أرسايرو سي تي 10

كانت طائرة ARSAERO CT 10 ، المعروفة أيضًا باسم Arsenal/SFECMAS Ars 5501 ، طائرة هدف يتم التحكم فيها عن بعد، طورتها شركة Arsenal de l'Aéronautique (ARSAERO) لصالح القوات الجوية الفرنسية . وقد طُورت كنسخة من القنبلة الطائرة الألمانية V-1 ، واستُخدمت لمحاكاة القاذفات لتدريب أطقم المدفعية المضادة للطائرات وطياري المقاتلات.

بدأ تصميم صاروخ CT  10 في أغسطس 1946 بهندسة عكسية لمخزونات صواريخ V-1 التي تم الاستيلاء عليها من سلاح الجو الألماني ( لوفتفافه ) . أُطلق لأول مرة من ميدان اختبار الصواريخ التابع للمركز المشترك بين القوات المسلحة لاختبار المحركات الخاصة بالقرب من كولومب بشار ، الجزائر ، في ديسمبر 1949، ودخل الخدمة في عام 1952. أنتجته شركة نورد بكميات كبيرة في شاتيون وفيلوربان . ^{[ 1 ]} تم بناء أكثر من 400 نسخة منه في نهاية المطاف. استخدمت فرنسا صاروخ CT 10 بشكل أساسي، على الرغم من أن المملكة المتحدة وإيطاليا والسويد استخدمته أيضًا. تم إخراجه من الخدمة الفرنسية خلال الخمسينيات لصالح مشتقات أكثر تطورًا مثل CT20 و CT41، ولكنه ظل قيد الاستخدام على نطاق واسع من قبل القوات الجوية البريطانية والسويدية طوال الستينيات. ^{[ 2 ]} 

كان يتم إطلاق صاروخ CT  10 من الأرض أو من الجو. عند إطلاقه من الأرض، كان يُدفع إلى أسفل منحدر الإطلاق بواسطة زوج من الصواريخ الصلبة. أما عند إطلاقه من الجو، فكان يُطلق من قاذفة LeO 45. ثم يتم الاشتباك معه بواسطة طائرات مقاتلة أو مدافع وصواريخ أرضية. ^{[ 3 ]}

يتشابه تصميم صاروخ CT  10 إلى حد كبير مع تصميم صاروخ V-1 الذي استند إليه. ومع ذلك، كانت هناك بعض الاختلافات المهمة بينهما: ^{[ 2 ]}

• تم تصغير حجم الصاروخ CT  10 من الصاروخ V-1: يبلغ طوله 6 أمتار، مقابل 8.32 متر للصاروخ V-1.
• تم دفع صاروخ CT  10 إلى أسفل منحدر الإطلاق الخاص به بواسطة زوج من معززات الصواريخ الصلبة، والتي كانت تتمتع بقوة دفع أكبر من مولد البخار ( Dampferzeuger ) الذي يعمل بالوقود السائل والذي استخدم لإطلاق صاروخ V-1. وقد سمح هذا  بأن يكون منحدر إطلاق CT 10 أقصر بكثير.
• تم تصميم طائرة CT  10 بحيث يمكن استعادتها، ولذلك كانت مزودة بمظلة.
• تم توجيه الصاروخ CT  10 لاسلكيًا من محطة أرضية قريبة.

تُعرض سيارة CT 10 في متحف أوفرلورد في كوليفيل سور مير ، فرنسا. ^{[ 4 ]}

 فرنسا

 إيطاليا

 السويد

 المملكة المتحدة

• البحرية الملكية

البيانات من كتاب جينز "جميع طائرات العالم 1956-1957" ^{[ 5 ]}

الخصائص العامة

• الطول: 6.014  متر (19  قدم 9  بوصة)
• طول الجناح: 4.30  متر (14  قدم 1  بوصة)
• الارتفاع: 1.092  متر (3  أقدام و7  بوصات)
• الوزن الإجمالي: 660  كجم (1455  رطلاً)
• محطة توليد الطاقة: محرك نفاث نبضي واحد من طراز أرسنال ، بقوة دفع 1.72  كيلو نيوتن (386  رطل).

أداء

• السرعة القصوى: 460  كم/ساعة (290  ميل/ساعة، 250  عقدة) على ارتفاع 4000  متر (13000  قدم)
• المدى: 320  كم (200  ميل، 170  نمي)
• الوقت اللازم للوصول إلى الارتفاع المطلوب: 10 دقائق للوصول إلى 4000  قدم (1200  متر)

التطورات ذات الصلة

• قنبلة طائرة من طراز V-1
• نورد سي تي 20
• نورد سي تي 41

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• ريان فايربي
• ماكدونيل تي دي 2 دي كاتيديد
• جلوب KD5G