فافنير (سيارة)

كانت شركة فافنير شركة ألمانية لتصنيع المحركات والمركبات مقرها في آخن ( بروسيا ). وقد صنعت مجموعة من السيارات بين عامي 1908 و1926. ^{[ 1 ]}

تأسست الشركة عام 1894 لإنتاج الإبر. ومع نمو صناعة الدراجات، بدأت في تصنيع أسلاك العجلات. وفي عام 1898، تم تسجيل الشركة باسم "كارل شفانيمير، آخن ستالوارينفابريك إيه جي".

بدأ استخدام اسم " فافنير " على منتجات الشركة منذ عام 1902، بما في ذلك مجموعة من محركات الدراجات النارية.

في عام 1904، بدأت الشركة بإنتاج مجموعات تصنيع، تتألف من محرك ومكونات أخرى، لتمكين الآخرين، وخاصة مصنعي الدراجات، من دخول مجال إنتاج المركبات. وقد بيعت هذه المجموعات تحت اسم "أومنيموبيل". في البداية، اعتمدت المجموعة على محرك ثنائي الأسطوانات بقوة 6 أحصنة ، ثم طُرح لاحقًا خيار أكبر بوحدة رباعية الأسطوانات بقوة 16 حصانًا.

ابتداءً من عام 1908، تم تصنيع سيارات جاهزة من طراز "274" بمحرك سعة 1520 سم مكعب وسرعة قصوى تبلغ 60 كم/ساعة (37 ميل/ساعة) ، ومن طراز "284" بمحرك سعة 2012 سم مكعب قادر على الوصول إلى سرعة 70 كم/ساعة (43 ميل/ساعة) . وكانت المحركات مزودة بصمامات سحب علوية وصمامات عادم جانبية.    

بحلول عام 1912، كانت ستة نماذج مختلفة متاحة بأسعار تتراوح بين 4100 و 16000 مارك ألماني (RM).

منذ عام 1900، أنتجت الشركة محركات دراجات نارية بقدرات مختلفة تصل إلى 8 أحصنة من نوع  V-twin. ومن عام 1903 حتى عام 1914، أنتجت أيضًا دراجات نارية كاملة. ^{[ 2 ]}

شمل إنتاج المحركات لعام 1914 ما يلي: ^{[ 3 ]}

• محرك أحادي الأسطوانة بقوة 2.5  حصان (قطر الأسطوانة 70 مم، شوط المكبس 80 مم) مزود بعمود مرفقي ذي محامل كروية
• محرك أحادي الأسطوانة بقوة 3.5  حصان (قطر الأسطوانة 85 مم، شوط المكبس 88 مم) مزود بعمود مرفقي ذي محامل كروية
• محرك أحادي الأسطوانة بقوة 4.5  حصان (قطر الأسطوانة 86 مم، شوط المكبس 96 مم)
• محركان ثنائيان بقوة 5-6  حصان (قطر الأسطوانة 70 مم، شوط المكبس 80 مم)
• محرك سيارة دورة (قطر الأسطوانة 85 مم، شوط المكبس 88 مم) ثنائي مع تبريد هوائي أو مائي

في عام 1919، غيّرت الشركة اسمها إلى Aachener Stahlwarenfabrik Fafnir-AG. وأُعيد طرح طرازات ما قبل الحرب  Typ 472 بسعة 1924 سم مكعب وTyp 384 بسعة 2496 سم مكعب، كما أُعلن عن طراز جديد Typ 471 بمحرك سعة 1950 سم مكعب، والذي كان يُمكن شراؤه مزودًا بشاحن توربيني.  

أثبت طراز "471" أنه آخر طراز سيارة تم تصنيعه واستمر إنتاجه حتى عام 1927.

كان لدى فافنير فريق سباق خاص بها يضم ما يصل إلى سبع سيارات، وكان من بين سائقيها رودولف كاراكيولا . وقد تم بناء نسخة طبق الأصل من إحدى سيارات السباق في المملكة المتحدة، وشاركت في عدد من فعاليات نادي السيارات الكلاسيكية (VSCC) مزودة بمحرك طائرات من طراز هول-سكوت يعود إلى الحرب العالمية الأولى . ^{[ 4 ]}

كانت أساليب إنتاج فافنير كثيفة العمالة، ومع الظروف التجارية الصعبة في عشرينيات القرن الماضي، لم تتمكن الشركة من منافسة الشركات المصنعة الكبرى. تم تخفيض الأسعار، لكن الخسائر تزايدت، ومع ديون بلغت 1.8 مليون رينغيت ماليزي، أجبرت البنوك الشركة على إعلان إفلاسها عام 1925، مما أدى إلى إغلاقها نهائياً عام 1926.

• آخن

• وثائق ومقالات صحفية عن فافنير في أرشيفات الصحافة في القرن العشرين التابعة لـ ZBW