أدولفو مانديرولا

أدولفو مانديرولا ، المعروف أيضًا باسم أدولف مانديرولا (1896-1958)، ^{[ 1 ]} كان سائق سباقات سويسري نشط على جانبي الحرب العالمية الثانية .

تخصص مانديرولا في سباقات تسلق التلال ، وقد حلّ ثالثًا في فئة السيارات الرياضية سعة 5000 سم مكعب في سباق لا توربي المرموق لتسلق التلال عام 1936، بسيارة مازيراتي، خلف الفائز المستقبلي بسباق الجائزة الكبرى جان بيير ويميل، والفائز بسباق لومان 24 ساعة ريمون سومر . ^{[ 2 ]} وكانت مشاركاته تحت اسم فريق إيكوري جينيفواز. ^{[ 3 ]}

شارك لأول مرة في سباق دولي عام 1937، حيث حلّ سابعاً في سباق جائزة تورينو الكبرى بسيارة مازيراتي V8RI . وشارك في سباقي الجائزة الكبرى السويسريين عامي 1937 و 1938، وسباق إيفيلرينين عام 1937 بسيارة مازيراتي 8CM ، لكنه انسحب من جميع السباقات. ^{[ 4 ]}

في عام 1939، شارك في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي ، لكنه انسحب منه أيضاً بعد أن تسبب في انحراف سيارة جورج ماير إلى خندق. ^{[ 5 ]} وكان آخر ظهور له في سباقات الجائزة الكبرى قبل الحرب في سباق الجائزة الكبرى الألماني عام 1939 ؛ حيث كان في المركز الأخير في اللفة 11، بعد أن توقف أربع مرات في منطقة الصيانة، عندما نفد منه الوقود خلف منطقة الصيانة، فتم تزويده بعبوة وقود إضافية. وقد خالف هذا التصرف اللوائح، فتم استبعاده من السباق. ^{[ 6 ]}

خاض مانديرولا عدداً قليلاً من السباقات غير الناجحة في عام 1947، حيث تنقل بين سيارة مازيراتي 4CL ومازيراتي 6CM ، ^{[ 7 ]} قبل أن يتراجع عن رياضة النخبة؛ وقد شارك في سباقات تسلق التلال بسيارته 8CM المعاد تصميمها ^{[ 8 ]} حتى منتصف الخمسينيات.