أيروبيرلاس

تأسست شركة الطيران في يونيو 1970 باسم "خطوط جزر اللؤلؤ" وبدأت عملياتها بعد ذلك بفترة وجيزة. وكانت شركة مملوكة للدولة من عام 1976 حتى عام 1987 عندما بيعت لمالكين من القطاع الخاص.

خلال أواخر التسعينيات، كانت شركة Aeroperlas مملوكة لشركة APAIR (بنسبة 80%) وشركة AMR Corporation ، الشركة الأم لشركة American Eagle Airlines (بنسبة 20%). ووفقًا لدان غارتون، استحوذت AMR على حصة في Aeroperlas بهدف تبسيط أسطول American Eagle ونقل أسطول طائرات Shorts 360 التابع لها إلى شركة طيران أخرى. ^{[ 2 ]} لم يتضح ما إذا كانت AMR لا تزال مساهمة في شركة الطيران بحلول عام 2009. ^{[ 1 ]} في عام 1996، بدأت Aeroperlas عملياتها الدولية، حيث أطلقت رحلاتها إلى كوستاريكا.

في عام 2001، أصبحت شركة Aeroperlas عضواً منتسباً في Grupo TACA وأجرت تحسينات كبيرة من حيث الأمن. ^{[ 3 ]}

في أكتوبر 2007، أصبحت شركة الطيران أول شركة طيران إقليمية بنمية تحصل على شهادة اعتماد بموجب اللوائح الصارمة لهيئة الطيران المدني البنمية. كما كانت أول شركة طيران في بنما تقوم بتحييد ثاني أكسيد الكربون.₂ انبعاثات من الهواء، بسبب شراكة مع مجموعة الحفاظ على الطبيعة ANCON، والتي تضمنت الترويج للحفاظ على الأشجار في محمية خاصة في مقاطعة دارين.

في يوليو 2011، بدأت شركة Aeroperlas بتسيير رحلات مجدولة من المحطة المحلية لمطار توكومين الدولي إلى مقاطعتي تشيركي وبوكاس ديل تورو، مع توقف في مطار ألبوروك الدولي "ماركوس أ. جيلابيرت" .

بدأت نهاية شركة أيروبيرلاس في عام 2010 عندما تسببت حادثتان حظيتا بتغطية إعلامية واسعة النطاق، شملتا طائرتين من طراز ATR 42، في إثارة هيئة الطيران المدني في بنما العديد من قضايا السلامة والصيانة. ونتيجة لذلك، تراجعت ثقة الجمهور في أيروبيرلاس، وانخفض عدد الركاب بمقدار الثلث. وأدى ذلك إلى معاناة أيروبيرلاس من مشاكل مالية خطيرة، وسحب جميع طائرات دي هافيلاند كندا DHC-6 توين أوتر من أسطولها، والتي بيعت لشركات طيران أخرى أو تم تفكيكها.

في فبراير/شباط 2012، أغلق مئات الأشخاص من قبيلة نغوبي-بوغلي عدة نقاط على طريق بان-أميركان السريع في بنما لمدة أسبوع تقريبًا، احتجاجًا على مشروع تعدين في سيرو كولورادو. تسبب هذا في اضطرابات مرورية كبيرة، ما دفع وزير السياحة آنذاك، سالوموه شاما، إلى إطلاق جسر جوي على مستوى البلاد لنقل الأشخاص والسياح العالقين على الطريق السريع، وفي محطات الحافلات والمطارات، بالإضافة إلى الإمدادات الأساسية مجانًا. وقد فاقم هذا الوضع من مشاكل شركة أيروبيرلاس المالية، ما دفعها إلى اللجوء إلى الحماية من الإفلاس بموجب الفصل الحادي عشر .

في 29 فبراير 2012، أوقفت شركة أيروبيرلاس عملياتها، مُعللةً ذلك بظروف السوق ونموذج أعمالها المُتقادم. وفقد نحو 150 موظفًا وظائفهم، فنُقلوا إلى شركة طيران بنما ، بالإضافة إلى الخطوط التي توقفت أيروبيرلاس عن تسييرها، وشركة كوبا إيرلاينز . ^{[ 4 ]} وفي 6 مارس 2012، قامت أيروبيرلاس برحلتها الرسمية الأخيرة المُجدولة من مطار توكومين إلى بوكاس ديل تورو، لتُنهي بذلك 41 عامًا من العمل.

كان أسطول شركة Aeroperlas يضم الطائرات التالية ( اعتبارًا من سبتمبر 2010) ): ^{[ 1 ]}

كانت شركة الطيران تشغل سابقًا الطائرات التالية: ^{[ 5 ]}

• طائرتان من طراز بيتشكرافت 99
• طائرتان من طراز Canadair CC-109 Cosmopolitan
• 15 طائرة دي هافيلاند كندا DHC-6 توين أوتر
• 4 طائرات إمبراير EMB-110 بانديرانتي
• 3 GAF Nomad
• 8 شورتات 360

• في الخامس من يوليو/تموز عام 1990، تعرضت طائرة من طراز دي هافيلاند كندا DHC-6 توين أوتر للاختطاف. وطالب الخاطفون بنقلهم إلى كولومبيا . استمرت عملية الاختطاف أقل من يوم واحد. وفي اليوم نفسه، سرقتها القوات المسلحة الثورية الكولومبية أثناء رحلة جوية من كولون، ودُمرت في أغسطس/آب من العام نفسه. ^{[ 10 ]}