أفيانكا السلفادور

تأسست شركة طيران تاكا الدولية، التي كانت تُعرف آنذاك باسم شركة النقل الجوي لأمريكا الوسطى، ^{[ 8 ]} عام 1931 في هندوراس على يد النيوزيلندي لويل ييركس، أحد قدامى المحاربين في سلاح الجو الملكي البريطاني . ^{[ 9 ]} في البداية، اقتصرت خدمات الشركة على نقل البضائع، ولكنها بدأت بتقديم خدمات نقل الركاب ابتداءً من عام 1940. ^{[ 8 ]} بدأت تاكا عملياتها بطائرة ستينسون ذات محرك واحد. ومنذ تأسيسها، غطت خطوطها جميع أنحاء البلاد، وكانت طائراتها تحمل التسجيل المكسيكي XH (الذي تم تغييره لاحقًا بواسطة HR). خطط ييركس لإنشاء شركة طيران واحدة في كل دولة من دول أمريكا اللاتينية، مثل أيروفياس برازيل في البرازيل وشركات تاكا أخرى في المكسيك وفنزويلا وكولومبيا. ^{[ 10 ]} من بين جميع شركات الطيران المرخصة من تاكا، لم ينجُ سوى شركة تاكا الدولية في السلفادور . ^{[ 11 ]}

في عام ١٩٤٥، غادر ييركس الشركة، ونقلت تاكا مقرها الرئيسي إلى جمهورية السلفادور حيث جرى تحديثها وتوسيعها. ثم أنشأت الشركة مجموعات استثمارية في دول أخرى في أمريكا اللاتينية لبيعها لشركات الطيران المحلية، وفي حالة تاكا هندوراس، بيعت إلى شركة SAHSA . لاحقًا، أُعيد تنظيم تاكا كشركة دولية، واتخذت من سان سلفادور مقرًا لها، وعملت تحت اسم تاكا الدولية.

خلال أربعينيات وخمسينيات القرن العشرين، بدأت شركة الطيران في اقتناء طائرات ركاب أكبر حجماً ذات محركات مكبسية، بما في ذلك طائرتي دوغلاس دي سي-3 ودوغلاس دي سي-4 . ثم تبعتها طائرة فيكرز فيسكونت ذات المحركات التوربينية المروحية لتوسيع شبكة خطوطها الجوية في الأمريكتين.

في 28 ديسمبر 1966، دخلت شركة تاكا الدولية عصر الطائرات النفاثة بتدشينها أول طائرة نفاثة لها، وهي طائرة باك وان إيليفن . استُخدم هذا الطراز من الطائرات حتى 1 يونيو 1988، حين تم إيقاف تشغيله لصالح طائرة بوينغ 737-200 . وشغّلت شركة تاكا للشحن الجوي طائرة لوكهيد إل-188 إلكترا ذات المحركات التوربينية الأربعة منذ عام 1976 ، بما في ذلك رحلات الشحن إلى ميامي، فلوريدا.

حتى عام 1980، كانت شركة TACA مملوكة لشركة أمريكية وكان مقرها الرئيسي في نيو أورليانز (بسبب الحرب الأهلية المستعرة في السلفادور) تحت إدارة عائلة كريتي السلفادورية ، التي كانت تمتلك حصة أقلية وانتهى بها الأمر بشراء جميع الأسهم.

بحسب خريطة مسارات شركة TACA الصادرة في يوليو 1983، كانت الشركة تُسيّر رحلات جوية إلى أربع وجهات في الولايات المتحدة من أمريكا الوسطى (بما في ذلك هيوستن ، ولوس أنجلوس ، وميامي ، ونيو أورليانز ). ^{[ 12 ]} كما أجرت الشركة عدة تحديثات على أسطولها خلال ثمانينيات القرن الماضي، حيث استبدلت الطائرات التوربينية القديمة، بالإضافة إلى طائرات BAC One Eleven النفاثة، بطائرات أكثر كفاءة، مثل بوينغ 737-200 Advanced و737-300 ، حيث ينتمي الطراز الأخير إلى سلسلة بوينغ 737 Classic . وفي وقت لاحق، شغّلت TACA طائرات بوينغ 767 عريضة البدن على رحلاتها المنتظمة لنقل الركاب، بما في ذلك الرحلات الدولية إلى لوس أنجلوس وميامي.

بين عامي 1990 و1995، اشترت تاكا أغلبية أسهم شركات الطيران الناقلة للعلم ؛ Aviateca و LACSA و Nicaragüense de Aviación ، توحيد العمليات تحت اسم مجموعة العلامة التجارية الجديدة، Grupo TACA .

في تسعينيات القرن الماضي، أصبحت شركة TACA International أول عميل ومستخدم رئيسي لطائرات إيرباص A320 في أمريكا اللاتينية . وقد حلت هذه الطائرات محل طائرات بوينغ 737-200 و737-300/-400 القديمة التي كانت ضمن أسطول الشركة، والتي تم إخراجها تدريجياً من الخدمة حتى عام 1999.

في عام ١٩٩٢، وقّعت شركة TACA تحالفًا استراتيجيًا مع شركة كوبا إيرلاينز ، ومقرها بنما ، وبدأت الأخيرة بتسيير رحلاتها إلى مطار توكومين الدولي ، ليصبح بذلك أول مركز ربط جوي في أمريكا اللاتينية. ونتيجةً لذلك، أصبح مطار توكومين "مركزًا محوريًا للأمريكتين"، وانضمت إليه عدة شركات طيران من أمريكا اللاتينية. وانتهى التحالف في عام ١٩٩٨ بعد انقضاء فترة الست سنوات المنصوص عليها في الاتفاقية.

في 9 أغسطس/آب 1995، تحطمت طائرة تابعة لشركة أفياتيكا، الرحلة 901، في بركان سان فيسنتي أثناء اقترابها من مطار كومالابا الدولي، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 65 شخصًا. وخلصت هيئة الطيران المدني السلفادورية إلى أن السبب المحتمل للحادث هو "عدم إدراك طاقم الطائرة للوضع المحيط فيما يتعلق بالعائق الذي يبلغ ارتفاعه 7159 قدمًا [بركان سان فيسنتي]"، وأن برنامج إدارة موارد الطاقم التابع لشركة الطيران كان غير فعال. ^{[ 13 ]} وبما أن شركة تاكا الدولية للطيران كانت الشركة الأم لشركة أفياتيكا، فقد واجهت الشركتان دعاوى قضائية من 21 عائلة من ضحايا الحادث، إلا أنه تم تسوية جميع الدعاوى خارج المحكمة. ^{[ 14 ]}

ثم في عام 2001، وبعد أن اتخذت الشركة من سان سلفادور وسان خوسيه مركزين رئيسيين لعملياتها، أنشأت قاعدة عمليات في ليما، بيرو، لتكون أول قاعدة لها في أمريكا الجنوبية، مما أدى إلى تأسيس شركة TACA Perú ، التي امتلكت TACA فيها 49% من الأسهم. وبهذا التوسع الجديد، بدأت مجموعة TACA في تقديم شبكة شاملة من الخطوط الجوية في جميع أنحاء الأمريكتين.

في عام 2005، كانت شركة TACA واحدة من الأعضاء المؤسسين لشركة الطيران المكسيكية فولاريس . وفي العام نفسه، أصبحت TACA أول شركة طيران في أمريكا اللاتينية تشغل طائرة إيرباص A321 .

في عام ٢٠٠٨، قرر مجلس الإدارة العودة إلى الاسم الأصلي، تاكا الدولية (بعد اكتمال عملية دمج شركات الطيران المستحوذ عليها)، وعاد مقر الشركة إلى سان سلفادور ، السلفادور، إلى مبنى جديد تم افتتاحه بعد ذلك بوقت قصير. كما شهدت الشركة تجديدًا لهويتها المؤسسية. وفي العام نفسه، أصبحت تاكا ثاني شركة طيران برازيلية تستخدم طائرة إمبراير ١٩٠ في أمريكا اللاتينية.

في 7 أكتوبر 2009، أُعلن عن اندماج شركة تاكا الدولية مع شركة الطيران الوطنية الكولومبية أفيانكا في تحالف استراتيجي ، حيث ستحتفظ كل منهما بعلامتها التجارية وعملياتها. وكانت أفيانكا وتاكا الدولية تُشغّلان أسطولاً مشتركاً يضم 129 طائرة، تخدم أكثر من 100 وجهة في عدة دول في أمريكا وأوروبا. ^{[ 15 ]} وفي ديسمبر 2009، منحت وكالة الطيران المدني الكولومبية الموافقة على الاندماج. ^{[ 16 ]} ويُعدّ اندماج أفيانكا الكولومبية مع تاكا، ومقرها السلفادور، أحدث مؤشر على تسارع وتيرة عمليات الاندماج في قطاع الطيران في أمريكا اللاتينية.

في يونيو 2011، وقّعت شركة أفيانكا تاكا مذكرة تفاهم لشراء 51 طائرة من عائلة إيرباص A320، بما في ذلك 33 طائرة من طراز إيرباص A320neo الموفرة للطاقة . وبذلك، أصبح هذا الطلب الأكبر لطائرات A320neo في أمريكا اللاتينية. ^{[ 17 ]}

أُكمل اندماج شركتي أفيانكا وتاكا في 21 مايو 2013. وفي اليوم السابق، قبيل منتصف الليل، بدأت شركة تاكا الدولية بإزالة جميع لافتاتها التي تحمل شعار تاكا من المطارات في الولايات المتحدة وكندا والمكسيك وأمريكا الوسطى وأمريكا الجنوبية ومنطقة البحر الكاريبي. وكانت آخر رحلة تحمل رمز نداء تاكا في 20 مايو 2013، وهي الرحلة رقم 566 من مطار السلفادور الدولي إلى مطار جون إف كينيدي الدولي في مدينة نيويورك. أقلعت الرحلة من سان سلفادور الساعة 7:50 مساءً بتوقيت جبال روكي، وهبطت في نيويورك الساعة 2:35 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة. هبطت الرحلة بعد ساعتين وخمس وثلاثين دقيقة من تغيير العلامة التجارية الرسمية للشركتين؛ لذا، أقلعت الرحلة برمز نداء تاكا وهبطت برمز نداء أفيانكا. وكانت آخر رحلة رسمية لشركة تاكا تحمل رمز نداء تاكا هي الرحلة رقم 520 من سان سلفادور إلى لوس أنجلوس . أقلعت هذه الرحلة في تمام الساعة 7:20  مساءً بتوقيت جبال روكي، وهبطت في تمام الساعة 11:50 مساءً بتوقيت المحيط الهادئ. وكانت أول رحلة طيران تُشغلها شركة أفيانكا السلفادور في 21 مايو 2013، وهي الرحلة رقم 561 من سان فرانسيسكو إلى سان سلفادور. أقلعت الرحلة في تمام الساعة 1:25  صباحًا بتوقيت المحيط الهادئ، وهبطت في تمام الساعة 7:55  صباحًا بتوقيت جبال روكي. تلتها الرحلة رقم 521 من لوس أنجلوس إلى سان سلفادور، والتي أقلعت في تمام الساعة 1:30  صباحًا بتوقيت المحيط الهادئ، وهبطت في تمام الساعة 7:30  صباحًا بتوقيت جبال روكي.

في 10 أكتوبر 2012، أُعلن في مؤتمر صحفي أن الاسم التجاري "تاكا إنترناشونال" سيختفي من التداول العام، وأن استراتيجيات الترويج والتسويق ستؤول إلى شركة "أفيانكا"، وفقًا لممثلي المجموعة المالكة للعلامة التجارية. وأوضح فابيو فيليغاس، الرئيس التنفيذي لشركة "أفيانكا تاكا"، أن استخدام العلامة التجارية الموحدة للمجموعة سيبدأ في النصف الأول من عام 2013. ^{[ 18 ]} ورغم اختفاء الاسم التجاري "تاكا"، ستواصل الشركة عملياتها تحت العلامة التجارية "أفيانكا السلفادور" ، وستبقى عضوًا كامل العضوية في تحالف "ستار ألاينس" . وعلى الرغم من إلغاء اسم "تاكا" نهائيًا، تواصل "أفيانكا السلفادور" استخدام رمزي "TA" و"TAI" التابعين لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) والمنظمة الدولية لمنظمات الطيران المدني (IACO)، بالإضافة إلى رمز النداء "تاكا" للرحلات.

في 18 مايو/أيار 2013، خفّضت شركة أفيانكا تاكا القابضة تصنيف مطار خوان سانتاماريا الدولي في سان خوسيه، كوستاريكا، من مركز عمليات رئيسي إلى قاعدة عمليات، وذلك في إطار إعادة الهيكلة التي أعقبت عملية الاندماج. وشمل ذلك إيقاف أكثر من خمس رحلات جوية مباشرة من وإلى سان خوسيه، بما في ذلك رحلات إلى جميع مدن الولايات المتحدة. ونتيجة لذلك، فقد أكثر من 200 موظف وظائفهم (ما يعادل 20% من إجمالي القوى العاملة في الشركة). أثار هذا القرار جدلاً واسعاً في كوستاريكا، ما دفع سلطات الطيران المدني في البلاد إلى فتح تحقيق موسع ضد الشركة القابضة. ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}

في 10 مايو 2020، تقدمت شركة أفيانكا بطلب لإعلان إفلاسها بموجب الفصل الحادي عشر في الولايات المتحدة بعد عجزها عن سداد مستحقات حاملي السندات، لتصبح بذلك واحدة من كبرى شركات الطيران التي أعلنت إفلاسها بسبب أزمة جائحة كوفيد-19 . ^{[ 22 ] [ 23 ]}

في نوفمبر 2022، قامت شركة أفيانكا بطلاء إحدى طائراتها من طراز إيرباص A320 (رقم التسجيل: N567AV) بألوان شركة تاكا إيرلاينز في التسعينيات. ^{[ 3 ]}

لدى شركة الطيران اتفاقيات مشاركة الرموز مع شركات الطيران التالية: ^{[ 34 ]}

• أفيانكا
• شبه الجزيرة الأيبيرية
• الخطوط الجوية المتحدة

اعتبارًا من سبتمبر 2025 تشغل شركة أفيانكا السلفادور الطائرات التالية: ^{[ 35 ]}

قامت شركة TACA International بتشغيل الطائرات التالية: