الجرانيت، والأبيض يُمثّل الطين" في المنطقة المحيطة. ^{[ ١٦ ]} كما يُستخدم صليب القديس بيتروك لتمثيل مفترق طرق رئيسي في المدينة ، حيث تتلاقى الطرق عند برج الساعة. تُمثّل أذرع الصليب الطرق المؤدية ^{إلى إكستر} ولندن ، وبوفي تريسي والأراضي البور ، وتوتنيس وبليموث ، وتوركاي وبريكسهام . ^[ ١٦ ^] [ ^{١٧ ]}

في عام 2023، صنّف استطلاع أجرته صحيفة ديلي تلغراف مدينة نيوتن أبوت كواحدة من أبشع المدن في بريطانيا. ^{[ 18 ]}

بُني مسرح ألكسندرا في الأصل عام 1871 كبورصة للحبوب في نهاية مبنى السوق. وقبل اكتماله، تقرر استخدامه كقاعة اجتماعات لأفراد المجتمع. وظل كذلك حتى عام 1883، حين خضع المبنى لعملية تطوير شاملة تضمنت إضافة مسرح مع غرف ملابس أسفله، وغرف ملابس إضافية في ملحقات جانبية للمبنى الرئيسي، وحفرة أوركسترا. وتوالت التعديلات الأخرى حتى تم تحويله إلى دار سينما بشاشتين عام 1996. ^{[ 36 ]}

يضم وسط المدينة برج القديس ليونارد القديم؛ وهو كل ما تبقى من كنيسة القديس ليونارد التي تعود للعصور الوسطى، والتي تأسست عام 1220، وذُكرت لأول مرة عام 1350 في وثيقة للأسقف دي غرانديسون من إكستر . هُدمت الكنيسة الرئيسية عام 1836 لتخفيف الازدحام المروري. ^{[ 37 ]} وبجوار البرج توجد لوحة تذكارية تُشير إلى المكان الذي قُرئ فيه أول إعلان للملك ويليام الثالث، أمير أورانج، الذي وصل حديثًا إلى الحكم عام 1688.

تم قراءة أول إعلان لويليام الثالث، أمير أورانج، المدافع المجيد عن الدين البروتستانتي وحريات إنجلترا، على هذه القاعدة من قبل القس جون رينيل، راعي هذه الرعية، في 5 نوفمبر 1688. ^{[ 38 ]}

على الرغم من وصول ويليام إلى بريكسهام في 5 نوفمبر، إلا أنه لم يصل إلى نيوتن أبوت حتى 6 نوفمبر، حيث أقام ليلة واحدة في فورد هاوس أثناء توجهه إلى لندن لتولي العرش الإنجليزي.

يمكن رؤية البرج بانتظام وهو يرفرف عليه علم الاتحاد أو علم نيوتن أبوت (علم ديفون مشوهًا بصورة ظلية للبرج).

يقع منزل فورد (المعروف الآن باسم منزل فورد القديم ) في الركن الجنوبي الشرقي من المدينة، ضمن أبرشية وولبورو . بُني المنزل الحالي عام ١٦١٠ على يد ريتشارد رينيل (الذي أصبح فيما بعد السير ريتشارد رينيل) وزوجته لوسي. ^{[ ٥ ]} بُني المنزل بتصميم أرضي على شكل حرف E، يُعتقد أنه تكريمًا للملكة إليزابيث الأولى التي توفيت مؤخرًا. كانت أراضي المنزل في الأصل واسعة، تشمل منطقة تُعرف باسم ديكوي (حيث كان يُصطاد الطيور المائية لتوفير مؤونة إضافية للمنزل)، وحديقة غزلان تُعرف محليًا باسم باكلاند ، والتي تضم الآن مجمعًا سكنيًا، بالإضافة إلى حديقة الترامبولين آي باونس .

في عام ١٦٢٥، أقام الملك تشارلز الأول في المنزل ليلةً واحدةً في طريقه لتفقد الأسطول في بليموث . وعاد بعد بضعة أيام ليقيم ليلتين إضافيتين. وقد وفر منزل فورد مأوىً لأوليفر كرومويل والكولونيل فيرفاكس أثناء توجههما لحصار دارتموث الملكية عام ١٦٤٦. وفي عام ١٦٤٨، انتقلت ملكية العقار إلى عائلة كورتيناي من خلال زواج مارغريت (الابنة الوحيدة لجين رينيل والسير ويليام والر) من السير ويليام كورتيناي، سيد قلعة باودرهام القريبة . وأقام ويليام أوف أورانج في المنزل عام ١٦٨٨ في طريقه إلى تتويجه في لندن، بعد أن نزل في بريكسهام. ^{[ ٥ ]} وظل المنزل المقر الرئيسي لعائلة كورتيناي المتعاقبة حتى عام ١٧٦٢، حين تم تأجيره لعدد من المستأجرين.

باعت عائلة كورتيناي المنزل عام ١٩٣٦ لستيفن سيمبسون، الذي باعه بدوره بعد عامين للسيدة م. سيليك. اشترى مجلس مقاطعة تينبريدج المنزل عام ١٩٧٨، ولا يزال مالكه الحالي. ^{[ ٣٩ ]} وقد جُدّد المنزل ليُستخدم كمكاتب وقاعات مؤتمرات، ولحفلات الزفاف والمناسبات الاجتماعية الأخرى.

في الطرف المقابل من نيوتن أبوت، تقع ملكية برادلي مانور التابعة للصندوق الوطني للتراث . يتميز هذا القصر الذي يعود تاريخه إلى القرن الخامس عشر (حوالي عام 1420) بموقعه المنعزل وسط غابة، ويضم قاعة كبيرة رائعة مزينة بشعار النبالة الملكي للملكة إليزابيث الأولى . ^{[ 40 ]} وتقع حديقة بيكرز بارك على مقربة منه.

أطلقت شركة السكك الحديدية الغربية العظمى اسم القصر على قاطرة بخارية من الفئة 7800، لكن القاطرة لم تتخذ من نيوتن أبوت مقراً لها (رمز الحظيرة: 83A) وتم سحبها من الخدمة على الخطوط الرئيسية في عام 1965. وتم ترميمها في الثمانينيات ومرت عبر نيوتن أبوت في رحلات خاصة تسمى تورباي إكسبريس وماي فلاور .

كان جون باسْمور إدواردز يرغب في البداية ببناء مستشفى للمدينة تخليدًا لذكرى والدته التي وُلدت فيها، ولكن نظرًا لوجود مستشفى بالفعل، قرر بناء مكتبة عامة، افتُتحت عام ١٩٠٤. يُعدّ المبنى، الذي صممه المهندس المعماري الكورني سيلفانوس تريفيل ، من بين أكثر المباني إثارة للإعجاب في نيوتن أبوت. ^{[ ٤١ ]} كان المبنى في الأصل مدرسة للعلوم والفنون والتقنية، والتي أضافها المجلس لاحقًا. يتميز المبنى بطراز عصر النهضة المُتقن، بما في ذلك قوالب من الطين الأصفر فوق النوافذ والأبواب. تبرع باسْمور إدواردز بمبلغ ٢٥٠٠ جنيه إسترليني، وسُدّدت تكلفة البناء المتبقية من قِبل مجلس المقاطعة والتبرعات العامة. بعد تجديده بين عامي ٢٠١٠ و٢٠١٢، أُعيد تسميته إلى مركز باسْمور إدواردز تكريمًا للمتبرع، وليعكس مستقبله كمرفق متعدد الأغراض. ويتعاون المركز بشكل وثيق مع أكاديمية كومبسهيد . ^{[ ٤٢ ]}

تتضمن مجموعات دور المسنين المتعددة في نيوتن أبوت ما يلي:

• أُنشئت منازل جيلبيرد في شارع إكستر عام 1538 من قِبل جون جيلبيرد من قلعة كومبتون لإيواء مرضى الجذام. ويُقال إن المنازل الخمسة كانت ذات أرضيات مائلة لتسهيل تنظيفها. يشغل الموقع الآن ثماني شقق حديثة مع غرفة معيشة وغرفة نوم للزوار، وتُدار من قِبل أمناء هايويك.
• في عام 1576، أنشأ روبرت هايمان عدة منازل للفقراء في شارع إيست؛ وأعيد بناؤها في عام 1840. ^{[ 43 ]}
• كانت دور رينيل الخيرية، التي بنيت عام 1640 بجوار طريق توركواي، تؤوي أربع أرامل من رجال الدين ("أرامل القساوسة الوعاظ، الذين أصبحوا فقراء، بلا منزل خاص بهم"). وقد أعيد بناؤها عام 1845. ^{[ 43 ]}
• بُنيت دور إيواء ماكريل الخيرية في شارع وولبورو عام 1874 على يد جيه دبليو رويل. ^{[ 43 ]} كان ماكريل من مواليد نيوتن أبوت، وقد جمع ثروته كصيدلي في بارنستابل. كما موّل ماكريل دارًا في منطقة فورد بارك لإيواء "نساء نيوتن أبوت المتعثرات"، حيث سكن الأمهات العازبات اللواتي يمررن بظروف صعبة.

كان ملجأ نيوتن أبوت الأصلي للفقراء يقع في شارع إيست. استُخدم قبو فندق ديفون آرمز كغرفة لجمع القنب ، حيث كان يُكلَّف الفقراء بمهمة شاقة تتمثل في فك الحبال القديمة للحصول على القنب، الذي يُستخدم لسد فواصل القوارب الخشبية. وكان لنيوتن بوشل ملجأها الخاص للفقراء، ليس بعيدًا عن مركز نيوتن أبوت الترفيهي الحالي، المعروف سابقًا باسم دايرونز .

تطلّب قانون الفقراء لعام 1834 تغييرات ودمجاً أدّى، في عام 1839، إلى بناء دار عمل جديدة في شارع إيست لإيواء الفقراء من المناطق المحيطة. وبمرور الوقت، تحوّلت دار العمل إلى ما يشبه المستشفى للمرضى والعاجزين وكبار السن الفقراء. ^{[ 44 ]}

يقع بالقرب من محطة السكة الحديد مصنع "تاكرز مالتينغز" السابق، الذي كان لفترة طويلة المصنع التقليدي الوحيد لإنتاج الشعير في المملكة المتحدة المفتوح للجمهور. أنتج المصنع الشعير لأكثر من 30 مصنع جعة، بكمية تكفي لتخمير 15 مليون باينت إمبراطوري (8500 متر ^مكعب ) من الجعة سنويًا . على الرغم من إغلاقه كمصنع للشعير في عام 2018، إلا أن المصنع يضم الآن عددًا من الشركات، بما في ذلك "ذا مالتينغز تابهاوس"، وهو حانة تقدم الجعة الحرفية ومركز ثقافي. ^{[ 45 ]} 

يُقال إن حانة "ي أولد سايدر بار" في شارع إيست هي واحدة من اثنتين فقط متبقيتين من حانات عصير التفاح في المملكة المتحدة، ^{[ 46 ]} وهي تبيع فقط عصير التفاح ، وعصير الكمثرى ، والنبيذ الريفي ، والمشروبات الغازية. لا يزال تصميمها الداخلي وأثاثها الخشبي البسيط محافظًا على طابعه إلى حد كبير، لكن بعض عادات الحانات القديمة، مثل تحديد كمية المشروبات للنساء والمصطافين بنصف لتر وتغطية الأرضية بنشارة الخشب، قد توقفت.

بعد نقله عام 2019، أصبح المتحف الآن في مركز نيوتنز بليس المجتمعي في نيوفاوندلاند واي. ويعرض تاريخ نيوتن أبوت وسكة حديد غريت ويسترن.

في عام 1922، أصدر مجلس مقاطعة نيوتن أبوت الحضري تعليماته إلى مساح البلدة، كولريدج دينجلي وايت، لتصميم نصب تذكاري للمدينة يعكس أهمية المدينة ومساهمة شبابها في المجهود الحربي ^{[ 47 ]} تم الكشف عن النصب وتدشينه يوم الأحد 23 يوليو 1922. ^{[ 48 ]}

تقع محطة قطار نيوتن أبوت في الطرف الشرقي من شارع كوين. وهي توفر خدمات القطارات المحلية والبعيدة المدى بين جنوب غرب إنجلترا، وجنوب ويلز، ولندن، ومنطقة ميدلاندز، وشمال شرق إنجلترا، واسكتلندا.

تُشغّل شركة غريت ويسترن للسكك الحديدية خدمة القطارات الرئيسية من وإلى محطة بادينغتون في لندن، وتعمل هذه الخدمة بمعدل قطار كل ساعة على الأقل خلال معظم ساعات اليوم. كما تُسيّر قطارات محلية كل نصف ساعة من إكسموث وإكستر إلى باينتون.

تعمل خدمات CrossCountry من برمنغهام إلى مانشستر ، وشمال شرق إنجلترا ( ليدز ونيوكاسل ) واسكتلندا ( غلاسكو سنترال ، ودندي وأبردين ) .

شركة ستيدج كوتش ساوث ويست هي المشغل الرئيسي للحافلات، حيث تدير شبكة من الخدمات المنتظمة من نيوتن أبوت إلى مدن مثل إكستر، وتوركاي، وباينتون، وتينموث. كما تُشغّل شركة كانتري باص، وهي شركة محلية مستقلة، عددًا كبيرًا من الخدمات من المدينة.

ترتبط نيوتن أبوت بالطريق السريع A380 المزدوج ، والذي يؤدي إلى الطريق السريع M5 عبر الطريق A38 .

الطرق الرئيسية الأخرى المتصلة بالمدينة هي:

• الطريق A381 من تينموث إلى سالكومب ، مروراً بنيوتن أبوت
• يبدأ الطريق A382 من نيوتن أبوت، ويتجه عبر بوفي تريسي إلى ويدون داون
• الطريق A383 من نيوتن أبوت مروراً ببيكينغتون حيث يلتقي بالطريق A38 المتجه جنوباً

• HMS Triumph ، البحرية الملكية : 1 أبريل 2023. ^{[ 67 ]}